Bmw patentoi törmäystä väistävän mp:n

[TinBa]

Saksan patenttilaitos on saanut arvioitavaksi piirustukset joustavasta rungosta, jonka on määrä estää onnettomuudet. Tietokone laskee koska on aihetta korjata kulkua ja ottaa osaohjakset.

Hakemus toimitettiin Saksan patenttivirastolle (DPMA) jo puolitoista vuotta sitten, mutta vasta pari kuukautta sitten toimitettiin myös kuvat. Piirustuksissa on useita patenttihakemuksia, joissa hallitaan pyörien liikettä ja rungon joustoa. Suunnitelmien mukaan näillä eväillä voidaan estää mahdollinen onnettomuus. Hydrauliikka muuttaa pyörien kulmia ja auttaa kuljettajaaa säilyttämään hallinnan. Järjestelmä puuttuu peliin, jos se huomaa, että renkaiden pito häviää tai kuljettaja tekee jotain tyhmää.

Linkki

Mielenkiintoinen idea. Mitenkähän mahtaa toimia todellisuudessa?

 

[jyk4]

Ja paljonkohan tulee lisäpainoa.. ja hintaa

 

[Timberline]

Joo jostain kaikki hyvät jutut on aloitettava. Jos tuollainen systeemi saadaan toimimaan, niin uskon olevan hyödyllinen keksintö.

 

[0069]

Miten tohon nyt tulis suhtautua? Eikun ihan oikeesti...

 

[adrenaliini]

Tämähän aivan yhtä ``hullu`` idea kuin ABS ta turbo aikoinaan,airbag oli varmasti yhtä epätoivoinen ihmisten mielessä,mutta niin se vaan maailma kehittyy

. Tulee väkisin mieleen veikkauksen mainokset joissa ne kartanon rengit ja piika ennustaa tulevaisuutta,viimeisessä renki haravoi bob marley/marihuana pipo päässä ja toinen pyörittää päätänsä vieressä.

 

[adrenaliini]

Sitten voi olla huolissaan kun keulimisen tai y-nopeuden jälkeen moposta katkeaa viikoksi virta.

 

[hra1150]

Paremmassa turvallisuudessa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos keinot ovat "moottoripyörällisiä" eli parempi kone, runko, jarrut jne.

Kun BMW:stä on kyse, tulee hakematta mieleen BMW C1, jonka kuski on turvavöissä eikä sen tarvitse käyttää kypärää. Turvallinenhan tuo laite on, mutta...

Tarkemmin tuntematta po. vehjettä, mistä nyt on puhe, jotenkin aavistelen, että on mitä on, mieluummin vedän paljaalla.

 

[Waltsu407]

Kun kerran on jo "itsestään peruuttavia" autoja ja jossain vaiheessa itsestään ajavia autoja... Kai ne kohta keksii itsestään ajavia moottoripyöriä...

Mitäs me sit tehdään...?

 

[kake10]

Kun kerran on jo "itsestään peruuttavia" autoja ja jossain vaiheessa itsestään ajavia autoja... Kai ne kohta keksii itsestään ajavia moottoripyöriä...

Mitäs me sit tehdään...?

Ainahan sitä voi potkia kiviä raitilla kävellessä.

 

[arikorho]

Jos kukaan ei olisi keksinyt rengasta, ei meidänkään tarvitsisi vääntää juttua täällä mp-sivuilla. Maailma kehittyy, joskus jopa väärään suuntaan!

 

[Sassu]

No kyllä silti tän prätkäilyn yks perusviehätys on se, että siinä on vaan sinä ja pyörä. Ei mitään muuta. Ollaan tavallaan riisuttuina kaikesta ylimääräisestä. Jos alkaa kohta olla airbagit ja turvavyöt ja itsestään stoppaavat jarrut yms. härpäkkeet, niin mopoilusta tulee yhtä viehättävää kuin uudella perheautolla ajelusta.

 

[jaket]

liian monimutkainen. Tuollahan yritetään estää esim highside tyylisiä tilanteita, jotka pystyy kyllä 95%:sesti estämään luistonestolla tai vastaavalla.

 

[Masa]

Mikäs siinä, hyvä että keksitään kaikkea uutta ja kivaa. Tässä tapauksessa näenäisen turvallista...

Mtenhän se oikeasti osaa erotella, mikä on turvallista ja mikä ei

. Ymmärrän metrojen automaattiohjauksen, mutta ei kyllä vielä aukene, kuinka tuo on saatu aukottoman turvalliseksi. Onko se jopa jossain tilanteissa vaarallista ristää kyuljettajan suoraviivainen ohjaaminen.

Sanoihan se Volvokin 30-vuotta sitten, että niiden autot on turvallisia. Nykytietämyksen mukaan ne olivat hengenvaarallisia, kaikesta hekseleiden paukuttelusta huolimatta

No jaa, keskitytään

kun se on vielä laillista.

 

[mpuputti]

No kyllä silti tän prätkäilyn yks perusviehätys on se, että siinä on vaan sinä ja pyörä. Ei mitään muuta. Ollaan tavallaan riisuttuina kaikesta ylimääräisestä. Jos alkaa kohta olla airbagit ja turvavyöt ja itsestään stoppaavat jarrut yms. härpäkkeet, niin mopoilusta tulee yhtä viehättävää kuin uudella perheautolla ajelusta.

Toistaiseksi on melkein kaikilla (~99%) vastaantulleilla ollut mukana ainakin vaatteet, niistäkin useimmilla (>60%) on vaatteet oikein moottoripyöräilyyn suunnitellut. Ja jätän kokonaan huomiotta pakolliset varusteet, kuten kypärä.


Kai kaikki olemme tyytyväisiä kun ajamme pyörillä joiden suunnittelussa turvallisuus on ollut kriteeri. Tietenkin turvallisuus näkyy eri tavoin, ja parhaimmillaan se on onnistuttu kokonaan piiloottamaan kuskilta.

Itsekin patentteja kirjoittaneena ymmärrän niihin liittyvät strategiset tavoitteet. Ja jos joltakulta firmalta joku noihin patentteihin perustuva tuote joskus markkinoille tulisikin, tuskin se meidän tämänpäiväistä keskusteluamme vastaisi.
Eli en ota kantaa siihen onko kuvaillusta patenttihakemuksesta kehiteltävissä jotain oikeasti hyvää. Patenttien merkitys kun on enemmän markkinointi- ja rahastuspuolella, ne teknologiset ratkaisut kehitetään sitten tuotannon puolella. Mutta ajatus rungosta joka aktiivisesti auttaa pyörän pystyssä pysymisessä kuulostaa mielenkiintoiselta - positiivisesti mielenkiintoiselta.  

 

[KariFi]

Aiheeseen löyhästi liittyen:

Itse pähkäilin vähän samantyyppistä asiaa reilu 3 vuotta sitten, kun vaihdoin 5-sarjalaista bmwtä uuteen. Aktiiviohjaukseen liittyi nimittäin automaattinen luistonoikaisu. Auto korjaa etupyörien kääntökulmaa max. 15 astetta puoleen tai toiseen. Tuntui aivan päättömältä ajatukselta, että auto voisi itse käännellä pyöriä mielensä mukaan.

Piti sitten oikein tosissaan jäällä testata systeemiä koeajoautolla. Hyvinhän se tuntui pelittävän, joten lisävarustesarakkeeseen uskalsi laittaa ruksin.

150 000 km kokemuksien jälkeen ei systeemistä mitään pahaa sanottavaa ole. Varsinkin kokemattomalle siitä voi olla ratkaisevaa apua kun liukkaus yllättää.

Tämä pohdinta vain siksi, että vaikka nuo inssien ideat tuntuu aluksi tarpeettomilta ja jopa älyttömiltä, niillä on taipumus kuitenkin edetä toteutukseen asti jossain vaiheessa...

 

[Cobretti]

Kannattaa muistaa että nämä aktiiviset luistonohjaukset ja rungon automaattioikaisut turruttaa kuskin taitoja. Periaatteessahan siitä ei ongelmaa tule niin kauan kun systeemi toimii mutta entäs sitten ku ajatkin myöhemmin laitteella mistä noi puuttuu?

 

[jaket]

Aiheeseen löyhästi liittyen:

Itse pähkäilin vähän samantyyppistä asiaa reilu 3 vuotta sitten, kun vaihdoin 5-sarjalaista bmwtä uuteen. Aktiiviohjaukseen liittyi nimittäin automaattinen luistonoikaisu. Auto korjaa etupyörien kääntökulmaa max. 15 astetta puoleen tai toiseen. Tuntui aivan päättömältä ajatukselta, että auto voisi itse käännellä pyöriä mielensä mukaan.

Piti sitten oikein tosissaan jäällä testata systeemiä koeajoautolla. Hyvinhän se tuntui pelittävän, joten lisävarustesarakkeeseen uskalsi laittaa ruksin.

150 000 km kokemuksien jälkeen ei systeemistä mitään pahaa sanottavaa ole. Varsinkin kokemattomalle siitä voi olla ratkaisevaa apua kun liukkaus yllättää.

Tämä pohdinta vain siksi, että vaikka nuo inssien ideat tuntuu aluksi tarpeettomilta ja jopa älyttömiltä, niillä on taipumus kuitenkin edetä toteutukseen asti jossain vaiheessa...

mutta samalla lailla ohjaukseen puuttuminen on huomattu melko turhaksi ja se on korvattu pyörien jarruttelulla ja tehojen riistolla electroniikkaa ja olemassaolevaa absin pumppua käyttäen.

sama se tulee pyöriinkin. Luistonestoa ruiskua hallitsemalla, moottorijarrutuksen hallitsemista luistokytkimellä tai avaamalla kaasuläppiä. ABSilla jarrutusvirheet kuriin.

Bemarin tyyliseen keulaan saisi kyllä ehkä jonkinlaisen väistörakenteenkin siten, että etujarrut eroteltaisiin omiin piireihin ja keulaan sallittaisiin jousto linkkuun. tällöin törmäyksen esto voisi jarruttaa vain toisella etulevyllä hetkellisesti ja suorittaa väistöliikkeen vaatiman vastaohjauksen. normikeulalla se ei onnistu, pitäisi olla melko linkkuviritys, että jarruvoimalla saataisiin keula ohjautumaan.

 

[Cute]

Järjestelmä puuttuu peliin, jos se huomaa, että renkaiden pito häviää tai kuljettaja tekee jotain tyhmää.

Joopa joo. Taas yksi hyvä syy lisää, olla hankkimatta Baijerilaista Maatalous Wekotinta.

Niinpä, itse en ainakaan luota peliin joka ottaa ohjat käsiinsä.....väärässä paikassa.
On paljon mukavampi tehdä ne virheetkin....itse.

 

[MagnaMan]

Järjestelmä puuttuu peliin, jos se huomaa, että renkaiden pito häviää tai kuljettaja tekee jotain tyhmää.

Joopa joo. Taas yksi hyvä syy lisää, olla hankkimatta Baijerilaista Maatalous Wekotinta.

Niinpä, itse en ainakaan luota peliin joka ottaa ohjat käsiinsä.....väärässä paikassa.
On paljon mukavampi tehdä ne virheetkin....itse.

Vai väärässä paikassa... Joopa joo, siinä kaksi tulevaa metsähallituksen heppua valmiina toimiin

 

[Pyörämies]

Tulipa sitten lisäsyy olla ostamatta bmw:tä. Tuollaista järjestelmää en kaipaa ikinä omiin pyöriin.

Luistonesto on tervetullut, mutta tuollainen automattisesti väistävä ei.