BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Go-Za
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^
Olet siis maalannut itsesi sinivalkoiseen nurkkaan... No, onneksi sieltä tänään löytyy hyvin tarjottavaa. Tutkin tuota Dorson kulkumatkaa tankillisella. Alle 200 km, niin pitää kurvata tankkaamaan. Muuten menee jännäksi. 15 L tankki. Aika ujosti joo.
 
Sama ongelma on sillä 750cc DD..Kyllä tuo Bmw näyttä paaaljon paremalta ja voisin kuvitella että mitä tuollaista 750cc DD ajoi, niin ajo asento ehkä erinlainen. Siis että Bmw on korkeampi, ehkä vähän lyhyempi, ehkä:dunno:
 
Hinta julkaistu (Ihan varmaa tietoa ei ole siitä kuinka lopullinen tuo on?? Eikä tietoa varustepakettien hinnoista) eli 22 550,- Tosin tällä hetkellä tuo antaa ymmärtää että myyntiin tulisi vain pyörä jossa on kaikki varusteet ja hinta on tuo!?
 
Re: BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)

Go-Za sanoi:
Hinta julkaistu (Ihan varmaa tietoa ei ole siitä kuinka lopullinen tuo on?? Eikä tietoa varustepakettien hinnoista) eli 22 550,- Tosin tällä hetkellä tuo antaa ymmärtää että myyntiin tulisi vain pyörä jossa on kaikki varusteet ja hinta on tuo!?
Napsauta laajentaaksesi...

Varustepaketeilla 25-26k€ auuuuts!
 
Hinta 22.550 € + tk.

Touring-paketti, 1.582 € (Dynamic ESA -sähkösäätöinen aktiivijousitus, GPS-laitteen valmius, lämpökahvat, keskiseisontatuki, tavarateline, sivulaukkutelineet)

Dynamic-paketti, 1.513 € (DTC-dynaaminen luistonesto, vaihdeavustin pro, ajotilamoodi pro, vakionopeudensäädin, LED-vilkut)

Nordic-paketti, 2.899 € (sis. Touring-paketin ja Dynamic-paketin)


Tuollaisia hintoja oli Heinon sivuilla. http://extra.rmheino.fi/2015/
 
Onhan se himppasen kallis! Paritonnia olis saanu olla halvempi...
Ja mun hankintaa/ vaihtoa vaikeuttaa toi lanseerausajankohta (kesken kauden!)
 
Mutta tässä olisi muutama messu kuva kyseisestä kauniista pyörästä.
Allekirjoittaneelle täydellinen väritys, punainen+muutamalla hiilikuitu somisteella. Kyllä tuli kuolattu



 
Viimeksi muokattu:
Hieno laite,teknisesti edistynyt,oikea väri......mutta sielu puuttuu. mp moottorissa on 2 sylinteriä.
 
Viimeksi muokattu:
Jotkut vetää herneen nekkuun,mutta onhan nuo kyseiset prätkät tässä niin kirveellä veistettyjä:jpstyle:Tietysti jos haetaan agressiivista näköä,mutta voisko olla vähän kurvia linjoissa silti?Tosin linja pitää,joka paikkaa veisttetty samalla kaavalla.On siinä muotoilijat ollu taas energydrinkeissä näytöllä,höh,pitäiskö vastaavien insinöörien joskus ottaa rälläkkä käteen ja vetää hyvät leikkaukset vaikka lattateräkseen ja tehä kurvia...No,maailma muuttuu ja retro elää.
 
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1773

Mulla ei ole mitään tätä pyörää vastaan, mutta olipas ylimielinen Bemarin edustajan mielipide: "Tällä jättää 90 prosenttia kyykkypyöristä taakseen kiitos ajo-ominaisuuksien ja tehon".

Jaa kaikista kyykkypyöristä alkaen 70-luvun pelit? No ehkä sitten joo. Vai jättää missä; motarilla, mutkatiellä, lentokentällä, stripillä, radalla??? No ei ainakaan 2015 mallisista kyykkypyöristä jätä missään noista 90 prosenttia. Hiekkatiellä EHKÄ.

Mikseivät samantien laittaneet S1000RR:n tehoilla tuota, niin kaiken järjen mukaan kaikki kyykkypyörät olisivat jääneet joka paikassa mukaan lukien oman tehtaan paras kyykky.
 
Re: BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)

^Myyntimiesten puheita... Varmasti mainio laite, mutta tuskin on haastajaksi saman ikäryhmän 1000cc kyykyille. Nyt oli Ruohosen aamupuuro putelin kyljessä ollu kyllä iso BMW logo. Ite kävin messuilla istuskelemassa ko. Pyörän päällä, ja istui kuin hanska kouraan. Pyörässähän on kaikenmaailman himmelit, mutta ei niilläkään kuuhun kannata yrittää.
 
Raaseri sanoi:
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1773

Mulla ei ole mitään tätä pyörää vastaan, mutta olipas ylimielinen Bemarin edustajan mielipide: "Tällä jättää 90 prosenttia kyykkypyöristä taakseen kiitos ajo-ominaisuuksien ja tehon".
Napsauta laajentaaksesi...
Aika harmillista, että BMW:n uudellakin myyntijohtajalla on tuollainen asenne.
BMW on jotain, ja muut jää jälkeen. Ilman mitään perusteluja.
Edellisilläkin on ollut vähän se asenne, että me ollaan parhaita vaikka näyttöä ei oikeasti ole.
Pikemminkin päin vastoin.
Lisäksi hän sanoi myös:
"– Myytyjen kappaleiden määrä ei ole niin tärkeä, vaan palvelukonseptimme kehittäminen."

Ei taida kovin pitkään pysyä pallillaan, jos myytyjen pyörien määrä ei ole tärkeä.
Enkä ole kyllä huomannut mitään palvelukonseptin kehittämistäkään tapahtuneen.
 
Valitettavasti tuntuu nykyään olevan sellaisia myyntimiehiä kolmetoista tusinassa, jotka eivät oikeasti tunne myymäänsä tuotetta kunnolla. Ovathan ne lukeneet myyntiesitteet ulkoa, mutta jos kyselet jotain sellaista, joka ei lue myyntiesitteessä, alkaa kova kooklettaminen. Jos sitäkään kautta ei löydy vastausta, osa lupaa selvittää asiaa ja palata siihen piakkoin, muttei heistä ikinä kuulu mitään. Toiset taas alkavat freneettisesti selittää jotain aiheen vierestä.

Kyseinen ilmiö esiintyy lähes minkä tahansa alan myyntimiesten suhteen. :boring:
 
Raaseri sanoi:
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1773

Mulla ei ole mitään tätä pyörää vastaan, mutta olipas ylimielinen Bemarin edustajan mielipide: "Tällä jättää 90 prosenttia kyykkypyöristä taakseen kiitos ajo-ominaisuuksien ja tehon".

Jaa kaikista kyykkypyöristä alkaen 70-luvun pelit? No ehkä sitten joo. Vai jättää missä; motarilla, mutkatiellä, lentokentällä, stripillä, radalla??? No ei ainakaan 2015 mallisista kyykkypyöristä jätä missään noista 90 prosenttia. Hiekkatiellä EHKÄ.

Mikseivät samantien laittaneet S1000RR:n tehoilla tuota, niin kaiken järjen mukaan kaikki kyykkypyörät olisivat jääneet joka paikassa mukaan lukien oman tehtaan paras kyykky.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika usein lehtijutuissa muunnellaan sanomisia ja / tai kirjoitetaan totuutena esim. pieni vitsiksi tarkoitettu heitto. Liekö Bemarin edustajan sanatkaan menneet ihan kirjaimellisesti noin..?
Vähän niinku muidenkin lehtijuttujen suhteen, painettu sana ei ole totuus. Jos ja kun jostain asiasta tietää oikeasti jotain ja sitten lukee "saman" asian lehdestä, niin liian usein teksti on ihan täyttä puppua ja enempi sellaista toimittajan mielikuvituksen tuotetta.

Vaan kyllä tuossa totuuden siemenkin piilee. Tuon tyyppisellä pyörällä ajelee mutkaista ja vähänkin heikompikuntoista mutkatietä helpommin ja nopeammin kuin kyykyllä. Eikä siihen tarvita edes 160 heppaa.. Eihän mutkapätkillä edes voi käyttää huipputehoja. Ihan sama onko mopossa 100, vai 200 hp, vain kuskista se on kiinni. Rata-ajot on eri asia, paitsi että enempi kuskista ne ajat sielläkin riippuu.

Itse asiassa en ihan sisäistä mihin kyykkyä tarvitsee, jos ei koskaan käy radallakaan. Normi keskivertokäyttöön kun on olemassa paljon mukavampiakin pyöriä.
Tää XR olis ihan kiva ja harkitsisinkin, mutta kun kahdestaan reissaaminen on meille tärkeä juttu ja sellaiseen en osaa XR:ää kelpuuttaa.
 
Viimeksi muokattu:
Jackin teksti sen todistaa. Sopiva satuilu uppoaa kuin sulaan voihin oikealle kohderyhmälle... Uskoisin että suurin osa tuonkin pyörän ostajista haluaa kuulla juurikin sen kuinka sillä kikkareella "nöyryytetään kyykkyjä".
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös