FJR:n vaihto mielessä tähän laitteeseen !
Onko sinulla kokemuksia ko. pyörästä
Onko sinulla kokemuksia ko. pyörästä
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW K1200S mielessäin!
- Keskustelun aloittaja bmw cowboy
- Aloituspäivä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
JOVAIN ON !
...tosin vain 30 min. ajon verran
mutta HYVÄÄ oli:
-polviote (tankin muodot)
-jarrut , todella kevyet ja TEHOKKAAT
-kevyt
-ESA (no lienee sanomattakin selevää tuo..)
-loota, vähiten ääniä kuin aiemmissa...siis vaihdot ylös<->alas ilman kytkintä
-hmm...mitähän muuta
niin ja HUONOA oli:
-hinta
Niin ja tietysti jos ihan tarkkoja ollaan niin eihän tolla matkaa tehä ku makuulleen, ei reteoita, 8-kaiutinta, katetta, cruisee, säilytystilat jne. jne. (ja jäkätijäkäti, lisäksi jäkäti..)
tuolla aiemmin olis varmaa viime keväältä topic ao.aiheesta ?
...tosin vain 30 min. ajon verran
mutta HYVÄÄ oli:
-polviote (tankin muodot)
-jarrut , todella kevyet ja TEHOKKAAT
-kevyt
-ESA (no lienee sanomattakin selevää tuo..)
-loota, vähiten ääniä kuin aiemmissa...siis vaihdot ylös<->alas ilman kytkintä
-hmm...mitähän muuta
niin ja HUONOA oli:
-hinta
Niin ja tietysti jos ihan tarkkoja ollaan niin eihän tolla matkaa tehä ku makuulleen, ei reteoita, 8-kaiutinta, katetta, cruisee, säilytystilat jne. jne. (ja jäkätijäkäti, lisäksi jäkäti..)
tuolla aiemmin olis varmaa viime keväältä topic ao.aiheesta ?
Iselläni todellakin 30 000km takana kahteen vuoteen tuolla
FJR:llä ja tekisi mieli hieman räväkämpää laitetta välillä.
Tossa BMW:ssä ei kaiken lisäksi ole niitä helvatun ketjujakaan,
joita en enää kaipaa.
FJR:llä ja tekisi mieli hieman räväkämpää laitetta välillä.
Tossa BMW:ssä ei kaiken lisäksi ole niitä helvatun ketjujakaan,
joita en enää kaipaa.
Kausi mennyt K1200S:n kahvoissa. FJR:llä ajanut n. 45 minuuttia, joten en vertaile siihen. Puimurissa on hyvää istuma-asento ja kohtuullinen teho. Sillä kulkee mukavasti kaksi päällä pidemmänkin matkan, mutta mikään auton korvaaja (lue LT, GoldWing... 
) se ei ole. Tuhannen kilometriä päivässä sillä on pukattu kaksi päällä, joten ei se mikään kovin kyykkykään ole. Huonoa siinä on paino, mutta se kompensoituu kun vauhtiin pääsee tai ei tarvitse hiljaa kikkailla missään. Pleksejä saa monenlaisia eri kokoisille kuskeille, mutta mitään bussipysäkin kokoista pystypleksiä tuohon ei kannata edes harkita!
Alusta on vähintäänkin hyvä. ESA on toimiva juttu ja sitä tuleekin käytettyä eri virityksillä. Jopa radalla uskaltaa laskea menemään kireämmillä asetuksilla. Metzelerin M-1:t toimivat aika mukavasti siinä jatkona, mutta ajotavasta riippuen optimaalisempiakin kumeja on. Koneen antamat tehot kyllä syö kumeja tehokkaasti, mutta voihan sitä yrittää ajaa vain hiljaa
Suositus: heitä lenkki ja osta pois!
) se ei ole. Tuhannen kilometriä päivässä sillä on pukattu kaksi päällä, joten ei se mikään kovin kyykkykään ole. Huonoa siinä on paino, mutta se kompensoituu kun vauhtiin pääsee tai ei tarvitse hiljaa kikkailla missään. Pleksejä saa monenlaisia eri kokoisille kuskeille, mutta mitään bussipysäkin kokoista pystypleksiä tuohon ei kannata edes harkita!Alusta on vähintäänkin hyvä. ESA on toimiva juttu ja sitä tuleekin käytettyä eri virityksillä. Jopa radalla uskaltaa laskea menemään kireämmillä asetuksilla. Metzelerin M-1:t toimivat aika mukavasti siinä jatkona, mutta ajotavasta riippuen optimaalisempiakin kumeja on. Koneen antamat tehot kyllä syö kumeja tehokkaasti, mutta voihan sitä yrittää ajaa vain hiljaa
Suositus: heitä lenkki ja osta pois!
Mitä muita pyöriä sinulla on ollut ?
Meikäläisellä on kokemusta
Kawa ZZR 1100
Honda suberblack bird 1100XX
Honda 1000F
jos voit näihin verrata
Onko kokemusta noista laitteista ?
Meikäläisellä on kokemusta
Kawa ZZR 1100
Honda suberblack bird 1100XX
Honda 1000F
jos voit näihin verrata
Onko kokemusta noista laitteista ?
Ensihuolto 1000km, sitten huolto on aina tasakymmenissä. Esimerkiksi tulppien vaihto tuo lisäkuluja, koska pitää purkaa jäähdyttimet edestä, mutta se on onneksi 40tkm välein. Samoin venttiilin välykset tarkistetaan vasta kun tietokone siitä huollolle ilmoittaa. Kuuntelee konetta ja tekee johtopäätökset sen mukaan. Tosin tuossa ohjelmassa on bugi, eikä ilmoita km-määrää venttiilien säätämiseen, vaan kokonaiskilometrimäärän. Korjattu ohjelma on juuri ilmestynyt (en ole kysynyt Suomesta) ja se pitäisi päivittää.
Itse hinnoista täällä en osaa sanoa, kun 10 ja 20tkm huollot tehtiin Espanjassa á 150€.
Itse hinnoista täällä en osaa sanoa, kun 10 ja 20tkm huollot tehtiin Espanjassa á 150€.
Aiemmin oli Blackbird kauden verran, joten siitä tiedän jotakin. BMW:ssä on hieman vähemmän tuulensuojaa, mutta ei merkittävästi. En tosin tiedä, miten tuo korostuu pidemmillä 200+ km/h -vauhtisilla siirtymillä jossain Keski-Euroopassa. BMW on huikeasti notkeampi kuin XX, vaikka painaa saman verran. Pitkä akselivälikään ei tunnu kuin positiivisena asiana tasaisena kulkuna.
Koska en ole pituudella pilattu (178 cm), penkin ja kahvojen väli on minulle mukavampi kuin XX:n aikana. Puolisko myös tykkää istua takana enemmän, kun penkki ja kahvat sekä polvikulma sopivat mainiosti.
Mitä tuohon huoltoon tulee niin muistaakseni tuossa on 10 000 km:n välein huollot. Perä on "huoltovapaa", joten tuossa on vain niitä perinteisiä öljyn vaihtoja, muiden nesteiden lisäyksiä yms. Olen kaksi ensimmäistä eli tonnin ja 10 000 km:n huollot teettänyt ja hinnat olivat samalla tasolla kuin esim. aiempaan Hondaan. Isot huollot tulevat maksamaan sitten vähän enemmän, koska katteiden alla on kovin kompakti setti, mikä tarkoittaa jossain koneen säädöissä vähintään puolen pyörän purkua. Mutta noita ei kovin usein onneksi tule.
Koska en ole pituudella pilattu (178 cm), penkin ja kahvojen väli on minulle mukavampi kuin XX:n aikana. Puolisko myös tykkää istua takana enemmän, kun penkki ja kahvat sekä polvikulma sopivat mainiosti.
Mitä tuohon huoltoon tulee niin muistaakseni tuossa on 10 000 km:n välein huollot. Perä on "huoltovapaa", joten tuossa on vain niitä perinteisiä öljyn vaihtoja, muiden nesteiden lisäyksiä yms. Olen kaksi ensimmäistä eli tonnin ja 10 000 km:n huollot teettänyt ja hinnat olivat samalla tasolla kuin esim. aiempaan Hondaan. Isot huollot tulevat maksamaan sitten vähän enemmän, koska katteiden alla on kovin kompakti setti, mikä tarkoittaa jossain koneen säädöissä vähintään puolen pyörän purkua. Mutta noita ei kovin usein onneksi tule.
Netistä ainakin löytyi kangasmateriaalista valmistettuja
sivulaukkuja ulkomaan sivuilta.
sivulaukkuja ulkomaan sivuilta.
Mitäs luulet noilla alkuperäisillä sporttilaukuilla, jos lähdemme
matkaan viikoksi.
Riittääkö muijalle, siis rakkaalle vaimolle toinen puoli ?
Minähän saan toiseen tennarit + farkut + tarvittavat hygieenia tarvikkeetkin.
matkaan viikoksi.
Riittääkö muijalle, siis rakkaalle vaimolle toinen puoli ?
Minähän saan toiseen tennarit + farkut + tarvittavat hygieenia tarvikkeetkin.
Jos laittaa vielä tankkilaukun, niin eiköhän sitä viikon pärjää. Vaatteet saa aivan älyttömän hienosti noihin vakiolaukkuihin. Sisäkassit ovat näppärät ja kevyet, joten ei tarvitse koko laukkuja raahailla, kunhan ottaa pussit mukaan hotelliin. Ensin laitetaan nätisti vesitiiviisiin sisäpusseihin, sitten niistä painetaan ilmat pihalle ja rullataan kantokahvoilla vesitiiviiksi paketiksi. Sitten ne tiputetaan laukun kanteen ja laitetaan parilla nepparilla kiinni haluttaessa, pidennetään pantoja tarvittaessa, laitetaan laukku kiinni ja painellaan tiiviiksi. Ei jää mikään hölskymään, kun noi pannat on kuin nippusiteet ja napsuvat tiukaksi. Itsellä oli viikon matkaa varten hygieniatarpeet pyyhkeitä ja ensiaputarvikkeita myöten, uudet alusvaatteet joka päivälle, Farkut, kengät, varahanskat, lämpökerrastot, pusero ja mitä vielä, eikä ollut edes laajennettu. Lisäksi oli tankkilaukku, mutta siitä vei suurimman osan järjestelmäkamera tarpeineen - ainoastaan sadetta varten oli kumihanskat helposti saatavilla ja jotain elektroniikkaa, latureita ym.
Uskoakseni noilla sivulaukuilla ja tankkilaukulla pärjää myös kaksi ihmistä kevyesti viikon, kun miettii vähän sisältöä.
Uskoakseni noilla sivulaukuilla ja tankkilaukulla pärjää myös kaksi ihmistä kevyesti viikon, kun miettii vähän sisältöä.
Meillä ei taatusti pärjätä S:n alkuperäisillä sivulaukuilla.Nykyäänkin meillä on Givin isot sivulaukut ja iso takalaukku. Silti mammeli tykkää, että hän tarttee ne ja minulle riittää tankkilaukku tai "osa" siitä.Mitäs luulet noilla alkuperäisillä sporttilaukuilla, jos lähdemme
matkaan viikoksi.
Riittääkö muijalle, siis rakkaalle vaimolle toinen puoli ?
Minähän saan toiseen tennarit + farkut + tarvittavat hygieenia tarvikkeetkin.
Ei vaiskaan noin vaikka silleen herjaa heittääkin. Kyllä ainakin meillä tavaraa on mukana pitemmillä matkoilla.
Nuo laukut pitäisi alkaa riittämään.SW-motech ainakin myy vaihtoehtoisia kiinnikkeitä, joissa isoimmilla laukuilla moposta saa aika törkeen kuormajuhdan:
On niitä pienempiäkin.
Kyllähän noilla vakiolaukuilla olen pärjännyt hienosti. Ne laajenevat tosi paljon ja oikeasti sinne saa tungettua reilusti kamaa.
Miten muuten laukku pärjää pakoputken kanssa.
Noihin nyt kyllä menee juhlavaatteetkin .
SW-motech telineet? Onko kuvia ilman laukkuja ja telineitä. Kiinnostaisi nähdä. Itsellä Vastaava systeemi XX:ssä. Toimiva juttu.
Kiitos. Siistiltä näyttää.
Kun kelit alkaa pitää käydä ajamassa tuo BMW,varteen otettava vaihtoehto seuraavaksi pyöräksi.