Näyttää olevan joillekin vaikea ymmärtää, että siinä rakkaassa Bemarissakin voi olla vikoja, jotka on oikeasti vaarallisia.
Se pyörä kyllä pysähtyy ilman sitä tehostintakin, mutta tuskin samassa matkassa kuin normaalisti ja riski siihen että lukitset eturenkaan on myös normaalia suurempi, kun siinä kahvassa ei juuri minkäänlaista tuntoa ole.
Toisekseen tuohon vikatilaan menemistä et pysty ennakkoon arvaamaan, vaan siten jos ja kun se vikatila tulee päälle, niin se tapahtuu jarrukahvaa painaessa. Reaktio-aikana se pyörä voi edetä aikamoisen metrimäärän. Jos parannusehdotukseksi tarjotaan, että pitää aina ajaa niin, että pyörä pysähtyy ilman tehostintakin, niin sitten ollaan hakoteillä.
Jos nyt olet tässä tilanteessa tekemässä jarrutusta kovemmasta vauhdista ja/tai tiukassa paikassa, niin päälimmäinen tunne on, että henki menee.
Ne kuskit, mille tämä muuten on tapahtunut todella tiukassa tilanteessa ovatkin varmaan jo vainaita. Lisäksi merkkiliikkeen mukaan tähän vikatilaan menemisestä ei jää vikamuistiin mitään merkintää.
Tiedä kuinka moni jossain alppitiellä Bemarinsa rinteestä alas ajanut on voinut joutua edellä kuvattuun tilanteeseen ja tutkinnan tulos on vaan ollut, että "on ajanut liian lujaa."?
Toivottavasti kovin moni ei tätä vikatilaan menemistä tule oikeassa ajotilanteessa kokemaan. Jos se kohdalle sattuu, niin olen varma, että sen jälkeen sitä on vaikeampi kuitata turhana marinana "pikku"-viasta.
Paras varmuus siitä, että jotain vikaa systeemistä löytyy, on se, että eipä sitä uusissa Bemuissa enää ole aivan kuten "CAD" jo edellä totesikin.
Se pyörä kyllä pysähtyy ilman sitä tehostintakin, mutta tuskin samassa matkassa kuin normaalisti ja riski siihen että lukitset eturenkaan on myös normaalia suurempi, kun siinä kahvassa ei juuri minkäänlaista tuntoa ole.
Toisekseen tuohon vikatilaan menemistä et pysty ennakkoon arvaamaan, vaan siten jos ja kun se vikatila tulee päälle, niin se tapahtuu jarrukahvaa painaessa. Reaktio-aikana se pyörä voi edetä aikamoisen metrimäärän. Jos parannusehdotukseksi tarjotaan, että pitää aina ajaa niin, että pyörä pysähtyy ilman tehostintakin, niin sitten ollaan hakoteillä.
Jos nyt olet tässä tilanteessa tekemässä jarrutusta kovemmasta vauhdista ja/tai tiukassa paikassa, niin päälimmäinen tunne on, että henki menee.
Ne kuskit, mille tämä muuten on tapahtunut todella tiukassa tilanteessa ovatkin varmaan jo vainaita. Lisäksi merkkiliikkeen mukaan tähän vikatilaan menemisestä ei jää vikamuistiin mitään merkintää.
Tiedä kuinka moni jossain alppitiellä Bemarinsa rinteestä alas ajanut on voinut joutua edellä kuvattuun tilanteeseen ja tutkinnan tulos on vaan ollut, että "on ajanut liian lujaa."?
Toivottavasti kovin moni ei tätä vikatilaan menemistä tule oikeassa ajotilanteessa kokemaan. Jos se kohdalle sattuu, niin olen varma, että sen jälkeen sitä on vaikeampi kuitata turhana marinana "pikku"-viasta.
Paras varmuus siitä, että jotain vikaa systeemistä löytyy, on se, että eipä sitä uusissa Bemuissa enää ole aivan kuten "CAD" jo edellä totesikin.
