Bmw f900r & f900xr

[Jonne]

Oon tässä pohtinut pyörän hankkimista. Lähinnä tämä uusi f900r tai sitten s1000r.

F900R:ssä mietityttää tuo koko.. olen itse 113kg ja 186cm ja mietin että onko tuo riittävän iso vai ostaako sit mieluummin muuteman vuoden vanhan s1000r:n?
Onko kellään mitään mielipiteitä tähän?
900:ssa kiinnostaa kaikki uudet ominaisuudet ja messuilla oli ihan hauska ajaa vaikka ei mikään raju vehje olekkaan. 1000r:stä luulen et sais vähän säväreitä, mut vanhempi ja kuluiltaan paljon kalliimpi pyörä.

Kaikki mielipiteet otetaan vastaan!

 

[oskarik]

olen itse 113kg ja 186cm ja mietin että onko tuo riittävän iso vai ostaako sit mieluummin muuteman vuoden vanhan s1000r:n?

Riittävän iso mihin? Riittävän iso moottori että tehot jaksaa sua liikuttaa? On.

 

[Sytky]

Ei taida olla matkapyöräksi. Selkä kurasena saa ajaa vesisateessa takalokariratkaisusta johtuen.

 

[Kotarikuski]

Ei taida olla matkapyöräksi. Selkä kurasena saa ajaa vesisateessa takalokariratkaisusta johtuen.

Samaa kattelin. Huggeri olemattoman kokoinen ja se gs-mallinen takanavasta sojottava lätkä puuttuu kokonaan. Voi ennustaa että selän lisäksi kuraa löytyy selän lisäksi lahkeista persuksiin ja satulaan asti. Mut eihän se haittaa jos ei aja märällä kelillä, hyvältähän tuo laite kuvissa näyttää. Ehkä sivulaukut täyttää lokari-funktion?

 

[jpee1990]

Tarjous hyväksytty kevättä ja ajokelejä odotellessa.

 

[Go-Za]

olen itse 113kg ja 186cm ja mietin että onko tuo riittävän iso vai ostaako sit mieluummin muuteman vuoden vanhan s1000r:n?

Itse olen n. 120kg ja 187cm. En ole kokenut F800R -mallia liian pieneksi vaikka ehkä isompi tuntuu paremmalta. F900XR tuntuu ainakin istuessa riittävän suurelta pyörältä ja tehot riittävät kyllä...
S1000R on tosin ihan eri sarjan pyssy, sellaisella ajelin kesän 2014 ja Alpeillakin kävin. Oli vaan pakko vaihtaa XR:ään sitten kun se seuraavana vuonna tuli, oli todella oikea pyörä mulle.

 

[mek]

Re: Bmw f900r & f900xr

Schaaf ottanut jo tyypit näistä.

https://youtu.be/W8pa_L_U8-c


https://youtu.be/kUllXLyRYgs

 

[jpee1990]

Vaikuttaa ihan hauskalta vehkeeltä ensimmäisen 200km perusteella.

 

[jpee1990]

Onkos näitä muilla? Nimittäin aika hiljaista tuntuu olevan. Ja on tuo pyörä 3000km perusteella vieläkin hauska laite.

 

[sami1024]

Uusimman Biken crossover-vertailun ja F900xr:n vasta kolmannen sijan innoittamana herätelläänpäs tätä ketjua. Sinänsä koko vertailu oli sikäli hämmentävä tuotos, että se oikeastaan herättää enemmän kysymyksiä kuin antaa vastauksia. Jokaisesta pyörästä oli hyvin ylimalkainen sanallinen tarina, ja toisaalta artikkelin lopussa oli 46 eri asiaa käsittelevä arvostelutaulukko, joka antoi pyörille pisteitä eri asioista, mutta hyvin harvan pistemäärän perustelut kävivät mitenkään ilmi tekstistä. Pyörä sinänsä kiinnostaisi itseä hankintamielessä, mutta hintaerolle Tracer 900gt:hen verrattuna pitäisi löytää katettakin.

Itseäni jäivät ihmetyttämään eniten moitteet F900xr:n huonoista ajo-ominaisuuksista, erityisesti kaarreajon suhteen, että ajolinjan pitäminen on vaikeaa ja käytös epämääräistä. Tuota voi olla vaikea huomioida nopealla koeajolla, niin kiinnostaisi kuulla pidempään pyörällä ajaneiden mietteitä asiasta.

Samalle osastolle menee se, kun lehdessä valitettiin pyörän kärsivän erittäin pitkistä välityksistä? Minusta lähtökohtaisesti ainoa mahdollinen ongelma pitkien välitysten suhteen yleensä voisi olla hidasajoon liian pitkä ykkösvaihde, mutta muuten ongelmallisempaa yleensä ovat matkakäyttöön ihan liian lyhyet välit. Mitähän tuo mahtaa kiertää kutosvaihteella esim satasen nopeudessa?

Arkikäytön kannalta lisäksi kiinnostaisi kovasti tietää, että onko se mittariston ja kännykän bluetooth-liityntä aidosti toimiva? Käsittääkseni siitä pitäisi nähdä saapuvat puhelut, ja jos settiin on paritettu kypäräpuhelin, niin myös vastaus pitäisi onnistua? Samoin musiikkisoittimen ohjaus siinä pitäisi olla? Ja toimiiko homma / pysyykö paletti kasassa vielä sittenkin, jos soppaan sotketaan se bemarin oma navigaattori?

Lopuksi vielä kysymys ajovaloista. Vertailussa bmw sai parhaat pisteet, mutta koska mitään valomittauksia ei julkaistu, niin jäi epäselväksi, että ovatko valot hyvät, vai vaan vähiten huonot?

 

[Go-Za]

Joo ihmettelin samaa tuosta testistä. Että olivat ihan löytäneet yhden asian joka piti erikseen mainita ajo-ominaisuuksista että "se oli sitten niin huono juttu..." -Harmi etten ole vieläkään koeajanut tuota vehjettä. Mutta yhden omistajan tiedän (en voi sanoa tuntevani) ja useita kommentteja olen kuullut koeajosta. Ihan mukavaksi ja miellyttäväksi kehuvat muttei mitenkään sävähdyttäväksi.
F900XR vrt Tracer tulee ainakin mieleen tuo alusta joka Tracerissa on melko "vanhan oloinen" manuaalisesti säädettävä jousitus. Ja F900XR:ssä semi aktiivinen ja joustovaraa 4cm enemmän.

 

[sami1024]

F900XR vrt Tracer tulee ainakin mieleen tuo alusta joka Tracerissa on melko "vanhan oloinen" manuaalisesti säädettävä jousitus. Ja F900XR:ssä semi aktiivinen ja joustovaraa 4cm enemmän.

Bemarissakin etujousitus on perinteinen, eli ESA on vain takapampussa. Joustovaran määrä on minulle vähän arvoitus, eli että onko tuolla erolla oikeasti mitään merkitystä niin kauan kun pysytään yleiselle liikenteelle kelpaavalla tiestöllä. Päivän olen Tracerilla mutkateitä asfaltilla ajellut, eikä siitä mitään erityistä moitetta jousituksen osalta mieleen jäänyt. Jousituksen / rungon kantokyvyssä ero on kyllä massiivinen, Tracerin 176kg vs F900XR:n 210kg. Tuollakin on toki konkreettista merkitystä vain, mikäli kuvioissa on kyytiläinen.

 

[Kotarikuski]

Biken ja monen muunkin lehden testit on turhan ylimalkaisia. Tuosta kaarreajosta, mahtoivatko tarkistaa rengaspaineita? Nimittäin jos etusessa on liikaa niin horjuuhan se.

Bt-yhteyksissä ei käyttäjälle kyllä pelkkä parittuminen riitä. Pitäisi toimia myös ajossa järkevästi. Tähän astiset kokemukset eivät ole kovin ruusuisia, paitsi piikkien osalta. Olisi mukava lukea juttu jossa asiaa tutkittaisiin tarkemmin.

 

[Nysse]

BT-yhteydet toimii mulla 850GS:sä erittäin hyvin, vain muutaman kerran on ollut puhelimen kanssa yhteyden muodostamishaasteita, josta epäilen Nokia/androidia. Sitten kun yhteys on, niin pelaa hienosti. Puhelut kuuluu hienosti, ja valikosta on helppo soittaa ( kunhan on harjoitellut vähän), ja Spotify kuuluu hyvin
BMW-sovelluksella on helppo suunnistaa, lienee tehty yhteistyössä REVER-sovellusyhtion kanssa.

Omalla mopolla pysystyy Dynamic-moodilla jo vähän slatittaa irtosoralla, tosin ei ytä hyvin kun Enduro-moodilla

Lehden testissä etsitään eroja ja onhan niitä, tosin piste-erot ovat tässäkin testissä pienet.

 

[jpee1990]

Uusimman Biken crossover-vertailun ja F900xr:n vasta kolmannen sijan innoittamana herätelläänpäs tätä ketjua. Sinänsä koko vertailu oli sikäli hämmentävä tuotos, että se oikeastaan herättää enemmän kysymyksiä kuin antaa vastauksia. Jokaisesta pyörästä oli hyvin ylimalkainen sanallinen tarina, ja toisaalta artikkelin lopussa oli 46 eri asiaa käsittelevä arvostelutaulukko, joka antoi pyörille pisteitä eri asioista, mutta hyvin harvan pistemäärän perustelut kävivät mitenkään ilmi tekstistä. Pyörä sinänsä kiinnostaisi itseä hankintamielessä, mutta hintaerolle Tracer 900gt:hen verrattuna pitäisi löytää katettakin.

Itseäni jäivät ihmetyttämään eniten moitteet F900xr:n huonoista ajo-ominaisuuksista, erityisesti kaarreajon suhteen, että ajolinjan pitäminen on vaikeaa ja käytös epämääräistä. Tuota voi olla vaikea huomioida nopealla koeajolla, niin kiinnostaisi kuulla pidempään pyörällä ajaneiden mietteitä asiasta.

Samalle osastolle menee se, kun lehdessä valitettiin pyörän kärsivän erittäin pitkistä välityksistä? Minusta lähtökohtaisesti ainoa mahdollinen ongelma pitkien välitysten suhteen yleensä voisi olla hidasajoon liian pitkä ykkösvaihde, mutta muuten ongelmallisempaa yleensä ovat matkakäyttöön ihan liian lyhyet välit. Mitähän tuo mahtaa kiertää kutosvaihteella esim satasen nopeudessa?

Arkikäytön kannalta lisäksi kiinnostaisi kovasti tietää, että onko se mittariston ja kännykän bluetooth-liityntä aidosti toimiva? Käsittääkseni siitä pitäisi nähdä saapuvat puhelut, ja jos settiin on paritettu kypäräpuhelin, niin myös vastaus pitäisi onnistua? Samoin musiikkisoittimen ohjaus siinä pitäisi olla? Ja toimiiko homma / pysyykö paletti kasassa vielä sittenkin, jos soppaan sotketaan se bemarin oma navigaattori?

Lopuksi vielä kysymys ajovaloista. Vertailussa bmw sai parhaat pisteet, mutta koska mitään valomittauksia ei julkaistu, niin jäi epäselväksi, että ovatko valot hyvät, vai vaan vähiten huonot?

Itellä ei ole kyllä kyseisestä vehkeestä mitään pahaa sanottavaa tosin ei ole kokemusta muista vastaavista. Oon ajanut nyt karvan alle 6000. Töissä meni nilkka joten tuli pikku paussi ajoihin mutta ei siitä sen enempää.

Ensimmäiset kilometrit toki tuo ykkönen ja kytkin vaikutti vähän erilaiselta mutta en kyllä huonoksi sanois. Ja nyt kun on ajanut ja tottunut pystyy pyörää pyöritellä ohjaus stopparia vasten. Kaarre ajoissa en ole huomannut mitään erikoista vaikka nämä keski-suomen tiet ei ole mitään kovin silosia. Tosin en tiedä mikä vaikutus on sillä kun jouduin ottaaa madalletun ja ilman esaa.

Kierrokset on satasen vauhdissa kutosella karvan päälle 3 tonnia.

Puheluihin vastaaminen ja soittaminen onnistuu sekä kappaleiden vaihtaminen esim. spotifyssä. Oisko pari kertaa temppuillu minulla oloaikana tuo yhdistäminen mutta sekin on lähtenyt toimimaan kun on käyttänyt virtoja pois. Navigaattorista ei ole kokemusta mutta näytössä oleva sisään rakennettu navigointi toimii ihan riittävästi itelle. Näyttää nuolet mihin ja milloin käännytään sekä puhuu englantia.

Ite mietin vähän samoja kysymyksiä kun tätä mietin mutta en sitten viihtinyt liikaa järkeä sotkea näihin hommiin kun halusin bemarin. Ostin pyörän yhden kuivatyyppien oton jälkeen messuilta.

 

[pyh]

Jos valot on samat kuin uudessa tonnisessa XR:ssä, ne on hyvät. Eilen illalla ensimmäiset kilometrit pimeässä, edelliseen äksärrään verrattuna kuin, no, yö ja päivä

 

[sami1024]

Itellä ei ole kyllä kyseisestä vehkeestä mitään pahaa sanottavaa tosin ei ole kokemusta muista vastaavista. Oon ajanut nyt karvan alle 6000. Töissä meni nilkka joten tuli pikku paussi ajoihin mutta ei siitä sen enempää.

Ensimmäiset kilometrit toki tuo ykkönen ja kytkin vaikutti vähän erilaiselta mutta en kyllä huonoksi sanois. Ja nyt kun on ajanut ja tottunut pystyy pyörää pyöritellä ohjaus stopparia vasten. Kaarre ajoissa en ole huomannut mitään erikoista vaikka nämä keski-suomen tiet ei ole mitään kovin silosia. Tosin en tiedä mikä vaikutus on sillä kun jouduin ottaaa madalletun ja ilman esaa.

Kierrokset on satasen vauhdissa kutosella karvan päälle 3 tonnia.

Puheluihin vastaaminen ja soittaminen onnistuu sekä kappaleiden vaihtaminen esim. spotifyssä. Oisko pari kertaa temppuillu minulla oloaikana tuo yhdistäminen mutta sekin on lähtenyt toimimaan kun on käyttänyt virtoja pois. Navigaattorista ei ole kokemusta mutta näytössä oleva sisään rakennettu navigointi toimii ihan riittävästi itelle. Näyttää nuolet mihin ja milloin käännytään sekä puhuu englantia.

Ite mietin vähän samoja kysymyksiä kun tätä mietin mutta en sitten viihtinyt liikaa järkeä sotkea näihin hommiin kun halusin bemarin. Ostin pyörän yhden kuivatyyppien oton jälkeen messuilta.

Madalletun käytös voi tosiaan jonkin verran poiketa täysikorkeasta, mutta yleensä kai lähtökohtaisesti korkeintaan huonompaan suuntaan, joten sikäli mukava kuulla, ettei noilla kilometreillä ole mitään erityistä moitittavaa.

Ai siinä on joku sisäänrakennettu perusnavigointikin? Aika outoa sitten, että sitä erillisen navin telinettä työnnetään pyöriin tehdasvarusteena.

Mitä tuohon järjen sotkemiseen ja päätöksentekoon tulee, niin mulla nimenomaan siellä tunnepuolella on jonkinlainen ongelma bemarin ostamisen suhteen, joten siksi järkipuoli edes saisi olla kunnossa.

 

[jpee1990]

Madalletun käytös voi tosiaan jonkin verran poiketa täysikorkeasta, mutta yleensä kai lähtökohtaisesti korkeintaan huonompaan suuntaan, joten sikäli mukava kuulla, ettei noilla kilometreillä ole mitään erityistä moitittavaa.

Ai siinä on joku sisäänrakennettu perusnavigointikin? Aika outoa sitten, että sitä erillisen navin telinettä työnnetään pyöriin tehdasvarusteena.

Mitä tuohon järjen sotkemiseen ja päätöksentekoon tulee, niin mulla nimenomaan siellä tunnepuolella on jonkinlainen ongelma bemarin ostamisen suhteen, joten siksi järkipuoli edes saisi olla kunnossa.

Se unohtu sanoa tuossa että valot on tosiaan hyvät tuli keväällä ajettua öisin töistä kotiin sateessa joten tuli testattua ne. Joo se navigointi siis on käytännössä puhelimessa ja opasteet tulee näyttöön siis vaatii sen puhelimen yhdistämisen ja sovelluksen asennuksen.

 

[sami1024]

Se unohtu sanoa tuossa että valot on tosiaan hyvät tuli keväällä ajettua öisin töistä kotiin sateessa joten tuli testattua ne. Joo se navigointi siis on käytännössä puhelimessa ja opasteet tulee näyttöön siis vaatii sen puhelimen yhdistämisen ja sovelluksen asennuksen.

Onko sulla se jonkun varustepaketin mukana tuleva pro-ajovalo? Joo toi navigointi puhelinsovelluksella kävikin ilmi nettiä tarkemmin selaamalla.

 

[jpee1990]

Onko sulla se jonkun varustepaketin mukana tuleva pro-ajovalo? Joo toi navigointi puhelinsovelluksella kävikin ilmi nettiä tarkemmin selaamalla.

Tuossa on kaikki varusteet mitä sai paitsi se Esa. Eli on se Pro ajovalo päivä ajovaloilla ja kaarre aloilla.