Bmw f900r & f900xr

[sami1024]

Kävinpä tänään koeajamassa tuon xr:n. Enkä enää sinänsä ihmettele, että Bike-lehden vertailussa nostettiin ajo-ominaisuudet jossain määrin negatiivisessa sävyssä esiin. En nyt tarkoita sitä, että pyörä olisi jotenkin erityisen huono ajettava, mutta jotain outoa tai ”erilaista” käytöksessä tosiaan oli verrattuna mihinkään muuhun viime vuosina ajamaani pyörään. Jossain tilanteessa itsekin havaitsin selkeästi, että pyörää tosiaan pitää aktiivisesti kammeta tangosta, jotta valittu ajolinja pysyy, kun suoristumispyrkimys oli niin voimakas, ja mutkista tuli helposti kulmikkaita. Toisaalta ilmiö saattoi hävitä tai ainakin vähentyä selvästi, kun takajousen esijännitystä kiristi kaksipäällä-asentoon, mutta lyhyt ajoaika ja -matka ei antanyt eväitä syvemmälle analyysille ja eri vaihtoehtojen testailuun samassa paikassa.

Mittariston puhelinintegraatiossa oli sellainen hölmöys, että se ei suostu juuri mihinkään järkevään, jos kännykän lisäksi ei ole bluetooth-kypäräpuhelinta. Itselleni tärkeintä olisi ollut median ohjaus perinteisten johdollisten nappikuulokkeiden kanssa, ja toissijaisesti saapuvasta puhelusta ilmoitus, vaikkei vastausmahdollisuutta nappikuulokkeiden tapauksessa olekaan. Sitä tosin en päässyt testaamaan, että näkyisikö tuleva puhelu, mutta ainakaan puhelin -toimintovalikkoon ei päässyt, vaan mittaristo herjasi ”yhdistä kypärä”.

Edit. Moottori oli ihan positiivinen kokemus vaikka siitä suuruusluokkaa 50 heppaa puuttuikin omaan nykyiseen kulkineeseen verrattuna. Tai no, piti se dynamic-moodiin laittaa että kaasunvaste ei tuntunut ihan niin tuhnulta. Välitysten saamaa kritiikkiä en ymmärrä, itselleni tuntuivat ihan luontevilta. Tosin kyllä tuo näytti satkun vauhdissa kutosella likemmäs neljää kuin kolmea tonnia.

 

[def]

Maanantaina tuli haettua F900R liikkeestä ja palattua motoilun maailmaan muutaman vuoden tauon jälkeen. Tässä vaiheessa tietysti melkein mikä tahansa pyörä olisi tuntunut hienolta, mutta tosi tyytyväinen olen ollut reilun 600km jälkeen. Mutkiin taittuu hienosti, näyttö on tällaiselle tekki-ihmiselle nannaa ja kelitkin ovat olleet kohdallaan. Aiemmassa koeajossa keula tuntui tosi pehmeältä, mutta nyt omassa mallissa en ole vastaavaa huomannut. Moottorissa/kaasussa ja jarruissa on progressiota aika paljon, eli alkuun toimivat hyvin pehmeästi ja loppua kohden kiristyy loogisesti.

Kone lämpimänä minulla on vaikeuksia saada laatikkoa loksahtamaan vapaalle shifterin kanssa, täytyy sitä käydä varmaan näyttämässä jollekin. Tuntuu että pomppaa vapaasta yli helposti ykköselle tai kakkoselle.

Edit: niin ja nuo BMW:n sovelluksen kartat tuntuvat olevan aivan sieltä jostain. Ei reititä kuin tuurilla ja silloinkin oudosti.

 

[bakerjoker]

Ei ole vielä päässyt tätä testaamaan, mutta sehän olisi surkea ominaisuus jos shifterillä vaihtaessa menisi vahingossa vapaalle.

Kytkimen kanssa laitetaan vapaalle.

 

[def]

Niin, siis selvennyksenä pyörässä on shifteri, mutta vapaalle toki kytkimen kanssa Yritin selittää, että lämpimänä (ja paikallaan) tuntuu helposti pomppaavan vapaan yli joko ykköselle tai kakkoselle, riippuen suunnasta.