-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW F800S tai ST
- Keskustelun aloittaja TwinTenox
- Aloituspäivä
Eipä näy Maren linkki ainakaan mobiililaitteella vieläkään.
Minusta valinta S ja ST välillä on aika helppo.
Jos diggaat kyykkää ota ässä jos taasen enska/gessulinja on se juttu, ni sit ST on parempi.
Jos noita Saksan käytettyjä tsiigaa, ni joka toiseen ässään on vaihdettu tuo pystympi stonga.
Ite kyllä ostaisin sitten mielummin suoraan STn, ku alkaisin ässää modaamaan.
Minusta valinta S ja ST välillä on aika helppo.
Jos diggaat kyykkää ota ässä jos taasen enska/gessulinja on se juttu, ni sit ST on parempi.
Jos noita Saksan käytettyjä tsiigaa, ni joka toiseen ässään on vaihdettu tuo pystympi stonga.
Ite kyllä ostaisin sitten mielummin suoraan STn, ku alkaisin ässää modaamaan.
Noista näkymattömistä kuvista. Kuvat on Picasawebissä, mutta miten saan ne tänne näkymään? Picasa kysyy esim. webbiosoitetta johon "lähettää" kuvat, mutta ei ole ennen tullut käytettyä kyseistä palvelua, niin voisko joku neuvoa?
Mare
Mare
https://plus.google.com/photos/113116108565243409229/albums/6075725202747949505
No tässä vielä kerran.
Mare
No tässä vielä kerran.
Mare
Jokunen vuosi sitten ajelin tuollaista ST:tä päivän. Jäi sillain posittivisesti mieleen, että oli kyllä näppärämpi, ketterämpi ja tavallaan mukavampikin, kuin nämä K 12 ja 13 ässät. Ässässä on kuitenkin sitä jotain 90 hp enemmän ja onhan se hieman tilavampi sekä kuitenkin enempi minun makuun ja käyttötarkoitukseen sopiva sport-touring..
Jos sellainen mutkapätkä, työmatka- ja kaupunkipyörä - tai paremminkin yleispyörä olisi mielessä, niin minulle ST olisi varteenotettava vaihtoehto. Matkapyöränä kahdelle ja matkatavaroille ehkä hieman vaatimaton, mutta sekin on enempi makuasia.
Noista Bemun haitarilaukuista on niin monta mieltä, kuin on miestäkin. Minä en Bemuun muunlaisia kelpuuttaisi. Mukautuvat kuljetustarpeen mukaan, irtoavat ja kiinnittyvät hetkessä, pitävät veden ulkopuolella, eikä niiden puhtaanapito ole yhtään sen ihmeellisempää kuin muidenkaan laukkujen. Myös sarjoitusmahdollisuus yhdelle avaimelle on hyvä juttu.
Perälaukuksi kelpaa kyllä muutkin - nykyään tarakalla on Givin V 47, tosin mukana se on vain tarvittaessa. Harmittaa vaan se, ettei lukkosylinteriä saanut sarjoitettua Bemun avaimelle. Vai onko joku onnistunut teettämään ja jos, niin missä?
Jos sellainen mutkapätkä, työmatka- ja kaupunkipyörä - tai paremminkin yleispyörä olisi mielessä, niin minulle ST olisi varteenotettava vaihtoehto. Matkapyöränä kahdelle ja matkatavaroille ehkä hieman vaatimaton, mutta sekin on enempi makuasia.
Noista Bemun haitarilaukuista on niin monta mieltä, kuin on miestäkin. Minä en Bemuun muunlaisia kelpuuttaisi. Mukautuvat kuljetustarpeen mukaan, irtoavat ja kiinnittyvät hetkessä, pitävät veden ulkopuolella, eikä niiden puhtaanapito ole yhtään sen ihmeellisempää kuin muidenkaan laukkujen. Myös sarjoitusmahdollisuus yhdelle avaimelle on hyvä juttu.
Perälaukuksi kelpaa kyllä muutkin - nykyään tarakalla on Givin V 47, tosin mukana se on vain tarvittaessa. Harmittaa vaan se, ettei lukkosylinteriä saanut sarjoitettua Bemun avaimelle. Vai onko joku onnistunut teettämään ja jos, niin missä?
Viimeksi muokattu:
Jou bemaristit.
Miltä kuulostaa ostoksena BMW F800 ST -08? 41K mittarissa, huolto juuri tehtynä. Takalaukku löytyy, sivulaukut uupuu. Siisti kunto. Tasan 7000€.
Huoltohistoria tiedossa, merkkiliikkeessä ja yhden setämiehen omistuksessa ollut. Kallis? Sounds like a deal?
Miltä kuulostaa ostoksena BMW F800 ST -08? 41K mittarissa, huolto juuri tehtynä. Takalaukku löytyy, sivulaukut uupuu. Siisti kunto. Tasan 7000€.
Huoltohistoria tiedossa, merkkiliikkeessä ja yhden setämiehen omistuksessa ollut. Kallis? Sounds like a deal?
Morjens,
Hyödynnän vanhaa topiccia.
Kysymys liittyen F800:n takaiskariin. Esijännityksen säätö on ollut aivan liian kauan samassa asennossa ja siten jymiutunyt. Saako tuota kotikonstein voideltua ja elvytettyä? Entä onko ko. iskari/jousipaketti (lienee Showa) avattavissa ja huollettavissa?
Onko orggilaisilla kokemusta asiasta?
Kiittää ja pokkaa.
Hyödynnän vanhaa topiccia.
Kysymys liittyen F800:n takaiskariin. Esijännityksen säätö on ollut aivan liian kauan samassa asennossa ja siten jymiutunyt. Saako tuota kotikonstein voideltua ja elvytettyä? Entä onko ko. iskari/jousipaketti (lienee Showa) avattavissa ja huollettavissa?
Onko orggilaisilla kokemusta asiasta?
Kiittää ja pokkaa.
Se yläpään ruuvi ei mulla ole koskaan jumittanut ja siihen alapään ruuviinkin vain kerran on tarvinnut kevyesti tarttua pikku knipekseillä.
Iskarin säätöruuvit lähtenee taas pyörimään kolmen askeleen ruuvikamasutralla.
eka irroitusöljyä ja sitten 12 tunnin odottelu.
Jos ei aukea ni tokana icerostoffia ja jos ei vieläkään,
ni sit kolmantena lämmöllä.
Sellainen 70-80 astetta riittää. Älä keitä niitä iskarin öljyjä.
Niin ja offtopikkina, eikös kaikkia iskareita voi huoltaa, kunhan omistaa värkit?
Iskarin säätöruuvit lähtenee taas pyörimään kolmen askeleen ruuvikamasutralla.
eka irroitusöljyä ja sitten 12 tunnin odottelu.
Jos ei aukea ni tokana icerostoffia ja jos ei vieläkään,
ni sit kolmantena lämmöllä.
Sellainen 70-80 astetta riittää. Älä keitä niitä iskarin öljyjä.
Niin ja offtopikkina, eikös kaikkia iskareita voi huoltaa, kunhan omistaa värkit?
Morjens,
Kiitos vihjeistä. Säätöpyörä on aina ollut kireä, että 'työkalun' on tarvinnut. Nyt on niin kireä, että edes siirtoleukapihdeillä ei liikahda kuin varttikierroksen. CRC:tä olen yrittänyt 'ruikkia' rakoihin, mutta huonolla menestyksellä. Pitänee kokeilla ehdotettua "ruuvikamasutraa".
Kiitos vihjeistä. Säätöpyörä on aina ollut kireä, että 'työkalun' on tarvinnut. Nyt on niin kireä, että edes siirtoleukapihdeillä ei liikahda kuin varttikierroksen. CRC:tä olen yrittänyt 'ruikkia' rakoihin, mutta huonolla menestyksellä. Pitänee kokeilla ehdotettua "ruuvikamasutraa".
Heino ainakin myy SW-Motechin sarjoja, joihin saa sitten kiinnikkeet useammankin valmistajan laukuille. Esim. Givi/Kappa. http://www.rmheino.fi/fi/shop/varao...-lock-evo-sivutelinesarja-bmw-f800s64754/3914
Yhteishintaa telineille tulee 250€, käytettynäkin näyttäisi sitten saavan ainakin noita givin laukkuja.
Itsellä on BMW-sport bagit ja jokin satunnainen takalaukku. Takalaukun voisi vaihtaa fiksumpaan ja isompaan, tai sitten vain pehmeä kassi sen tilalle. Lisäksi on hankinnassa Givin/Kappan tankkilaukku, kun sattuu olemaan sen pikakiinnikeadapteri.
Yhteishintaa telineille tulee 250€, käytettynäkin näyttäisi sitten saavan ainakin noita givin laukkuja.
Itsellä on BMW-sport bagit ja jokin satunnainen takalaukku. Takalaukun voisi vaihtaa fiksumpaan ja isompaan, tai sitten vain pehmeä kassi sen tilalle. Lisäksi on hankinnassa Givin/Kappan tankkilaukku, kun sattuu olemaan sen pikakiinnikeadapteri.
Pleksit: mistä on hyviä kokemuksia?
Vakio ST korkea aiheuttaa huminaa kypärässä. Vähän pitemmällä olisi varmaankin parempi, mutta yliryhdikkäänä on myös rasittavaa ajaa.
Ostin MRA Vario Touringin säätyvällä lipalla. 6-asentoisesta 4/5 tuntuu suojaavan paremmin, mutta rikkoo aerodynamiikan, pyörästä tulee epävakaa motarivauhdissa. Käytettävimmäksi jää ainakin kovemmissa vauhdeissa aivan alin asento. Kokeilen vielä kokonaan ilman säätyvää osaa. Tuo on huomattavasti matalampi kuin vakio joten voisi toimia.
Mistä tarjolla olevista teillä on hyvää tai huonoa kokemusta?
Vakio ST korkea aiheuttaa huminaa kypärässä. Vähän pitemmällä olisi varmaankin parempi, mutta yliryhdikkäänä on myös rasittavaa ajaa.
Ostin MRA Vario Touringin säätyvällä lipalla. 6-asentoisesta 4/5 tuntuu suojaavan paremmin, mutta rikkoo aerodynamiikan, pyörästä tulee epävakaa motarivauhdissa. Käytettävimmäksi jää ainakin kovemmissa vauhdeissa aivan alin asento. Kokeilen vielä kokonaan ilman säätyvää osaa. Tuo on huomattavasti matalampi kuin vakio joten voisi toimia.
Mistä tarjolla olevista teillä on hyvää tai huonoa kokemusta?
Viimeksi muokattu: