-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW F800RR
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
Veikkaisin että sama motti kun s/st/gs, eli 85 bhp @ 8000 rpm.
0 - 100 km/h 3.5s. Tietyillä edellytyksillä toki..
Voi voi...
Sen kummemmin ottamatta kantaa bmw:n tekniseen hyvyyteen/huonouteen (siitä ku ei hirveästi kokemusta ole), on tuo kokonaisuus valitettavasti mielestäni to-del-la halvan näköinen. Yleensä bemun pyöristä huokuu sellaista laatua jo sadan metrin päähän, että ei tartte jättää hintalappua roikkumaan
Tökeröt muovilätkät kyljessä, tavallinen keula...on siinä sentään yksipuolinen takahaarukka. Tuli ihan mieleen tämä... 
Tuohon kokonaisuuteen kun lyödään vielä nykyiset euro-normit täyttävä putki, niin ah kyllä on kaunis.
Ja tuo "RR" on kyllä viiminen niitti. Sekoittaako bmw tietoisesti/piruuttaan näitä japsien "de facto"-merkintöjä? Oman käsityksen mukaan RR on yleensä se enemmän ratakäyttöön tehty versio, jäykempi alusta jne.
Sen kummemmin ottamatta kantaa bmw:n tekniseen hyvyyteen/huonouteen (siitä ku ei hirveästi kokemusta ole), on tuo kokonaisuus valitettavasti mielestäni to-del-la halvan näköinen. Yleensä bemun pyöristä huokuu sellaista laatua jo sadan metrin päähän, että ei tartte jättää hintalappua roikkumaan
Tuohon kokonaisuuteen kun lyödään vielä nykyiset euro-normit täyttävä putki, niin ah kyllä on kaunis.Ja tuo "RR" on kyllä viiminen niitti. Sekoittaako bmw tietoisesti/piruuttaan näitä japsien "de facto"-merkintöjä? Oman käsityksen mukaan RR on yleensä se enemmän ratakäyttöön tehty versio, jäykempi alusta jne.
Joo... Eipä tuosta oikein osaa sanoa juuta tahi jaata. Kyllä mun mielestä nakipyörän pitää näyttää siltä, kuin esimerkiksi Kawasaki ZRX 1200 tai Yamaha XJR 1300. Niissä on suunnattomasti kikkeliä niissä pyörissä.
Bemariksi tuo on jotenkin ohukaisen ja laimennetun näköinen. Hassua, kun niillä on nyt ollut ihan vaikuttavankin näköisiä pyöriä, joista paremmat on jopa oikeasti hysteerisen hilpeitä ajettavia, esimerkiks se varttikatteinen pokseri. Ja tossa toi mittaristo on nakipyörässä tyylimoka numero uuno: Nakussa vaan pitää olla kaksi erillistä mittaripönttöä juuri kuten noissa edellämainituissa japonialaisissa. Se järjestely on ollut ikiaikainen koska se hipoo jumalaista täydellisyyttä.
Bemariksi tuo on jotenkin ohukaisen ja laimennetun näköinen. Hassua, kun niillä on nyt ollut ihan vaikuttavankin näköisiä pyöriä, joista paremmat on jopa oikeasti hysteerisen hilpeitä ajettavia, esimerkiks se varttikatteinen pokseri. Ja tossa toi mittaristo on nakipyörässä tyylimoka numero uuno: Nakussa vaan pitää olla kaksi erillistä mittaripönttöä juuri kuten noissa edellämainituissa japonialaisissa. Se järjestely on ollut ikiaikainen koska se hipoo jumalaista täydellisyyttä.
Jaahans koskas noita on koeajettavissa ja se kilonen kans, tahtoo koittaa...
Oli pakko nostaa topic ylös, koska pyörä saapuu liikkeisiin nyt toukokuussa. Soittelin Oulun EMC:lle ja ainakin yksi olisi tulossa myös sinne näytille. Käsittääkseni RR-mallia ei ole erikseen valmistuksessa. Pyörä vaikuttaa kyllä erittäin mielenkiintoiselta ja varsinkin hinta houkuttelee ainakin koeajolle. Katsotaan miten tämän kuumeen kanssa käy.
Ohessa muutama kuva oikeasta mallista;
Moottori
Tyyppi Vesijäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen, neljä venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, kuivasumppuvoitelu
Sylinterin halkaisija x iskunpituus 82 mm x 75.6 mm
Iskutilavuus 798 cc
Nimellisteho 64 kW (87 hv) / 8.000 r/min (tehon alennussarjalla 25 kW (34 hv) / 6.000 r/min)
Enimmäisvääntö 86 Nm / 6.000 r/min (tehon alennussarjalla: 58 Nm / 3.250 r/min)
Puristussuhde 12.0 : 1
Polttoaineen syöttö / moottorinohjaus Elektroninen suihkutus imusarjaan / digitaalinen moottorinohjaus (BMS-KP)
Pakokaasujen puhdistus Puhdistus suljettu 3-tie-katalysaattori, täyttää EU-3-päästönormit
Suorituskyky / polttoaineenkulutus
Huippunopeus Yli 200 km/h
Kulutus/100 km (90 km/h) 3.6 l
Kulutus/100 km (120 km/h) 4.8 l
Polttoainetyyppi lyijytön, vähintään 95-oktaaninen bensiini (RON)
Suositushinta veroineen hieman alle 10800e
Ohessa muutama kuva oikeasta mallista;
Moottori
Tyyppi Vesijäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen, neljä venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, kuivasumppuvoitelu
Sylinterin halkaisija x iskunpituus 82 mm x 75.6 mm
Iskutilavuus 798 cc
Nimellisteho 64 kW (87 hv) / 8.000 r/min (tehon alennussarjalla 25 kW (34 hv) / 6.000 r/min)
Enimmäisvääntö 86 Nm / 6.000 r/min (tehon alennussarjalla: 58 Nm / 3.250 r/min)
Puristussuhde 12.0 : 1
Polttoaineen syöttö / moottorinohjaus Elektroninen suihkutus imusarjaan / digitaalinen moottorinohjaus (BMS-KP)
Pakokaasujen puhdistus Puhdistus suljettu 3-tie-katalysaattori, täyttää EU-3-päästönormit
Suorituskyky / polttoaineenkulutus
Huippunopeus Yli 200 km/h
Kulutus/100 km (90 km/h) 3.6 l
Kulutus/100 km (120 km/h) 4.8 l
Polttoainetyyppi lyijytön, vähintään 95-oktaaninen bensiini (RON)
Suositushinta veroineen hieman alle 10800e
Tämä on näitä malleja joista kuvat ei oikeen anna mitään irti. Messuilla taas livenä oli oikeen mukavan "ruma" laitos!
Kauniimpi osapuoli meinaa vähän oireilla tämän bemun suuntaan. Ainoa vaan että vaihto FZS1000:sta tähän bemuun epäilyttää tuolla tehopuolella. Koeajo olisi ehdoton jotta tietää onko toi ihan toivoton nuhapumppu Fazerin jälkeen vaiko ei... Varmaan on näppärä pyöritellä kyllä!
We will see... ehkäpä tänä kesänä taloon saadaan toinenkin BMW?
Kauniimpi osapuoli meinaa vähän oireilla tämän bemun suuntaan. Ainoa vaan että vaihto FZS1000:sta tähän bemuun epäilyttää tuolla tehopuolella. Koeajo olisi ehdoton jotta tietää onko toi ihan toivoton nuhapumppu Fazerin jälkeen vaiko ei... Varmaan on näppärä pyöritellä kyllä!
We will see... ehkäpä tänä kesänä taloon saadaan toinenkin BMW?
tää olis hienompi kun on hässäkkä runko eikä tommonen palkkirunko.
Aika outo profiili bemun tankissa...Yammun uuteen Diversion 600 malliin verrattuna Bemu näyttää jotenkin vanhalta!
...no onhan siinä akran putki...