-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Blackbird vs. FJR
- Keskustelun aloittaja matrei
- Aloituspäivä
...ööö... lisätään nyt hiukan vettä myllyyn
Jos minä olisin sun saappaissa (niin olisin varmaan jo ostanut mopon koittamatta...) niin odottaisin ajokelejä ja sit koitamaan erilaisia vaihtoehtoja. Mun mielestä kumpikaan noista ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos takana on useampikin pyörätön kesä....
Tarjolla on kuitenkin paljon kevyempiä ja ketterämpiä vehkeitä, joilla taittuu niin matkat kuin kaupunkipyörittely. + ei tartte punnertaa painavalla (etenkin FJR) mopolla ja samalla muistella ja herätellä ajotaitoja esille.
Mutta tämä siis vain minun mielipide tietämättä yhtään ketjun aloittaneen kokemuksista....
Tervetuloa takaisin
Jos minä olisin sun saappaissa (niin olisin varmaan jo ostanut mopon koittamatta...) niin odottaisin ajokelejä ja sit koitamaan erilaisia vaihtoehtoja. Mun mielestä kumpikaan noista ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos takana on useampikin pyörätön kesä....
Tarjolla on kuitenkin paljon kevyempiä ja ketterämpiä vehkeitä, joilla taittuu niin matkat kuin kaupunkipyörittely. + ei tartte punnertaa painavalla (etenkin FJR) mopolla ja samalla muistella ja herätellä ajotaitoja esille.
Mutta tämä siis vain minun mielipide tietämättä yhtään ketjun aloittaneen kokemuksista....
Tervetuloa takaisin
...ööö... lisätään nyt hiukan vettä myllyyn
Jos minä olisin sun saappaissa (niin olisin varmaan jo ostanut mopon koittamatta...) niin odottaisin ajokelejä ja sit koitamaan erilaisia vaihtoehtoja. Mun mielestä kumpikaan noista ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos takana on useampikin pyörätön kesä....
Kaksi on kesää nyt pyörättä takana, ja onhan nuo entiset ajokit olleet huomattavasti säyseämpiä ja keveämpiä. Muistot niistä vaan ovat vähän sen olosia, että tunsi vähän rimpulalla ajelevan. Siksi vähän isompaa mopoa tässä kattelen, ettei tartteis heti vaihtaa...
Mutta onko noi sitten liian rajuja vehkeitä papparaiselle?
P
(poistettu tili)
Guest
Ei ole. Mutta vähän kankeita aikomiisi pikku pyrähdyksiin. Kilokyykyillä me muut papparaiset pyrähdellään, kuten myös reissataan. Tosin jos kyytiläinen tulee mukaan, niin sitten on eri juttu. Bläkkärissä tulee vaan persii kipeeksi, surkee penkki. Ajoin sellaisella 24 000km. Busa olis parempi kuin kumpikaan noista. Kun mies vie mopoa eikä mopo miestä.Kaksi on kesää nyt pyörättä takana, ja onhan nuo entiset ajokit olleet huomattavasti säyseämpiä ja keveämpiä. Muistot niistä vaan ovat vähän sen olosia, että tunsi vähän rimpulalla ajelevan. Siksi vähän isompaa mopoa tässä kattelen, ettei tartteis heti vaihtaa...
Mutta onko noi sitten liian rajuja vehkeitä papparaiselle?
Vakiopenkki voisi tosiaan olla hieman mukavampi, mutta jakkaran vaihtaa nykyään näppärästi lähes jokaiseen kikottimeen mikäli haluaa, joten en näkisi sitä ongelmana mikäli laite muuten kiinnostaa ja sopii itselle.
Tuttavani 64vee hommasi FJRn kolmisen vuotta sitten ekaksi pyöräksi sitten 50 luvun pappatunturin. Ja kun vaihtoi alkuperäisrengastuksen Z6siin loppui mutkissa taluttamiset, sateellakin.. Erittäin tyytyväinen pappamopoilija ja kun ajeli muutaman satakilometriä deauvillellä totesi ettei ainakaan pienenpään ole tarvis vaihtaa (nuhapumpuksi jupisi mokomaa) . Joten ei sitä kokoa tarvitse ainakaan pelätä, kaasukahvan käännöstä homma on paljon kiinni....ööö... lisätään nyt hiukan vettä myllyyn
Jos minä olisin sun saappaissa (niin olisin varmaan jo ostanut mopon koittamatta...) niin odottaisin ajokelejä ja sit koitamaan erilaisia vaihtoehtoja. Mun mielestä kumpikaan noista ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos takana on useampikin pyörätön kesä....
Kaksi on kesää nyt pyörättä takana, ja onhan nuo entiset ajokit olleet huomattavasti säyseämpiä ja keveämpiä. Muistot niistä vaan ovat vähän sen olosia, että tunsi vähän rimpulalla ajelevan. Siksi vähän isompaa mopoa tässä kattelen, ettei tartteis heti vaihtaa...
Mutta onko noi sitten liian rajuja vehkeitä papparaiselle?
Miellyttävä pyörä ajaa ja kahvassa on nappi jolla voi pleksin pyörteet sopivaksi. Syö vähän ja varmaa tekniikkaa.
FJR on kyllä hyvä pyörä ajaa, ottaen huomioon että se on matkapyörä pystyllä ajoasennolla. Menee hienon eleettömästi mutkapätkilläkin. Moottori on myös miellyttävän väännökäs jo alhaalta asti. Jos kyykympää tourinkia tekee mieli niin oma valinta olisi ennemmin bussi/zzr kuin bläkkäri.Tuttavani 64vee hommasi FJRn kolmisen vuotta sitten ekaksi pyöräksi sitten 50 luvun pappatunturin. Ja kun vaihtoi alkuperäisrengastuksen Z6siin loppui mutkissa taluttamiset, sateellakin.. Erittäin tyytyväinen pappamopoilija ja kun ajeli muutaman satakilometriä deauvillellä totesi ettei ainakaan pienenpään ole tarvis vaihtaa (nuhapumpuksi jupisi mokomaa) . Joten ei sitä kokoa tarvitse ainakaan pelätä, kaasukahvan käännöstä homma on paljon kiinni....ööö... lisätään nyt hiukan vettä myllyyn
Jos minä olisin sun saappaissa (niin olisin varmaan jo ostanut mopon koittamatta...) niin odottaisin ajokelejä ja sit koitamaan erilaisia vaihtoehtoja. Mun mielestä kumpikaan noista ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos takana on useampikin pyörätön kesä....
Kaksi on kesää nyt pyörättä takana, ja onhan nuo entiset ajokit olleet huomattavasti säyseämpiä ja keveämpiä. Muistot niistä vaan ovat vähän sen olosia, että tunsi vähän rimpulalla ajelevan. Siksi vähän isompaa mopoa tässä kattelen, ettei tartteis heti vaihtaa...
Mutta onko noi sitten liian rajuja vehkeitä papparaiselle?
Miellyttävä pyörä ajaa ja kahvassa on nappi jolla voi pleksin pyörteet sopivaksi. Syö vähän ja varmaa tekniikkaa.
XX:llä tuli ajettua 40tkm ja hyvä pyörä oli, myös laukkujen kera 2-päällä.
Sitten halusin vaihtelua ja kokeilin s-motoa ja matka-enduroakin, mutta palasin katupyörien pariin eli FJR:ään.
Se tuli huomattua että pitkillä matkoilla oli aina kiire siirtymillä(läpi euroopan)ja ei aina jaksanut joka tankilla ketjuja rasvailla= ei hyvä.
FJR:ssä ei ole ketjuja, niin onpahan yksi huolto-kohde vähemmän reissussa
Päädyt kumpaan tahaansa, niin ei mene pahasti pieleen.
Kilo-kyykyillä reissaa myös, mutta silloin ei nainen ole mukana takana(ainakaan kovin kauan
) ja matkatavaroistakin pitää tinkiä.
Sitten halusin vaihtelua ja kokeilin s-motoa ja matka-enduroakin, mutta palasin katupyörien pariin eli FJR:ään.
Se tuli huomattua että pitkillä matkoilla oli aina kiire siirtymillä(läpi euroopan)ja ei aina jaksanut joka tankilla ketjuja rasvailla= ei hyvä.
FJR:ssä ei ole ketjuja, niin onpahan yksi huolto-kohde vähemmän reissussa
Päädyt kumpaan tahaansa, niin ei mene pahasti pieleen.
Kilo-kyykyillä reissaa myös, mutta silloin ei nainen ole mukana takana(ainakaan kovin kauan
Tässä on kyllä totuutta.Jos kyykympää tourinkia tekee mieli niin oma valinta olisi ennemmin bussi/zzr kuin bläkkäri.
Tosin on hiton hankalaa mennä kenellekkään kertomaan millainen pyörä hänelle ois parempi, toki jos budjetti esim. 10.000€ niin ehdottomasti ennemmin bussi tai zzr1400.
Tosin XX nyt on niin pommin varma peli ja jos hondista pitää niin mikä jottei.
Juu, ei ne liian rajuja ole, mutta pointti oli juuri toi, että tonnisen koneen ympärille on rakennettu paljon sirompiakin luomuksia.Ei ole. Mutta vähän kankeita aikomiisi pikku pyrähdyksiin. Kilokyykyillä me muut papparaiset pyrähdellään, kuten myös reissataan. Tosin jos kyytiläinen tulee mukaan, niin sitten on eri juttu. Bläkkärissä tulee vaan persii kipeeksi, surkee penkki. Ajoin sellaisella 24 000km. Busa olis parempi kuin kumpikaan noista. Kun mies vie mopoa eikä mopo miestä.Kaksi on kesää nyt pyörättä takana, ja onhan nuo entiset ajokit olleet huomattavasti säyseämpiä ja keveämpiä. Muistot niistä vaan ovat vähän sen olosia, että tunsi vähän rimpulalla ajelevan. Siksi vähän isompaa mopoa tässä kattelen, ettei tartteis heti vaihtaa...
Mutta onko noi sitten liian rajuja vehkeitä papparaiselle?
Jos ajaa paljon matkaa niin molemmat varmasti hyviä ratkaisuja, mutta jos pääasiallinen käyttö on kaupunkipyrähdykset/ lähimaastossa niin ainakin mun mielestä XX:n ja FJR:n "ominaisuudet" menee hukkaan...
Esim. joku FZ1s/n tai FZS1000 vois olla hyvä kompromissi...
Kyllä mä ainaskin tykkään että toi mun XX vie mut sinne minne haluan. Mulla on ollut kaikenlaisia rakkineita joíta on pitänyt viedä milloin minnekkin ja milloin milläkin
Oho tulipas taas kevennettyä sorry.
Onneks joku sentään tietää täällä miten hommat on.
Esim. mua mopo vie miten lystää. Onneks toistaseks kuitenkin suostunut viemään sinne minne on itelläkin tehny mieli. Saapa nähdä koska onni loppuu.
jarska
MP-Ratanuorikko
Pari kesää ajelin xx:llä ja ei mitään pahaa sanottavaa, toimii minusta sekä sporttisessa ajossa, et pitemmällä matkalla.
Tehoa piisaa, mut ei se silti mikään pelottava raketti ole.
Pituutta mulla 186cm ja hyvin oli tilaa istua, sekä yksin että emäntä kyydissä laukkujen kera.
Ps. kokeile ihmeessä myös bemun K1200S/K1300S, on ajoasennoltaan oikeestaan noiden FJR:n ja bläkkärin väliltä, soveltuu myös loistavasti matkailuun ja pieneen lähikuntien pätkien cruisailuun
Tehoa piisaa, mut ei se silti mikään pelottava raketti ole.
Pituutta mulla 186cm ja hyvin oli tilaa istua, sekä yksin että emäntä kyydissä laukkujen kera.
Ps. kokeile ihmeessä myös bemun K1200S/K1300S, on ajoasennoltaan oikeestaan noiden FJR:n ja bläkkärin väliltä, soveltuu myös loistavasti matkailuun ja pieneen lähikuntien pätkien cruisailuun
Kyllä ainut asia kuitenkin mikä jäi mieleen kesällä -97 "ensikosketuksella" bläkkäristä oli se, että aivan sairas tykki kulkemaan...
Minulla on ollut kaksikin XX hondaa, kaasari ja ruiskumallit. Välillä kuulee että tuossa olisi jotenkin ahdas ajoasento tms, itse en kyllä tuota allekirjoita, olen 192cm ja +100kg ja saan erittäin mukavan ajoasennon bläkkäriin.
Raskashan tuo pyörä tosiaan on liikutella ja pitkä akseliväli, joka tekee siitä entistä kankeamman, meillä emännälle hommattu oma kevyempi pyörä kun ei saa alle 170cm ja 50 kiloisena bläkkäriä hievahtamaankaan jos on hiekka alustana tai vähänkin ylämäkeä.
Käy nyt alkuun ainakin ne kylmätyypit koettamassa molemmilla pyörillä, FJR tekniikasta en tiedä kun en ole sellaista omistanut, mutta XX kestää käytännössä maailman tappiin, joten kilometrejäkään ei kannata pelästyä jos laite muuten on siisti.
Raskashan tuo pyörä tosiaan on liikutella ja pitkä akseliväli, joka tekee siitä entistä kankeamman, meillä emännälle hommattu oma kevyempi pyörä kun ei saa alle 170cm ja 50 kiloisena bläkkäriä hievahtamaankaan jos on hiekka alustana tai vähänkin ylämäkeä.
Käy nyt alkuun ainakin ne kylmätyypit koettamassa molemmilla pyörillä, FJR tekniikasta en tiedä kun en ole sellaista omistanut, mutta XX kestää käytännössä maailman tappiin, joten kilometrejäkään ei kannata pelästyä jos laite muuten on siisti.
bug85
Zetoristi
minä en ainakaan ihan purematta niele, että XX olisi kauhean raskas ja kankea, vaikka olenkin vain 173/83kg. Kyllä se mulla ainakin ihan mukavasti taipuu kaupungissa ja muuallakin.
Tietenkin jos verrataa kilokyykkyihin, niin nehän tuntuvat kuin fillarilla ajaisi, mutta ei XX mitenkään kauhean raskaan tuntunen ole. Ja helppo sitä on työntää tuossa sivullakin.
Ja kuten edelle sanottiin, ei ajoasento kyllä ahdas ole.
Joo, tarkoitin paikaltaan liikuteltaessa, siinä pyörän paino ja pituus tekevät siitä kömpelön siirreltävän.
Tosin ei bläkkäri ole mielestäni ketterä ole missään ajossa, mutta liekö edes tarkoitettu sellaseksi, jos vertaa esim. saman painoiseen 12R kawaan niin sekin tuntuu bläkkärin jälkeen kevyeltä ajaa ja liikutella.
Toki hyvä pyörä kaikin puolin, mutta kotinurkissa ajeluun en silti bläkkäriä ostaisi.
P
(poistettu tili)
Guest
Onneks täällä saa sanoa mielipiteensä. Säkin voit, kokeile joskus.
