Bilteman MP-öljyt

[RRafu]

laitoin kilokyykkyyni syksyllä bilteman täyssynteettiset sisään.

Jep, sama homma. Luokitukset näyttää täyttyvän paremmin kuin hyvin ja hinnankin (29,90€/4L) ollessa kohdillaan, oli valinta loppujen lopuksi helppo. Käyttökokemusta ei vielä itsellä ole kuin vajaan tuhannen kilsan edestä, mutta eipä tuo nyt oikein miltään "tunnu" ja näin sen varmasti pitääkin olla!

 

[cXlari]

Pitänee postailla sit enemmin ku niitä käyttökokemuksia on syntynyt. Myös muiden käyttökokemukset kiinnostaa,
siis kokemukset ko. öljystä, ei fiilikset/tuntemukset/yms....

Joo, ihan hyvin ovat pelittäneet koko edellis ja tän alkaneen kesän. Välissä on tietyst vaihettu jo toiseen kertaan

Vaihteet toimii samalla tapaa kuin pyörän mukana tulleilla mopo-liikkeen öljyillä. Vaihteet vaihtuu niin kylmänä kuin lämpinä (säällä/öljyillä), ei oo välivapaita yms.

Tarkempaa analyysiä varten pitäs kaiketi kone purkaa ennen ja jälkeen öljyn 'koekäytön'.

 

[jurvelo]

No ei kai tässä kannata kinata juu tai ei, öljyn valmistajia on maailmassa kuitenkin rajoitettu määrä.
Öljyn käyttötapa tässä enempi merkitsee, ratamiehille ei koskaan made in biltemaa, ölpän lämmöt on korkealla ja halvempien ölppien ominaisuudet muuttuu nopeammin.
Matkamopolla ajaville on ihan sama mitä laittaa, pitkät matkat ja tasalämmin kone, biltemaa myllyyn vaan.

Sen sortin sekakuskit on vaikeammassa valintatilassa, biltemaa myllyyn mutta vaihto riittävän usein on hyvä ratkaisu, kalliimmalla vähän enemmän kilsoja mutta ei älyttömiä.

Öljy kerää itseensä kaiken kakkipaskan ja silloin siinä ei eritellä onko halpaa vaan kallista, moni käyttää kallista ja ajaa maailman tappiin yksillä öljyillä, ei kovin hyvä idea.

Nokikepit hyvä malli, kerää paljon nokimokkoo ölpän sekaan aja sillä sit vaikka 3 litran öljytilaavuudella 100 000:a, voipi olla että on sen verran paksua että ei tule ulos kun avaa pohjapropun.

Valinnat on vaan tehtävä ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaan.

 

[cXlari]

Valinnat on vaan tehtävä ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaan.

Komppaan tätä. Ittellä ajot tosiaankin lähinnä rauhallista kurvailua. En rataile.

 

[tate66]

Itsekin tuota käyttelen ja radallakin käyn välillä hidastelemassa, ihan hyvin on toiminut meikän kusiaisessa.
Vaihtovälit on pikkasen tiheämmin mitä valmistaja suosittelee.

 

[tumb1]

Kokeilin kanssa gsf:ään tuota 10w40 täyssynteettistä viime syksynä.

Toimi hyvin. Vaihteet pelas, ei vaurioita.

Ymmärrän toki että joku voi saada mielenrauhan ostamalla kympin kalliimman purkin ja merkkiöljyä, mutta yritin omalta osalta tuoda esiin sen kokemuksen että kyllä tuotakin uskaltaa pyöräänsä laittaa.

 

[Koheltaja]

Saako tästä ymmärtää että 9€/L maksava B-öljy on kuraa ratakäytössä mutta 4€/L maksava mineraali D-öljy on huippua radalla? Mä olen aina luullut että öljyn ominaisuudet ratkaisee sen hyvyyden, ei hinta, brändi tai ostopaikka

Onko Bilteman öljyistä missään speksejä, kiinnostaisi tietää kuuman pään speksit.

Kevari 4T Betassa (Minarelli) kokeiltiin 10w40 B-öljyä ja vaihteisto alkoi takkuilemaan 200km jälkeen. Saman hintaiset TB Superbiket koneeseen ja taas rokkaa

 

[Nitrous]

Saako tästä ymmärtää että 9€/L maksava B-öljy on kuraa ratakäytössä mutta 4€/L maksava mineraali D-öljy on huippua radalla? Mä olen aina luullut että öljyn ominaisuudet ratkaisee sen hyvyyden, ei hinta, brändi tai ostopaikka

Onko Bilteman öljyistä missään speksejä, kiinnostaisi tietää kuuman pään speksit.

Kevari 4T Betassa (Minarelli) kokeiltiin 10w40 B-öljyä ja vaihteisto alkoi takkuilemaan 200km jälkeen. Saman hintaiset TB Superbiket koneeseen ja taas rokkaa

Ostin Castrolia vähän reilu 5€ litra...pitää varmaan vaihtaa tuplasti useemmin kuin sama kotomaasta ostettu Castrol, joka maksaa 10-15€/litra.

 

[Koheltaja]

Olet oikeassa, vaihtoväli pitää lyhentää vähintään puolella kun tollasta halpaa öljyä menet koneeseen kaatamaan

 

[Nitrous]

Olet oikeassa, vaihtoväli pitää lyhentää vähintään puolella kun tollasta halpaa öljyä menet koneeseen kaatamaan

Tätä mä vähän pelkäsinkin. Meni sitten sekin säästöyritys ihan harakoille. Se vaan pitäs vielä selvittää, että pitääkö vaihtovälin lyhentäminen tehdä kalleimman vai halvimman suomalaisen hinnan mukaan. Pahimmillaanhan vaihtovälin joutuu tiputtamaan kolmasosaan, mikä tarkoittaa sitä, että ikävästi kesken ratapäivän joutuu vaihtamaan öljyt.

 

[Husky510]

Ostin Castrolia vähän reilu 5€ litra...pitää varmaan vaihtaa tuplasti useemmin kuin sama kotomaasta ostettu Castrol, joka maksaa 10-15€/litra.

Mistäs noin halvalla ja mitä castrollia....kun se maksaa 4L tuota power 1=70€

 

[Nitrous]

Mistäs noin halvalla ja mitä castrollia....kun se maksaa 4L tuota power 1=70€

10W-40 Power 1 jostain saksalaisesta nettikaupasta tilaamalla. Tarkka hinta tais olla 6,33€/litra. Kaiken lisäks tuli kivasti 1l pulloissa tuo niin on näppärä kuletella radalle mukana se määrä mitä sattuu tarviamaan.

 

[vma]

Ostin Castrolia vähän reilu 5€ litra...

Samaan hintaan itse myös tilasin Shell Advance Ultraa. Maksu Paypalilla, ja purnukat posti toi kotiin suht nopsaan.

 

[Husky510]

Aaaa, siis ei kotimaasta..No perkele pitää kattoa kun tulee aiheelliseksi

 

[vma]

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from...TRS0&_nkw=shell+advance+ultra+10w-40&_sacat=0

 

[Peltsii]

Myös motul 7100 10w50 irtoaa reiluun 40eskoon 4 litraa saksanmaalta..

 

[O.L.M.I]

Näyttää Motonetissa olevan täyssynteettinen Motox MP ölppä tajouksessa 27€ ja normaalihinta 30€ 5 litran pänisteri, täyttää JASOt ja APIt. Tosin 10W40 joten ei käy mulle mutta yleensä sieltä on saanut sopivaa öljyä 40€ hintaan.

EDIT: Sopiva Motul merkkiöljy maksaa ilman tarjousta 47€ / 4l ja se on: Synteettinen esteripohjainen 15W-50 4-tahti MP-moottoriöljy. Katu ja Off Road -pyöriin. Märkä- tai kuivakytkinmallit. API SL/ SJ/ SH/ SG - JASO MA. Tilavuus 4 litraa.

Huomatkaa esteripohjaisuus jolla saavutetaan Huippuöljyjen jopa pari % pienempi kitka verrattuna bulkkiöljyjen puhtaisiin alfaoleofiili sekoituksiin.

Longlife öljyt WV sun muiden automerkkien serteillä voitelevat halpisöljyjä huonommin lisäaineidensa vuoksi.

 

[Peltsii]

Näyttää Motonetissa olevan täyssynteettinen Motox MP ölppä tajouksessa 27€ ja normaalihinta 30€ 5 litran pänisteri, täyttää JASOt ja APIt. Tosin 10W40 joten ei käy mulle mutta yleensä sieltä on saanut sopivaa öljyä 40€ hintaan.

EDIT: Sopiva Motul merkkiöljy maksaa ilman tarjousta 47€ / 4l ja se on: Synteettinen esteripohjainen 15W-50 4-tahti MP-moottoriöljy. Katu ja Off Road -pyöriin. Märkä- tai kuivakytkinmallit. API SL/ SJ/ SH/ SG - JASO MA. Tilavuus 4 litraa.

Huomatkaa esteripohjaisuus jolla saavutetaan Huippuöljyjen jopa pari % pienempi kitka verrattuna bulkkiöljyjen puhtaisiin alfaoleofiili sekoituksiin.

Longlife öljyt WV sun muiden automerkkien serteillä voitelevat halpisöljyjä huonommin lisäaineidensa vuoksi.

Tuo mainitsemasi motul on 5100, joka on puolisynteettinen. Saksasta saa halvemmalla 7100, joka on täyssynteettinen ja suuremmalla esteripitoisuudella. Miksi ostaa kalliimmalla huonompaa ?

 

[Nitrous]

Huomatkaa esteripohjaisuus jolla saavutetaan Huippuöljyjen jopa pari % pienempi kitka verrattuna bulkkiöljyjen puhtaisiin alfaoleofiili sekoituksiin.

Se Motulin halpa "esteripohjainen" öljy on puolisynteettistä kamaa ja esteriä siinä on sen verran, että mainosmies on sen ilman isompaa harhaanjohtavuutta saanu sen kirjottaa purkin kylkeen. Motulilta kyllä löytyy ihan oikeakin täyssynteettinen öljy, mutta se on muistaakseni aika lähelle tuplahintasta tuohon "esteriöljyyn" verrattuna.

 

[Juhana N]

Näyttää Motonetissa olevan täyssynteettinen Motox MP ölppä tajouksessa 27€ ja normaalihinta 30€ 5 litran pänisteri, täyttää JASOt ja APIt. Tosin 10W40 joten ei käy mulle mutta yleensä sieltä on saanut sopivaa öljyä 40€ hintaan.

EDIT: Sopiva Motul merkkiöljy maksaa ilman tarjousta 47€ / 4l ja se on: Synteettinen esteripohjainen 15W-50 4-tahti MP-moottoriöljy. Katu ja Off Road -pyöriin. Märkä- tai kuivakytkinmallit. API SL/ SJ/ SH/ SG - JASO MA. Tilavuus 4 litraa.

Huomatkaa esteripohjaisuus jolla saavutetaan Huippuöljyjen jopa pari % pienempi kitka verrattuna bulkkiöljyjen puhtaisiin alfaoleofiili sekoituksiin.

Longlife öljyt WV sun muiden automerkkien serteillä voitelevat halpisöljyjä huonommin lisäaineidensa vuoksi.

Yksikään Motox mp-öljy ei ole TÄYSsynteettinen. Mainitaan vain synteettinen = osasynteettinen. Niin ja Motulista: 3000 = mineraaliöljy. 5000 = vahvistettu mineraaliöljy (HC-tech). 5100 = osasynteettinen jossa esteriä. 7100 = täyssynteettinen 100% esteri. 300V = Double ester core (mitä lie tarkoittaakaan).

PS. PAO = polyalfaolefiini

Näistähän sitten voi vääntää kättä, notta mikä on parempi. On olemassa täyssynt. öljyjä joissa käytetään sekä PAO- että esteriyhdisteitä. Plus sekä pelkkiä estereitä käyttäviä että pelkkiä PAO:ja käyttäviä.