mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Otsikon nimi voisi tietenkin olla myøs "Jouluajo", mutta kun alla on nyt tuo Talavimatkamoottoripyørailyn alkeiskoulutusmoottoripyøra, niin silla nyt nain!
Terveiset taalta Karasjoen Saamen keskuksesta, "Sàmediggi"- kulttuurikeskuksesta. Temperaturet ei enaa ole kuin jossain kahdenkymmen tienoilla, joten kovin on nyt lauhtumaan pain. Kaamospaiva oli suhteellisen valoisa, vaan ei tietenkaan aurinkoinen. Tuuli alkoi jo nousta tunturista, koska illaksi on luvassa raaempi annos lumisadetta, ja joka muuttuu yon aikana vesisateeksi..
Talavimatkamoottoripyørailyn alkeiskoulutusmoottoripyøra, (jatkossa TA: Honda Transalp XL600V), oli nyt vuorostaan otettava ajoon, koska muutamia kelppareita ja lisensseja oli paivitettava tulevalle vuodelle 2018.
Lisenssit kun menee aikaa myoten vanhaksi, jos ei niita paivita riittavan usein, ja sama koskee myos kelpuisuustodistuksia.
Tuo TA, on sikali hyva, kun se on kevyt, alkeiskayttoon tarkoitettu ja tehoiltaan myos siten rajoitettu.
Ja vaikka se onkin vanha, (vm. -96), on sen tekniikka kuitenkin ollut luotettava!
Sita voidaan kayttaa paivittaiseen, paikallis- ja lahiliikenneajoon, mutta silla voidaan suorittaa myos erilaisia, ja asteisia lupakirjapaivityksia, mm:
- Vasta- ja sivutuuliajon A-luokan alkeiskurssit, (teho- ja sivunastamaarat huomioiden!)
- Lakana-ajon A- luokituksen alkeiskurssit
- Toiminta aura- auton vaikutuspiirissa perusteet, seka soveltuvin osin, myos ohittamiset valoisalla
- Matalien toimintalampotilojen matkaajon A- alkeiskurssit, (Low Temperature Prosedures, class A)
- Pimeamatka- ajon alkeet
- Truck Convoy Passing Slippery or Icy Road. Suomeksi: perus- A- luokan matka- ajo visuualissa valtakunnan rajan laheisyydessa. (TCPSIR- A-luokitus)
- Luikas, - ja ns. liukaslatka A- alkeiskurssit visuaalissa, osin myos tietyissa LVP- saatiloissa, (Low Visuality Prosedures), joita ovat mm rankat lumisateet
..ja tiettyja muita perus- ja alkeiskursseja, joista nyt vain nuo muutamat tuossa ylla.
Talla kertaa, tarkoituksenani oli paivittaa lahinna tuo LTP-kelpoisuus, joka olikin jo ensimmaisena menossa vanhaksi.
Olen yrittanyt suorittaa saannollisesti kouluajot ennen vuodenvaihdetta, jolloin varsinaiset ajot on helppo kaynnistaa heti tammi,- helmi,- seka maaliskuussa, jolloin yleensa kierrokset alkaakin.
Reitiksi valitsin nopean, ja siten suorimman reitin toiminta- alueelle, eli ns. "nayttopaikoille":
Tikk. Tukikohta,- Kemi,- Tornio,- Ylitornio,- Pello,- Kolari,- Muonio,- Hetta,- Leppajarvi,- Kautokeino,- Karasjok, jossa siis sijaintini on talla hetkella.
Renkaiksi valitsin nuo otsikossakin mainitsemani Big Block:it, seka nastamaaraksi tuo 654, (308 Edessa, ja 346 takana).
Toki kieltamatta, vaatiihan se tietynlaista luonnetta, lahtea pakasta vedetyilla, uusilla nastoilla jyristelemaan sulalle mustalle assulle, josta ainakin ensimmaiset 500km on, ja oli sellaista.....mutta minkas teet!?
Ei ole nykyaan enaa perinteisia talvirengaskeleja missaan, ei edes taalla norweegiassakaan!
Tarkempi harjoitus- ja toimintakertomus, (viteo- ja kuvamateriaaleineen), valmistunee sopivasti viikon paasta, jos Herramme suo, koska onhan taalta viela ensin paastava takaisin tukikohtaan.....
"wish me luck"! 
jatkuu....
Terveiset taalta Karasjoen Saamen keskuksesta, "Sàmediggi"- kulttuurikeskuksesta. Temperaturet ei enaa ole kuin jossain kahdenkymmen tienoilla, joten kovin on nyt lauhtumaan pain. Kaamospaiva oli suhteellisen valoisa, vaan ei tietenkaan aurinkoinen. Tuuli alkoi jo nousta tunturista, koska illaksi on luvassa raaempi annos lumisadetta, ja joka muuttuu yon aikana vesisateeksi..
Talavimatkamoottoripyørailyn alkeiskoulutusmoottoripyøra, (jatkossa TA: Honda Transalp XL600V), oli nyt vuorostaan otettava ajoon, koska muutamia kelppareita ja lisensseja oli paivitettava tulevalle vuodelle 2018.
Lisenssit kun menee aikaa myoten vanhaksi, jos ei niita paivita riittavan usein, ja sama koskee myos kelpuisuustodistuksia.
Tuo TA, on sikali hyva, kun se on kevyt, alkeiskayttoon tarkoitettu ja tehoiltaan myos siten rajoitettu.
Ja vaikka se onkin vanha, (vm. -96), on sen tekniikka kuitenkin ollut luotettava!
Sita voidaan kayttaa paivittaiseen, paikallis- ja lahiliikenneajoon, mutta silla voidaan suorittaa myos erilaisia, ja asteisia lupakirjapaivityksia, mm:
- Vasta- ja sivutuuliajon A-luokan alkeiskurssit, (teho- ja sivunastamaarat huomioiden!)
- Lakana-ajon A- luokituksen alkeiskurssit
- Toiminta aura- auton vaikutuspiirissa perusteet, seka soveltuvin osin, myos ohittamiset valoisalla
- Matalien toimintalampotilojen matkaajon A- alkeiskurssit, (Low Temperature Prosedures, class A)
- Pimeamatka- ajon alkeet
- Truck Convoy Passing Slippery or Icy Road. Suomeksi: perus- A- luokan matka- ajo visuualissa valtakunnan rajan laheisyydessa. (TCPSIR- A-luokitus)
- Luikas, - ja ns. liukaslatka A- alkeiskurssit visuaalissa, osin myos tietyissa LVP- saatiloissa, (Low Visuality Prosedures), joita ovat mm rankat lumisateet
..ja tiettyja muita perus- ja alkeiskursseja, joista nyt vain nuo muutamat tuossa ylla.
Talla kertaa, tarkoituksenani oli paivittaa lahinna tuo LTP-kelpoisuus, joka olikin jo ensimmaisena menossa vanhaksi.
Olen yrittanyt suorittaa saannollisesti kouluajot ennen vuodenvaihdetta, jolloin varsinaiset ajot on helppo kaynnistaa heti tammi,- helmi,- seka maaliskuussa, jolloin yleensa kierrokset alkaakin.
Reitiksi valitsin nopean, ja siten suorimman reitin toiminta- alueelle, eli ns. "nayttopaikoille":
Tikk. Tukikohta,- Kemi,- Tornio,- Ylitornio,- Pello,- Kolari,- Muonio,- Hetta,- Leppajarvi,- Kautokeino,- Karasjok, jossa siis sijaintini on talla hetkella.
Renkaiksi valitsin nuo otsikossakin mainitsemani Big Block:it, seka nastamaaraksi tuo 654, (308 Edessa, ja 346 takana).
Toki kieltamatta, vaatiihan se tietynlaista luonnetta, lahtea pakasta vedetyilla, uusilla nastoilla jyristelemaan sulalle mustalle assulle, josta ainakin ensimmaiset 500km on, ja oli sellaista.....mutta minkas teet!?
Ei ole nykyaan enaa perinteisia talvirengaskeleja missaan, ei edes taalla norweegiassakaan!
Tarkempi harjoitus- ja toimintakertomus, (viteo- ja kuvamateriaaleineen), valmistunee sopivasti viikon paasta, jos Herramme suo, koska onhan taalta viela ensin paastava takaisin tukikohtaan.....
"wish me luck"! jatkuu....
Viimeksi muokattu:
)
. Niin kyllähän tässä vielä ehtii tuollaisen 2000km kaffelenkin heittää ennen raketteja.
). Kuivalla ja kylmällä ilmalla se ei kyllä tahtonut jaksaa sataakymmentä nopsemmin. Ihan hyvä pyörä kaupungissa, mutta maantiellä olis voinut olla tehoja enemmänkin. Ehkä juuri tästä syystä yleensä ajelin mieluummin autolla vähänkin pidemmät matkat ja kun ne matkat alkoivat pidentyä, niin mopediharrastuskin jäi tauolle. Mutta nyt siis uusin voimin ja uudella innolla! 
Tulee kylmä pelkästään katsellessa.