Ettet vain ole vaihtanut koneeseen toisen merkistä öljyä, kuin siinä oli "metelöintihetkellä?"
Minusta venttiilit metelöivät aika kovaa, kun kone on todella kuuma, tai silloin kun koneessa oli Castrolin öljyä
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Minusta venttiilit metelöivät aika kovaa, kun kone on todella kuuma, tai silloin kun koneessa oli Castrolin öljyä
Mielummin huolestuisin jos mekaanisilla nostajilla oleva venttiilikoneisto EI kolise. Täysin kuulopuheisiin perustuvalla tiedolla trumpissa venttiilinvälykset saattaa jopa pienentyä, kun seetit kuluu ajan myötä! Eli perinteisesti kuluvat venttiilinpäät ja nostajan ja nokka-akselin kosketuspinnat ei olisikaan se kohde mikä kuluu!
Jos ei kolise-> ei venttiilin välyksiä -> venttiiilit saattaa jäädä kantamaan-> ajan kanssa syntyy todennäköinen (pako)venttiilivaurio.
Kun miettii tarkkaan kyseisen laitteen venttiilikoneiston rakennetta, nokkaketjun rakennetta ja "nykivän" kolmipyttyisen käyntiä, niin en pidä minään ihmeenä, että tyhjäkäynti kuulostaa siltä kuin rotta söis porkkanaa.
No sanottakoon, että venttiilikoneisto on aivan samanlainen kuin kaikissa japsipyörissäkin, samoin nokkaketju ja 120 asteen kampiakselilla oleva triple käy kokolailla tasaisesti.Kun miettii tarkkaan kyseisen laitteen venttiilikoneiston rakennetta, nokkaketjun rakennetta ja "nykivän" kolmipyttyisen käyntiä, niin en pidä minään ihmeenä, että tyhjäkäynti kuulostaa siltä kuin rotta söis porkkanaa.
On siellä nelikkokoneessa yksi työtahti tavallaan enemmän. eli kyllä se käy epätasaisemmin kuin R4.No sanottakoon, että venttiilikoneisto on aivan samanlainen kuin kaikissa japsipyörissäkin, samoin nokkaketju ja 120 asteen kampiakselilla oleva triple käy kokolailla tasaisesti.Kun miettii tarkkaan kyseisen laitteen venttiilikoneiston rakennetta, nokkaketjun rakennetta ja "nykivän" kolmipyttyisen käyntiä, niin en pidä minään ihmeenä, että tyhjäkäynti kuulostaa siltä kuin rotta söis porkkanaa.
955 motista taitaa olla kolmea eri versiota olemassa, jossa muistaakseni viimeisimmässä on nimenomaan muutettu nokka-akselin rakennetta mekaanisten äänien vähentämiseksi.
Tämä on faktaa, ei mutua.
V-poweria vaan siitä Shellin porukat tykkää kun sitä ostaa... Putos muuten kulutus n.0,5l/100 tosin voipi johtua uudesta ohjelmasta ja avarasta pöntöstä...
Eli jos kulutus putoaa tasaisella nopeudella esim 10%, tarkoittaa se sitä, että uudella bensalla kone antaa samaan nopeuteen vaadittavan tehon 10% pienemmällä polttoainemäärällä. Samoin urku auki pitäisi tehon nousta sen saman n. 10% koska polttoaine on niin paljon tehokkaampaa. Taitaa olla tuo v-power halvin viritysosa.V-poweria vaan siitä Shellin porukat tykkää kun sitä ostaa... Putos muuten kulutus n.0,5l/100 tosin voipi johtua uudesta ohjelmasta ja avarasta pöntöstä...
Tuo kulutuksen lasku pitää testata heti seuraavalla tankillisella. Nyt triplen ajotietokone näyttää satasen vauhdissa n. 4,6-4,8L/100km ysivitosella.
Tosta kulutuksen laskusta on tullu muualtakin vastaavanlaisia lukuja.
kaveri kertoi työkaverinsa kehuneen n 0,5 litran pudotusta työmatka-ajossa Suskan SV:n kanssa.
Itellä D955i pudotti ehkä 0,3-0,4 l kun puolivillaisesti seurasin.
Absoluuttista vertailu aineistoa ei oo kun oli ehkä aavistuksen reippaampi tahti mutta hitaammilla teillä joilla vähemmän liikennettä = vähemän ohituksia etc.
Kuvittelin myös käyvän vähän paremin, tasaisemmin.
Uskoisin et tuo "parempi" bensa on myös placeboa, vaikka mitattuja erojakin näyttää löytyvän..
kaveri kertoi työkaverinsa kehuneen n 0,5 litran pudotusta työmatka-ajossa Suskan SV:n kanssa.
Itellä D955i pudotti ehkä 0,3-0,4 l kun puolivillaisesti seurasin.
Absoluuttista vertailu aineistoa ei oo kun oli ehkä aavistuksen reippaampi tahti mutta hitaammilla teillä joilla vähemmän liikennettä = vähemän ohituksia etc.
Kuvittelin myös käyvän vähän paremin, tasaisemmin.
Uskoisin et tuo "parempi" bensa on myös placeboa, vaikka mitattuja erojakin näyttää löytyvän..
