B-king

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tr3
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Muistat vaan ilmoittaa naapureille tuosta.... etteivät heti ammu sitä variksena :grin:.

Ei vaan, hieno se on ja perusbalanssi vähän eri tasolla kuin 1400 GSX:ssä :thumbup:.
 
Bone sanoi:
Muistat vaan ilmoittaa naapureille tuosta.... etteivät heti ammu sitä variksena :grin:.

Ei vaan, hieno se on ja perusbalanssi vähän eri tasolla kuin 1400 GSX:ssä :thumbup:.
Napsauta laajentaaksesi...

En usko että tarvii ilmoitella, pitää jo muutenkin vähän outoina. :blink:


Juu on 1400 sellainen laiskanpulska tää on vaan pulska... :)-
Sitä täytyy ihmetellä kun jotkut sanoo et kingi ois raskas ja kankea kääntymään? En tiedä onko tossa mun yksilössä jotain vikaa mut kääntyy kyllä ihan kevyesti?:p Juu tuli kyllä nyt huomattua kuinka "letkeä" tuo 1400 runko on...


Pitää kyllä jossain vaiheessa tulla ihmettelemään niitä sun sivuämpäreiden (v35) kiinnitys rautoja tarkemmin? Näyttää istuvan todella hyvin pyörän muotoihin ja aivan sama mitä muut sanoo mut laukut tarvii olla. :cruising:
 
DizzySpell sanoi:
En usko että tarvii ilmoitella, pitää jo muutenkin vähän outoina. :blink:


Juu on 1400 sellainen laiskanpulska tää on vaan pulska... :)-
Sitä täytyy ihmetellä kun jotkut sanoo et kingi ois raskas ja kankea kääntymään? En tiedä onko tossa mun yksilössä jotain vikaa mut kääntyy kyllä ihan kevyesti?:p Juu tuli kyllä nyt huomattua kuinka "letkeä" tuo 1400 runko on...


Pitää kyllä jossain vaiheessa tulla ihmettelemään niitä sun sivuämpäreiden (v35) kiinnitys rautoja tarkemmin? Näyttää istuvan todella hyvin pyörän muotoihin ja aivan sama mitä muut sanoo mut laukut tarvii olla. :cruising:
Napsauta laajentaaksesi...

Juukoolmii seenare, niin käydään verstaalla hämmästelemässä.
 
Moro, eli kysyisin b-kingin 24000km huollosta, missä ootte käyttäny, mitä se sisältää, hinta?
 
sit ois viel kyssärii stonganvaihdosta, oon vaihtamas orkkistankoo leveemmäx, mistä sais pidemmän kaasuvaijerin, pidemmän etujarruletkun ja kytkinletkun, mopo on 2011 vuoden?
 
myös putkenvaihto kiinnostais, itellä yoshimura dual oval putkisto, tekis mieli vaihtaa se brocksin yhteen(mielellään mustaan) slipariin tai kokoputkistoon jos jollain on tai tietää jonkun jolla ois myytävänä, mieluummin kokoputkisto???
 
24 tkm huollossa taitaa tärkeimmät olla venttiilinvälysten tarkastus, joka tosin 24tkm kohdilla jää pelkäksi tarkastukseksi. Säätöä yleensä 48/72tkm kohdilla.
Öljynvaihto, suodatin, tulpat ja kaikenlaista tarkistelua. Hinta 500e korvilla osineen.


Nyt olis tälle kesälle keula huollettu, renkaanlaakerit vaihdettu, renkaat vaihdettu, ketjurataspaketti vaihdettu, ohjauslaakeri vaihdettu, öljyt ja suodatin vaihdettu. Pärjäilee loppusyksyn ja kevään.

Rattaat -1/+1. Kyllä noillakin huomaa eron, muuttui huomattavasti keula kevyemmäksi :orgmp:
 
Mäkine sanoi:
24 tkm huollossa taitaa tärkeimmät olla venttiilinvälysten tarkastus, joka tosin 24tkm kohdilla jää pelkäksi tarkastukseksi. Säätöä yleensä 48/72tkm kohdilla.
Öljynvaihto, suodatin, tulpat ja kaikenlaista tarkistelua. Hinta 500e korvilla osineen.


Nyt olis tälle kesälle keula huollettu, renkaanlaakerit vaihdettu, renkaat vaihdettu, ketjurataspaketti vaihdettu, ohjauslaakeri vaihdettu, öljyt ja suodatin vaihdettu. Pärjäilee loppusyksyn ja kevään.

Rattaat -1/+1. Kyllä noillakin huomaa eron, muuttui huomattavasti keula kevyemmäksi :orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...

Keula huollosta..onkohan muilla ollut vuoto ongelmia..? vaihdettiin huollossa tiivisteet väitti mestari jos vielä vuotaa menee putki vaihtoon. kulunut 35 ajettu.. viikon sisällä taas vuotaa..no talvi aikaa tutkia vaikka itse..
 
peeking sanoi:
Keula huollosta..onkohan muilla ollut vuoto ongelmia..? vaihdettiin huollossa tiivisteet väitti mestari jos vielä vuotaa menee putki vaihtoon. kulunut 35 ajettu.. viikon sisällä taas vuotaa..no talvi aikaa tutkia vaikka itse..
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se kromattu putki mihinkään kulu, jos ei ole naarmuilla tai kolhuilla jostakin syystä. keulan puslat pitää vaihtaa jossakin vaiheessa.

https://www.ebay.com/itm/Fork-Seals-Bushes-Full-Suspension-Kit-for-Suzuki-B-King-1300-07-14/292614807782?hash=item442133a0e6:g:sRAAAOSwGvhT6phr&vxp=mtr
 
Asiasta kolmanteen, mistäköhän sais tilattuu/hommattuu beekingii avaimenreiän ympärillä olevan muovisen härpäkkeen mis lukee kaikki on, off, ignition sun muuta, meinaa lähtee irti vähä välii, onkohan siel jotku väkäset tms jotka menny poikki tai jotai?
 
wole sanoi:
Asiasta kolmanteen, mistäköhän sais tilattuu/hommattuu beekingii avaimenreiän ympärillä olevan muovisen härpäkkeen mis lukee kaikki on, off, ignition sun muuta, meinaa lähtee irti vähä välii, onkohan siel jotku väkäset tms jotka menny poikki tai jotai?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä on.
 
Vaihdettiinko huollossa tarvikestefat? Kyllä kai niittenkin pitäs enemmän kun viikko kestää.
 
Mistään en mitään tiedä.
Kerran kun håndaan vaihdettiin etuiskareiden stefoja ja eikös ne alkanut vuotamaan melko heti vaihdon jälkeen.

Savolainen ei usko ennen kuin näkee.
Laitettiin etutoloppa ruuvipenkkin ja alettiin vääntelemään.
Tarvikestefa antoi vääntää putkea noin yhden millinmetrin, mutta seuraavassa testissä kun putkessa oli håndan oma stefa, niin putkea saatiin vääntää reilu kolme millä, ennen kun valo paistoi stefan alta.
Joten vähän kalliimpi originaali oli ihqu valinta.
Sen jälken öljy on kestänyt omalla puolella.
 
juu-zo sanoi:
Busaan vaihdettiin kanssa parit stefat ennen kuin alkoi pitämään. Tarvike stefoissa on tosiaan sen verran laatuvaihtelua.
Napsauta laajentaaksesi...
Mä asensin suosiolla DR:ään oem stefat ja liukuholkit. N. 170€ koko hoito. Elämä on..., mutta on hyvät.
 
lario sanoi:
Mistään en mitään tiedä.
Kerran kun håndaan vaihdettiin etuiskareiden stefoja ja eikös ne alkanut vuotamaan melko heti vaihdon jälkeen.

Savolainen ei usko ennen kuin näkee.
Laitettiin etutoloppa ruuvipenkkin ja alettiin vääntelemään.
Tarvikestefa antoi vääntää putkea noin yhden millinmetrin, mutta seuraavassa testissä kun putkessa oli håndan oma stefa, niin putkea saatiin vääntää reilu kolme millä, ennen kun valo paistoi stefan alta.
Joten vähän kalliimpi originaali oli ihqu valinta.
Sen jälken öljy on kestänyt omalla puolella.
Napsauta laajentaaksesi...

Tarinassa voi olla totta toinen puoli. Eli se että orkkisstefa voi olla mitoitukseltaan vähän erilainen. Toinen puoli on se, että jos päivä paistaa stefan ja putken välistä, on korkea aika uusia liukuholkit. Varsinkin usd-keuloissa holkit ovat kulutusosia. Voihan se olla, että jonkin tietyn merkkinen stefa pitää öljyn kuluneemmalla holkilla kuin joku toinen merkki. kaikki öljytiivisteet kuitenkin on suunniteltu pitämään öljyä.

Toinen juttu on jos lika aiheuttaa stefan vuotamisen. Stefan puhdistamalla vuoto lakkaa viikoksi ja alkaa sitten uudelleen. Sama voi olla kyseessä jos vaihdetaan uudet stefat ja ne alkavat vuotaa viikon päästä. Miksi ne eivät vuotaneet heti? Eivät ne viikossa kulu tai mene rikki.
 
B12 sanoi:
Tarinassa voi olla totta toinen puoli. Eli se että orkkisstefa voi olla mitoitukseltaan vähän erilainen. Toinen puoli on se, että jos päivä paistaa stefan ja putken välistä, on korkea aika uusia liukuholkit. Varsinkin usd-keuloissa holkit ovat kulutusosia. Voihan se olla, että jonkin tietyn merkkinen stefa pitää öljyn kuluneemmalla holkilla kuin joku toinen merkki. kaikki öljytiivisteet kuitenkin on suunniteltu pitämään öljyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Liukuputken vääntely ja kääntely tapahtui, niin, että vehkeet oli vielä levällään, jolloin se liukuputki liikkuu enemmän.
Muutenhan liukuputki ei saa montaa kymppiä liikkua sivusuunnassa.
 
Mäkine sanoi:
Vaihdettiinko huollossa tarvikestefat? Kyllä kai niittenkin pitäs enemmän kun viikko kestää.
Napsauta laajentaaksesi...

suzukin huollossa vaihdettiin..en tiedä mitä laitettiin...uskoisin että liian kovat..kestää kulutusta muttei siedä yhtään väljyyttä tuki holkeissa..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös