1400:ssakin aukes luukku heti ensimmäiseksi kun sai mopon kotiin.
Nippelit auki ja kunnon puuhamassat väliin ja momenttiin.
Monessahan on ihan perinteiset nuo koneen kiinnityksetkin.
Oikeastaan on aika "holtitonta", että mopoissa jää käytännössä esim.
alustan läpikäynti "herran haltuun" ns. sisäänajon jälkeen.
Toisaalta.... ihmekös tuo, kun ihan polkupyörälläkin ajellaan kaupasta haun jälkeen
vaan tyytyväisenä.... vaikka puolet osista alkaa hetken päästä karkailla
pitkin pientareita
. Pinnoja nyt ei perkele ainakaan mennä kiristelemään
niin kauan kun vanne jotenkin edes pyörii haarukan välissä
.
Mopojen "määräaikaishuollot" eivät vaan todellisuudessa hoida tuota
lähtökohtaisesti välttämätöntä paikkojen läpikäyntiä sen tasoisesti kun
asia vaatii.... jos nyt yleensä juuri mitään edes tehdään.
On loppujen lopuksi valtava määrä "vikoja & rikkoontumisia", jotka juontavat
juurensa riittämättömästä "tarkkailusta, ylläpidosta ja ajoissa asiaan puuttumattomuudesta.
Helppoa ja halpaa tehdä pois jos on hiemankaan huhuja kylillä paikkojen
löystymisistä.... ihan kuin siinä ohjauslaakerihommassakin.
Eihän nyt tietenkään ole kyse mistään "kilpurihommista", jossa "uusi laite" puretaan
käytännössä kaikilta osin aivan atomeiksi, tarkistetaan ja muutetaan tarpeiden mukaan jne.
Ihan yleisestä laitteen ylläpidosta on kyse, ei sen kummemmasta.
Omasta puolesta, kun on ajellut vuosien varrella todella paljon erilaisilla lainavehkeillä,
voi vaan todeta että usein on ollut alla merkkiliikkeissä määrähuollettu peli......
jolla ajaminen alkaa jo alkukilsoilla hirvittämään..... eikä laitteen omistaja
ole huomannut mitään..... missään.
.
.
-yhdistelmä.
