Juuri tämän tyyppisiä ajatuksia velloo päässä aina, kun näitä tekniikkaan liittyviä keskusteluja lukee. Olen melkoisen varma, että suurin osan palstan kirjoittajista ei ole yhtä vauhkoja autojensa tekniikan suhteen. Mikä ihme siinä pyörässä laukaisee tuollaisen kummallisen epäluulon vaikkapa voiteluaineen vaatimuksista? Kovat käyntikierrokset? Märkäkytkin? Tehtaan moottoriosasto on taatusti pienen insinöörilaumansa kanssa palaveerannut siten, että voitelu pelittää hoitaakseen tehtävänsä speksatulla tavalla, vaikka moottori nopeakäyntinen nyt sattuisikin olemaan. Märkäkytkimiä vastaavia jarruja on vaikka traktoreissa ollut jarruina iät ja ajat ja eipä niihinkään akseleihin ole mitään rakettitiedettä hipovia öljyjä luriteltu ja vuosikaudet on kitkapakat kestäneet? Onko pyörä harrastusvälineenä sellainen pyhä lehmä, että todellisuudentaju alkaa heittää muuten mahdollisesti suhteellisen rationaalisiltakin ihmisiltä?
Onko se nyt niin, että Essonbaarilaiset ovat lukeneet All Rightin luettelosta öljyistä ja sitten levittävät näitä "factoja" vähemmän teknisesti orientoituneiden korviin, niin asiasta tulee yleisesti hyväksyttävä totuus? Mihinkään teknisiin seikkoihin ei voi näitä "mopoöljyjä" vedota. Ei märkäkytkimiin eikä liuku- tai rullalaakereihin (molempia lötyy samasta pyörästä)
Vaikka onhan se propagandasodassakin niin, että kun jotain disinformaatiota tarpeeksi monen suulla toistaa tarpeeksi kauan, niin asia muuttuu totuudeksi.
