Auton öljyt

[mkoo]

Ei sitten välttämättä mp-purkissa saa tehoa&taikaa. http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html
Castrol.com:" CASTROL GPS is suitable for all types of high performance modern Key Benefits
* A synthetic based oil.
* Allows for faster gear changing.
* Creates a tough, heat reactive layer of protection.
* Exceeds API SG , JASO MA.
API SG Obsolete For 1993 and older engines. Eli ei '93:sta uudempiin tämä EI käy (ööh näinkö siinä kävi).

Näin siis kun luokitusta katellaan

 

[Jonee]

Ei sitten välttämättä mp-purkissa saa tehoa&taikaa. http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html
Castrol.com:" CASTROL GPS is suitable for all types of high performance modern Key Benefits
* A synthetic based oil.
* Allows for faster gear changing.
* Creates a tough, heat reactive layer of protection.
* Exceeds API SG , JASO MA.
API SG Obsolete For 1993 and older engines. Eli ei '93:sta uudempiin tämä EI käy (ööh näinkö siinä kävi).  

Näin siis kun luokitusta katellaan

Castrolin sivuilta löytyy tarkat tuoteselosteet. API SJ näyttää olevan gps:lle ja r4:lle. Purkin kyljessä taitaa lukea, että ylittää API SG:n. Exeeds on olennainen sana.

 

[Turdus merula]

API SG Obsolete For 1993 and older engines. Eli ei '93:sta uudempiin tämä EI käy (ööh näinkö siinä kävi).  

Näin siis kun luokitusta katellaan

obsolete (1) ['ɒbsəli:t] a, 1. vanhanmallinen, vanhentunut, 2. käytöstä pois jäävä; obsolete (2): become obsolete became, become vanheta (tulla vanhanaikaiseksi), vanhentua

 

[jaket]

"Hassua, samanlainen nelitahtimoottori kuin autoissa, kytkimessä hieman eroa, jaksetaan vohkata sivutolkulla mitä öljyä milloinkin ja kuinka pienin vaihtovälein.
Autoissa 10tkm - 30tkm ihan suositusten mukaisesti ja moottorit kestää satojatkm mukaanlukien talviajon, ei mitään ongelmia.
Öljynä aina sitä mitä huoltopaikka käyttää......."


missähän autossa on 12000-16000 kiertävä polttomoottori jollain 11-14 puristuksilla, märkäkytkimellä(kytkinpölyt öljyihin) ja vaihteisto samalla öljyllä. moottori joka matka-ajossakin kiertää tommosen 4000-6000kierrosta.

Jos pyörällä vetää matkaa, niin kestäähän se vaikka mitä vaikka ajas ruokaöljyllä.mutta leivo kone tai pari, niin rupeaa öljyt kiinnostamaan. ihan vaan varmuuden vuoksi, koska se on niin halpa mielenrauha.

 

[Harrry]

missähän autossa on 12000-16000 kiertävä polttomoottori jollain 11-14 puristuksilla, märkäkytkimellä(kytkinpölyt öljyihin) ja vaihteisto samalla öljyllä. moottori joka matka-ajossakin kiertää tommosen 4000-6000kierrosta.

Jos pyörällä vetää matkaa, niin kestäähän se vaikka mitä vaikka ajas ruokaöljyllä.mutta leivo kone tai pari, niin rupeaa öljyt kiinnostamaan. ihan vaan varmuuden vuoksi, koska se on niin halpa mielenrauha.

Ei oo vielä kukaan suositellut halpoja
teräketjuöljyjä? Siinähän SAATTAIS
säästää enemmän. Halvempaa kuin se
delvakki?

"Savotta öljyt käryävät hintelästi."
-Metsuriuutiset-

 

[Cobretti]

"Hassua, samanlainen nelitahtimoottori kuin autoissa, kytkimessä hieman eroa, jaksetaan vohkata sivutolkulla mitä öljyä milloinkin ja kuinka pienin vaihtovälein.
Autoissa 10tkm - 30tkm ihan suositusten mukaisesti ja moottorit kestää satojatkm mukaanlukien talviajon, ei mitään ongelmia.
Öljynä aina sitä mitä huoltopaikka käyttää......."


missähän autossa on 12000-16000 kiertävä polttomoottori jollain 11-14 puristuksilla, märkäkytkimellä(kytkinpölyt öljyihin) ja vaihteisto samalla öljyllä. moottori joka matka-ajossakin kiertää tommosen 4000-6000kierrosta.

Jos pyörällä vetää matkaa, niin kestäähän se vaikka mitä vaikka ajas ruokaöljyllä.mutta leivo kone tai pari, niin rupeaa öljyt kiinnostamaan. ihan vaan varmuuden vuoksi, koska se on niin halpa mielenrauha.

Kaveri on eräässä öljyfirmassa töissä ja kertoi että aivan samaa öljyä myydään sekä "auto" että "mp" öljynä.

Ja nekin valmistajat joiden auto- ja mp-öljyissä jotain eroa on, ovat mp öljyt tietenkin heikommin voitelevia juuri sen takia, ettei niihin lisätä (yhtä paljon) ko. lisäaineita märkäkytkimien takia.

Tossa shellin linkissä oli ihan hyviä pointteja, vaikkakin tietty omaa öljyänsä mainostavat.

 

[Matva]

"Hassua, samanlainen nelitahtimoottori kuin autoissa, kytkimessä hieman eroa, jaksetaan vohkata sivutolkulla mitä öljyä milloinkin ja kuinka pienin vaihtovälein.
Autoissa 10tkm - 30tkm ihan suositusten mukaisesti ja moottorit kestää satojatkm mukaanlukien talviajon, ei mitään ongelmia.
Öljynä aina sitä mitä huoltopaikka käyttää......."

missähän autossa on 12000-16000 kiertävä polttomoottori jollain 11-14 puristuksilla, märkäkytkimellä(kytkinpölyt öljyihin) ja vaihteisto samalla öljyllä. moottori joka matka-ajossakin kiertää tommosen 4000-6000kierrosta.

Jos pyörällä vetää matkaa, niin kestäähän se vaikka mitä vaikka ajas ruokaöljyllä.mutta leivo kone tai pari, niin rupeaa öljyt kiinnostamaan. ihan vaan varmuuden vuoksi, koska se on niin halpa mielenrauha.

Ihan suoraan sanottuna ei kiinnosta, en aja radalla ja siihen on ihan oma foorumi. Joskus kun haluaa herkutella moottori saattaa kiertää 8tkm ja muutoin jos ei kerjää sakkoja kellossa on 2 - 5 tkm. Märkäkytki ei pölise ja kaikenmaalman kokkareita ja sattumia varten on suodatin.
Minullakin on "yksi tuttava" joka sanoi, että niin huonoa öljyä ei ole nykypäivänä tarjolla, että sillä moottorin rikkoisi.
Jos öljy pelittää kytkimessä, ei luista tai pahimmassa tapauksessa pala siihen kiinni, niin siitä vaan

Senverran minäkin olen mennyt puheisiin mukaan, että aina talveksi muun ohella, heitän masiinaan uuden öljyt ja suodattimen, riippumatta edellisestä vaihdosta, on sitten hyvä polkaista lämppäriin keväällä ilman murheita huoltohommista.
Se riittää minun mielenrauhaksi koneesta ja öljyistä.

 

[B12]

Jos pyörällä vetää matkaa, niin kestäähän se vaikka mitä vaikka ajas ruokaöljyllä.mutta leivo kone tai pari, niin rupeaa öljyt kiinnostamaan. ihan vaan varmuuden vuoksi, koska se on niin halpa mielenrauha.

Nyt taisi vihdoinkin löytyä asiantuntemusta! Kerrotko minkämerkkiset moottorit leipoivat ja minkämerkkisen ja tyyppisen öljyn takia. Sitten vielä lisäksi, minkämerkkisellä ja tyyppisellä öljyllä peli rupesi kestämään.