Auto lopetti ajokauden - meneekö lunastukseen?

[F800GS]

Ystävällinen liikennesäännöt unohtanut autoilija lopetti ajokauteni syyskuun lopussa. Ajoi kolmion takaa eteen...

Bussi oli ryhmittyneenä oikealle kääntymistä varten, ohitin bussin mutta sieltä oikealta tulikin kolmion takaa auto eteen. Bussi peitti näkyvyyden joten ei paljon ehtinyt mitään tehdä kun yhtäkkiä auto vain oli edessä. Kuvasta ei voi päätellä tulosuuntaa, koska pyörä on kääntynyt alastullessaan väärään suuntaan. Eli olin tulossa suunnilleen sieltä mihin eturengas näyttää. Vauhtia noin 60 km/h.

Meneeköhän lunastukseen? Keula tullut aika hyvin sisään...

Kuvat poistettu tarpeettomina, asia ratkesi jo...

 

[pietu00]

Miten on sun kunto?Huonolla tuurilla ne todennäköisesti kunnostaa sen ?

 

[Nasu]

Bemarin muovit ja osat on aika hinnoissa, joten villi veikkaus, lunastukseen menee, ei muuta kun kevääksi tilailemaan uutta.

 

[marko.fzs]

Näyttää etuputket vielä aikasuorilta onko emä putki murtunut jos on lunariin menee. No pää asia että itse olet Elossa

 

[dYNY]

Näyttää viimeisessä kuvassa tuo ohjauskulman jyrkkyys siltä, että lunariin menee 100 varmasti.

Mites kuski?

 

[ek@]

Sanoisin, että lunastukseen vaan, jos mahdollista. Eikös tuosta Suomessa pitäisi saada uuden hinta.

Espanjassa on eri meininki. Itse mälläsin yhden mopon viiden päivän vanhana. Olisi saanut lunastukseen, mutta vakuutusyhtiö olisi korvannut noin 5000€ vähemmän kuin maksoin muutamaa päivää aikaisemmin, kun taulukon mukaan sillä loppuun käytetyllä pazkalla oli semmoinen arvo ajokunnossa, eikä siitä tingitty. Olin varannut tonnin huollon, joka olikin sitten vähän perusteellisempi sisältäen uuden rungon, keulan ym. pikkusälää.

 

[F800GS]

Ystävällistä että olitte kiinnostuneita voinnistani. Pääsin eilen sairaalasta, olin kolme päivää siellä lähinnä jalan ja voimakkaan aivotärähdyksen vuoksi. Mitään ei kuitenkaan murtunut ja huimauskin alkaa olla jo aika vähäistä. Kävelemään en oikein vielä pääse ja vähän on kipuja siellä täällä.

Onneksi osuin tuulilasiin enkä esim pilariin, koska tällöin olisi olkapää murtunut varmasti. Ja olen kiitollinen siitä että olen ymmärtänyt ostaa kunnon varusteet. Rukan puku suojasi ja bemarin niskasuoja (tai mikä nyt lie on nimeltään) suojasi erinomaisesti estäen pään ääriliikkeet. Kannatti ostaa vaikka olikin poskettoman hintainen. Kypärässäkin oli kunnon jäljet asfaltista tai autosta.

Ennen en ole edes kaatunut mutta nyt sitten kunnolla....

Pyörä käytännössä uusi eli aika kova paikka on jos tulee korjattuna takaisin. Keulan kiinnitykset tai mitkä ovatkaan olivat ylhäältä ainakin murtuneet. Bemarin huollon mies meinasi kuvien perusteella ettei menisi lunastukseen mitä kyllä ihmettelen! Hän kommentoi että jos runko joudutaan vaihtamaan niin saattaa mennä lunastukseen. Aika kovalta tuntuu kun pyörä on uusi...

 

[Juutana]

Jos on vain ylä tai alakolmio murtunut, eikä rungossa ole jälkiä, niin aika vääntäminen voi olla jos tuon yrittää lunastukseen saada. Ei taida bemarinkaan keula puoltatoista tonnia maksaa, joten pyörän arvosta riippunee aika paljon ostaako ne ton pois vai ei. Luonnollisesti kannattaa huomauttaa jokaisesta naarmusta ja kolhusta, sillä niitä saattaa löytyä yllättävistäkin paikoista kun kyseessä ei ole pelkkä kaato, vaan törmäys auton kanssa.

 

[tk100]

Eikös toi riipu vähän vakuutuksestakin. Osassa on uusille ajoneuvoille jonkinnäköinen lunastusturva, toisissa ei.

Tuollaisessa ohituksessa kannattaa siinä bussin keulan kohdalla unohtaa se oma etuajo-oikeus ja tarkistaa risteys, jos haluaa säilyä hengissä. Ei ollut ihan eka kerta, kun tuollainen kolari sattui.

 

[F800GS]

Eikös toi riipu vähän vakuutuksestakin. Osassa on uusille ajoneuvoille jonkinnäköinen lunastusturva, toisissa ei.

Tuollaisessa ohituksessa kannattaa siinä bussin keulan kohdalla unohtaa se oma etuajo-oikeus ja tarkistaa risteys, jos haluaa säilyä hengissä. Ei ollut ihan eka kerta, kun tuollainen kolari sattui.

Vastapuolen liikennevakuutus korvaa eli ei riipu kai omista vakuutuksista.

Kiitos tästä toisesta neuvosta, vähän vain tuli nyt myöhässä. Ja tuskin tulee jatkossakaan ajettua kävelyvauhtia jokaisen bussin ohi vain sen takia että joku tienkäyttäjä on menettänyt järkensä.

 

[Kriisi]

Kiitos tästä toisesta neuvosta, vähän vain tuli nyt myöhässä. Ja tuskin tulee jatkossakaan ajettua kävelyvauhtia jokaisen bussin ohi vain sen takia että joku tienkäyttäjä on menettänyt järkensä.

Jos sinä et nähnyt autoa, miten voit olettaa että auto on nähnyt sinut? Ei millään pahalla, ihmetyttää vaan.

Kannattaa tosiaan tutkia pyörä tarkasti ja vaatia jokaisen vähänkään naarmuntuneen tai vaurioituneen osan korvaamista uudella. Kuvista katsottuna yllättävän vähillä vaurioilla on pyörä selvinnyt noinkin pahasta mällistä, mutta livenä luultavasti pieniä vikoja löytyy sieltä täältä.

Pikaista paranemista!

 

[F800GS]

Kiitos tästä toisesta neuvosta, vähän vain tuli nyt myöhässä. Ja tuskin tulee jatkossakaan ajettua kävelyvauhtia jokaisen bussin ohi vain sen takia että joku tienkäyttäjä on menettänyt järkensä.

Jos sinä et nähnyt autoa, miten voit olettaa että auto on nähnyt sinut? Ei millään pahalla, ihmetyttää vaan.

Juu en millään. Siinä on vain sellainen ero, että valtatietä saa edetä vaikkei esim bussin taakse näkisikään. Kolmion takaa ei kuitenkaan saa tulla ennenkuin on varma siitä ettei aja kenenkään eteen.

Mutta mielipiteitä toki saa esittää, ei siinä mitään. Aina ei vain huomaa huomioida kaikkea, mutta sen kyllä muistan kirkkaasti, että jos liityn liikennevirtaan niin varmistun ensin etten aja kenenkään eteen.

 

[Eroz]

Saa autoilija kiittää onneaan ettet ollut tukkirekalla tulossa. Oliko tuossa oikealle päin kääntyville erikseen kaista?

 

[amaunu]

Näyttäs tuolla pirkkalan ruttutukussa vierailleen vähemmikkäkin vaurioilla oleva pyöriä. keula on aika jämäkkää tavaraa joten oletettavaa että emäputken asento rungossa on lievästi sporttinen.

Onneksi pääsit itse ilman runkovikoja.

Ihan järjetön määrä moposkoottereita ja mopoautoja on avk:lla tällähetkellä hallissa. Autoja vallankin kun niitä rekisterissä taitaa tätänykyä olla joku alle 3 ja puoli tuhatta.

 

[pecha]

Siinä on vain sellainen ero, että valtatietä saa edetä vaikkei esim bussin taakse näkisikään. Kolmion takaa ei kuitenkaan saa tulla ennenkuin on varma siitä ettei aja kenenkään eteen.

Hyvä, että vahingot lähinnä materiaalisia. Ajovarusteita ja pyöriä saa kaupasta lisää, ihmisiin on joskus varaosien saanti pulmallista.

Tässä on mielestäni tarjolla arvokas opetus jokaiselle motoristille: silloin kun on iso ajoneuvo peittämässä näkyvyyden lähellä vasemmalla tai oikealla puolen, sen edestä voi joskus ilmestyä eteesi jotain, ja silloin on tilanne päällä.

Itselläni tuo ´jotain´ oli muutama vuosi sitten aika hemmetin isokokoinen sika, jolle kaiketi oli murto-osasekuntia aikaisemmin valjennut, että tässähän voi vaikka henki mennä, joten se pisteli aika vauhtia kuorma-auton keulan edestä suoraan eteeni. Vauhtia minulla oli tuolla hetkellä reipas 100 (aika paljon enemmän kuin ajoneuvolla jota olin ohittamassa, eli siinä kohti tein itse selkeän arviointivirheen). Olin onnekas, koska autokuski väläytti jarruvaloja juuri hetkeä ennen kuin ajoin sen rinnalle, siksi tiesin olla hereillä, ja nopea jarrutus auttoi juuri sen verran, että kärsäkäs ehti täpärästi pyörän keulan editse. Ojan puolelle olisi ollut hankala väistää, koska elikko juoksi juuri sinnepäin, ja toisella puolen oli tarjolla kuorma-auton paripyörät. Selvisin siis noin kuvaannollisesti alushousujen vaihdolla, mutta kovin montaa tiukempaa tilannetta ei omalle kohdalleni ole sattunut.

Varsinkin kaupungissa tällaisia tilanteita tulee usein, että on bussia tms. viereisellä kaistalla. Nopeudetkin on tietty alhaisempia, mutta kaksipyöräisellä ajavalle voi silti tulla isompaa pipiä jopa niissä alhaisissa nopeuksissa, jos huono tuuri osuu kohdalle.

Sekin on tietysti totta, ettei siellä aina pysty ihan kävelyvauhtiin hidastamaan. Eikä kannata myöskään mitään paniikkijarrutuksia alkaa tekemään, koska takana tulevat eivät välttämättä ole valmiina sellaiseen. Pehmeästi hieman vauhtia pois, ja sijoittuminen kaistalla mahdollisimman kauas sivulla olevasta isosta ajoneuvosta, antaa toivonmukaan hiukkasen enemmän toiminta-aikaa pahan päivän varalle.

 

[marza]

Noi on kyllä semmoisia vaaranpaikkoja; bussin taakse tosiaan jää isommallakin kulkineella

. Onneksi selvisit suht vähin vaurioin! Se niskasuoja teki varmaan paljon!

 

[jaulis]

Siinä on vain sellainen ero, että valtatietä saa edetä vaikkei esim bussin taakse näkisikään. Kolmion takaa ei kuitenkaan saa tulla ennenkuin on varma siitä ettei aja kenenkään eteen.

Pitää paikkansa, se on selvä. Valitettavasti kuitenkin tuolla asenteella mopoillessa napsuu helpommin.

 

[Nasu]

Täytyy myöntää että tämä on ensimmäinen kerta naismuistiin kun tällä foorumilla puolustellaan kippokuskia.

Okei...offtopicin puolelle meni tämä kommentti, mutta menkööt. Paranemisia gessu kuskille ja toivotaan että se nyt lunariin päätyy.

 

[Geronimo]

Eikös se risteyksessä ohittaminen ole kiellettyä?

Taajaman ulkopuolellakin silloin jo risteys on merkitty.

 

[Kumppari]

Eikös se risteyksessä ohittaminen ole kiellettyä?

Taajaman ulkopuolellakin silloin jo risteys on merkitty.

Juu, silloin jos ylität keskiviivan/sulkuviivan.

Jos kerran bussi on ryhmittynyt oikealle kääntymistä varten ja itse jatkat suoraan, niin tuskin jarrutat odottaaksesi, että bussi on varmasti kääntynyt kunnolla. Kääntyvän ajoneuvon kun saa ohittaa...