-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Auto kiilasi seurauksena kaato, auto pakeni tilanteesta. Miten vakuutukset?
- Keskustelun aloittaja bere
- Aloituspäivä
ei se ole aina ihan itsestään selvää että niitä korvauksia mistään saisi...
naapurin ukko jäi auton alle ,aamulla käydessään selvinpäin postilaatikolta lehteä hakemassa, seisoi paikallaan kun alkoholin ja muiden päihteiden vaikutuksen alainen heppu ,varastetulla tuontiautolla jota ei ollut verotettu,ilman siirtolappuja ja vakuutusta ,tietenkin , pamautti naapurista yli, aiheuttaen pysyviä liikuntavammoja, ei varattomuutensa takia pysty mitään korvauksia maksamaan ,eikä maksanut kukaan eikä mikään muukaan instassi suomen maassa... ainakaan vielä ja tapaus sattui jo viime vuoden keväällä..
on muuten kohtuullisen harvinaista että noin voi yleensäkään käydä...
naapurin ukko jäi auton alle ,aamulla käydessään selvinpäin postilaatikolta lehteä hakemassa, seisoi paikallaan kun alkoholin ja muiden päihteiden vaikutuksen alainen heppu ,varastetulla tuontiautolla jota ei ollut verotettu,ilman siirtolappuja ja vakuutusta ,tietenkin , pamautti naapurista yli, aiheuttaen pysyviä liikuntavammoja, ei varattomuutensa takia pysty mitään korvauksia maksamaan ,eikä maksanut kukaan eikä mikään muukaan instassi suomen maassa... ainakaan vielä ja tapaus sattui jo viime vuoden keväällä..
on muuten kohtuullisen harvinaista että noin voi yleensäkään käydä...
juhhyto sanoi:
Tätä väitettä en koskaan ole käsittänyt, että sormet jää väliin. Mulla ei sormet edes taivu niin, että voisin puriustaa kahvaa pikkusormella ja nimettömällä samalla kun etu- ja keskisormi jarruttaa. Kyllä etusormi (ja keskisormi) on kahvan ympäri ja jarrukahvaa painaa nuo uloimmat sormet.
Hammurab
TappisMC
shyhander sanoi:
Tuon haluan nähdä! Piti oikein käydä sateessa kokeilemassa ja nimenomaan pikkurilli ja nimetön ei sinne jarrulle kyllä taivu ilman väkivaltaa. Kyllä ne normaalissa kädessä etu- ja keskisormi on kun jarruttaa, muutenhan lyhyillä vivuilla oleva mopokin olisi sitäpaitsi täysin jarruton
juhhyto sanoi:
Jos se kahva painuu niin pohjaan, että nakit jää väliin, olisi syytä huollattaa ne jarrut. Esim. alkuun jarrunesteiden ja letkujen vaihto olisi paikallaan. Jos pyörässä on riittävän hyvät jarrut, voi takasen jarruttaa ilmaan käyttämällä pelkästään yhtä sormea kahvalla. Useimmissa pyörissä tarvitaan kuitenkin kaksi sormea ja vanhemmissa ynnä kustomeissa joutuu puristamaan koko räpylällä jos haluaa ylipäänsä pysähtyä.
cXlari
puusilmä
offT...
A.o.tapauksessa jää jäljelle Valtiokonttori. Siis jos tää postilaatikolla seissyt on todettu jonkin rikoksen uhriks...
Eli on käyty rosis tai ees poliisi tehny jonkinlaisen esitutkinnan.
Eri asia on, että kuinka kauan kestää että jotain saa. KLIK
A.o.tapauksessa jää jäljelle Valtiokonttori. Siis jos tää postilaatikolla seissyt on todettu jonkin rikoksen uhriks...
Eli on käyty rosis tai ees poliisi tehny jonkinlaisen esitutkinnan.
Eri asia on, että kuinka kauan kestää että jotain saa. KLIK
adville sanoi:ei se ole aina ihan itsestään selvää että niitä korvauksia mistään saisi...
naapurin ukko jäi auton alle ,aamulla käydessään selvinpäin postilaatikolta lehteä hakemassa, seisoi paikallaan kun alkoholin ja muiden päihteiden vaikutuksen alainen heppu ,varastetulla tuontiautolla jota ei ollut verotettu,ilman siirtolappuja ja vakuutusta ,tietenkin , pamautti naapurista yli, aiheuttaen pysyviä liikuntavammoja, ei varattomuutensa takia pysty mitään korvauksia maksamaan ,eikä maksanut kukaan eikä mikään muukaan instassi suomen maassa... ainakaan vielä ja tapaus sattui jo viime vuoden keväällä..
on muuten kohtuullisen harvinaista että noin voi yleensäkään käydä...
Nitrous sanoi:
Kokemuksesta. Maantiellä ja radalla (rataa, ei nyt mahdottomia, mutta muutamia satoja kilsoja kuitenkin).
Mahdollisimman tehokkaan ja tunnokkaan jarrutuksen aikaansaamiseksi, eli sormivoimien käyttö ja voiman säätäminen jarrutuksen tehoon nähden. Myös kaupunkiliikenteessä ja aina neljällä sormella, jotta sitten hätätapauksessa on selkäytimessä oppi, kaikki sormet kahvalle ja kova puristus ABS-jarruilla. Siis salamannopea järjestys: kytkin irti, takajarrulla täysillä ja voimalla ja etujarrua voimalla mukaan. Eikä nyt keskustelua eri pintojen kitkaominaisuuksista jne.
Normaalijarrutuksissa riittää pelkkä etusenkin käyttö, tosin suotavaa käyttää myös takasta aina, jotta sitten on selkäytimessä, jos hätätilanteeseen joutuu.
ABS:ttomilla tilanne mutkikkaapi, ettei täräytä lukkoon, mutta sama järjestys, ja nyt voiman säätö ja tunnokkuus erityisen tärkeä, että olisi edes jonkin moinen mahdollisuus pitää kummit kitkan ja pyörimisen rajamailla - ja takuulla on vaikeaa.
Kahvojen sijainnin säätö myös tärkeää, kulma ja etäisyys kaasustongaan nähden.
Minulla on isot kourat ja näppipuristusta riittää, keväällä säädin oman pyörän jarrukahvaa etäämmäs stongasta, jostain syystä, seuraus, tuntuma meni huonommaksi! Eli palautin säädön noin puoliväliin maksimistaan! Tuntuma OK.
Radalla ajaisin miel. ABS:ttomalla, tärinästäkin johtuen. Esimerkki, Apparalla vas. kurvi suolenkille laskeuduttaessa mäen päältä alamäessä. On tiukkaa jarrutusta ja ABS täristää - ei miellyttävää, ja takuulla siinä neljä näppiä kahvalla. Kun siinä, niin sitten kaikkialla muuallakin.
Ja loppuun, ei koskaan - sis koskaan ajelua paljain käsin. Aina hanskat kädessä, vaikka olisi T-paita muutoin päällä, kioskilla käydessä. Että tuntumat ovat hyvät ja samanlaiset, eli hanskakädelliset - aina...
Kaupoissa myydään sopivia hellehanskoja kyllä...
Tuli pitkästi, perusteluja pyydettiin.
Edit, Kyllähän pyörän pysäyttää etusella tehokkaasti kahdella ja yhdelläkin sormella, mutta se vaatii todella hyvän kuskin ja huippujarrut.
Tavismotoristeille, neljä näppiä etukahvalle - niin hyvä tulee...
Viimeksi muokattu:
Motoristi1958 sanoi:
Koko pitkä jupinasi kertoo sinun tavasta jarruttaa. Ei sanaakaan siitä mitä kysyttiin (eli miksi mukamas neljä sormea on parempi kuin kaksi sormea jarrulla). En myöskään ymmärrä, miten voit väittää juuri sinun tapasi olevan se oikea tapa.
Itse olen kokenut kaksi sormea kahvalla 100% riittävänä radalla, kadulla, krossiradalla, enskassa ymsymsyms.
Neljää sormea en edes saa pidettyä jarrukahvalla samaan aikaan kun pyörää sarvista kiinni pidän. Kaksi sormea taittuu jarrukahvalle (ja on jarrukahvalla aina kun ajan) sitten jo oikein hyvin.
Kuitenkin: Jos kaatuminen johtui lukkiintuneesta etusesta (paniikkijarrutuksesta), niin JUURI TUOSSA tilanteessa ABS on aika ässä! ABS on arvossaan juuri silloin kun reagoidaan selkäytimellä ja liskoaivoilla. Koska meikäläisellä ei tuota kummempia olekaan, niin olen ajat sitten päättänyt, että pyörässäni nuo (ABS-jarrut) aina ovat. 
C-A-D sanoi:Kuitenkin: Jos kaatuminen johtui lukkiintuneesta etusesta (paniikkijarrutuksesta), niin JUURI TUOSSA tilanteessa ABS on aika ässä! ABS on arvossaan juuri silloin kun reagoidaan selkäytimellä ja liskoaivoilla. Koska meikäläisellä ei tuota kummempia olekaan, niin olen ajat sitten päättänyt, että pyörässäni nuo (ABS-jarrut) aina ovat.
Ei,jos tulee selkäytimestä niin ei menee lukkoon niin pitkäksi aikaa että kaatais pyörän,sitten taas jos menee aivoista niin mitä tahansa saattaa tapahtua
Tämä kommentti siis yleistäen enkä tarkoita ketään suoraan!
Hommahan on niin et kun menee selkäytimestä niin sitten sen homman hanskaa,jos tarvii aivot mukaan niin ......
Se on varmaan sitten vaan taidoista ja harjoittelusta kiinni. Ei ole vaan kumpaakaan tarpeeksi, että jokaisessa ennakoimattomassa paniikissa pystyisin aina kontrolloimaan selkäytimellä / vaistolla jarrutusta taaten samalla tehokkaimman mahdollisen jarrutuksen. Pipoa nostan teille tuon taitaville.