tuo se alkaakin olla se vaikein paikka - kun ite pitää kattoa ja tehä päätös ja ottaa vastuu. Ei oo liikennevaloja, kaiteita, täryraitoja, nopeuskameroita.
Ihan ite pitää keskittyä siihen ajamiseen sekä siihen mitä kaikkea ympärillä liikkuu.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Auto kääntyi moottoripyörän eteen
- Keskustelun aloittaja alis
- Aloituspäivä
Ihan ite pitää keskittyä siihen ajamiseen sekä siihen mitä kaikkea ympärillä liikkuu.
Ja siihen suuresti auttaa kokemus, ja jos kokemusta on vähänlaisesti niin varovaisuutta entistä enemmän.
Ajamisen haastavuus eri paikoissa on täysin suhteellista. Stadissa vielä on helppo vedellä, ja ainakin itselle haastellisin paikka on ollut Rooma Colosseumin kupeessa. Ja vaikka kokemusta oli yleisesti paljon, niin ao. kylän liikennekokemus oli minimissään. Olikin sitten varovaisuus huipussaan. Noin niin kuin esimerkkinä.
Kokemukseen toisaalta liitty toinen vaara, jos ei tiedosta itteään - välinpitämättömyys.
kun on ajanu vaikka miljuuna kilsaa on rutiinia niin ettei tartte miettiä ajamista - ja voi käydä ettei mieti liikennettäkään.
Nuoremmilla taas kun se alun jännitys katoaa ja ajorutiini syntyy niin helposti sit huomio kiinnittyy muihin asioihin.
näin tahtoo käydä itelläkin. Mut omalla kohalla helpottaa se kun tykkää autollakin ajamisesta itessään niin pitkilläkään matkoilla ei tartte silleen ajanvietettä, tausta musiikki riittää hyvin.
Mainitsemasi asiat ovat kaikki tiedostamisen arvoisia ja pätevät laajaan otantaan liikenteessä kulkijoita.
Toiselle miljoonalle minunkin kilometrit yltävät moottroiduilla ajoneuvoilla ja nykymenoa semmoinen 60 - 70 tkm tulee joka vuosi lisää... vaikken olekaan ammattiautoilija.
Pidämme samalla tavalla ajamisesta. On viihdyttävää jo itsessään kun katkoviivaa vaeltaa ja taakse jää yleensä vasemmalla puolella. Kotilolla sitten on taustamusaa, mutta prätkällä en kaipaa muuta kuin tuulen suhinaa..., eikä käy aika pitkäksi...
Pattayalla moottoripyörällä shortseissa on ollut jännin paikka ikinä. Kyytiläinen vielä mukana. Kaistamerkinnät ja liikennesäännöt sai oikeestaan unohtaa. Jos oli epävarma niin parempi antaa muiden mennä ekana esim. risteyksissä. Ei kukaan pohtinu mistä saa ajaa ja kuka tulee oikealta vaan luovittiin sujuvasti. Toki tuolla oli ihan sairaat riskit mut eipä tullu ajateltua omiaan tai luotettua kehenkään että ajaisivat liikennesääntöjen mukaan. samalla asenteella pitäis ajaa täälläkin.
Sain aloittajan tekstistä sen kuvan, että valo oli jo vihreällä Audin tullessa risteykseen. Ymmärsikö oikein....toki, ei sillä nyt sinänsä mitään merkitystä tämän kolarin kannalta ole. Tämä ko. risteys on mielestäni vähän outo ajaa silloin, kun olet itse paalupaikalla punaisissa kääntymässä vasemmalle kohti keskustaa. Vaikka tiedän, että Mukkulasta tuleva liikenne tulee risteykseen samanaikaisesti niin aina sieltä lähdetään jotenkin hitaasti liikkeelle. Nähtyäni tämän keskustelun aloin miettiä asiaa....eihän Mukkulan suunnasta tulevilla voi aina olla jotenkin reaktiot "hitaalla".
Voisiko olla mahdollista, että Hirsimetsäntieltä tulevien valot vaihtuvat aavistuksen verran aikaisemmin kuin Mukkulankadun valot? Ei ole tullut koskaan tutkittua, vaikka asia on silloin tällöin ollut mielessä. Jos näin olisi, niin se ehtii risteystä tuntematonta hämäämään ettei sieltä samanaikaisesti päästäkään ja mahdollisesti kääntämään eteen. Kuten sanoin, sain sen kuvan kirjoituksesta, ettei ko. tapauksessa lähdetty punaisista, mutta jos niin kuitenkin tapahtui, tässä yksi näkökulma mahdollisesti vaikuttaneista syistä. Paskamainen risteys joka tapauksessa.
Voisiko olla mahdollista, että Hirsimetsäntieltä tulevien valot vaihtuvat aavistuksen verran aikaisemmin kuin Mukkulankadun valot? Ei ole tullut koskaan tutkittua, vaikka asia on silloin tällöin ollut mielessä. Jos näin olisi, niin se ehtii risteystä tuntematonta hämäämään ettei sieltä samanaikaisesti päästäkään ja mahdollisesti kääntämään eteen. Kuten sanoin, sain sen kuvan kirjoituksesta, ettei ko. tapauksessa lähdetty punaisista, mutta jos niin kuitenkin tapahtui, tässä yksi näkökulma mahdollisesti vaikuttaneista syistä. Paskamainen risteys joka tapauksessa.
Ennen risteysalueelle ajamista Audi seisoi ensin punaisissa valoissa ja ajoi vihreän valon palaessa. En ole aivan varma, oliko Audin edessä joku toinen auto, joka ehti menemään vastaantulleen moottoripyörän editse.
Kuten GSXman1400 tiesikin, palaa vastaantulijoillekin samaan aikaan vihreä valo. Itsekin olen epäillyt, että Mukkulasta tulijoille valot vaihtuvat vihreiksi vasta hetkeä myöhemmin tai sitten heillä vain on kerta toisensa jälkeen hitaammat reaktiot kuin Hirsimetsäntieltä tulevilla.
Hirsimetsäntieltähän lähdetään rivakkaasti, että keretään keskustaanpäin ennen mukkulakadulta tulijoita..... Toisaalta mukkulankadulta suoraan ajavat posottelevat monesti aikamoista kyytiä vihreisiin ja siinä kyllä ottaa tietoisen riskin, varsinkin kakspyöräsellä...
Oisko sillä asian kanssa jotain tekemistä että niitä kodin tuntumassa olevia tuttuja teitä tulee ajettua hieman useammin ku niitä mitkä sijaitsee esim. 60km päästä kotoa?
