• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Audi on ostamassa Ducatia

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tctic
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nämä on aina pieniä arvoituksia mitä näissä kaupoissa tapahtuu varsinaiselle tuotteelle.Ei se Cagivan veljesten kausikaan Ducatille mikään herkkujakso ollut.Hengissä sentään säilyi yli senkin pätkän.Omistajaa jokaa hakkaa lähes miljardin johonkin kiinostaa vain yksi asia:mahdollinen tuotto.Karvaakaan siinä ei paina se mitä kyseinen firma on ollut tai mitä sen merkillä ajelevat asiakkaat ajattelevat.Pelkkä raha on sen tarkoitus.Italialaiset ovat mulkanneet omistuksiaan ristiin rastiin milloin kenenkin kanssa (Piaggio-konserni,Aermacchi-Harley) ja taitavat nykyään tehdä kaikennäköistä sälää jopa japseille ja käyttävät myös itse japanilaista osaamista. Se on kuitenkin selvää että Ducatin on jotain tehtävä luottosäkkinsä suhteen ja siihen ei mikään pikkupaja enää kykene auttamaan.Ducati on tyrkkinyt uusia malleja markkinoille muutaman vuoden aikana ja veikkaan että tämän viimeisen suunnittelu on ollut todella kallista joten nykyisessä sekavassa taloustilanteessa kun Italia keikkuu siinä rajoilla että tuleeko se Kreikan kanssa samaan kerhoon on ymmärrettävää omistajien kaihoisa katselu mahdollisen ostajan suuntaan. Ducati on kuitenkin pieni valmistaja jonka on pakko erottua muista jollakin tapaa koska hinnalla se ei voi kilpailla japanilaisten kanssa.
Mielikuvien myyminen voi osoittautua todella hankalaksi jos peräpäähän ilmestyy samanlaiset ympyrät kuin DKW:n RT 250:ssä oli ja kyljessä lukee Ducati. Skodan kohdalla se onnistui mutta tekniikka on ihan muuta kuin Skodaa.
 
Vähän kyllä ihmetyttää että taas rämmitään veloissa, vaikka noiden tuotteiden hinnoittelu ollut melko yläkanttiin ainakin täällä peräpohjolassa. Liekö sitten kehitysduuni vienyt eurot pussista, mikä toisaalta ihmetyttää sekin koska varsinaista uutta on kuitenkin tuotu melko vähän, poislukien Panigalen tietyt ratkaisut.

Raha on globaalia ja sama kait se loppujen lopuksi on sama mistä se rahoitus tulee siinä vaiheessa kun sähkö/polttokenno (skode?) Duksuilla suhistellaan ;)
 
peppoone sanoi:
Vähän kyllä ihmetyttää että taas rämmitään veloissa, vaikka noiden tuotteiden hinnoittelu ollut melko yläkanttiin ainakin täällä peräpohjolassa. Liekö sitten kehitysduuni vienyt eurot pussista, mikä toisaalta ihmetyttää sekin koska varsinaista uutta on kuitenkin tuotu melko vähän, poislukien Panigalen tietyt ratkaisut.
Napsauta laajentaaksesi...

Suomen myynti on ihan nappikauppaa, joten en usko, että sillä on merkitystä kokonaiskuvaan. Jenkeissä vissiin myydään lähes puolet kaikista myydyistä Ducateista, jos oikein muistelin, joten luulisi tuloksen tulevan pääasiassa sieltä.

Varmasti myös MotoGP:n viimeisen puolentoista vuoden touhut ovat maksaneet isosti rahaa. Rossin palkkaus (vaikka sponssitkin maksavat osan siitä) ja runkokokeilut ovat maksaneet paljon ja Corsen budjetit on paukkuneet jo ajat sitten. Jerezin testeissä oli näistä huhua että MotoGP-pyörien kehitystyöhön uponneet summat olisivat kuulemma "astronomisia". Onhan ne tehneet käytännössä 4-5 uutta pyörää tuossa ajassa:right:
 
Ducatin rahoitusongelman on todennäköisesti aiheuttanut isolta osalta se tosiasia, että kyykkypyörien myynti on pudonnut parissa vuodessa maailmanlaajuisesti jopa 80% ja viimeisin upea tuotekehityksen tulos, Panigale on juurikin kyykky.

MotoGP-taas on nimenomaan myös kyykkypyörien tuote- ja imagokehitykseen liittyvä kuvio, joten senkin projektin anti on siksi mennyt tässä markkinatilanteessa hiukan ns. "kankkulan kaivoon".

Jos VAG ostaisi Ducatin, olisi se hienoa, koska se takaisi laadukkaalle Italialaiselle valmistajalle paremman tulevaisuuden. Toki tavallaan hienointa olisi, jos ostaja olisi vaikkapa Ferrari, mutta toivotaan, että ongelma saataisiin jotenkin ratkaistua, koska olisi todella sääli, jos Ducatia ei enää olisi.

Ducatilla on aika monta erittäin edistyksellistä ideaa uusimmissa malleissaan, joten hyvä matkamalli vain äkkiä oheen, niin myös Multistradaa vierastavat voisivat ostaa Ducatin. Siinäpä se seuraava kehitysaskel. Kyykky on nyt hyvällä mallilla mutta ostajat puuttuvat, joten sporttinen matkamalli toisi varmaankin sen tarvittavan myynnin lisän, jotta Ducatin talous tervehtyisi.
 
Italowestern sanoi:
Ducatin rahoitusongelman on todennäköisesti aiheuttanut isolta osalta se tosiasia, että kyykkypyörien myynti on pudonnut parissa vuodessa maailmanlaajuisesti jopa 80% ja viimeisin upea tuotekehityksen tulos, Panigale on juurikin kyykky.

MotoGP-taas on nimenomaan myös kyykkypyörien tuote- ja imagokehitykseen liittyvä kuvio, joten senkin projektin anti on siksi mennyt tässä markkinatilanteessa hiukan ns. "kankkulan kaivoon".
Napsauta laajentaaksesi...

Hmm, enpä usko. 1198 malleja ei jouduttu dumppaamaan, ja Panigalea kauppiaat tilanneet jo 10000 kun alunperin oli tarkoitus valmistaa 8000. Jos noihin tietoihin on luottaminen, samaa tarinaa kauppiaat on kertonut minulle sekä Saksassa että Suomessa.
 
Tuokin on totta mutta edes se kymmenen tuhatta myytyä Panigalea ei tuo niitä satsauksia takaisin koska sen hinnoittelu on sellainen ettei niitä saada vuodessa myytyä edes jenkeissä,siellä on kuitenkin totuttu ihan erilaiseen hintatasoon.Ducatin pääasiallinen ongelma on siinä että mallisto on kapea,Monsterien aika alkaa kuitenkin olla jo ohi myynnillisesti ja se lienee ollut varsinainen tulonlähde aika pitkään.Matkamotoristeille ei ole tarjottu sitten ST-mallien muuta kuin Multistradaa eikä näiden uusien hinnoittelu taaskaan oikein kohtaa ostajia kun vertaat niitä muihin tarjokkaisiin.Normaalille harrastajalle se vaan on edelleen kalliin ja vaikeasti huollettavan maineessa,osin syystä,osin syyttä.Eli on tarjolla vaan joko ihan huippua kovaan hintaan tai sitten Hyperiä/Monsteria ja sitäkin aika kalliilla.Siitä välistä ei oikein löydykään mitään.Sikäli olen italowesternin kanssa samaa mieltä että satsaukset saattavat osoittautua hieman oheen meneviksi.
Toivottavasti kuitenkaan ei pudota niihin 350-500 twineihin,ne olivat kuitenkin varsinainen pohjanoteeraus.Niiden koneita löytyy vieläkin maailmalta käyttämättöminä. :p
 
Italowestern sanoi:
Ducatin rahoitusongelman on todennäköisesti aiheuttanut isolta osalta se tosiasia, että kyykkypyörien myynti on pudonnut parissa vuodessa maailmanlaajuisesti jopa 80% ja viimeisin upea tuotekehityksen tulos, Panigale on juurikin kyykky.

MotoGP-taas on nimenomaan myös kyykkypyörien tuote- ja imagokehitykseen liittyvä kuvio, joten senkin projektin anti on siksi mennyt tässä markkinatilanteessa hiukan ns. "kankkulan kaivoon".

Jos VAG ostaisi Ducatin, olisi se hienoa, koska se takaisi laadukkaalle Italialaiselle valmistajalle paremman tulevaisuuden. Toki tavallaan hienointa olisi, jos ostaja olisi vaikkapa Ferrari, mutta toivotaan, että ongelma saataisiin jotenkin ratkaistua, koska olisi todella sääli, jos Ducatia ei enää olisi.

Ducatilla on aika monta erittäin edistyksellistä ideaa uusimmissa malleissaan, joten hyvä matkamalli vain äkkiä oheen, niin myös Multistradaa vierastavat voisivat ostaa Ducatin. Siinäpä se seuraava kehitysaskel. Kyykky on nyt hyvällä mallilla mutta ostajat puuttuvat, joten sporttinen matkamalli toisi varmaankin sen tarvittavan myynnin lisän, jotta Ducatin talous tervehtyisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän mulle tuommonen uusi ST -malli kolahtais, mutta toistaiseksi mts:llä mennään. Toivottavasti Ducati saa arvoisensa jatkonkin, kyllä se italialaisella ajaminen vain kolahtaa. Ja onhan niitä lisäksi mukava katsella, hienoja pyöriä.
 
Tuo matkamallin puute taitaa tosiaan sakata myyntiä. Itsekin olen kyyläillyt ST 3:a, mutta suht. vanhojahan nekin ovat. Multistrada olisi muuten jees, mutta hinta ja korkeus pikkusen liikaa. Siispä kurvailen toistaiseksi sutsukilla, vaikka onhan tuo pikkasen outoa. Jotain noissa italiaanoissa vaan on.
 
Kivasti saivat lisähynää sijoittajat pikkasella vedätyksellään. Totta kai VW ostaa firman mesen edestä, vai mitenkä se menee. Vähän päälle lisäsatku tuli jaettavaksi.
 
Hyvä meininki maksaa melkein miljardi euroo tehtaasta ihan vaan sen takia kun pomo sattuu tykkäämään Ducatin muotoilusta. :WAZAAP:
 
Kyl mäkin kaikkee kivaa ostelisin ,ja paljon,jos ei mun tarvis omaa rahaa käyttää. Selittää vaan hallitukselle,et tää se poijaat on hyvä homma :p
 
Jännä nähä mitä tästä seuraa, vai seuraako mitään. "Ehtymätön" rahakirstu ja Ducatin insinööreille vapaat kädet toteuttaa itseään? :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös