-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Atlantinvalli Jutaus 2015
- Keskustelun aloittaja mchuurre
- Aloituspäivä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
jlik sanoi:
Toistaiseksi näin....
Ja koska talavi on odottaville piiitkä, olen tuonne alkulehdille lisäillyt enemmän, noita tarkasteltavia kohteita, jos sattuisi joitakin kiinnostamaan, (kohta jo sellainen ½- metrin mittainen pätkä niitä siellä....)
Liitetiedostot
Heps.
Tuo lienee se tarra joka tulee pyörään ?
Kiitti tuosta luettelosta, mielenkiitoisia paikkoja, käydään niissä kaikissa ! Ei taitais kesä riittää...
Mutta keritäänkö käymään siellä pikku psv:n luona ? Lienee Berlevågin kuntaa, kongsfjord on siinä vieressä. Muistaakseni sinne pääsee kohtuu hyvin pyörälläkin ylös. Ja jos muisti ei petä niin siellä tarttis fikkaria.
Tuo lienee se tarra joka tulee pyörään ?
Kiitti tuosta luettelosta, mielenkiitoisia paikkoja, käydään niissä kaikissa ! Ei taitais kesä riittää...
Mutta keritäänkö käymään siellä pikku psv:n luona ? Lienee Berlevågin kuntaa, kongsfjord on siinä vieressä. Muistaakseni sinne pääsee kohtuu hyvin pyörälläkin ylös. Ja jos muisti ei petä niin siellä tarttis fikkaria.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Jack sanoi:Heps.
Tuo lienee se tarra joka tulee pyörään ?
Kiitti tuosta luettelosta, mielenkiitoisia paikkoja, käydään niissä kaikissa ! Ei taitais kesä riittää...
Mutta keritäänkö käymään siellä pikku psv:n luona ? Lienee Berlevågin kuntaa, kongsfjord on siinä vieressä. Muistaakseni sinne pääsee kohtuu hyvin pyörälläkin ylös. Ja jos muisti ei petä niin siellä tarttis fikkaria.
Juu ja ei, elikkäs tarra on justiinsa se pärrään tuleva, "legentaarinen", ja jo nyt AITO keräilyharvinaisuus!
Mutta tuo Kongsfjordin, tai oikeammin: "Festung Veidnes", 5 x 155mm, se häätyy jättää Jutaus II:seen?
Linnakkeelle tosiaan pääsee melkein perille asti, "maasotakelpoisella" pyörällä, että sikäli helppo kohde. Luolassa oli lukematon määrä niitä puisia kranulootia hujan hajan, että ihmettelen, minkälainen vääpeli niillä on ollut matkassa, kun ei yksikön sisäjärjestystä ole saatu pidettyä tuon paremmassa kunnossa!
Toinen ihmetys miten hyvänä se puu tuolla tosiaan säilyy! Nii ja psv, se on Renault, mut ei se enää käyntiin lähe, (kuten yleensä)
Viimeksi muokattu:
Tuo on hyvä kohde, jännä luola ! Kaveri ei meinannu uskaltaa tulla mun perässä kun se kuulemma romahtaa ! Se mitään romahda, n. 70 vuotta ollu siinä eikä juuri oo mitään tapahtunu. Just ton "jännyyden" vuoksi aattelin et ois hyvä kohde sellaselle kuka ei oo aikasemmin käyny kattelemassa näitä juttuja. Mut onpa tuolla pohjosessa paljon muitakin hyviä kohteita. Jossain muuallakin oo käyny kukkulan kylkeen louhituissa ammus tms varastoissa mutten nyt saa päähän misssä päin, kuvatkin on jossain hukassa. Että näkemistä riittää varmasti. Moneen ja kummalliseen paikkaan Saku on kerenny ! 
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Laitetaampa sitten jo parin ekan jutauspäivän karkiat programmit, että tulee jonkinlaista kuvaa, mikä on meininki, ja näin te osallistujat voitte tehdä oman ja tarkemman "hifistely- proggiksen", näiden raamien mukaan. (Kaikki oikeudet muutoksiin, pidätetään...
)
Päiväohjelma Sunnuntai 07.06-15 (Luonnos, oikeudet muutoksiin pidätetään): ~500km ( 7h 30min ).
Klo 06:00. Kaamasen Kievari: Aamupala klo 06:55:n asti.
Klo 07:00. Liikkeelle just, eikä melekein...
Klo 07:20. Väylä JU 52 putoamispaikka, näkyy tielle, 5min
Klo 09:00. Näätämö K-Extran tarjoamat pullakaffeet + tankkaus (Gruppe B), ( 55km Kirkkoniemeen )
Klo 08:30. Raja ( Norjan aika alkaa -> )
Klo 09:00. Höybuktmoen Stuka-suojat, 10min
Klo 09:30. Grenseland Museum. Museokierros sekä kaffe- kakku- keksi- välipala mahdollisuus, 1h.30min
Klo 11:00. Liikkeelle - > ( 160km Varangerbotn )
Klo 12:00. Pykeija, "Pikku-Suomi" Murmansk Convoy Lifeboat, hiekkaranta, ( toki voidaan jättää väliin? )
Klo 14:00. Varangerbotn, tankkaus (Gruppe B), & kahvitauko
Klo 15:00. Vadsö, bunkkerit + Ilmalaivojen "Italia" ja "Norge" kiinnitysmasto (Amundsen)
Klo 15:30. Kiby, bunkkerit, miinakenttä, vaunuesteet,
Klo 16:00. Ekkeröy, bunkkerit ja luolat, lintukallio, 1h
Klo 17:30. Kvalneset, bunkkerit tien vieressä, 30min
Klo 18:30. Vardö Hotelli, sis. kirjautuminen, ruokailut, yms, 1h TEEMAT STARTTAA 19.30 ->
Klo 19:30. Kiberg, ajo tulenjohtobunkkerille, (matkaa vain 10km, hotellillekkin voi jäädä jos siltä tuntuu)
Klo 20:30. Domen, asemat, noitien polttomuistomerkki, tutka-antennin jäännökset
Klo 21:00. Paluu hotellille omaan tahtiin...Ja sitten se "päiväjutaus- arvonta"
Eli Teemana tsiigata Kibergin 3x280mm:n tykistöasemat, runsaine luolineen, tulenjohtobunkkereineen, yms.
Kohteena Kiberg on laajin, Jutauksen varrella sijaitseva kohde, joten siksi on parempi, että kirjaudumme hotelliin jo ennen tämän kohteen tarkastelua. Alue on ajettavissa myös ympäri, Kibergin kylästä johtavaa tietä pitkin. Ne joille oma rauha, elpyminen tai Vardön kylän tarkastelu on mieluisampaa, niin kaikin mokomin.
Huomioikaa, että valoisaa kesäyössä riittää, eli toimettomana tai nukkumaan ei tänne kannata pelkästään tulla.
Päiväohjelma Maanantai 08.06-15 (Luonnos, oikeudet muutoksiin pidätetään): ~530km ( 8h 40min ) ( Huom. GM, ei tunnista Hamningbergiä ).
Klo 06:00. Hotelli Vardö: Aamupala, ja tankkaus viimeistään nyt, jos ei jo illalla tankannut, Gruppe A + B, ( Huom. Suomen klo 07:00 )
Klo 07:00. Liikkeelle Hamningberg "Festung Harbakken", ( 35km -> / 1h20min ), halukkaat voivat jäädä vielä hotellille elpymään, jos eilinen vaatii elpymistä tai oli jotain muuta ihmeellistä, tms. Osasto Hamningberg, kun tulee parin tunnin päästä uudelleen näköpiiriin..
Klo 09:00. Viimeistään nyt kaikki liikkeelle lentokentän risteyksestä, 5min:n taukohohhailua muille...
Klo 11:00. Tana-Bru, ruokailu + tankkaus, (Gruppe B), ( 1h ).
Klo 13:00. "Festung Tana", viimeiset pari km, heikompaa tietä? ( toki voidaan jättää väliin ? )
Klo 14:30. Rustfjelbma Esso, tankkaus (Gruppe B) & kahvipaussi
Klo 17:00. "Festung Börselv", ( 30min ).
Klo 18:00. "Argus" Hamnbukt, satama, ( 30min ).
Klo 19:00. "Banak-Airbase", Lakselv ( 15min ).
Klo 19:30. Skoganvarre Camping, kirjautuminen, ruokailu, yms. TEEMAT STARTTAA 20:30 ->
Klo 20:30. Omaan vapaaseen tahtiin, tutustuminen Skoganvarren "Lazarettiin", Saksal. k-sairaala, opastaulu on, matkaa 2km->
..tai Saksal. ilmavalvonta-asemaan, 1h:n patikointi kalliolle, tai viereisen parakkikylän raunioille, (yli 20 niksmannien majoitus- ja varastoparakkia + tuliasemiin / upealle hiekkarannalle!
Jutausbriefingit, pyritään pitämään joko aamuisin, aamupalan yhteydessä, tai jutauspäivän päätteeksi -katsotaan sitten lähemmin?
Aiheina mm: - huominen reitti, tankkauspisteineen, - aikataulu & tavoitteet, - sääennuste, - hlö & vaurioilmoitukset, - katsottavat kohteet, - erityishuomiot, - turvallisuus, - jne, - sana vapaa, - jne. niin ja tiätysti vielä se "päiväjutaus- arvonta".
)Päiväohjelma Sunnuntai 07.06-15 (Luonnos, oikeudet muutoksiin pidätetään): ~500km ( 7h 30min ).
Klo 06:00. Kaamasen Kievari: Aamupala klo 06:55:n asti.
Klo 07:00. Liikkeelle just, eikä melekein...
Klo 07:20. Väylä JU 52 putoamispaikka, näkyy tielle, 5min
Klo 09:00. Näätämö K-Extran tarjoamat pullakaffeet + tankkaus (Gruppe B), ( 55km Kirkkoniemeen )
Klo 08:30. Raja ( Norjan aika alkaa -> )
Klo 09:00. Höybuktmoen Stuka-suojat, 10min
Klo 09:30. Grenseland Museum. Museokierros sekä kaffe- kakku- keksi- välipala mahdollisuus, 1h.30min
Klo 11:00. Liikkeelle - > ( 160km Varangerbotn )
Klo 12:00. Pykeija, "Pikku-Suomi" Murmansk Convoy Lifeboat, hiekkaranta, ( toki voidaan jättää väliin? )
Klo 14:00. Varangerbotn, tankkaus (Gruppe B), & kahvitauko
Klo 15:00. Vadsö, bunkkerit + Ilmalaivojen "Italia" ja "Norge" kiinnitysmasto (Amundsen)
Klo 15:30. Kiby, bunkkerit, miinakenttä, vaunuesteet,
Klo 16:00. Ekkeröy, bunkkerit ja luolat, lintukallio, 1h
Klo 17:30. Kvalneset, bunkkerit tien vieressä, 30min
Klo 18:30. Vardö Hotelli, sis. kirjautuminen, ruokailut, yms, 1h TEEMAT STARTTAA 19.30 ->
Klo 19:30. Kiberg, ajo tulenjohtobunkkerille, (matkaa vain 10km, hotellillekkin voi jäädä jos siltä tuntuu)
Klo 20:30. Domen, asemat, noitien polttomuistomerkki, tutka-antennin jäännökset
Klo 21:00. Paluu hotellille omaan tahtiin...Ja sitten se "päiväjutaus- arvonta"
Eli Teemana tsiigata Kibergin 3x280mm:n tykistöasemat, runsaine luolineen, tulenjohtobunkkereineen, yms.
Kohteena Kiberg on laajin, Jutauksen varrella sijaitseva kohde, joten siksi on parempi, että kirjaudumme hotelliin jo ennen tämän kohteen tarkastelua. Alue on ajettavissa myös ympäri, Kibergin kylästä johtavaa tietä pitkin. Ne joille oma rauha, elpyminen tai Vardön kylän tarkastelu on mieluisampaa, niin kaikin mokomin.
Huomioikaa, että valoisaa kesäyössä riittää, eli toimettomana tai nukkumaan ei tänne kannata pelkästään tulla.
Päiväohjelma Maanantai 08.06-15 (Luonnos, oikeudet muutoksiin pidätetään): ~530km ( 8h 40min ) ( Huom. GM, ei tunnista Hamningbergiä ).
Klo 06:00. Hotelli Vardö: Aamupala, ja tankkaus viimeistään nyt, jos ei jo illalla tankannut, Gruppe A + B, ( Huom. Suomen klo 07:00 )
Klo 07:00. Liikkeelle Hamningberg "Festung Harbakken", ( 35km -> / 1h20min ), halukkaat voivat jäädä vielä hotellille elpymään, jos eilinen vaatii elpymistä tai oli jotain muuta ihmeellistä, tms. Osasto Hamningberg, kun tulee parin tunnin päästä uudelleen näköpiiriin..
Klo 09:00. Viimeistään nyt kaikki liikkeelle lentokentän risteyksestä, 5min:n taukohohhailua muille...
Klo 11:00. Tana-Bru, ruokailu + tankkaus, (Gruppe B), ( 1h ).
Klo 13:00. "Festung Tana", viimeiset pari km, heikompaa tietä? ( toki voidaan jättää väliin ? )
Klo 14:30. Rustfjelbma Esso, tankkaus (Gruppe B) & kahvipaussi
Klo 17:00. "Festung Börselv", ( 30min ).
Klo 18:00. "Argus" Hamnbukt, satama, ( 30min ).
Klo 19:00. "Banak-Airbase", Lakselv ( 15min ).
Klo 19:30. Skoganvarre Camping, kirjautuminen, ruokailu, yms. TEEMAT STARTTAA 20:30 ->
Klo 20:30. Omaan vapaaseen tahtiin, tutustuminen Skoganvarren "Lazarettiin", Saksal. k-sairaala, opastaulu on, matkaa 2km->
..tai Saksal. ilmavalvonta-asemaan, 1h:n patikointi kalliolle, tai viereisen parakkikylän raunioille, (yli 20 niksmannien majoitus- ja varastoparakkia + tuliasemiin / upealle hiekkarannalle!
Jutausbriefingit, pyritään pitämään joko aamuisin, aamupalan yhteydessä, tai jutauspäivän päätteeksi -katsotaan sitten lähemmin?
Aiheina mm: - huominen reitti, tankkauspisteineen, - aikataulu & tavoitteet, - sääennuste, - hlö & vaurioilmoitukset, - katsottavat kohteet, - erityishuomiot, - turvallisuus, - jne, - sana vapaa, - jne.
niin ja tiätysti vielä se "päiväjutaus- arvonta".
Viimeksi muokattu:
jlik
MotOrg ry jäsen
Teknarista (10/2014, s. 94-102) löytyi matkakertomus prätkällä Nordkappiin. Vaikka matkareitti ei ole sama kuin Atlantivallin jutauksessa niin mielenkiintoista luettavaa se kuitenkin oli. Ei ole ehkä ihan yhtä tehokasta kaamosmasennuksen hoitoon kuin tuo Mchuurteen Malagan reissu mutta pahimpaa masennusta voi lievittää tuolla jutulla.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Väliaikaraporttia....
Atlantinvalli Jutauksen piiiitkä numerolista nytkähti hieman ylöspäin, kun pari ohjastajaa sitten perui ilmoittautumisensa, joten porukkaa on nyt mukana varmasti numeroon 38 asti kaikki tyynni? Eli loppupään Jutaajienkin mahdollisuudet sen kuin kasvaa!
Toki on ilmoittautuneita tullut mukaa lisääkin, eli nyt meitä olisi jo 49 Jutaajaa!
Osa Jutaajista, (n 15 % ), on maksanutkin jo tuon Trömsön hotellin tililleni, josta nöyrin kiitokseni. Tekonne jo nyt osaltaan kertoo sen, että Jutaaja on tosissaan lähdössä völjyyn, eikä vain meinaa lähteä.
Sitten toivoisin "jonkinlaista" yhteydenottoa tähän suuntaan ohjastaja- numeroilta:
4,6,8,10,11,14,15,20,27 sekä 33., eli muiden kanssa onkin ollut ties- ja vaikka mitä ja minkälaista keskustelua tulevasta Jutauksesta, mutta näiltä numeroilta toivoisin väliaikatietoa, että olihan edelleen aikomus olla völjyssä? Varmuutta ei tietenkään voi vielä tietää, mutta että edelleen olisi "aikomus".....
Hyvältä näyttää jälleen talaviajokelitkin täällä Keskeisessä Suomessa, joten eiköhän nyt viimein vaihdella nastat ajokamppeisiin ja siten päästään tositoimiin, ettei vain ala taas masennukset hiljaa hiipiä takavasemmalta, kun et osaa sitä sieltä kuitenkaan varoa.
Itse selevisin jo onneksi tuosta, vaan 6 vrk:n kuuri siihen tarvittiin.
Tämän pidemmittä puheitta, kaikille Atlantinvalli Jutaus 2015:een ilmoittautuneille Rauhallista Joulua & Mieluisaa Jutausvuotta 2015 ! ja miksei samalla kertaa kaikille muillekkin.......samallahan ne tässä menee!
Atlantinvalli Jutauksen piiiitkä numerolista nytkähti hieman ylöspäin, kun pari ohjastajaa sitten perui ilmoittautumisensa, joten porukkaa on nyt mukana varmasti numeroon 38 asti kaikki tyynni? Eli loppupään Jutaajienkin mahdollisuudet sen kuin kasvaa!
Toki on ilmoittautuneita tullut mukaa lisääkin, eli nyt meitä olisi jo 49 Jutaajaa!
Osa Jutaajista, (n 15 % ), on maksanutkin jo tuon Trömsön hotellin tililleni, josta nöyrin kiitokseni. Tekonne jo nyt osaltaan kertoo sen, että Jutaaja on tosissaan lähdössä völjyyn, eikä vain meinaa lähteä.
Sitten toivoisin "jonkinlaista" yhteydenottoa tähän suuntaan ohjastaja- numeroilta:
4,6,8,10,11,14,15,20,27 sekä 33., eli muiden kanssa onkin ollut ties- ja vaikka mitä ja minkälaista keskustelua tulevasta Jutauksesta, mutta näiltä numeroilta toivoisin väliaikatietoa, että olihan edelleen aikomus olla völjyssä? Varmuutta ei tietenkään voi vielä tietää, mutta että edelleen olisi "aikomus".....
Hyvältä näyttää jälleen talaviajokelitkin täällä Keskeisessä Suomessa, joten eiköhän nyt viimein vaihdella nastat ajokamppeisiin ja siten päästään tositoimiin, ettei vain ala taas masennukset hiljaa hiipiä takavasemmalta, kun et osaa sitä sieltä kuitenkaan varoa.
Itse selevisin jo onneksi tuosta, vaan 6 vrk:n kuuri siihen tarvittiin.
Tämän pidemmittä puheitta, kaikille Atlantinvalli Jutaus 2015:een ilmoittautuneille Rauhallista Joulua & Mieluisaa Jutausvuotta 2015 ! ja miksei samalla kertaa kaikille muillekkin.......samallahan ne tässä menee!
jlik
MotOrg ry jäsen
Terve jutausporukka,
Kun mulla ei oo mahdollisuuksia Mchuurteen Malagaa masennuksen itsehoitoon niin oon suunnitellu reittiä kaamosmasennuksen hoitoon Espoosta Kaamaseen ja Porjuksesta takaisin kotiin. Menomatka olis tommoinen. Harmittavasti Tyrestä tulostettu Google map ei näytä koko reittiä mutta tarkoitus on jatkaa Kuusamoon ja sieltä E63:sta pitkin E75:lle ja sitten Kaamaseen. Booking.comista varasin yöpymiset Kuopiosta ja Kuusamosta elikä 4.6. lähtö Espoosta ja yöpyminen Kuopiossa, josta 5.6. sitten Kuusamoon. 6.6. Kuusamosta Kaamaseen. Ihme juttu että aika monta hotellia oli jo buukattu täyteen vaikka kesäkuuhun on vielä runsaasti aikaa. Menomatka ei suinkaan ole lyhin vaan tarkoitus on bongata motokätköily paikkoja matkan varrella.
Kun mulla ei oo mahdollisuuksia Mchuurteen Malagaa masennuksen itsehoitoon niin oon suunnitellu reittiä kaamosmasennuksen hoitoon Espoosta Kaamaseen ja Porjuksesta takaisin kotiin. Menomatka olis tommoinen. Harmittavasti Tyrestä tulostettu Google map ei näytä koko reittiä mutta tarkoitus on jatkaa Kuusamoon ja sieltä E63:sta pitkin E75:lle ja sitten Kaamaseen. Booking.comista varasin yöpymiset Kuopiosta ja Kuusamosta elikä 4.6. lähtö Espoosta ja yöpyminen Kuopiossa, josta 5.6. sitten Kuusamoon. 6.6. Kuusamosta Kaamaseen. Ihme juttu että aika monta hotellia oli jo buukattu täyteen vaikka kesäkuuhun on vielä runsaasti aikaa. Menomatka ei suinkaan ole lyhin vaan tarkoitus on bongata motokätköily paikkoja matkan varrella.
juurikin niii.. esim pari viikkoa sitten Hollannissa booking näytti vaan kahta vapaata huonetta van der valkin hotelliin ja tiesin että varmaan satoja huoneita saatavilla. .! niinkuin olikin. kysyinkin respasta et booking com arveli täällä olevan täyttä mutta just kolme petiä vielä on niin täti nauroi et viimeisiä aina myydään netissä. . kyseisen ketjun hotellit ei ole koskaan ollut niin täynnä etteikö muuan ukko ois mahtunu.. suosittelen kokeilemaan jooroopas liikkuessa
http://www.valk.com/en/hotels/hotels__map
http://www.valk.com/en/hotels/hotels__map
Viimeksi muokattu:
Hiano reissu varmasti tiedossa. Melkoinen sotahistoriallinen pläjäys tiadossa 
Päivämatkat kuitenkin kohtuullista vakavampia varsinkin tuon kokoisella porukalla, jossa jo tilastollisesti sattuu ja tapahtuu. Eli joutoajasta ei liene pulaa sodan ympäristövaikutusten hämmästelyn ja jutaamisen jälkeen.
Päivämatkat kuitenkin kohtuullista vakavampia varsinkin tuon kokoisella porukalla, jossa jo tilastollisesti sattuu ja tapahtuu. Eli joutoajasta ei liene pulaa sodan ympäristövaikutusten hämmästelyn ja jutaamisen jälkeen.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Väliaikarapottia:
Pari uutta ohjastajaa ilmoittautunut lisää, ja seuraavat numerot peruuttaneet osallistumisensa: 5, 21, 25, 36,
Ja edelleen, jotain viestiä odottaisin seuraavilta ennakkoilmoittautuneilta:4, 6, 10, 11, 27, 33 sekä 37
Sittena jos ja ken haluaa pimiälle kaamosajalle tekemistä, pimiäajojen ohelle, voin lämpimästi suositella
Vincent Huntin UUTUUS kirjaa: "Fire And Ice",, jonka löysin ja tilasen het täältä netistä!
"It was absolutely normal growing up, playing with ammunition"
Teos valaisee hyvin Kirkenesin, (jossa poikkeamme), strategista sekä ihanteellista sijaintia Wehrmachtin kannalta. Samoin kuvataan tuon Lyngen vuonon, (Storfjord), ja sen rantapattereiden merkitystä, liittoutuneiden maihinnousun (jota ei koskaan tullut), varalle, kuin myös Trömsöä & Altaa saksan laivaston merkittävinä tukikohtana, yms. jne.
Lisäksi mm Mallnitz- tuhoamisleiristä kerrotaan, ja sen karmeat ihmiskohtalot käsitellään, ja olihan niitä leirejä siellä Kitdalen laaksossa useampiakin.....eikä net ole kaukana Suomen rajasta edes !
Pari uutta ohjastajaa ilmoittautunut lisää, ja seuraavat numerot peruuttaneet osallistumisensa: 5, 21, 25, 36,
Ja edelleen, jotain viestiä odottaisin seuraavilta ennakkoilmoittautuneilta:4, 6, 10, 11, 27, 33 sekä 37
Sittena jos ja ken haluaa pimiälle kaamosajalle tekemistä, pimiäajojen ohelle, voin lämpimästi suositella
Vincent Huntin UUTUUS kirjaa: "Fire And Ice",, jonka löysin ja tilasen het täältä netistä!
"It was absolutely normal growing up, playing with ammunition"
Teos valaisee hyvin Kirkenesin, (jossa poikkeamme), strategista sekä ihanteellista sijaintia Wehrmachtin kannalta. Samoin kuvataan tuon Lyngen vuonon, (Storfjord), ja sen rantapattereiden merkitystä, liittoutuneiden maihinnousun (jota ei koskaan tullut), varalle, kuin myös Trömsöä & Altaa saksan laivaston merkittävinä tukikohtana, yms. jne.
Lisäksi mm Mallnitz- tuhoamisleiristä kerrotaan, ja sen karmeat ihmiskohtalot käsitellään, ja olihan niitä leirejä siellä Kitdalen laaksossa useampiakin.....eikä net ole kaukana Suomen rajasta edes !
jlik
MotOrg ry jäsen
mchuurre sanoi:
Mites tuo viestintäpuoli on tarkoitus hoitaa kun mulla ei oo mitään kokemuksia pemareista? Elikä hankkiiko jokainen oman pemarinsa jos aikoo kuunnella selostuksia? Mikäs olis sellainen sopiva pemari jonka sais naitettua kypäräluuriin sinihampaalla? Mulla on kaverina yks radioamatöörihullu, jonka kautta vois yrittää saada lainaksi.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
jlik sanoi:
Pysähdyksissä: Yksinkertaisesti niin, että jos radio on, voi silloin kuulla selostukset kauempana, esim samalla jos on jotain mielenkiintoista "muuta" tutkimassa. Muutoin, selostukset kuuluvat vain kuuloetäisyydellä, eli lähettyvillä.
Ajossa: Matkalla on runsaasti kohteita, joissa ei kaikissa pysähdytä, mutta joista muutoin selostan, tai annan tietoa.
Eli radio on täydentävä ja mukavuutta & turvallisuutta lisäävä varuste - ei suinkaan ehdoton.
Päivittäisissä "briefingissä" tullaan antamaan ohjeet radioiden tarkemmasta käytöstä. Pääasiassa se on tarkoitettu vain kuunteluun, (yksisuuntainen liikenne), koska eihän noin isoa verkkoa, kukaan hallitse, ei kukaan kuulisi, jos kaikki ovat äänessä samalla kanavalla.....
Tietenkin, harkintanne mukaan, voittehan ajossa jutustella liirum-laarumeita, mutta ch- on jokin muu, kuin "virallinen".....lisää matkustusmukavuutta paaaaljon!
Tampereella vaikuttava RXTX-Tuote ei ollut kiinnostunut asiasta, kun sitä sielä tivasin, että olisi ollut jokin "keskitetty kampanja-hankinta sydeemi tms" .....mutta esim siellä on tietämys ja josta omanikin aikoinaan hankin.
mchuurre sanoi:Pysähdyksissä: Yksinkertaisesti niin, että jos radio on, voi silloin kuulla selostukset kauempana, esim samalla jos on jotain mielenkiintoista "muuta" tutkimassa. Muutoin, selostukset kuuluvat vain kuuloetäisyydellä, eli lähettyvillä.
Ajossa: Matkalla on runsaasti kohteita, joissa ei kaikissa pysähdytä, mutta joista muutoin selostan, tai annan tietoa.
Eli radio on täydentävä ja mukavuutta & turvallisuutta lisäävä varuste - ei suinkaan ehdoton.
Päivittäisissä "briefingissä" tullaan antamaan ohjeet radioiden tarkemmasta käytöstä. Pääasiassa se on tarkoitettu vain kuunteluun, (yksisuuntainen liikenne), koska eihän noin isoa verkkoa, kukaan hallitse, ei kukaan kuulisi, jos kaikki ovat äänessä samalla kanavalla.....
Tietenkin, harkintanne mukaan, voittehan ajossa jutustella liirum-laarumeita, mutta ch- on jokin muu, kuin "virallinen".....lisää matkustusmukavuutta paaaaljon!
doda, kukaha malttaa totella..? no tietysti jos 30 äijää alkaa kinastelee ni.. mut eikai sitä monella kanavalla voi olla yhtäaikaa.. jos huure selittää yhdellä ja muut jauhaa kakkaa toisella..jo muinoin lärräri aikakaudella tyomaillaki riitti yks kanava isollekki porukalle, ei kaikki haluakkaa olla äänes. kellä se ois tuo midlantti BT et vois kokeilla kui se toimis F5 luutuutin kans..? ei viittis turhaa ostella. toisia kajareita en pottaan asenna, ei mahtune.