apua kaivataan: 1000rr ei lataa!

[teetee]

ostin -07 mallin cbr1000rr:n, tänään suoritin ensiajelut(reilun 100km) ja pyörä ei enää kahvitauon jälkeen lähtenyt käymään=virta vähissä. sain kaapeleilla apua ja ajoin kotiin parin kilsan päähän, mittaristo meni matkalla pimeäksi ja juuri pääsin pihaan kun akku loppui, latasin akkua jonkin aikaa ja se toimii, ihan uusi kun on, pyörä startaten käymään, mittasin akun navoista niin jännite laskee vaan kokoajan vaikka kone käynnissä.

eli joku tuossa pyörässä oli rikki jo sitä ostettaessa luultavasti, vikavalo ei syttynyt mittaristoon ja pyörä toimi normaalisti ennen akun loppumista. mikäköhän tässä on vikana ja annatteko ohjeita vian paikallistamiseen. kiitos jo etukäteen!

vähän huonosti alkoi pyöräkausi hondalla  

 

[ttuttu]

ostin -07 mallin cbr1000rr:n, tänään suoritin ensiajelut(reilun 100km) ja pyörä ei enää kahvitauon jälkeen lähtenyt käymään=virta vähissä. sain kaapeleilla apua ja ajoin kotiin parin kilsan päähän, mittaristo meni matkalla pimeäksi ja juuri pääsin pihaan kun akku loppui, latasin akkua jonkin aikaa ja se toimii, ihan uusi kun on, pyörä startaten käymään, mittasin akun navoista niin jännite laskee vaan kokoajan vaikka kone käynnissä.

eli joku tuossa pyörässä oli rikki jo sitä ostettaessa luultavasti, vikavalo ei syttynyt mittaristoon ja pyörä toimi normaalisti ennen akun loppumista. mikäköhän tässä on vikana ja annatteko ohjeita vian paikallistamiseen. kiitos jo etukäteen!

vähän huonosti alkoi pyöräkausi hondalla  

Akku uusiksi ja ei kun

 

[specka]

Akku oli uusi?

Eikös bladejen tyyppivika oo tasasuuntaaja?
Mut oliko vielä -07 mallissa?

Elikkä tasasuuntaajan suunnasta ettisin - en muista millasin arvoin piti olla, mut jos muistan oikein- laturilta tasasuuntaajalle tulevista johdoista pitäis kaikkien napujen välillä olla about sama vastus -> on suht tod näk kunnossa - siitä akulle ei juri muuta taida olla kuin tasasuuntaaja ja sulake...

 

[teetee]

ostin -07 mallin cbr1000rr:n, tänään suoritin ensiajelut(reilun 100km) ja pyörä ei enää kahvitauon jälkeen lähtenyt käymään=virta vähissä. sain kaapeleilla apua ja ajoin kotiin parin kilsan päähän, mittaristo meni matkalla pimeäksi ja juuri pääsin pihaan kun akku loppui, latasin akkua jonkin aikaa ja se toimii, ihan uusi kun on, pyörä startaten käymään, mittasin akun navoista niin jännite laskee vaan kokoajan vaikka kone käynnissä.

eli joku tuossa pyörässä oli rikki jo sitä ostettaessa luultavasti, vikavalo ei syttynyt mittaristoon ja pyörä toimi normaalisti ennen akun loppumista. mikäköhän tässä on vikana ja annatteko ohjeita vian paikallistamiseen. kiitos jo etukäteen!

vähän huonosti alkoi pyöräkausi hondalla  

Akku uusiksi ja ei kun  

akku on uusi ja pitää hyvin virrat lepotilassa, jännite lähtee laskemaan heti kun moottorin käynnistää, valot moottorinohjaus jne vievät virtaa ja latausta ei tule akulle ollenkaan.

katsoin sulakkeet satulan alta sekä vasemman sivukatteen alta sulakerasiasta, ehjiä on kaikki, ajoneston merkkivalo mittaristossa lopetti myös välkkymisen..

 

[teetee]

Akku oli uusi?

Eikös bladejen tyyppivika oo tasasuuntaaja?
Mut oliko vielä -07 mallissa?

Elikkä tasasuuntaajan suunnasta ettisin - en muista millasin arvoin piti olla, mut jos muistan oikein- laturilta tasasuuntaajalle tulevista johdoista pitäis kaikkien napujen välillä olla about sama vastus -> on suht tod näk kunnossa - siitä akulle ei juri muuta taida olla kuin tasasuuntaaja ja sulake...

onko tasasuuntaaja se rivoitettu mokkula sivuposken takana, ns jännitteen säädin? onko laturin ja akun navan välillä jossain vielä sulake? penkin alla 30amp ja 20amp sulakkeet olivat ehjät, sivukatteen allaolevat sulakkeet olivat vilkuille ja mittaristolle jne..

 

[specka]

Akku oli uusi?

Eikös bladejen tyyppivika oo tasasuuntaaja?
Mut oliko vielä -07 mallissa?

Elikkä tasasuuntaajan suunnasta ettisin - en muista millasin arvoin piti olla, mut jos muistan oikein- laturilta tasasuuntaajalle tulevista johdoista pitäis kaikkien napujen välillä olla about sama vastus -> on suht tod näk kunnossa - siitä akulle ei juri muuta taida olla kuin tasasuuntaaja ja sulake...

onko tasasuuntaaja se rivoitettu mokkula sivuposken takana, ns jännitteen säädin? onko laturin ja akun navan välillä jossain vielä sulake? penkin alla 30amp ja 20amp sulakkeet olivat ehjät, sivukatteen allaolevat sulakkeet olivat vilkuille ja mittaristolle jne..

Juurikin se mokkula.

Ei sielä erilistä sulakeboksia varmaan oo  mut menee pääsulakkeenkautta. (tai jonkin kautta ny varmaan -mut siellä se on missä muutkin sulakkeet)

Laturi työntää aikapaljon kovempaa jännitettä niin hajois paikat jos jännittensäädin sattuis päästään sähkön suoraan läpi.

Tuosta varmaan löytyy lisäinfoa neistäkin.

 

[teetee]

Akku oli uusi?

Eikös bladejen tyyppivika oo tasasuuntaaja?
Mut oliko vielä -07 mallissa?

Elikkä tasasuuntaajan suunnasta ettisin - en muista millasin arvoin piti olla, mut jos muistan oikein- laturilta tasasuuntaajalle tulevista johdoista pitäis kaikkien napujen välillä olla about sama vastus -> on suht tod näk kunnossa - siitä akulle ei juri muuta taida olla kuin tasasuuntaaja ja sulake...

onko tasasuuntaaja se rivoitettu mokkula sivuposken takana, ns jännitteen säädin? onko laturin ja akun navan välillä jossain vielä sulake? penkin alla 30amp ja 20amp sulakkeet olivat ehjät, sivukatteen allaolevat sulakkeet olivat vilkuille ja mittaristolle jne..

Juurikin se mokkula.

Ei sielä erilistä sulakeboksia varmaan oo  mut menee pääsulakkeenkautta. (tai jonkin kautta ny varmaan -mut siellä se on missä muutkin sulakkeet)

Laturi työntää aikapaljon kovempaa jännitettä niin hajois paikat jos jännittensäädin sattuis päästään sähkön suoraan läpi.

Tuosta varmaan löytyy lisäinfoa neistäkin.

huonosti minä löydän tietoa asiasta,ainakaan suomenkielellä.. ehkä en vaan osaa etsiä. kun minun tapauksessa lataus loppui kerrasta kuin seinään niin kuulostaako se säädin vai staattorivialta? eihän noita vikakohteita onneksi nyt montaa voi olla. jos staatorivika niin onko tuo tarvike staattorit toimineen kunnolla?

 

[specka]

Staattori ongelmista tuolla puhutaan
CBRforum.

IRish biker forum
Honda america on antanu 6v lisätakuun lataussysteemille, Briteissä menny takuuseen jos pystyy osoittaan et on juuri tuo.

Voi olla semmonen et kannattaa tiedustella Honda liikkeestä et miten Honda suhtautuu suomessa -on kuitenkin aika tunnettu juttu.


Mut erään vastaavan tapauksen yhteydessä ratapäivällä kertoi omistajan kaverit et muitakin jänitteen säädin vikaisia on ollu.

 

[TommoKe]

Staattorin käämejä myös menny.

 

[teetee]

mainittakoon vielä että pyörä on kipattu ja staattorin koppa vaurioitui ja se on korvattu uudella, myös staattorin pitäisi olla uusi sekä vauhtipyörän. näinköhän on asentaessa mennyt joku ketuiksi tai sitten kopan taakse ei ole vaihdettu mitään, ehkä pitäisi oman mielenrauhan vuoksi koppa avata ja katsoa että kaiki on kunnossa, pyörällä kuitenkin ajettu vasta reilu 7tkm.

 

[mixu71]

Tasasuuntaaja/jännitteensäädin tod.näk. hajonnut.. kun, sammuu ajossa eikä lataa. Ja joku syy sille hajoamiselle ON. Aikanaan ostin VFR:ään moisen alkuperäisosan 280 euroa. Tarvike osana voipi saada puoleen hintaan tuosta. Orggis osa parempi.

 

[harttana]

ostinpa motonetista akun..toimi viikon..oikosessa oli! Sama vaiva kuin ketjun aloittaneella.Ostin uuden exiden ja hyvin pelaa.

 

[teetee]

tasasuuntaaja mitattu ja toimii. akku ollut nyt 6tuntia ilman laturia eikä jännite ole tippunut edes 0.1v eli on toimiva niinkun uuden akun pitää ollakin. nyt pitäisi keksiä miten staattorin saa mitattua...

edit: löysin ohjeet staattorin mittamiseksi ja se toimii, hokasin myös että olin mitannut jännitteensäätimen vikatavalla ja sehän ei sanonutkaan mitään kun mittasi, ei yhtään mitään lukemaa antanut joten osa vaihtoon. onko porukalla kokemuksia tarviketasaajasta? alkuperäinen maksaa varmaan maltaita.. takuuta ei ole joten turha käydä hondalta uutta osaa tinkimään.

kiitoksia kaikille auttaneille!

EDIT: voikohan tuohon jännitteensäätimen hajoamiseen vaikuttaa edessä olevat ledivilkut tai rekisterivalo joka on ollut pois käytöstä ja liitin vapaana takakatteen sisällä?!? ja eikö tuon vilkun saanut vilkkumaan normaalisti jollain vastuksella?

storm:lta katsoin säädintä niin löytyy vm04-05 mutta ei 06-07 malleihin, onko näissä nyt sitten jotain eroa??
anteeksi tyhmät kysymykset

 

[specka]

www.bikebanditin.comín räjäytyskuvissa numero on eri 04-05 mallille 06-07 on sama.

(toi on hyvä paikka tutkailla osia ja osanumeroita.- sen kerran kun on tarvinnu, on ollu samat osanumerot suomessa -yamahassa ainakin)

04-05 malli

06-07malli



Jotenkin luulen että Honda suunnitelee omat osansa siten että voi ostaa tuon tyyppisiä plug-in osia maksimaalisen isoina ostoina - vähän veikkaan että täsmäleen sama /vastaava löytyy monesta erimallisesta hondasta. Noista eriosanumeroista riippumatta ne voi sopia ristiin.

Toki pirun kallis osa kokeiltavaksi -Joten en ota vastuuta jos tuommosta koetat

 

[TeroT]

Tyhmä kysymys mutta jos pyöräsi on -07 niin eikös siinä ole vielä takuu voimassa? Ei muuta kuin viet jälleenmyyjälle tutkittavaksi.

-04-05 malleissahan noita latausongelmia oli mutta se tyyppivika ei pitäisi esiintyä noissa uudemmissa.

 

[teetee]

Tyhmä kysymys mutta jos pyöräsi on -07 niin eikös siinä ole vielä takuu voimassa? Ei muuta kuin viet jälleenmyyjälle tutkittavaksi.

-04-05 malleissahan noita latausongelmia oli mutta se tyyppivika ei pitäisi esiintyä noissa uudemmissa.

kipattu pyörä niin takuu on rauennut, näin olen käsittänyt.

 

[TeroT]

Tyhmä kysymys mutta jos pyöräsi on -07 niin eikös siinä ole vielä takuu voimassa? Ei muuta kuin viet jälleenmyyjälle tutkittavaksi.

-04-05 malleissahan noita latausongelmia oli mutta se tyyppivika ei pitäisi esiintyä noissa uudemmissa.

kipattu pyörä niin takuu on rauennut, näin olen käsittänyt.

Miten tuo kippaaminen aiheuttaa takuun raukeamisen?

 

[J.V.]

Jos on kaksikilpinen niin takuu loppuu kun lunastetaan, näin lukee takuuehdoissa yleensä.

 

[teetee]

duell:lta löytyy tarvikesäädintä hintaan 126€, nettisivuilla luki että tuo sattuu 04-07 vuosimalleihin, hetki selvitettiin honda jälleenmyyjän kanssa niin mun pyörään joka on 07 niin tarjottiin ihan eri säädintä..todella hämärää mutta toivottavasti tulee oikea osa. sisuskaluthan noissa voi olla ihan samat eri vuosimallien välillä mutta esim rivoituksessa jotain eroja. tästä tarvikemallista puuttuu liittimet ja ne pitää siirtää vanhasta säätimestä.(alkuperäinen säädin 308€ joten tohon rahaan vaihdan liittimet mielelläni)

sen verran vielä että hondan huoltomies kertoi epäilevänsä syyksi näiden jännitteensäätien hajoamiseksi huonoa akkua.

 

[killa]

Minä vaihdoin VFR:ään 100 euron jäähdytysrivattoman regulaattorin, toimi ~30 tkm ongelmitta. Aika monessa Hontturassa tämä osa on tyyppivika, aika kumma juttu. Minullakin taisi tuo boksi leipoa keväällä ensikäynnistyksessä kun akun jännite oli alhainen.