Tässä uusi pyöräni.
http://www.motot.net/kuvat/albumit/kuvat/13699/rsv1.jpg
Kirjoittelen juttuja myöhemmin
http://www.motot.net/kuvat/albumit/kuvat/13699/rsv1.jpg
Kirjoittelen juttuja myöhemmin
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Eteen piikin pienempi on hyvä ja alkuperäinen ketju menee hienosti, kun säädät vaan vähän taka-akselia taaksepäin.Tuli tässä mieleeni että voisin kokeilla ensi kesäksi hieman toisenlaista ratastusta Milleen. Välityksiä olisi tarkoitus saada totta kai vähän lyhyemmiksi.
Eli vakiona pyörässä on tietääkseni 17 -ja 42-piikkiset ja nyt askarruttaa kuin paljon edestä voi vähentää ja taakse lisätä, että vakio-ketju vielä pelaa? Ketju on niin hyvässä kunnossa, että ei tekisi mieli sitä vaihtaa.
Kertokaa millaista yhdistelmää suosittelette ja kuinka suuri vaikutus sillä on välitykseen. Mitään kovin suurta eroa en tässä hae, mutta vähän olisi varaa mielestäni muokata noita.
Niinpä, mikälie mielenhäiriö omallekin kohdalle aikanaan osui.Siisti pyörä, mikähän mielenhäiriö lie kun noi aprilliat on ruvenneet kiinnostamaanno jospa se menee ohi..![]()
16 piikkinen ehdoton minimi edessä, ketjukulma menee muuten liian jyrkäksi ja rupeaa varsinkin kovissa nopeuksissa "jarruttamaan" ja kuumenee.(kuulemma) taakse vaan isompaa ratastaTuli tässä mieleeni että voisin kokeilla ensi kesäksi hieman toisenlaista ratastusta Milleen. Välityksiä olisi tarkoitus saada totta kai vähän lyhyemmiksi.
Eli vakiona pyörässä on tietääkseni 17 -ja 42-piikkiset ja nyt askarruttaa kuin paljon edestä voi vähentää ja taakse lisätä, että vakio-ketju vielä pelaa? Ketju on niin hyvässä kunnossa, että ei tekisi mieli sitä vaihtaa.
Kertokaa millaista yhdistelmää suosittelette ja kuinka suuri vaikutus sillä on välitykseen. Mitään kovin suurta eroa en tässä hae, mutta vähän olisi varaa mielestäni muokata noita.
Joissain pyörissä on alkuperäinen eturatas on 15 piikkinen.. 14 piikkiä alkaa olee jo liian pieni, mutta on jotkut niilläkin ajelleet.16 piikkinen ehdoton minimi edessä, ketjukulma menee muuten liian jyrkäksi ja rupeaa varsinkin kovissa nopeuksissa "jarruttamaan" ja kuumenee.(kuulemma) taakse vaan isompaa ratastaTuli tässä mieleeni että voisin kokeilla ensi kesäksi hieman toisenlaista ratastusta Milleen. Välityksiä olisi tarkoitus saada totta kai vähän lyhyemmiksi.
Eli vakiona pyörässä on tietääkseni 17 -ja 42-piikkiset ja nyt askarruttaa kuin paljon edestä voi vähentää ja taakse lisätä, että vakio-ketju vielä pelaa? Ketju on niin hyvässä kunnossa, että ei tekisi mieli sitä vaihtaa.
Kertokaa millaista yhdistelmää suosittelette ja kuinka suuri vaikutus sillä on välitykseen. Mitään kovin suurta eroa en tässä hae, mutta vähän olisi varaa mielestäni muokata noita.
Nojoo... monessa Ducatissa on 525 ketjulla 14-hampainen eturatas vakiona, eli ihan mainiosti voi RSV-Apriliaan laittaa vaikka 15-hampaisen.Joissain pyörissä on alkuperäinen eturatas on 15 piikkinen.. 14 piikkiä alkaa olee jo liian pieni, mutta on jotkut niilläkin ajelleet.16 piikkinen ehdoton minimi edessä, ketjukulma menee muuten liian jyrkäksi ja rupeaa varsinkin kovissa nopeuksissa "jarruttamaan" ja kuumenee.(kuulemma) taakse vaan isompaa ratastaTuli tässä mieleeni että voisin kokeilla ensi kesäksi hieman toisenlaista ratastusta Milleen. Välityksiä olisi tarkoitus saada totta kai vähän lyhyemmiksi.
Eli vakiona pyörässä on tietääkseni 17 -ja 42-piikkiset ja nyt askarruttaa kuin paljon edestä voi vähentää ja taakse lisätä, että vakio-ketju vielä pelaa? Ketju on niin hyvässä kunnossa, että ei tekisi mieli sitä vaihtaa.
Kertokaa millaista yhdistelmää suosittelette ja kuinka suuri vaikutus sillä on välitykseen. Mitään kovin suurta eroa en tässä hae, mutta vähän olisi varaa mielestäni muokata noita.
Täytyy ostaa auto, niin säästetään vähän sitä vartenMITÄ?!? Pyörä seisomaan puolessa välissä kesää? ennenkuulumatonta!