• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV Mille R 2002: Projekti 140

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JMH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Koko kollektori makaa nyt noin 15-20 mm alempana kuin aiemmin. Koiranluu on putkesta kauempana, samoin ketju. Laitoin silti tuon köyhän miehen laahaimen putken päälle. Ihan varuuks.

Sivuseisontatuki jää ihan millin yläasennostaa. Se ei ole ongelma. Jännää tulee, kun laittaa alakatetta paikalleen. Varmaan hommattava vähän eristettä, ettei maali kupli.

Aiemmin rako oli about millin tai max. kaksi, kun perä roikkui vapaana. Nyt tietty hiukka kuormaa, kun tuella.
dceYJm8.jpg


Tein itse, ja säästin.
TxMv1a6.jpg


Sivutuki.
T9ItHP5.jpg
 
Kokopitkät änkkärit. Niistä se Rotaxi tykkää.

Ad4UWWv.jpg



Tällä välin Marko kävi polttamassa kotarin takavanteen laakerit Raasissa. Vitun huligaani.
 
Lastu on matkalla, ja tankkia odottelen maalarilta edelleen.
 
Raakaa on teollisuusvakoilu huipulla. Gabron lastutkin tulee nykyään emolevyn kanssa, minkä tarkoitus on estää kopioiminen. No, paikalleen meni. Tankki vois kuulemma olla valmis viikon lopulla, joten ensirääkäisy lähenee.

hlBj8KB.jpg


KIsm3su.jpg


aTkEc7B.jpg
 
Pylly. Toi aluslevy meni väärin päin. Pitää vaihtaa suunta, ku pääsee himaan.

Ei ollu kyllä selviä merkintöjä, ja laitoin sen samalla tavalla, kuin alkuperäinen oli, eli lastun naaraspuoliset liittimet lähinnä ecun reunaa tai vaihtoehtoisesti muistin väärin ja kämmäsin.
 
JMH sanoi:
Pylly. Toi aluslevy meni väärin päin. Pitää vaihtaa suunta, ku pääsee himaan.

Ei ollu kyllä selviä merkintöjä, ja laitoin sen samalla tavalla, kuin alkuperäinen oli, eli lastun naaraspuoliset liittimet lähinnä ecun reunaa tai vaihtoehtoisesti muistin väärin ja kämmäsin.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikä ainakaan kannata ottaa kuvia ennen...?
 
scuuba sanoi:
Eikä ainakaan kannata ottaa kuvia ennen...?
Napsauta laajentaaksesi...

Oli kamera jo kädessä, mut meinasin et muistan. Ja aika varmaan muistinkin. Tais olla merkkaamattomana 50/50 keissi. Vai onko tää nyt se fifty-sixty?
 
Se on elossa.

Puolisen tuntia käyttöä, ja kävin samalla askin kaksi kertaa läpi. Jos ei olis varoitettu etukäteen TSS:n kytkintuntumasta, kun kone pienillä kierroksilla ja isolla vaihteella nykii, niin olisin luullut kytkimen olevan paskana. Sen verran pulssit kahvaan välittyy. Kaipa se on luonnollista, kun korit siellä toisistaan erkaantuu ja lähenee..

Commanderikin toimii. Sen laitoin lopuksi ja ryykäsin käyntiin uudemman kerran.

Ei vuotoja koneessa. Käynti oli tasaisempaa kuin koskaan (ajoitus), ja hiilariputkien kumina majesteettista.

Pari pikkujuttua läppärungoista pitää koittaa säätää. Tyhjäkäynnin säätöruuvia ja kylmäkäynnistyksen vipua ruuvattava vähän purevammaksi. Sitten lisäksi pitää kattella noita piuhojen niputtelua nippusiteillä.

Öljymäärästä. Ne noin 4,7 sisään kaadettua litraa oli hinan liikaa. Otin kolme desiä pois, kun öljyn pinta alkoi lämmetessään nousta kohti säiliön korkkia. Olin varautunut.

Naukkarinen on Yamaha Centeriltä aika kiireinen noissa kisatouhuissaan, niin koitanpa tässä saada Vittaniemeltä säätö- ja sisäänajosession ennen kuin tulee kiire.

Siitä puheenollen. Lastulla on kaksi sytkäkarttaa. Koko karttoja en saanut, koska vissiin salaisuus tai jotain, mutta täyskaasuvedoista sen verran, että PIN 16 kytkettynä on sytkän ennakko 36 astetta 7600 kierrosta ja ylöspäin. PIN 16 poiskytkettynä se on 34 astetta. Lähdemme suuremmalla ennakolla.
 
3.4. varattu penkitys. Aattelin siinä kuukausirapsaa tehdä Samalla, kun Sami säätää pyörän nopeeks. Ei tartte ees vapaapäivää :D
 
Hieno homma vaikka voitkin isoimmat kuumotukset poistaa kottaraisella.
 
Juuri tulleen tiedon mukaan Gabron hybridilastussa on rajoitin yhdessätoista kilossa. Se on Gen2 standardi. Gen1 on 10500. Kuulemma uudemmat venan jouset ja veivit tuon kestävät.

Onneks mul on ne jouset.
 
Kyllä se nyt 500 kiekkaa lisää kestää :D onneks on lyhyt kesä :) talvella taas kone auki :grin:
 
m1kk0 sanoi:
Kyllä se nyt 500 kiekkaa lisää kestää :D onneks on lyhyt kesä :) talvella taas kone auki :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Mul on yks stanukone tossa lattialla. Aiheuttaa ihme syyhyä. 1103 kitti?

Pitäis kestää tosin. Etelä-Afrikassa on yks 1103 kone esimerkiksi. 100 000 km totaali, josta 50 000 km viritettynä, ja ratapäiviä on nähnyt.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös