Aprilia RSV 1000 Mille

[Mikeyx]

Palataan takaisin noihin 1.7.2018 takajarruhommiin....

Eilen viimein hikisen staattorirempan jälkeen kävin ilmaamaan takajarrua ja taas työntötankoa säätämään. Ja eikös se jarru perkele hirttänyt taas ajolenkillä kiinni . Tällä kertaa -kun jarru oli täysin ilmakuplista vapaa- tilanne olikin oikeasti vaarallinen. Koska jarru tuntui ahdistavan, päätin kääntää pyörän bussipysäkille. Kytkimen kun veti pohjaan, niin rengas meni välittömästi lukkoon, ja taakse jäi kymmenisen metriä kiemurtelevaa mustaa viivaa - kyllä säikäytti...

Tuli siinä todettua, että työkalujen seassa ei ollut 10 mm kiintoavainta. Pysäytin paikalle tulevan auton, mutta Venäjän pojillakaan ei sopivaa kalua ollut matkassa. Sain heiltä kuitenkin kyydin kotio. Sekin tuli nyt varmistettua, että jarrua ilmatessa satula pitää irrottamisen lisäksi keplotella vielä swingin välistä pois, jotta ilmausnipan saa kaiken ylimmäksi.

 

[Nitrous]

Palataan takaisin noihin 1.7.2018 takajarruhommiin....

Eilen viimein hikisen staattorirempan jälkeen kävin ilmaamaan takajarrua ja taas työntötankoa säätämään. Ja eikös se jarru perkele hirttänyt taas ajolenkillä kiinni . Tällä kertaa -kun jarru oli täysin ilmakuplista vapaa- tilanne olikin oikeasti vaarallinen. Koska jarru tuntui ahdistavan, päätin kääntää pyörän bussipysäkille. Kytkimen kun veti pohjaan, niin rengas meni välittömästi lukkoon, ja taakse jäi kymmenisen metriä kiemurtelevaa mustaa viivaa - kyllä säikäytti...

Tuli siinä todettua, että työkalujen seassa ei ollut 10 mm kiintoavainta. Pysäytin paikalle tulevan auton, mutta Venäjän pojillakaan ei sopivaa kalua ollut matkassa. Sain heiltä kuitenkin kyydin kotio. Sekin tuli nyt varmistettua, että jarrua ilmatessa satula pitää irrottamisen lisäksi keplotella vielä swingin välistä pois, jotta ilmausnipan saa kaiken ylimmäksi.

Nesteen paluureikä tukossa pääsylkässä tai kuminen jarruletku sisäpinnalta rikki=kumiläppä letkussa, joka toimii suuntaventtiilinä.

 

[JMH]

Voi olla, vaan yleensä näissä ei.

Liian pieni välys, ja kun pääsylkkä on koneessa kiinni laajenee neste lämmetessään ja jarrut menee jumiin.

Mikki tietää, mitä tekee.

 

[Nitrous]

Voi olla, vaan yleensä näissä ei.

Liian pieni välys, ja kun pääsylkkä on koneessa kiinni laajenee neste lämmetessään ja jarrut menee jumiin.

Mikki tietää, mitä tekee.

Jos nesteen laajeneminen vetää jarrun lukkoon, on nesteen paluureikä tukossa. Jos se on auki, neste pääsee säiliöön. Tai onhan siinä sekin mahis, että säiliö on liian täynnä, mutta sen nyt huomais helposti.

 

[skuikka]

Eiköhän tuo taikasana ole työntötangon säätö. Sillä tuollainen tilanne yleensä syntyy kun mäntä on vähän sisällä ja paluu ei aukea.

 

[JMH]

Jos nesteen laajeneminen vetää jarrun lukkoon, on nesteen paluureikä tukossa. Jos se on auki, neste pääsee säiliöön. Tai onhan siinä sekin mahis, että säiliö on liian täynnä, mutta sen nyt huomais helposti.

Oli miten oli, niin tuossa se nyt vaan vittu menee . On meinaan n:s takajarru, joka jumii lämmettyään, kun pääsylkän mäntää työntävä tanko on työnnetty liian eteen.

Edit: kerran säädin kotarinkin polkimen liian lähelle. 10 minuutissa alkoi leikata kiinni. Vetämällä tankoa ulos, homma toimii.

 

[Knaku]

Oli miten oli, niin tuossa se nyt vaan vittu menee .

Joko pitää hakea popparit, ja laittaa kaljat kylmään ?!

 

[JMH]

Joko pitää hakea popparit, ja laittaa kaljat kylmään ?!

Ei tarvii. Tilanteenhan saa aikaiseksi huonolla tarvikekahvalla etujarruun mopossa kuin mopossa. Puikko työntää mäntää sen verta, että ”paluuta ei ole”, ja hupsis. Ongelmat alkavat, kun systeemi vähän lämpenee.

Koneen kylki lämmittää Apriliassa aika tehokkaasti.

 

[skuikka]

Tuo muuten varmaan on se JMH:n juttu. Jumivalla takajarrulla varustetut mopot. Tiedän että Millet tykkää tehdä tuota ja olen seonnut laskuissa kuinka monta LC-nelosta olen tavannut grillaamasta takalaikkaa.

 

[JMH]

Kaivetaan virvokkeet kohta, kun talvella mietitään, miksi se mun etupytty pätkii 9500 tietämillä.

Hämmästellään ihan porukalla.

Siis tämähän ei ole muuttunut sitten kevään, mut nyt on talvi aikaa paneutua tuohon. Kotarikaan ei vaadi kummoista syyshuoltoa.

 

[Nitrous]

Oli miten oli, niin tuossa se nyt vaan vittu menee . On meinaan n:s takajarru, joka jumii lämmettyään, kun pääsylkän mäntää työntävä tanko on työnnetty liian eteen.

Edit: kerran säädin kotarinkin polkimen liian lähelle. 10 minuutissa alkoi leikata kiinni. Vetämällä tankoa ulos, homma toimii.

Pitäs varmaan kattoo kuva siitä vitun säätötangosta googlesta...

Edit. Tottahan tolla säätötangolla saa sen jarrunesteen paluureiän tukkoon, eikö? En nyt oikein hiffaa mikä tässä ei ole selvää?

 

[JMH]

Pitäs varmaan kattoo kuva siitä vitun säätötangosta googlesta...

Edit. Tottahan tolla säätötangolla saa sen jarrunesteen paluureiän tukkoon, eikö? En nyt oikein hiffaa mikä tässä ei ole selvää?

Niin siin just käy. Moni säätää sen helposti liian lähelle, koska toi takajarru on susi. Pääsylkkä horisontaalisesti koneen kyljessä, ja systeemin ainoa ilmanippa on alimmassa kohdassa satulassa.

Kaikki menestyksen avaimet. Mut siit voi saada kohtuullisen, jos saa ihan kaiken ilman systeemistä pihalle.

Edit: niin joo... paluureikä tukossa arvio tietty sisältää tilanteen, jossa se on tukittu, eikä vain vaikka patinoitunut umpeen.

Mun piti lähteä pätemään, ja tässä taas ollaan.

 

[Nitrous]

Niin siin just käy. Moni säätää sen helposti liian lähelle, koska toi takajarru on susi. Pääsylkkä horisontaalisesti koneen kyljessä, ja systeemin ainoa ilmanippa on alimmassa kohdassa satulassa.

Kaikki menestyksen avaimet. Mut siit voi saada kohtuullisen, jos saa ihan kaiken ilman systeemistä pihalle.

Edit: niin joo... paluureikä tukossa arvio tietty sisältää tilanteen, jossa se on tukittu, eikä vain vaikka patinoitunut umpeen.

Mun piti lähteä pätemään, ja tässä taas ollaan.

Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä? Tarjoot varmaan oluen tästä pätemisestä?

 

[JMH]

Briteistä ilmanottoon hiilikuituosaa. Gen1 viritys säästää painossa jo reilu 1,5 kiloa.

Jahka oma laite on keväällä dynotettu, niin jossain vaiheessa pitänee tehdä tiedettä tälläkin.

https://www.jollyscarbon.co.uk/Aprilia_Parts.html

 

[m1kk0]

Tankki toimii airboxina tuossa? Mielenkiinnolla seurataan kuinka paljon tarvitsee säätää penkissä uusiksi ja onko jopa tehoa lisäävä vaikutusta kuullu vaan juttua et voi olla hankalaa saada paremmaksi kun alkup airbox

 

[JMH]

Tankki toimii airboxina tuossa? Mielenkiinnolla seurataan kuinka paljon tarvitsee säätää penkissä uusiksi ja onko jopa tehoa lisäävä vaikutusta kuullu vaan juttua et voi olla hankalaa saada paremmaksi kun alkup airbox

Melkein näin. Eihän se tankki tiivisty tuon levyn ylle.

Alkuperäistä kokoonpanoa on joo hankala päihittää. Sitä testattiin aikoinaan Ameriikas.

Mut se on hiilikuitua... ja kevyempi

Ei oo nyt ekana tulossa mun mopoon.

 

[OOWEE]

Vastaavan näköisiä rakenteita on ollut ennenkin mutta kuviin verrattuna sellaisella erolla, että tuon levyn reunassa on ollut kumitiiviste joka tiivistää sen tankin sisäreunoja vasten ja tekee näin tilasta ikään kuin isomman ilnasuodatinboxin.
Katselin näitä joskus takavuosina kun itselläni oli ensin pyöreäkoppainen -02 rsv ja sitten uudempikoppiaset -04 ja -07 mallit. Kämnalla oli ainakin siihen aikaan hyvin kilkkeitä näihin malleihin.

 

[JMH]

Vastaavan näköisiä rakenteita on ollut ennenkin mutta kuviin verrattuna sellaisella erolla, että tuon levyn reunassa on ollut kumitiiviste joka tiivistää sen tankin sisäreunoja vasten ja tekee näin tilasta ikään kuin isomman ilnasuodatinboxin.
Katselin näitä joskus takavuosina kun itselläni oli ensin pyöreäkoppainen -02 rsv ja sitten uudempikoppiaset -04 ja -07 mallit. Kämnalla oli ainakin siihen aikaan hyvin kilkkeitä näihin malleihin.

On edelleen. Sitten on MWR:n versio.

Vakiolla mennään, toistaiseksi. Kunhan nyt tänne linkkasin, jos joku innostuu. Kaveri on ahkerasti askarrellut.

 

[m1kk0]

Melkein näin. Eihän se tankki tiivisty tuon levyn ylle.

Alkuperäistä kokoonpanoa on joo hankala päihittää. Sitä testattiin aikoinaan Ameriikas.

Mut se on hiilikuitua... ja kevyempi

Ei oo nyt ekana tulossa mun mopoon.

Joo kevenee sen verran, että saa teho pikkasen laskeakkin

 

[Mikeyx]

^Eikö ylivoimaisesti parhaan efektin saisi, jos riisuisi pyörästä sen haistapaskatakajarrun kaikkine kilkkeineen pois?