-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RSV 1000 Mille
- Keskustelun aloittaja Seeber
- Aloituspäivä
ts18056 sanoi:Tiedä häntä, ainut japsimerkki, mikä ei ole vielä kotona käynyt, on kasawika, ja saattaa kaduttaa viimisellä ehtoollisella.
Turha se on tuudittautua noiden japsienkaan viattomuuteen.
Minulla on viimeiset 15-v ollut japsikyykkyjä ja nyt tuohon 5-v vanhaan 10R wikasakiin tuli 36tkm rajoitinta vasten takarenkaalla paukuttelun jälkeen isoin remontti mitä noihin on koskaan tarvinut tehdä, eli OEM etupumppujen stefat antoivat periksi ennen suunniteltua iskari huoltoa.
Kieltämättä itävaltalaisten ja italiaanojen kanssa on ollut hieman enemmän ohjelmaa. Nytkin on yksi sähkövikainen levällään tallissa. Niissä paskoissa "sähköisissä osissa" lukee kaikkia hienoja sanoja kuten Magneti Marelli tai Ducati...
D-livilille kuitenkin hatun nosto korkealle jaksamisesta. Muistaa vaan sen, että minkä tuollaisella RSV:llä remontissa japsikiloseen häviää, häviää myös kadulla ajamisen hauskuudessa/tehossa.
jaulis sanoi:
Juu ei, viaton voi heittää ensimmäisen kiven
Pyöräpuolella ei tosiaan juurikaan kokemuksia muista kuin japseista (mitä nyt toi päreistä rakennettu Nasu, joka tais olla Italian tuotantoa, ja kesti pojalla kolmatta vuotta, ilman ongelmia).
Autoissa kiertänyt euro-japski-jenkkilinjalla, eikä noista viaton ole ollut yksikään. Työsuhdeautoina japskia, Opelia ja sitikkaa, vikansa jokaisessa. Kolme vuotta ajanut omalla VTS-Xsaralla, liki kolmesataa mittarissa, toimii muuten kuin kello, mutta taka-akselisto alkaa olla huonossa hapessa. Kolme viikkoa sitten hankittu 03-mallinen Fiiatti nyt alla, eikä (vielä) harmita
Huono yksilö saattaa sattua käteen merkissä kuin merkissä, ja D-livil on tosiaan jaksanut viasta vikaan...
Ainiin, Italian Veijokin vastaili kun utelin että mites tuon 1kk vanhan nyt palaneen staattorin kanssa tehdäön. Pistin fotot ja kaikki ja selitin meilissä että palanut on, mitattu näin ja näin.
Vastasivat että heidän staattorit on high quality ja että toimittavat niitä ties kuinka monelle kisatallille. Mut jos omaan piikkiin lähetän staattorin heille ja toteavat että high qualitystä huolimatta on risa, niin hyvittävät staattorin hinnan. Että kiitti vaan, tossa tulee jo rahtikuluista sen staattorin verran hintaa jos postilla lähetän. Ja jos siis lasketaan mukaan se rahti tänne Suomeen jonka alunperin maksoin kun kikkareen tilasin.
Vastasivat että heidän staattorit on high quality ja että toimittavat niitä ties kuinka monelle kisatallille. Mut jos omaan piikkiin lähetän staattorin heille ja toteavat että high qualitystä huolimatta on risa, niin hyvittävät staattorin hinnan. Että kiitti vaan, tossa tulee jo rahtikuluista sen staattorin verran hintaa jos postilla lähetän. Ja jos siis lasketaan mukaan se rahti tänne Suomeen jonka alunperin maksoin kun kikkareen tilasin.
D-Iivil sanoi:
Paineilmalla vaan letkut läpi. Voihan se tankin korvausilmakin olla tukossa. Itsellä ainakin oli 600 cebarissa tukossa ja toimi aina vähän aikaa kerrallaan ennenkun keräs painetta tankkiin ja meno rupesi pätkimään.
Mulla muuten tossa vanhemmassa millessä sama juttu että se vedenpoisto letku oli tukossa.
Dodi, tankki tyhjätty vesibensasta ja tilalle laitoin ysikasia terästettynä tilkalla Masinolia. Tuntui toimivan ok pienellä lenkillä 
Oli muuten aika tiukassa se tukos siinä poistoröörissä. Ei lähtenyt paineilmalla mihinkään. Kaadoin sinne kans Masinolia muhimaan ja puolen tunnin liottelun jälkeen lähti paskaklöntti liikkeelle paineilmalla
Oli muuten aika tiukassa se tukos siinä poistoröörissä. Ei lähtenyt paineilmalla mihinkään. Kaadoin sinne kans Masinolia muhimaan ja puolen tunnin liottelun jälkeen lähti paskaklöntti liikkeelle paineilmalla
Mistä jengi on ostellut noita 40 koon suuttimia kytkimille?Ei oikein kirjekuoripakettia varten viitsi tilata ulkomailta mtuta joskus suomalaisista liikkeistä asiaa kysellessä nostivat vaan kädet pystyyn.Teksi mieli saada vapaan hakemisesta iisimpää,parantaa vissin samalla hiukan vaihteiston toimintaa.
MCL sanoi:
Löytyy nakkilastakin, pyydät vaan vaikka vm 2008 suuttimen niin tulee .40.
Ite tilasin Aprilia Performancesta briteistä. Vapaan löytyminen helpottui aika lailla.
Edit: tuossa vielä Aprilian osanumero sille pienemmälle suuttimelle, tällä saat sen vaikka Sumekolta: AP0268751
Viimeksi muokattu:
D-Iivil sanoi:Dodi, tankki tyhjätty vesibensasta ja tilalle laitoin ysikasia terästettynä tilkalla Masinolia. Tuntui toimivan ok pienellä lenkillä
Oli muuten aika tiukassa se tukos siinä poistoröörissä. Ei lähtenyt paineilmalla mihinkään. Kaadoin sinne kans Masinolia muhimaan ja puolen tunnin liottelun jälkeen lähti paskaklöntti liikkeelle paineilmalla
Pidempi lenkki heitetty nyt aamulla ja kyllä vain mopotin toimii taas
Oli 100km silkkaa hauskuutta vaikka vähän kosteissa keleissä pitikin körötellä Hyvä että toimii.Mullakin oli yhdessä vaiheessa tukos eikä se paineilmallakaan auennut.Huomasi vaan tankatessa kun korkin aukas että vettä valui tankin sisälle.Ei aiheuttanut kyllä mitään käyntihäiriöitä,bensan etanolin kanssa varmaan suoraan koneen läpi.
Taisi olla jonkinnäköinen bakteerileväviljelmä minkä sen tukoksen aiheutti,paksua vahvaa tavaraa joka tuli ihan sylinterimuodossa lopulta ulos.Huomautan vielä että ne letkut on helppo saada puristuksiin kun tankkia nostelee/laskee.
Taisi olla jonkinnäköinen bakteerileväviljelmä minkä sen tukoksen aiheutti,paksua vahvaa tavaraa joka tuli ihan sylinterimuodossa lopulta ulos.Huomautan vielä että ne letkut on helppo saada puristuksiin kun tankkia nostelee/laskee.
Sori pieni OT
Minusta on hienoa että D-livil jaksaa "painia" tuon pyörän kanssa. Itselläkin ehkä hermot olisi mennyt, mutta sitä varten nämä harrastukset ja yleensä sitä harrastusta ei kannata rahassa mitata ja nostan hattua, että esim jaksaa jakaa niitä täällä. Ei se minusta sitä merkin asemaa huononna, se on huono juttu jos joku niin ajattelee. Täältä on esim hyvä katsoa sitten mallia jos tulee about samoja vikoja...No nekin on harvinaisi jotka tutkii ensin ja sitten kyselee.
Hienoa D-livil että toimii
Minusta on hienoa että D-livil jaksaa "painia" tuon pyörän kanssa. Itselläkin ehkä hermot olisi mennyt, mutta sitä varten nämä harrastukset ja yleensä sitä harrastusta ei kannata rahassa mitata ja nostan hattua, että esim jaksaa jakaa niitä täällä. Ei se minusta sitä merkin asemaa huononna, se on huono juttu jos joku niin ajattelee. Täältä on esim hyvä katsoa sitten mallia jos tulee about samoja vikoja...No nekin on harvinaisi jotka tutkii ensin ja sitten kyselee.
Hienoa D-livil että toimii
Husky510 sanoi:Sori pieni OT
Minusta on hienoa että D-livil jaksaa "painia" tuon pyörän kanssa. Itselläkin ehkä hermot olisi mennyt, mutta sitä varten nämä harrastukset ja yleensä sitä harrastusta ei kannata rahassa mitata ja nostan hattua, että esim jaksaa jakaa niitä täällä. Ei se minusta sitä merkin asemaa huononna, se on huono juttu jos joku niin ajattelee. Täältä on esim hyvä katsoa sitten mallia jos tulee about samoja vikoja...No nekin on harvinaisi jotka tutkii ensin ja sitten kyselee.
Hienoa D-livil että toimii
Määpäs komppaan tätä kommenttia. Ihan samat ajatukset herran painista pyöränsä kanssa. Se vaan on joskus niin, että ku se "maanantaikappale" osuu kohdalleen niin merkillä ei juuri ole väliä. Ja mitä monimutkaisempia kokonaisuuksia, sitä kovempi potentiaali todelliseen sirkukseen on olemassa. Mut D-livil on kyllä vetäny omaa sirkustaan tosi mallikkaasti ja systemaattisesti läpitte. Näistä kokemuksista hyötyy takuulla joku muukin jossain, joskus!
Ihan vaan ettei uskota että nää pyörät on jostain sokerista tehty.Oma ja kaverin pyörä' seisoo peittämättömänä koko kauden,saa kärsiä kaikki sateet yms.Tuli tääkin kausi avattua liian aikaisin,kahdesti olen lumisateessakin ajellut.
Ei mitään sähkövikoja,kertaakaan jättänyt tien päälle.Taino vale sekin kerran ei lähtenyt heti käyntiin kaupan pihassa kun kevättohkeissani olin unohtanut kiristää akkukaapelien ruuvit.
Tuo peitteen alla oleva triple joka viettää aikansa tallissa taas on kärsinyt kosteuden aiheuttamista käyntihäiriöistä pitkin kevättä.
Yamaha1 sanoi:Määpäs komppaan tätä kommenttia. Ihan samat ajatukset herran painista pyöränsä kanssa. Se vaan on joskus niin, että ku se "maanantaikappale" osuu kohdalleen niin merkillä ei juuri ole väliä. Ja mitä monimutkaisempia kokonaisuuksia, sitä kovempi potentiaali todelliseen sirkukseen on olemassa. Mut D-livil on kyllä vetäny omaa sirkustaan tosi mallikkaasti ja systemaattisesti läpitte. Näistä kokemuksista hyötyy takuulla joku muukin jossain, joskus!
Kiits kiits. Voisin jossain vaiheessa kirjoittaa tiivistelmän näistä mun kohtaamista oireista ja niiden ratkaisuista niin ei muiden tarviis pohtia ihan niin kauaa missä mättää jos vastaavia oireita tulee eteen
300km tuli ajeltua tänään, neuroottinen pelko perseessä et onhan kaikki nyt kunnossa
On tuossa vielä huoltolistalla tehtäviä juttuja, jarrulevyt pitänee eteen uusia kun täryyttää jarruttaessa aika lailla (ei auta niittien herkistely) ja etusatulat pitäs räjäyttää nyt kun uudet tiivisteet viimein saapui.
Niin ja staattorin koppa pitää vielä avata, tihkuu snadisti öljyä kun onnistuin kädettämään uuden tiivisteen asennuksen kertaalleen. Onneksi vuotaa niin vähän että on vara odotella että saksasta tilaamani varatiivisteet saapuvat. Ei kestä perse ostella Sumekolta 53e hintaisia paperitiivisteitä (saksalaisessa verkkokaupassa on 4.8e kpl ja toimituskulut viidelle tiivisteelle teki 9.9e).
Edit: ja tolle takajarrulle pitäs tehä joku pysyvä korjaus. Varmaan jalkatappisarjan joutuis ostamaan että sais sen pääsylinterin parempaan paikkaan. Samalla sais sit quickshifterinkin helpommin asenneltua.
Z-man
Tonnin seteli
D-Iivil sanoi:Kiits kiits. Voisin jossain vaiheessa kirjoittaa tiivistelmän näistä mun kohtaamista oireista ja niiden ratkaisuista niin ei muiden tarviis pohtia ihan niin kauaa missä mättää jos vastaavia oireita tulee eteen
300km tuli ajeltua tänään, neuroottinen pelko perseessä et onhan kaikki nyt kunnossa
On tuossa vielä huoltolistalla tehtäviä juttuja, jarrulevyt pitänee eteen uusia kun täryyttää jarruttaessa aika lailla (ei auta niittien herkistely) ja etusatulat pitäs räjäyttää nyt kun uudet tiivisteet viimein saapui.
Se jarrujen täristys voi ihan hyvin johtua myös jumittavista jarrumännistä eli kannattaa ensin vaihtaa ne tiivisteet ja puhdistaa männät ja muut kunnolla.
Z-man sanoi:
Jep, niin aattelinkin. Ainakin yksi mäntä vuotaa sen verran että kerää ilmaa systeemiin (myös mäntä oli märkä jarrunesteestä) ja muutama oli jumelissa kun palat vaihdoin alkukesästä. Sain ne kuitenkin liikkumaan ok kun pumppasin männät niin ulos kuin satulat räjäyttämättä sain ja putsasin.
KTM:ltä löytyy tuohon käypäiset tiivisteet satuloihin. Vuoden 2006 Superdukessa on samat satulat