-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RSV 1000 Mille
- Keskustelun aloittaja Seeber
- Aloituspäivä
D-Iivil sanoi:Perskeles! Se toimii taas!
Kaasuun vastaavuus parani selvästi (vaikkei se huono ollut aiemminkaan) ja vetää kuin veturi. Meinasin keulia koeajolenkillä pusikkoon kun tottumuksesta avasin vanhaan tyyliin
Juu se tuo hymyn huulille, kun nää laitteet alkaa rokkaamaan kunnolla
Uus suodatin, ja threebond 1104 tiivistemassa tilattu,letkua pitäisi hakea mutta en tiedä millä halkaisijalla tuo tankin letku on?
Aattelin jonkun hydrauliikkaliikkeen puristaa nuo klemmarit kiinni.
Aika varmasti sama vika omassa pyörässä,jotenkin vaan hengetön ja pätkii/hyytyy kun avaa kaasua.En muuten ehkä huomaisi vikaa ellen olisin ajanut pyörällä silloin kun se toimi täydellisesti.Hyvä että nostaa kakkosella enää kun ennen tempas pystyyn vielä kolmosella
Aattelin jonkun hydrauliikkaliikkeen puristaa nuo klemmarit kiinni.Aika varmasti sama vika omassa pyörässä,jotenkin vaan hengetön ja pätkii/hyytyy kun avaa kaasua.En muuten ehkä huomaisi vikaa ellen olisin ajanut pyörällä silloin kun se toimi täydellisesti.Hyvä että nostaa kakkosella enää kun ennen tempas pystyyn vielä kolmosella
MCL sanoi:Uus suodatin, ja threebond 1104 tiivistemassa tilattu,letkua pitäisi hakea mutta en tiedä millä halkaisijalla tuo tankin letku on?
Aika varmasti sama vika omassa pyörässä,jotenkin vaan hengetön ja pätkii/hyytyy kun avaa kaasua.En muuten ehkä huomaisi vikaa ellen olisin ajanut pyörällä silloin kun se toimi täydellisesti.Hyvä että nostaa kakkosella enää kun ennen tempas pystyyn vielä kolmosella
Jos niitä tankin sisäisiä letkuja meinaat, niin bensapumpulta filtterille ja filtteriltä eteenpäin se lyhyt pätkä on molemmat 8mm sisähalkaisijalta. Mätänetistä löytyy letkua joka kestää upottaa bensaan (eli myös se letkun ulkokuori kestää gasoa). Mä en mitään super-erikoisia klemmareita laittas, vaan semmoset jotka saa itekin auki jos tarvii vaihtaa suodatin...
Itse en tajunnut ostaa uutta suodatinta, joten löin nippuun vanhalla. Hyvin siitä tuntui ilma kulkevan läpi kun puhaltelin siihen.
Edit: mitään massaa ei kyllä tarvinnut mihinkään väliin laittaa.
Puh,ennustin oikein kun hain motonetistä juuri tuota 8mm gatesin letkua.
Dunlop hiflex myi oetiker klemmareita euro/kpl,vastaavia klemmareitas on käytetty useimmissa rsv/tuono polttoainepumpuissa.Ongelma ruuvi/aba kiristimissä on ettei purista tasaisesti-->letku irtoaa/hajoaa/vuotaa.
Kiristin työkalu maksoi 15e biltemassa.
Manuali kehoittaa käyttämään loctite 518 tuohon polttoainepumpun o-renkaaseen.Itte tilasin ducatin polttoainesuodattimen(25e),originaali aprilia suodatin on niin perkelen tyyris.Kyseessä on siis sama suodatin.Tuskinpa tarvis vaihtaa mutta ei huvita toistamiseen enää avata tankkia.
Dunlop hiflex myi oetiker klemmareita euro/kpl,vastaavia klemmareitas on käytetty useimmissa rsv/tuono polttoainepumpuissa.Ongelma ruuvi/aba kiristimissä on ettei purista tasaisesti-->letku irtoaa/hajoaa/vuotaa.
Kiristin työkalu maksoi 15e biltemassa.
Manuali kehoittaa käyttämään loctite 518 tuohon polttoainepumpun o-renkaaseen.Itte tilasin ducatin polttoainesuodattimen(25e),originaali aprilia suodatin on niin perkelen tyyris.Kyseessä on siis sama suodatin.Tuskinpa tarvis vaihtaa mutta ei huvita toistamiseen enää avata tankkia.
JMH sanoi:
Mikä tahansa 8mm liitännällä oleva filsu menee sinne. Tuota ovat ainakin AF1-voorumin mukaan käyttäneet jotkut: http://shop.motonet.fi/fi/varaosatuote/19-3224?ajoneuvo=369
MCL sanoi:
Mä otin Motonetista vaan tämän näköisiä klemmareita:
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=6565
Eiköhän nuo tuolla kestä tovin kun kerran tuolla AF1:selläkin kauppaavat noita korjaussettinä.
http://www.ebay.co.uk/itm/221260262192?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Tismalleen sama suodatin mikä oem.Tilalle sopii kyllä ihan mikä tahansa 8mm liitännöillä oleva ruiskumoottorin painepuolelle suunniteltu suodatin.Kuten esmes tuo nissanin suodatin.
Tuo af1 myymä recall kitti ei ole mikään aprilian kitti.Vaan kaupan itse suunnittelema kitti.Af1 foorumia kun selaa niin aika moni on yrittänyt käyttää noita aba kiristimiä huonolla menestyksellä.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?161195-Working-on-the-fuel-pump&highlight=fuel
Täytyy vaan toivoa että oman pyörän vika on juuri tuo karkaava pa paine.Vie koko ilon ajamisesta kun käy huonosti ja pätkien.Ens viikolla pitäis tulla suodatin ja tiivistemassa,sittenpä sen näkee.
Tismalleen sama suodatin mikä oem.Tilalle sopii kyllä ihan mikä tahansa 8mm liitännöillä oleva ruiskumoottorin painepuolelle suunniteltu suodatin.Kuten esmes tuo nissanin suodatin.
Tuo af1 myymä recall kitti ei ole mikään aprilian kitti.Vaan kaupan itse suunnittelema kitti.Af1 foorumia kun selaa niin aika moni on yrittänyt käyttää noita aba kiristimiä huonolla menestyksellä.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?161195-Working-on-the-fuel-pump&highlight=fuel
Täytyy vaan toivoa että oman pyörän vika on juuri tuo karkaava pa paine.Vie koko ilon ajamisesta kun käy huonosti ja pätkien.Ens viikolla pitäis tulla suodatin ja tiivistemassa,sittenpä sen näkee.
Suodatin vaihdettu ja pyörä toimii,ja toimii paremmin kuin se koskaan on toiminut.Luulin joskus silloin kun pyörä toimi hyvin että pyörä toimii 100%,kaasunvaste oli hyvä,lähti käyntiin samantien.Kävi kaikin puolin paljon paremmin mitä moni ajamani mp.Silti nytt jälkikäteen on helppo huomata kaikki pienet oireet mitkä pikkuhiljaa pahentuivat.Voisin hyvin veikata että aika moni tuono/rsv kuljettaja ajaa vuotavilla tankin letkuilla,pyörä toimii edelleen ok mutta ei sitä voi verrata.
Nytt pyörä aivastaa itsensä käyntiin kun avainta näyttää,tehoa on enemmän kuin koskaan aikaisemmin,kaasunvaste on julmaa.Jos on ennen pyörä keulinut helposti niin nytt meinasin lentää selälleni kun olikin 2 vaihde kolmosen sijasta ja väänsin kahvasta.
Mulla oli se lyhyt letkunpätkä pullistunut aika lailla,lisäksi joku oli vaihtanut 1 alkuperäiset kiristimen oetiker-->aba.Letkuliitokset ilmeisesti vuotaneet sen verran että pa-paine vuotanut pois.Kaikki letkut pyörivät,pienellä nykäisyllä olisivat varmasti irronneet.
,ja toimii paremmin kuin se koskaan on toiminut.Luulin joskus silloin kun pyörä toimi hyvin että pyörä toimii 100%,kaasunvaste oli hyvä,lähti käyntiin samantien.Kävi kaikin puolin paljon paremmin mitä moni ajamani mp.Silti nytt jälkikäteen on helppo huomata kaikki pienet oireet mitkä pikkuhiljaa pahentuivat.Voisin hyvin veikata että aika moni tuono/rsv kuljettaja ajaa vuotavilla tankin letkuilla,pyörä toimii edelleen ok mutta ei sitä voi verrata.Nytt pyörä aivastaa itsensä käyntiin kun avainta näyttää,tehoa on enemmän kuin koskaan aikaisemmin,kaasunvaste on julmaa.Jos on ennen pyörä keulinut helposti niin nytt meinasin lentää selälleni kun olikin 2 vaihde kolmosen sijasta ja väänsin kahvasta.
Mulla oli se lyhyt letkunpätkä pullistunut aika lailla,lisäksi joku oli vaihtanut 1 alkuperäiset kiristimen oetiker-->aba.Letkuliitokset ilmeisesti vuotaneet sen verran että pa-paine vuotanut pois.Kaikki letkut pyörivät,pienellä nykäisyllä olisivat varmasti irronneet.
MCL sanoi:Suodatin vaihdettu ja pyörä toimii
Nytt pyörä aivastaa itsensä käyntiin kun avainta näyttää,tehoa on enemmän kuin koskaan aikaisemmin,kaasunvaste on julmaa.Jos on ennen pyörä keulinut helposti niin nytt meinasin lentää selälleni kun olikin 2 vaihde kolmosen sijasta ja väänsin kahvasta.
Mulla oli se lyhyt letkunpätkä pullistunut aika lailla,lisäksi joku oli vaihtanut 1 alkuperäiset kiristimen oetiker-->aba.Letkuliitokset ilmeisesti vuotaneet sen verran että pa-paine vuotanut pois.Kaikki letkut pyörivät,pienellä nykäisyllä olisivat varmasti irronneet.
Hienoa! Samoissa fiiliksissä olin itekin tuon korjauksen jälkeen
Jahas.. hyytymisbugi uusiutui tänään. Täytyy ottaa tankki taas irti ja vaihtaa vielä se filtterikin. Kiinnitin huomiota että vika tuli sen jälkeen kun seison hetken valoissa ja lämmöt nousi niin että flekti löhti pyörimään, tiiä sitten oliko vaan sattumaa. Pyörä toimi loistavasti n. 300km ennen tuota vian uudelleenilmenemistä.
D-Iivil sanoi:
Suosittelen tässä vaiheessa hankkimaan ne oetiker kiristimet ja työkalun.Suodatin on ihan hyvä vaihtaa mutta vikasi on luultavimmin kusevat letkut.Perus aba yms letkuklemmarit eivät kiristä tasaisesti letkun ympäri,kiristä vaikka huviksesi se klemmari ja katso kuinka "pyöreä" se kiristin on.Työkalu maksaa 15e biltemassa,vaihtoehtoisesti voit käyttää hohtimia minkä terä on tylsä.
Oetiker saa ainakin dunlop hiflexistä,maksaa 0,95e kipale.Luultavimmin muutkin hydrauliikkaliikeet varastoivat näitä kiristimiä.
MCL sanoi:
Täytyy katsoa missä kunnossa ne on. En jaksa usko että olisivat "soikeentuneet" kun kuitenkin homma toimi hienosti tovin. Jos letkut näyttää ehjältä, niin lyön nippuun uudella filtterillä ja katson miten rokkailee. Huomenna pitäs kuitenniin tuolla wimpaimella töihin suhailla eikä klemmareita saa enää tähän hätään miatään.