-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Analysoidaampas tätä...
- Keskustelun aloittaja kirin
- Aloituspäivä
Enpä tiedä .. , mutta ainakin tuommoisella kuskilla se näyttääTekeekö se kovin kipeää kun järki karkaa päästä30km/h nopeusrajoitus ja se nukkui sikeästi.
Unessa tuossa kohden oli suora 4-kaistainen tie ja
aivan ilman mitään tuplakeltaisa tai mitään muutakaan ja
juuri hetkeä aikaisemmin oli (unessa siis) ollut mainos
tienposkessa jossa luki, että ..
"Ostamalla puoleen hintaa kahvin saat donitseja ilmaiseksi
niin paljon kuin napa vetää. Pidä kiirettä ennenkuin loppuu."
Kiirehän siinä tulee .. tietenkin ...
Olivat sitten laittaneet ojan keskelle tietä ...
tekevän kipeää. Tuplakeltaisilla, liian lujaa ja paskalla
paikanvalinnalla näyttää kolhuja tulevan. Eihän tuollaiselle voi kuin
nauraa. Toivottavasti ei satuttanut pahasti. Oman ajokin
kaarreominaisuuksiin suhteessa omiin kykyihin olisi myöskin hyvä
tutustua ettei rytise - kuten tuossa. Niin järjetön kuski, että
eihän siitä voi todellakaan mitään muuta ajatella kuin että
unessahan sen on pakko olla ollut - eihän kukaan hereillä ollessaan
mitään noin kuspäistä ryhdy tekemään. Vai tekisitkö sinä?
Kysymyksessä lienee kuitenkin valitun ajolinja päätöksen pitäminen, siis selkeä periaatteen mies.
*reps*
NOx
MotOrg ry jäsen
Kaikki on niin suhteellista: Kliketi klak!
Mahtava pätkä! Eiköhän tää tehny nyt pikkuhiljaa selväks, että se on _taidosta_ kiinni! (eikä pyörästä)
Ei kai pätkä niin tärkeä ollut että pitää se puolen vuoden takaa ylös nostaa?Taitaa olla maailman taitavin wingikuski.
Levotonta vetelyä.
ps. Hienot Kotisivut sulla.
Ei kai se. Mutta toi ensimmäisen postauksen pätkä on kyllä aika.. tyylikäs.Ei kai pätkä niin tärkeä ollut että pitää se puolen vuoden takaa ylös nostaa?Taitaa olla maailman taitavin wingikuski.
Levotonta vetelyä.
ps. Hienot Kotisivut sulla.
Noista .. teoksista ei ehkä kannata sen enempää kysellä, jotain vanhoja juttuja ja pitäs melkeen piilotella ovelien orggilaisten silmiltä.
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
Heti piilotellu... huooh.Ei kai se. Mutta toi ensimmäisen postauksen pätkä on kyllä aika.. tyylikäs.Ei kai pätkä niin tärkeä ollut että pitää se puolen vuoden takaa ylös nostaa?Taitaa olla maailman taitavin wingikuski.
Levotonta vetelyä.
ps. Hienot Kotisivut sulla.
Noista .. teoksista ei ehkä kannata sen enempää kysellä, jotain vanhoja juttuja ja pitäs melkeen piilotella ovelien orggilaisten silmiltä.
Näytti muuten ihan samanlaisilta nuo tiet ekan linkin videossa ja tässä Goldwing kanttailussa. Kieltämättä kovaa vetivät, mikähän pyörä tää oli missä kamera oli kiinni. Siinäkin raapi osat maata mutkissa että vois olla joku samantyylinen pyörä. Ei ole vain ihan tyypillisimmät custom äänet.
sinne meni sohva mettää senku humpsahti
kyykyllä tästä ois selvitty senku ois vaa kantannu mut eihä nyt sohvissa oo paljoo kantti varaa
Aika selkeältähän tuo näyttää. Ensin meinataan kääntyä, sitten loppuu usko ja nostetaan pyörä pystyyn, ja aletaan jarruttaa, sekin tosin varsin tehottomasti.
Kyllä se matkalehmäkin tyssää ja kääntyy kun pysyy kuskilla vaan hermot kasassa, ei se ero kyykkyyn nyt niin massiivinen ole, kuin täällä annetaan ymmärtää. Usein noiden matkalehmien ominaisuudet loppuu siihen, että kate/laukku/putki/jalkatappi osuu tien pintaan, ei niinkään siihen, että alusta tai mekaaninen pito loppuu kesken. Aivan liian harvoin matkalehmäkuskit harjoittelevat noita ääritilanteita, tai jos harjottelevat niin se loppuu tismalleen siihen, kun pyörä alkaa olla vikuri ja pelätään että ominaisuudet loppuvat kesken. Ei ne lopu. Pyörästä tulee vaan ihan karmea ajettava, mutta kyllä se mutkasta selviää, vaikka runko venkoilee, takapää pomppii ja jousetkin tuntuvat pohjaavan. Niin ja mutkiinkin saa jarruttaa, jopa matkalehmällä.
Moisilta tilanteilta voidaan välttyä, kunhan vaan takana on tarpeeksi kunnollista ajoharoittelua. Radalla pyöriminen auttanee tässäkin tapauksessa.
Kyllä se matkalehmäkin tyssää ja kääntyy kun pysyy kuskilla vaan hermot kasassa, ei se ero kyykkyyn nyt niin massiivinen ole, kuin täällä annetaan ymmärtää. Usein noiden matkalehmien ominaisuudet loppuu siihen, että kate/laukku/putki/jalkatappi osuu tien pintaan, ei niinkään siihen, että alusta tai mekaaninen pito loppuu kesken. Aivan liian harvoin matkalehmäkuskit harjoittelevat noita ääritilanteita, tai jos harjottelevat niin se loppuu tismalleen siihen, kun pyörä alkaa olla vikuri ja pelätään että ominaisuudet loppuvat kesken. Ei ne lopu. Pyörästä tulee vaan ihan karmea ajettava, mutta kyllä se mutkasta selviää, vaikka runko venkoilee, takapää pomppii ja jousetkin tuntuvat pohjaavan. Niin ja mutkiinkin saa jarruttaa, jopa matkalehmällä.
Moisilta tilanteilta voidaan välttyä, kunhan vaan takana on tarpeeksi kunnollista ajoharoittelua. Radalla pyöriminen auttanee tässäkin tapauksessa.
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Ohitus sulkuviivan kohdalla, liian kapea tie ylipäänsä ohittamiseen, mitä ilmeisin ylinopeus, ajotaidoton tyyppi - liian vähän kokemusta eli oma syy, kun hölmöili?
