Aloittelu tehokkaalla MP:llä

[Tomppa55]

Noh!!!
Aika ristiriitaista mielipidettä tuntuu ihmisillä olevan.
Yksi ongelma hommassa on se, että itellä pituutta löytyy 190cm.
Periaatteessa yhden kauden kusiaisella voisi muuten ajellakkin, mutta tällä pituudella ei paljon muu, kuin kaupungissa pyöriminen noilla pyörillä kiinnosta.
Varmaan se VFR olis hyvä kompromissi. Paukkua ei ihan tajuttomasti ja suhteellisen helppo ajaa.
Kahteen pyörään ei fyrkat kyllä riitä. Noita huollettavia vehkeitä on muutenkin ihan tarpeeksi, joten mahdollisimman tuore on pakko saada.
Kusiais zetorin kanssa sai olla kädet rasvassa sen verran, että vanhoihin vehkeisiin on vähän kiinnostus mennyt.
Saako muuten katettuihin pyörii jonkunnäköisiä kaatumarautoja?
Kiitokset runsaista ja vaihtelevista mielipiteistä.
Mahtaakohan VFR sitten olla tarpeeksi "tehoton"?

 

[Tomppa55]

Jos niillä kuutioilla ja tehopainosuhteella on oleellinen merkitys, on ehkä viisaampi ostaa pienempi pyörä aluksi. Jos tämä vaihe on mennyt ohi voi aloitella vaikka isommallakin.

Itellä ainakaan ei pyörän tehoilla/tehosuhteilla ole mitään merkitystä, joten eiköhän ton iän ohi olla päästy jo jonkin aikaa sitten.
Noissa isommissa pyörissä viehättää lähinnä vakuutusmaksut ja korkeampi ostohinta.

 

[AppA]

Isompi pyörä vaan suoraan. Sen se kulukee mitä kaasusta vääntää. Varmasti sillä kuussatasellaki hengen saa pois jos tappi nurin vääntää menemään. Itsekkin laitoin heti suoraan bladen, eikä ole yhtään liian tehokkaalta tuntunut. Varsinkin kun kaks päällä matka-ajoa tulee jonkin verran. Pyörää katsellessa ja vaihtoehtoja puntaroidessa täältäkin foorumilta tuli kielteistä mielipidettä, että ei suoraan mopon selästä noin isoon pyörään. Yks asia kanssa mistä en autokoulun kuussatasessa pitänyt oli matka-ajossa korkeat kierrokset ja "huutava" kone. Ei siinä ole kuin tonni eroa omaan pyörään, mutta tuntuu isolta.

Että ei muutaku kauppoja hieromaan, parin kuukauden päästähän ne ajokelitkin taas alkavat ja pääsee

 

[johtaja]

Juu, muistuu hyvin mieleen kun olin just ostanut kusiais zzr:n reilu pari kymppisenä. Pari kautta ajamatta välissä. Lähdettiin ajalemaan kahden frendin kanssa, jotka molemmat ajaneet piikki-iästä saakka tosi paljon ja radalla käyneet kans paljon.
20km mutkatietä ja perässä  piti pysyä.
Kun pysähdyttiin niin frendi tokas että hyvinhän äijä ajaa, vaikkei puikoissa pariin vuoteen ole ollutkaan.
Ei voinut edes röökiä sytyttää. Olli pakko pitää kädet taskuissa, kun sen adrenaliinipiikin jälkeen löi maitohapot lihaksiin sillai, että koko jätkä tärisi.
Olihan se elämys...

Tuo on se maailman vaarallisin yhdistelmä. Ajetaan kovempaa kuin mihin omat taidot riittävät muiden yllyttämänä. Tuossa se iso pyörä olisi voinut olla se piste i:n päälle. Tapanani ei ole kukkahattuilla, ja itse ostin pikkuveljelleni kevarin jälkeen GSX-R 1000:n ratapyörän, mutta mutkatie huonoine turva-alueineen, liian nopea pyörä alla yhdistettynä yllytykseen on aika riskaabeli yhdistelmä.

Iso pyörä ei ole vaarallinen, ja sillä oppii hyvin ajamaan, mutta se vaatii malttia enemmän kuin pieni. Molemmilla saa itseltään hengen pois. Isolla se onnistuu vain inansa helpommin. Isolla tullaan pikkasen reippaammin jarruihin, ja sillä poistutaan hartialukolla tangentin suuntaan paljon kovempaa. Myös kavereiden perään mutkasta ampuminen vie helposti takasen alta.

Itse hain aikoikani rajoja tietämättä ajamisesta riittävästi. En ajanut kovaa, mutta hain sitä maksimaalista kallistuskulmaa ja kyllähän se keula sitten lähtikin alta. Luulin että pyörä luistaa vähän kuin auto limiitillä, ja että luistoa on helpohko hallita. Ei ollut. Onneksi ei ollut vastaantulevaa liikennettä.

Eli jos pikkuveljelläsi on taipumusta yllytyshulluuteen, osta pieni pyörä. Jos ei, osta iso.

 

[ttuttu]

Järki päässä kun menee niin eiköhän tuo ole aika sama kuinka tehokkaan pyörän ostaa. Minäkin loikkasin suoraan vakio Suzuki PV50:stä 1000RR:n sarviin ja hyvin tuo on tiellä pysynyt. Onhan se isommalla pyörällä mukavampi taittaa matkaa kuin pienellä.

Minä hyppäsin kiinanpojan skootterin sarvista Motopassi-kurssin jälkeen Honda CBF 600S:n puikkoihin ja VIELÄKIN henki pihisee molemmista päistä! Nyt on 2. FJR tulossa ajoon, jahka kevät saa ja minä en!

 

[Jayded]

Noh!!!
Aika ristiriitaista mielipidettä tuntuu ihmisillä olevan.
Yksi ongelma hommassa on se, että itellä pituutta löytyy 190cm.
Periaatteessa yhden kauden kusiaisella voisi muuten ajellakkin, mutta tällä pituudella ei paljon muu, kuin kaupungissa pyöriminen noilla pyörillä kiinnosta.
Varmaan se VFR olis hyvä kompromissi. Paukkua ei ihan tajuttomasti ja suhteellisen helppo ajaa.
Kahteen pyörään ei fyrkat kyllä riitä. Noita huollettavia vehkeitä on muutenkin ihan tarpeeksi, joten mahdollisimman tuore on pakko saada.
Kusiais zetorin kanssa sai olla kädet rasvassa sen verran, että vanhoihin vehkeisiin on vähän kiinnostus mennyt.
Saako muuten katettuihin pyörii jonkunnäköisiä kaatumarautoja?
Kiitokset runsaista ja vaihtelevista mielipiteistä.
Mahtaakohan VFR sitten olla tarpeeksi "tehoton"?

Tehoton on outo käsite isommissa sporttipyörissä. Jos teho/painosuhde on luokkaa 2kg/hv ja kiihtyvyys n 4s 100km/h, ni onko se tehoton?

Onhan noita vaihtoehtoja, mitä sitten keväällä pääsee kokeilemaan, mitä ehdottomasti suosittelen. Ehkä se teho ei ole tärkein peruste vaan muut ominaisuudet. Kaikkea ei "papereista" löydy. Kaatumasuojia löytyy kyllä tuoreimpiin pyöriin hyvät valikoimat.

 

[SamiN]

Heitänpä oman mielipiteeni myös tähän soppaan.

Edellä on heitettykkin jo hyviä mielipiteitä luonteen vaikutuksesta valintaan. Olen osittain samaa mieltä, mutta - koheli on koheli on koheli on... Eli kyllä sillä 250cc saa hengen pois yhtälailla jos ei ole malttia opetella.

Kuitenkin, kun olette kimppapyörää hankkimassa, en lähtisi välttämättä rahoja tuhlaamaan sellaiseen minkä saa/joutuu jo saman ajokauden aikana isompaan vaihtamaan. ts. suoraan sellainen alle mikä miellyttää ja pikkuveljelle takomaan päähän oppeja ja _malttia_

Itse kuulun halveksittuun "lahjakortti" ikäluokkaan, mutta silti opettelin alkeet 500cc ja isommallakin opettelu jatkuu edelleen

 

[Sohvaperuna]

Varmaan hyvä idea tuo kimppapyörä, mutta oliskohan kuitenkin helpompi ratkaisu kaksi eri pyörää? Perhesovun kannalta ja muutenkin. Ei tarvitse sitten miettiä kumpi lähtee justiinsa niinä tosi kauniina kesäpäivinä (joita toivottavasti on tulevana suvena yhtä paljon kuin menneenä kesänä) mopolla liikkeelle. Ja olishan se varmaan mukavaa ajella velipojan kanssa porukalla. Tietty myös olisipa sitten helpompi löytää molemmille sopivat ajopelit.

 

[Sohvaperuna]

En haluaisi maalata p*ruja seinille mutta käykää lukaisemassa "Turvallisuus"-osaston kertomuksia elävästä elämästä ennen päätösentekoa.

 

[tr3]

Mopo ku mopo. eihän se mopon vika ole jos reikä päässä painaa kohti puuta... pää se vain on kumma paikka , ei edes tarvii iso "kökkö" siellä olla kun se jo näkyy. sanoi HYKSIN johtava neorologi... Eli Lyhyesti järki päässä ja mukaan loistavaan harrastukseen, vai liekkö elämäntapa

 

[DrJones]

Paljon antaisin painoa sille millainen luonne veljesi on, jos on samanlainen kun kaverini pikkuveli, joka on ollut tekemisissä virkavallan kanssa jotakuinkin kaikilla välineillä joihin saa moottorin; mopolla, piikillä, autolla, kelkalla... tällöin suosittelisin yksinkertaista peruspyörää joka ei keuli kaasulla. Mutta jos malttia löyty miksipä ei sitten vaikkapa se thunderace.

Vaikea yhtälö kyllä ostaa sopiva pyörä kokeneelle kuskille ja aloittelialle. Isoa ja raskasta pyörää en suosittelisi aluksi, tuollaiset kyykyt eivät ole raskaita, mutta tonnisessa on kyllä niin paljon tehoa, että jos malttia ei ole tarpeeksi niin riskejä ainakin on.

Itse olin ajellut aikanaan mopolla ja ajanut ABC kortin vuonna 93, moottoripyörän hankinta realisoitui vasta 2004, eli 11 vuotta kortin ajamisen jälkeen. Itse päädyin silloin edulliseen yksinkertaiseen ja keveään peruspyörään, elikkä Kawasaki ER-5:n. Se tyydytti menohaluja reilun kesän ja n. 1,5 ajokauden jälkeen sitten sattui sopivasti kohdalle Suzukin GSX-F 750, jolla ajelen vielä ainakin tulevan kesän.

Itselleni tuo aloitteliapyörä -> isompi oli tismalleen oikea valinta. Mitäs sitten jos joutuu vuoden päästä pyörän vaihtamaan, sitten se vaihdetaan! Harva kuitenkin ostaa ensimmäiseksi sen "viimeisen" pyörän. Ei kuitenkaan ollut tarkemmin hajua siitä millainen motoristi minusta on tulossa, eikä ajotaidoista ollut hajuakaan. Erittäin hyvä pyörä oli opetella perusteet kuntoon ja siinä sivussa ajella usealla erilaisella pyörällä, sekä kavereiden että koeajopäivillä liikkeiden/maahantuojien pyörillä. Siinä se sitten selvisi minkä tyylinen pyörä minulle sopii ja mikä ei.

Matkamotoristi minusta sitten tuli ja VFR:stä haaveilen, on vaan niin * kallis, XX on halvempi, mutta tuntui koeajossa liian kyykyltä, no saahan siihen korotussarjaa kahvoille

 

[Ylis]

Kovasti näyttäisi olevan kaksi koulukuntaa tässä asiassa..

Itelle kävi kanssa niin että tarttui sattumalta tossa alkutalvesta haaviin tommonen k1 1000cc GSX-R. Ajokokemus 2-pyöräsistä aika lähellä nollaa ja kovasti on tullut sen suuntasta kommenttia että monttujuhlat olisi tulossa. Yksi moottiripyöriä koko ikänsä harrastanut kaveri on poikkeuksellisesti ainoana sanonut, että kyllä silläkin pystyy noviisi ajamaan. Ehkä vaikeinta kuvittelisin olevan tosiaan maltillisuuden ohella pitää laite pystyssä myös hitaassa vauhdissa.

Toivottavasti kesällä on jotain mp-kursseja, missä selviytymistaitoja yms. voisi harjoitella.

 

[wizard11]

Eikös nyt ole vähän liukasta?

 

[tuppu83]

Hämmenetään hiukan soppaa

itselläni tälläinen näkemys, yhden katu pyörän omaavana. Olen aiemmin ajellu enemmän mettässä ja montuilla ja täten oppinut jo huomaamaan missä rajat menevät, kyllä se on mukavampi ensin pienemmällä opetella nuota niksiä tuolla metsässä. montuilla voi vaikka kaatua, niin ei oo heti pääkainalossa.
Lopulta kun sain sen oman pyörän loppusyksystä ja pääsi ajelemaan sillä pyörällä vajaa kuukauden niin alku oli hiukan totuttelua, kun huomasin että tällähän pääsee lujempaakin niin rupesivat ne rajat tulemaan vastaan, mutta kun on jo enemmän heittänyt niitä lippoja niin osasi tällä kertaa päästää sitä kaasua ja jatkaa hetken matkaa taas rauhassa
ja itellä vielä uhma ikä päällä

jompaa kumpaa kannattaa olla joko ajokokemusta tai sitten puhdasta itsesuojelu vaistoa. itselläni on tätä jälkimmäistä....

 

[Tomppa55]

Pikkuveljellä taitaa tuota itsesuojeluvaistoa löytyä toisin kuin iteltä. Muutenkin tuntuu vähän aralta meikäläiseen verrattuna.
Kertoi tossa juttua kun oli ollut faijan kanssa tankkaamassa ja joku "hullu" motoristi oli ajanut bensiksen ohi ihan perkeleellistä vautia. Faija oli viitannut meikäläiseen ja sanonut että taidan minäkin joskus vähän lujempaa päästellä. Pikkuveli oli vaan nyökytellyt, muttei raaskinut sanoa, että oli kuule ihan oma poikas kun just veti tosta...
Tuli mieleen kun faijan kanssa lähdettiin ajelemaan joskus kaksi päällä. Joku 150km oli takana ja 50km takaisin himaan. Loppu matka oli pelkkää tylsää pikatietä, joten varoitin että nyt annan vähän hanaa. Tultiin rekan perään ja ohitukseen annoin kaikki mitä koneesta lähti. Rekan jälkeen tuli aukea ja joku ihmeellinen tuulenpuhallus. Tunsin kun tuuli otti kiinni ja alkoi kuulua jotain ihme läpätystä. Faija huutaa takana, että pysäytä. Pysäytän ja äijällä rotsi auki ja puoliksi pois päältä.
Oli ottanut tuulta jotenkin nahkatakin sisään ja vetoketju oli revennyt.
Ihan ihme juttu? Ei auttanut mikään muu kun pistää rotsi väärinpäin päälle ja ajella rajoitusten mukaan kotiin.
Sorry offtopikki...

 

[TunturiTT]

Tätä keskustelua seuranneena on alkanut tuntua siltä, että teidän lienee parasta veljesi kanssa hankkia 600-750cc pyörä, jolla VAIN pikkuveljesi ajaa. Itsellesi voitte hommata vaikka Segwayn
Täten kesän lopulla lie vielä kaksikin ihmistä hengissä. Viimeiset puheenvuorot Tomppa on vain perustellut omaa rämäpäistä ajotyyliään ja sellaisen ihannointia. Tai ehkä jos olet tarpeeksi lähellä veljeäsi, voisiko hänestä vaikka tarttua järjellä ajattelua sinuunkin?

 

[Tomppa55]

Oikeasti ajotyylini on todella muuttunut nuoruuden ajoista.
Nuorena tuli tuota "bomber" meinikiä harrastettua, mutta kahvan käyttö on oikeasti nykyään todella hillittyä.
Ihmeitä se ikä oikeasti teettää.
Segwaytä olisi kyllä oikeasti upeaa päästä joskus koittamaan.

 

[Velmu]

Itte aloitin tällä allekirjoitetulla, ja aion sillä vielä ens kesän ajaa ku näin ekan kauden jälkeen ei ehkä ihan täydellisesti sitäkään holdaa

 

[TunturiTT]

Omassa parikymmentä vuotta vanhassa paukuttimessani on vissiin joku 60 hummaa. Olen päässyt kokeilemaan tehokkaampia ja isompiakin pyöriä ihan tarpeeksi; ei se teho ainakaan minua autuaaksi tee. Hyvin olen tuolla pikkuisellakin kerennyt, jopa radalla, vaikka miehen mitoissa olen itsekin. Kolmannelle kaudelle (toiselle kokonaiselle) lähdetään nykyisellä pyörällä

ps. omalla pikkuveljellä on isompi, mutta tehottomampi pyörä ensi kesälle, vaikka muitakin vaihtoehtoja olisi ollut. Kulkisikohan tuo rennompi ajattelutapa suvussa

 

[Jariel]

Mulla on Acessa oikea kahva sellainen käännettävä. Siitä pystyy säätelemään, kuinka lujaa pyörä kulkee. Nerokas keksintö, varmaan saksalainen.

Joo, mut ihan aikuisten oikeesti, sillä 600:lla on henki ihan yhtä löyhässä kuin isommallaki. Kuskista se on kiinni molemmissa.