joo ajattelin kyllä pitää suht orkkiksena tuo väritys+tarrat on kyllä pirun komeet ajattelin ainakin kirkkaat vilkut laittaa ja EHKÄ tehdä jotakin sille takavalolle, kyllähän se silmä siihen tottuu aikanaan
ja ikäähän oli 21v
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aloittelijan tyhmiä kysymyksiä vol. 1
- Keskustelun aloittaja mööpel1
- Aloituspäivä
ja ikäähän oli 21v
ok. pitää ottaa myyjältä selville koska pyörää ei ole vielä rekisteröity suomeen -> tuontipyörä ei vielä kilpiä..Tuohon kuristushommaan voisi sanoa että JOS on kuristettu niin säästätpä vakuutusmaksuissa, edellyttäen että maksu yhtiössäsi perustuu teho/painosuhteeseen. Vakuutukset kannattaa tehdä jonkin virkailijan avustuksella, jolloin se katsoo edellisestä rekisteriotteessa (tai mikä se nyt onkaan) ne tehot ja merkkaa sen lukeman. Ainakin pitäisi merkitä. Tarkista tuo, muuten ne hakee tehot jostain tietokannastaan runkonumeron mukaan. Sitten on ihan oma asiasi onko se mopotin täysteho vai ei, vai pelkkä paperikuristettu. Tosin sehän on filunkia jos kusettaa vakuutusfirmaa. Osaako joku sanoa mitä tulee jos jollain ihme konstilla tuosta jää kiinni? Tosin ethän voi tietää jos joku muu on poistanut ne kuristukset, mistäs sitä aloittelija voi tietää onko ne kaikki kaakit kotona vai ei??
Kaverilla ainakin on paperikuristettu PC25 seeppari, oisko 37kW otteessa ja vakuutusmaksu on kai aika pieni.
entä jos siinä on korkeat teholukemat, miten ne saa alhaisemmiksi? siis paperiehin?
joo pittää soittaa ja kysyä myyjälle kun sillä on ne paperit vielä koska käy vielä tullissa niiden lappujen kanssa...
no mitenkäs niitä tehoja voisi saada alemmas papeihin?
no se.. täytynee kysellä vakuutusyhtiöltä paljonko mahtaa olla hintaeroa vakuutuksella muutaman kw erolla..
noniin nyt on suzuki tallissa MUTTA: ei käyntiin edes kirveellä kolme kertaa akku tyhjäksi tänään kokeilin tulpat irrottaa ja katsoin tankin bensan suodattimen mutta ei edes yrittäny. tarttis varmaan tulpat vaihtaa ei ollu kovin hyvät.. ja mitenkäs tuo bensahana oikein menee kun tankki oli irallaan kokeilin tuleeko bensaa: ON ja RES asennoissa bensaa ei tullut ollenkaan mutta siinä PRI asennossa ainetta alkoi valumaan mutta eikö se PRI asento ole kiinni asento? kun pyörän ostin lähti käyntiin helposti bensahana ON asennossa ja ryyppy täysillä niin heti rymähti käyntiin mutta nyt ei edes lupaa
niin ja tänään pyörä oli +3 asteisessa tallissa osto hetkellä tallin lämpötila n. +10 astetta vaikutusta?
Laita siihen ON asentoon se hana vaan silloin bensaa tulee kun kone pyörii.noniin nyt on suzuki tallissa MUTTA: ei käyntiin edes kirveellä kolme kertaa akku tyhjäksi tänään kokeilin tulpat irrottaa ja katsoin tankin bensan suodattimen mutta ei edes yrittäny. tarttis varmaan tulpat vaihtaa ei ollu kovin hyvät.. ja mitenkäs tuo bensahana oikein menee kun tankki oli irallaan kokeilin tuleeko bensaa: ON ja RES asennoissa bensaa ei tullut ollenkaan mutta siinä PRI asennossa ainetta alkoi valumaan mutta eikö se PRI asento ole kiinni asento? kun pyörän ostin lähti käyntiin helposti bensahana ON asennossa ja ryyppy täysillä niin heti rymähti käyntiin mutta nyt ei edes lupaaniin ja tänään pyörä oli +3 asteisessa tallissa osto hetkellä tallin lämpötila n. +10 astetta vaikutusta?
Res on vara tankki ja Pri...no sitte sitä bensaa tulee vaikkkei kone käviskään.
Kokeile vähemmällä ryypyllä
![[Sepi]](/keskustelu/data/avatars/m/122/122241.jpg?1771630411){kind=avatar}
PRI asennossa se valuttaa sitä bensaa suoraan kaasareiden läpi, eli jos pidät sitä pitkään päällä niin se ei lähde kirveelläkään käyntiin kun rupee tulviin. Mutta sitä voi pitää hetken pitkän seisonnan esim. talvisäilytyksen jälkeen kun ekaa kertaa käynnistää. Lähtee helpommin.
Ja sitten kannattaa tietty tarkistaa nää legendaariset tappokatkasin oikeessa asennossa, kytkin pohjassa ym.. ym..
Ja sitten kannattaa tietty tarkistaa nää legendaariset tappokatkasin oikeessa asennossa, kytkin pohjassa ym.. ym..
en tunne tota ko. pyörää tarkemmin, mutta aikas monessa on tuo kalvohana eli tarvii alipaineen ennenkuin alkaa valuttamaan.
onkos tuo mopotti ollut yleensä käynnissä olleskaan? vai alkanut vasta nytten temppuilemaan?
silloin kun ostin pyörän lähti kyllä kylmänä +10 asteisesta tallista heti käyntiin.
nyt kävin hakemassa uudet tulpat (idriumit 4kpl 80€ ihanan kallista) tulpat kiinni ja parin sekunnin tarttaamisen jälkeen käyntiin
mutta sitten kun otin ryypyn pois että joko se kävisi ilman ryyppyä niin sammui eikä enää käyntiin -> tulpat irti ja kuivaus autosta lisävirtaa ja heps käyntiin heti
annoin käydä lämpimäksi ja sammutin lähti käyntiin, vielä parin tunnin seisotuksen jälkeen lähti helposti. mikähän olisi syynä tuolle tulppien kastumiselle? voiko johtua ilmasta -5 astetta?
aika usein tuolta kynttiläpuolelta löytyy apu..silloin kun ostin pyörän lähti kyllä kylmänä +10 asteisesta tallista heti käyntiin.
nyt kävin hakemassa uudet tulpat (idriumit 4kpl 80€ ihanan kallista) tulpat kiinni ja parin sekunnin tarttaamisen jälkeen käyntiin
mutta sitten kun otin ryypyn pois että joko se kävisi ilman ryyppyä niin sammui eikä enää käyntiin -> tulpat irti ja kuivaus autosta lisävirtaa ja heps käyntiin heti
annoin käydä lämpimäksi ja sammutin lähti käyntiin, vielä parin tunnin seisotuksen jälkeen lähti helposti. mikähän olisi syynä tuolle tulppien kastumiselle? voiko johtua ilmasta -5 astetta?
ei kande huolestua..ajan myötä opit pyöräsi tavat ja moista ei enää pääse tapahtumaan .etenkin kun mopo pääsee kylmänä sammahtamaan ryyppy päällä niin voi olla ettei ihan heti käynnisty.
tuo sähkö on merkillistä...akussa saattaa olla senverta paukkuja et jaksaa pyörittää kohtalaisesti, mut kipunaa ei jaksakkaa tehdä.
Sama pätee tulppiin...voi antaa hyvän kipunan irrallaan mut paineen alasena ei tapahdu mitään.
Annoitko kaasua startatessasi? Pyörän pitäisi mielestäni lähteä käymään polttoainehana auki ja ryyppy täysillä, kaasua ei tarvitse antaa.joo tästä opimme ainakin että ryyppyä ei liian aikaisin pois päältä. jotenkin sellainen tunne että tulppien irrottelu tulee tutuksi
Jos akku on vanhan näköinen, voi se olla syypää.
ei se tule kyllä se alkaa pelaan keväällä vaan on tapana palaa muutama tulppa...joo tästä opimme ainakin että ryyppyä ei liian aikaisin pois päältä. jotenkin sellainen tunne että tulppien irrottelu tulee tutuksi
en antanut kaasua ja akku on uusi.. voi johtua ehkä kylmästä ilmasta kun ei oikein käynttin lähtenytAnnoitko kaasua startatessasi? Pyörän pitäisi mielestäni lähteä käymään polttoainehana auki ja ryyppy täysillä, kaasua ei tarvitse antaa.joo tästä opimme ainakin että ryyppyä ei liian aikaisin pois päältä. jotenkin sellainen tunne että tulppien irrottelu tulee tutuksi
Jos akku on vanhan näköinen, voi se olla syypää.
se on kyllä tosi ja on sen verran hinnakkaita nuo tulpat ettei aivan huvikseen viittis niitäkään vaihtaaNiin,ja aina kannattaa käyttää kone lämpöiseksi kun kerran käynnistää.Säästää tulppia uskomattoman paljon.Eli jos vaikka esittelet mopoo kavereille vaikkapa kymmenen kertaa talven aikana,näin tää starttaa,niin yhdestoista kerta ei enää starttaakaan
Karpo tai jokin kansanradio ois sulle paikallaan,kun tuo näyttää niin monimutkaiselta
