Moni pyörä (ellei kaikki) starttaavat vaihde päällä kytkin pohjassa. Siispä jos tuo inssissä tai liikenteessä tapahtuu, niin kytkin vain uudestaan pohjaan ja nopeasti startilla käyntiin ja uusi yritys. Onnistuu muutamassa sekunnissa eikä kyllä ainakaan minun maalaisjärkeni mukaan pitäisi olla syy hylätä ajosuoritusta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aloittelijan päiväkirja
- Keskustelun aloittaja viltsu81
- Aloituspäivä
Tässä on nyt muutamia ensipyöriä kiikarissa ja tuli mieleen kysymys vakuutuksista. Vakuutuksen hintaan kun vaikuttaa alla oleva pyörä, niin millaisia muutoksia pyörään voi tehdä, ettei mitään pykäliä riko? Jos esim. pyörästä lähtee enemmän tehoja, kuin vakiona, täytyykö tästä mainita erikseen? Entäs muuten tuo osien vaihto? Myynnissä kun on vaikka ja minkälaista versiota, niin olisi nuokin asiat hyvä tiedostaa.
Noniin, inssi ryssitty. Tai käsittelykokeessa pujottelu. Hidasajo meni oikein hyvin, samoin pujottelun alku. Sitten tuli se viimeinen kierrettävä tolppa jota rengas hipaisi juuri ja juuri sen verran, että se liikahti.. Inssi kysyi haluanko ottaa sen toisen yrityksen heti perään vai muut käsittelyt välissä. Päätin ottaa muut siihen rakoon, ja kaikki meni kerralla hyvin. Kunnes tuli taas pujottelu.. Sama kohta kuin ekalla kerralla, mutta nyt pelasin varman päälle ettei osuisi. Niin varman päälle, että käännöksestä tuli liian jyrkkä ja kytkin pamahti ylös, prkl pyörä kyljelleen.
Inssi sanoi että yksi ajokerta tuota käsittelyn harjoittelua. Aikaa jäi vielä n. 30 min joten harjoittelin pelkkää pujottelua. Ja tietysti se sujui kuin tanssi! Ensimmäistä kertaa huomasin kuinka pyörä kääntyy pieneen tilaan kun yläkroppa on rentona. Opettajan kanssa pidettiin kovin terapeuttinen keskustelu kahvikupposen äärellä autokoululla; kertoi että matkalla koululle yhdessä valoristauksessa pääni ei olisi kääntynyt kyseisen inssin mielestä tarpeeksi katsoessani kevyen liikenteen väylää. Siitä kuulema pompahtaa hyvin herkästi.
Ihmeellistä, että ei edes armottomasti vituta. Masennusaaltoja pyyhkii välillä yli, mutta poistun maisemista 3 viikoksi ja heti loman jälkeen maanantaina on ajotunti ja inssi kello 9.55. Jospa se sitten menisi, liikenteeseen menoa en sentään jännitä yhtään. Ja sen jälkeenhän on vielä paljon aikaa suorittaa korttia, jos en keksi jännitykseen ensi kerrallakaan mitään keinoa.. Meidän vanhan Pappiksen voisi myös yrittää laittaa kotona kuntoon, ja harjoitella sillä sitten käännöksiä. On se aina parempi kuin ei mitään. Kiitän jälleen paljon tsempeistä, ensi kerralla sitä tarvitaan taas
Inssi sanoi että yksi ajokerta tuota käsittelyn harjoittelua. Aikaa jäi vielä n. 30 min joten harjoittelin pelkkää pujottelua. Ja tietysti se sujui kuin tanssi! Ensimmäistä kertaa huomasin kuinka pyörä kääntyy pieneen tilaan kun yläkroppa on rentona. Opettajan kanssa pidettiin kovin terapeuttinen keskustelu kahvikupposen äärellä autokoululla; kertoi että matkalla koululle yhdessä valoristauksessa pääni ei olisi kääntynyt kyseisen inssin mielestä tarpeeksi katsoessani kevyen liikenteen väylää. Siitä kuulema pompahtaa hyvin herkästi.
Ihmeellistä, että ei edes armottomasti vituta. Masennusaaltoja pyyhkii välillä yli, mutta poistun maisemista 3 viikoksi ja heti loman jälkeen maanantaina on ajotunti ja inssi kello 9.55. Jospa se sitten menisi, liikenteeseen menoa en sentään jännitä yhtään. Ja sen jälkeenhän on vielä paljon aikaa suorittaa korttia, jos en keksi jännitykseen ensi kerrallakaan mitään keinoa.. Meidän vanhan Pappiksen voisi myös yrittää laittaa kotona kuntoon, ja harjoitella sillä sitten käännöksiä. On se aina parempi kuin ei mitään. Kiitän jälleen paljon tsempeistä, ensi kerralla sitä tarvitaan taas
Oikeastaan, mihin sinä sitä korttia nyt olisit tarvinnutkaan kun poistut kolmeksi viikoksi kesälaitumille? Loman jälkeen olisi ollut karmeaa tarttua oman pyörän sarviin ja lähteä ajamaan, pienikin ajotauko tässä kohtaa näkyy heti.
Mulla oli inssin jälkeen illalla kaksijakoinen fiilis, tuossa se oma mopo on. Uskallanko vaiko enkö uskalla. Käsiä vapisutti. Ajattelin että seuraavana aamuna töihin lähtiessä vapisuttaa taatusti enemmän jollen nyt mene, ja lähdin ilta-ajelulle. On mulla edelleen hieman jänskä olo kun mopoa kohti kävelen ajo-aikeet mielessä.
Rautalangasta vääntäen, hyvä että sulla on ajo+inssi sitten kun mahis jatkaa ajoja. Ja kun kortti napsahtaa tassuun, yritä kivuta samana päivänä oman pyörän ohjaimiin ja ota suunnaksi rauhallisempi alue kaupungista.
Sulla jäi niin pienestä kiinni tuo pujottelu, että kyllä se menee kun inssin alla jauhat sitä uudelleen ja uudelleen. Sitten sulla on voittajafiilis!
Hauskaa lomaa!
Mulla oli inssin jälkeen illalla kaksijakoinen fiilis, tuossa se oma mopo on. Uskallanko vaiko enkö uskalla. Käsiä vapisutti. Ajattelin että seuraavana aamuna töihin lähtiessä vapisuttaa taatusti enemmän jollen nyt mene, ja lähdin ilta-ajelulle. On mulla edelleen hieman jänskä olo kun mopoa kohti kävelen ajo-aikeet mielessä.
Rautalangasta vääntäen, hyvä että sulla on ajo+inssi sitten kun mahis jatkaa ajoja. Ja kun kortti napsahtaa tassuun, yritä kivuta samana päivänä oman pyörän ohjaimiin ja ota suunnaksi rauhallisempi alue kaupungista.
Sulla jäi niin pienestä kiinni tuo pujottelu, että kyllä se menee kun inssin alla jauhat sitä uudelleen ja uudelleen. Sitten sulla on voittajafiilis!
Hauskaa lomaa!
Ehkä hiukan itsestäänselvä asia, mutta itse aloin tiedostamatta tehdä liian pienessä tilassa tuota pujottelua, kun ajotunteja alkoi kertyä alle. Pujottelu oli itselleni aina ehkä se helpoin asia, mutta viimeisellä ajotunnilla se tuntui yhtäkkiä kovin hankalalta. Ajo-opettaja sitten pauhasikin, kun en pujottelun lopussa olevaa aluetta käyttänyt pituussuunnassa hyväkseni, vaan tein 360 asteen käännöksen liian pienellä säteellä.
Tuon, kun korjasi, poistui se vispaus jälleen viimeisen keilan kiertämisestä. Takarajaa ei toki pidä ylittää, mutta kun käännöksen tekee sen lähellä, saa viimeiseen kiertämiseen todella laajan kääntösäteen. Se taas takaa hiukan nopeamman vauhdin, jolloin homma helpottuu entisestään.
Itse pujottelut menin itse aina kohtuullisen ripeästi, käytännössä kytkin pohjassa alkuvauhdin turvin. Hidasajoksi sitä ei voinut kutsua, vaikka toki vauhti oli silti järkevä.
Tsemppiä uusintayritykselle. Kyllä se siitä
Tuon, kun korjasi, poistui se vispaus jälleen viimeisen keilan kiertämisestä. Takarajaa ei toki pidä ylittää, mutta kun käännöksen tekee sen lähellä, saa viimeiseen kiertämiseen todella laajan kääntösäteen. Se taas takaa hiukan nopeamman vauhdin, jolloin homma helpottuu entisestään.
Itse pujottelut menin itse aina kohtuullisen ripeästi, käytännössä kytkin pohjassa alkuvauhdin turvin. Hidasajoksi sitä ei voinut kutsua, vaikka toki vauhti oli silti järkevä.
Tsemppiä uusintayritykselle. Kyllä se siitä
sanoi:
Ei muuten ole sellaista, kuin väliaikainen kortti, joka toimii ulkomailla. Varasin itselleni poliisilta ajan, että hakisin sen ja soittivat mulle, ettei sellasta ole. Väliaikaisellakin saa ajaa vaan Suomessa.
Kysyin, että miten voi olla tällanen porsaanreikä, niin virkailija oli hetken hiljaa ja vastasi, ettei tiedä. Ou jee...
Niin: sain siis kortin eilen!!!
Jahas, eli se on siis poistunut valikoimasta? 2008 se oli ainakin vielä saatavilla.
Olet niin oikeassa! Ajattelin tätäkin tänään, osakseen sekin helpotti eikä kosahtaminen ehkä siksikään harmittanut niin paljoa. Meidän isä ei varmaan muutenkaan olis antanu minun käydä ajamassa Harlikallaan
Ja Looralle onnea myös, ja teille kaikille turvallisia kilometrejä
Looralle ja Tumballe , ja muillekin onnea uudesta kortista! Iloisia, turvallisia kilometrejä!
Eilen kotiin ajellessani tuli mieleen sanonta " Mieluummin elävä pelkuri, kuin kuollut sankari" . Kaipa se liittyi tavallaan siihen että eilen oli aika agressiivisia kotilokuskeja ihan perässä kiinni. Tai sitten se ei liittynyt mihinkään.
Eilen kotiin ajellessani tuli mieleen sanonta " Mieluummin elävä pelkuri, kuin kuollut sankari" . Kaipa se liittyi tavallaan siihen että eilen oli aika agressiivisia kotilokuskeja ihan perässä kiinni. Tai sitten se ei liittynyt mihinkään.
Heipparallaa kaikille! Pyörällä ajelua takana reilut 200 kilsaa. Oi selkä parkaani.
Ajaminen on kyllä kaikinpuolin koukuttavaa, en pysty töissä keskittymään seuraavaan 2 viikkoon muuhun kuin reittien suunnitteluun. Tänään illalla olis tarkoitus käydä tarkastamassa Porvoon suunta. Takarenkaaseen ei kyllä ole vielä yhtään luottoa, taitaa vieläpä olla sakoilla muutaman kilsan päästä.
Lykkyä uusille ja tuleville motoristeille. Turvallisia kilometrejä
Lykkyä uusille ja tuleville motoristeille. Turvallisia kilometrejä
Tuleeko sulla siis teorian jälkeen taukoa tuonne inssiin asti, vai onko sulla ajotunteja paljon sillä välillä?Jes, teoriat läpi vaikkakin pari virhettä tuli. Inssiä joutuu odottamaan vielä elokuun puolen välin kieppeille, kun autokoulun väki lomailee pari viikkoa ja heinäkuun loppuun/elokuun alkuun oli kaikki ajokoeajat varattu
Heräsin aamulla järkyttävään jännitykseen, lienenkö nähny jo inssistä unta... Vielä siihen on pikkuisen vajaa 2 vkoa, mutta päätin etten pilaa nyt loppua lomaani jännittämällä turhaan. Niin pienestä se viimeksi jäi kiinni, toivottavasti tämä kolmen viikon tauko ei niin paljoa verota mitä pelkään..
Onnea kortillisille paljon, ja turvallisia kilometrejä
Juu, teorian jälkeen oli heti pari ajotuntia, mutta seuraavat ajotunnit vasta 8.8. ja inssi 10.8.Tuleeko sulla siis teorian jälkeen taukoa tuonne inssiin asti, vai onko sulla ajotunteja paljon sillä välillä?Jes, teoriat läpi vaikkakin pari virhettä tuli. Inssiä joutuu odottamaan vielä elokuun puolen välin kieppeille, kun autokoulun väki lomailee pari viikkoa ja heinäkuun loppuun/elokuun alkuun oli kaikki ajokoeajat varattu
"Onneksi" pyörästä löytyi isompaa vikaa ja pyörä valmistunee vasta ensi kevääksi, niin ei pääse polttelemaankaan ihan niin paljon...
Weeble
Akressiivinen pomperi
Itselläni ei meinannut harjoitellessa toi pujottelu onnistua ollenkaan, ei edes kun sitä reilun tunnin harjoitteli ennen inssiä, varttia ennen inssiä opettaja lähes huuti mulle että mun on pakko nojata reilusti eteenpäin että käsillä on tilaa liikkua, kokeilin mut ei sekään oikein auttanut, no koe alkoi jännitti saatanasti, tein tehtävät, ja kaikki läpi.
Eli koita olla rentona, ja kokeile jos sulla auttaisi se eteen nojaaminen, itse olin lähes kiinni tankissa ja kyllä se kääntyminen tuntui helpommalta ja hallitummalta, tosin mulla se voi johtua siitä että on elopainoakin jonkun verran mikä rajoittaa notkeutta.
Mutta onnea vaan kokeeseen
Aloittelija tässä vielä itsekin ollaan, mutta tuo eteenpäin nojaaminen kuulostaa hiukan oudolta. Itselläni ajoasento oli mahdollisimman pysty ja sitä opettajakin kehoitti pitämään. Varmaan se voi pyörästäkin riippua, mutta kuvittelisi eteenpäin nojaamisen vain tuovan tarpeetonta jännitystä käsille ja vievän tasapainoa pois.
Toki, jos se helpolta tuntuu, niin mikäs siinä sitten
Mahd. laajat kääntösäteet varsinkin pujottelun päässä ja riittävästi vauhtia, niin kyllä se menee.
Toki, jos se helpolta tuntuu, niin mikäs siinä sitten
Mahd. laajat kääntösäteet varsinkin pujottelun päässä ja riittävästi vauhtia, niin kyllä se menee.
Paras ajoasento hitaalle ajolle ja rennommalle kaupunkiajolle löytyy siten, että nouset jalkatapeilla seisomaan ja siitä sitten vain istahdat alas normaalisti jalkoja koukistaen.
Tuo eteenpäin nojaaminen riippuu monestaki asiasta, mutta yleisemmin siitä, että kuinka kaukana tanko on ja kuinka pitkät kädet/selkä sulla on,
siihen tankoon pitää ylettyä myös sillon ku rengas on aivan linkussa.
Tuo eteenpäin nojaaminen riippuu monestaki asiasta, mutta yleisemmin siitä, että kuinka kaukana tanko on ja kuinka pitkät kädet/selkä sulla on,
Kaksi viikkoa olen ollut ajamatta mopolla, alkaa tuntua että olenko koskaan ajanutkaan.. Kesäaika ja lomat on tällaista aikaa. Mutta viikonloppuna kipuan selkään ja höräytän sen ainaskin käyntiin.
Kokeilin etsiä tuolta (hulvatomasta) "noloin kaato"-ketjusta vinkkiä miten sen pyörän saa kenties hennompikin ihminen yksin pystyyn, jos se makuulleen menee. En löytänyt, voisiko joku laittaa sen vielä vaikka tännekin?
Lomalla bongasin naismotoristin itäsuomessa, sievästi oli pieni nahkainen käsi(olkalaukku) ajopuvun päällä. Valoista vasemmalle kääntyminen oli aika huteraa, vertasin että olen itse varmaan yhtä huteran näköinen ilmestys.
Kokeilin etsiä tuolta (hulvatomasta) "noloin kaato"-ketjusta vinkkiä miten sen pyörän saa kenties hennompikin ihminen yksin pystyyn, jos se makuulleen menee. En löytänyt, voisiko joku laittaa sen vielä vaikka tännekin?
Lomalla bongasin naismotoristin itäsuomessa, sievästi oli pieni nahkainen käsi(olkalaukku) ajopuvun päällä. Valoista vasemmalle kääntyminen oli aika huteraa, vertasin että olen itse varmaan yhtä huteran näköinen ilmestys.
Weeble
Akressiivinen pomperi
Tuo eteenpäin nojaaminen riippuu monestaki asiasta, mutta yleisemmin siitä, että kuinka kaukana tanko on ja kuinka pitkät kädet/selkä sulla on,siihen tankoon pitää ylettyä myös sillon ku rengas on aivan linkussa.
No ei se ylettämisestä ole kiinni, mutta eipähän sit ole kädet ääriasennossakaan, pituutta reilusti yli 180cm ja hornetilla ajoin, kyynärpäillä olis varmaan voinut eteenpäin nojetessa ohjata. Mutta pointtini oli se että itsellä toi jotenkin tasapainoa/uskoa sen onnistumiseen, ja kyllä se onnistui. Pystymmässä asennossa en sitä saanut onnistumaan.
Mutta ole miettinyt tälläisen harjoituksen/taidon tarpeellisuutta, jos poliisiksi ryhtyy ni tulee toi toisen perään kääntyminen tarpeelliseksi, liikenteessä pujottelu taas voi jopa antaa sakon, miksi tämä on siis osattava?
