Aloittelijalle pyörä 1000cc?

[suzuki03]

1000cc aloittelijalle?!!!!!Missäs se järkikulta on? Itsellä 40:s ajokausi menossa ja pyörät 350-850 ja täytyy myöntää että joskus on kiva ajaa pikkupyörällä. Viissatku ja sillä vuosi ja sitten rupeet miettiin eteenpäin.  

+1.Vaikka ei ole läheskään noin montaa vuotta ajokokemusta!Miksi pitäisi heti olla kilonen?50hv:sta kuljettaa aloittelijaa mielestäni jo aivan riittävästi-noilla tehoilla tuli itsekin aloitettua,onneksi.....

 

[jaket]

jos valintana pitäs 600:sta kyykkyä, tai tonnista nakua, niin tonninen on se järkivalinta. paljon lepposampi ja kivempi ajaa.

osta absit jos saat.

 

[bug85]

minun eka pyörä on ollu nyt pari kesää 1100 xx,ja olen sitä mieltä että ehottomasti tonninen heti alusta lähtien.miksikö? no,ennen kaikkiea sitä rahaa säästyy kun kuukauden päästä haluttaa se tonninen.Toiseksi,tehonrajoitinhan on siinä ranteessa.kolmanneksi,kaverini jolla on kokemusta noin 200 000 km ajalta sanoi, että älä osta pientä - uskoin häntä, ja hyvin on mennyt.katua ei ole vielä tarvinnut.

 

[jyk4]

minun eka pyörä on ollu nyt pari kesää 1100 xx,ja olen sitä mieltä että ehottomasti tonninen heti alusta lähtien.miksikö? no,ennen kaikkiea sitä rahaa säästyy kun kuukauden päästä haluttaa se tonninen.Toiseksi,tehonrajoitinhan on siinä ranteessa.kolmanneksi,kaverini jolla on kokemusta noin 200 000 km ajalta sanoi, että älä osta pientä - uskoin häntä, ja hyvin on mennyt.katua ei ole vielä tarvinnut.

Minä taas en suosittelisi ensipyöräksi 1100xx:ää, raskas pyörä käsitellä aloittelijalle imho..

Mutta noista uudemmista tonnisista nakuista en osaa sanoa, eivät välttämättä juuri poikkea painoltaan vastaaviin kusiaisiin

 

[Mirro]

Omalla kohdalla kokemusta ei ole kuin Hornetista ja Busasta eli välistä jäi paljon pois, mutta kyllä se 600 Hornetti oli alkavalle vaan iloinen ja kevyt käsiteltävä. Kokeile nyt ainakin eri painoisia pyöriä, oli ne tehoiltaan tai moottoriltaan sitten mitä vaan.

 

[tl72]

se on ihan sama minkä kokoinen pyörä on ,jos et saa taittuun mutkaan niin ulos menet,itse en usko että kukaan mopon omistaja  ei jossain vaiheessa  kokeile miten se kulkee, paras olis että ostais vaikka 5000cc ja menis ekana radale opetteleen miten se kääntyy,olis pitänyt ittekin tehdä tollain

 

[ozilla]

Hankit sellaisen pyörän kun itse haluat ja mikä tuntuu parhaalta ja "omalta" ja jätät nuo järkisyillä jeesustelijat omaan arvoonsa, vittu tässä ole muutenkaan mitään järkeä... Sitten menet kauppaan katsomaan niitä pyöriä, moni pyörä näyttää kuvissa jotenkin erilaiselta mitä se sit on luonnossa. Sieltä poimit mieleisimmät koeajoon ja siinä se sitten jollain koeajolla toivottavasti löytyy. En ala edes suosittelemaan mitään pyörää, mutta varmaan arvaatkin mikä se saattaisi olla.

Ja olen ajanut uusista nakuista mm. 2010 Z1000 ja Ducati SF S, kumpikaan ei tuntunut minun pyörältä.

 

[Reisi]

Osta mikä itseä miellyttää taikka lompakko kestää. Ennen kuin kortin sain, niin kokeilin veljen kuussatkua, silläkin sain pallit kipeäksi, kun vähän kaasua ja jarruja kokeilin. Ajattelin, että veljeni oli hullu, kun isompaa pyörää halusi. Mutta tonnisen sitten itse hommasin. Sillä kyllä tuli alkuun ajettua kutonen päällä kävelyvauhdista lähtien, joten vaihteiden käyttö/opettelu jäi aika vähille. Taito olisi nyt poikaa, kun rata-ajoharjoittelu on tullut kuvioihin. Yhdellä vaihteella tulee ajettua kierros ympäri, välilä muistuu, että on on pienempiäkin pykäliä käytössä. Polvipaloihin sain ekat skraidut kuussatkulla, lisäksi se on huomattavasti ketterämpi +200 vauhdeissa, mutta on se kivaa, kun risteyksestä pääsee tonnisella liikkeelle myös kakkosvaihteella...

 

[tube68]

ekana pyöränä on nyt ollut Triumph Street Triple (675), alla noin 4tkm ja alkaa tuntua siltä että olisi pitänyt ottaa se isoveli.

Jos nyt saisin päättää niin ottaisin heti tonnnisen pyörän. Kaasu kahvasta se kumminkin loppujen lopuksi on kiinni.

Älkää ymmärtäkö väärin kyllä tuolla on ollut mukava ajaa ja opetella, kevyt ja tarpeeksi rivakka ja väätävä pyörä (helppo ajaa). Vaihtoon menee viimeistään ensi vuonna  

^PS. pääsee tälläkin kakkosella liikkeelle liikenne valoista helposti, vahingossa lähdin pienestä liikkeestä jopa nelosella.

 

[tl72]

Osta mikä itseä miellyttää taikka lompakko kestää. Ennen kuin kortin sain, niin kokeilin veljen kuussatkua, silläkin sain pallit kipeäksi, kun vähän kaasua ja jarruja kokeilin. Ajattelin, että veljeni oli hullu, kun isompaa pyörää halusi. Mutta tonnisen sitten itse hommasin. Sillä kyllä tuli alkuun ajettua kutonen päällä kävelyvauhdista lähtien, joten vaihteiden käyttö/opettelu jäi aika vähille. Taito olisi nyt poikaa, kun rata-ajoharjoittelu on tullut kuvioihin. Yhdellä vaihteella tulee ajettua kierros ympäri, välilä muistuu, että on on pienempiäkin pykäliä käytössä. Polvipaloihin sain ekat skraidut kuussatkulla, lisäksi se on huomattavasti ketterämpi +200 vauhdeissa, mutta on se kivaa, kun risteyksestä pääsee tonnisella liikkeelle myös kakkosvaihteella...

kumpis on ketterämpi jos on +280

 

[grandi67]

Osta mikä itseä miellyttää taikka lompakko kestää. Ennen kuin kortin sain, niin kokeilin veljen kuussatkua, silläkin sain pallit kipeäksi, kun vähän kaasua ja jarruja kokeilin. Ajattelin, että veljeni oli hullu, kun isompaa pyörää halusi. Mutta tonnisen sitten itse hommasin. Sillä kyllä tuli alkuun ajettua kutonen päällä kävelyvauhdista lähtien, joten vaihteiden käyttö/opettelu jäi aika vähille. Taito olisi nyt poikaa, kun rata-ajoharjoittelu on tullut kuvioihin. Yhdellä vaihteella tulee ajettua kierros ympäri, välilä muistuu, että on on pienempiäkin pykäliä käytössä. Polvipaloihin sain ekat skraidut kuussatkulla, lisäksi se on huomattavasti ketterämpi +200 vauhdeissa, mutta on se kivaa, kun risteyksestä pääsee tonnisella liikkeelle myös kakkosvaihteella...

kumpis on ketterämpi jos on +280

Onkohan se ketteryys kuitenkaan tärkein pointti +200 vauhdeissa,radallakaan

.Ite arvostan kyllä vakautta isommissa vauhdeissa.

 

[bug85]

minun eka pyörä on ollu nyt pari kesää 1100 xx,ja olen sitä mieltä että ehottomasti tonninen heti alusta lähtien.miksikö? no,ennen kaikkiea sitä rahaa säästyy kun kuukauden päästä haluttaa se tonninen.Toiseksi,tehonrajoitinhan on siinä ranteessa.kolmanneksi,kaverini jolla on kokemusta noin 200 000 km ajalta sanoi, että älä osta pientä - uskoin häntä, ja hyvin on mennyt.katua ei ole vielä tarvinnut.

Minä taas en suosittelisi ensipyöräksi 1100xx:ää, raskas pyörä käsitellä aloittelijalle imho..

Mutta noista uudemmista tonnisista nakuista en osaa sanoa, eivät välttämättä juuri poikkea painoltaan vastaaviin kusiaisiin

En tarkoittanutkaan, että ekan pyörän pitäisi olla XX, vaan lähinnä kuutioita, eli isoa vaan heti alussa - minun mielestä.
Itellä ei ollut mitään kokemusta mistään moottoripyörästä ennen autokoulua, ja silloin jo päätin, että laitan "tonnisen" kortin saatuani.

Mutta jokainen ajaa sellaisella, josta tykkää.Kannattaa vaan muistaa, että tehoa haluaa kuitenkin lisää aika piakkoin..

 

[Mopottelija]

1000cc aloittelijalle?!!!!!Missäs se järkikulta on? Itsellä 40:s ajokausi menossa ja pyörät 350-850 ja täytyy myöntää että joskus on kiva ajaa pikkupyörällä. Viissatku ja sillä vuosi ja sitten rupeet miettiin eteenpäin.  

+1.Vaikka ei ole läheskään noin montaa vuotta ajokokemusta!Miksi pitäisi heti olla kilonen?50hv:sta kuljettaa aloittelijaa mielestäni jo aivan riittävästi-noilla tehoilla tuli itsekin aloitettua,onneksi.....

Pakko kysyä onko edelläolevien kommenttien kirjoittajat niin koohoja kuskeja, että vauhtia on pakko säätää pyörän tehoilla?

 

[Jadexia]

1000cc aloittelijalle?!!!!!Missäs se järkikulta on? Itsellä 40:s ajokausi menossa ja pyörät 350-850 ja täytyy myöntää että joskus on kiva ajaa pikkupyörällä. Viissatku ja sillä vuosi ja sitten rupeet miettiin eteenpäin.  

+1.Vaikka ei ole läheskään noin montaa vuotta ajokokemusta!Miksi pitäisi heti olla kilonen?50hv:sta kuljettaa aloittelijaa mielestäni jo aivan riittävästi-noilla tehoilla tuli itsekin aloitettua,onneksi.....

Vit**ako se teille kuuluu minkälaisen pyörän ketäkin ostaa, ämmät.

 

[olharius]

Jei, ketju jossa väitellään pitäisikö aloittelijan ostaa se viissatanen ettei vahingossa karkaa käsistä vai ostaako suoraan ISO pyörä ettei tarvi heti vaihtaa. Eipä ennen moista väittelyä ole näkynytkään?

Ja jotta ei olisi nolla-arvoinen postaus niin:
Itse kävin koeajamassa tuota 2010 mallin Z1000 kasavikaa ja oli aika ristiriitainen laite. Jotenkin mahottoman pieneltä tuntui, mutta äänet oli vakioputkillakin mukavan pärisevät ja kulkua tuntui löytyvän. Ulkonäöstä pornopenkille iso peukku ja peileille peukku alas. Teki mieli repiä ne tuntosarvet veke siitä koeajopyörästä jo :S

 

[Huoppi]

1000cc aloittelijalle?!!!!!Missäs se järkikulta on? Itsellä 40:s ajokausi menossa ja pyörät 350-850 ja täytyy myöntää että joskus on kiva ajaa pikkupyörällä. Viissatku ja sillä vuosi ja sitten rupeet miettiin eteenpäin.  

+1.Vaikka ei ole läheskään noin montaa vuotta ajokokemusta!Miksi pitäisi heti olla kilonen?50hv:sta kuljettaa aloittelijaa mielestäni jo aivan riittävästi-noilla tehoilla tuli itsekin aloitettua,onneksi.....

Tän ku luin ni alko vitut... iha suunnattomasti.

Kaikissa vehkeissä se teho kumminki säädetään kaasusta vaik ois 4 litrane kone.

 

[mattipoeka]

Super Duke, pari pykälää tiheämmillä väleillä. Omistan itse moisen, enkä ole parempaa löytänyt.. Alusta kannattaa kyl käydä säädättään omalle painolle.

 

[Rubu]

1000cc aloittelijalle?!!!!!Missäs se järkikulta on? Itsellä 40:s ajokausi menossa ja pyörät 350-850 ja täytyy myöntää että joskus on kiva ajaa pikkupyörällä. Viissatku ja sillä vuosi ja sitten rupeet miettiin eteenpäin.  

Mulla on eka ajokausi menossa ja eka pyörä oli tuossa keväällä 660cc supermoto ja nyt on tuo Fz1.

Parina kesänä olen ajanut kavereiden 535 viragolla ja 600cbr:llä ennen omaa pyörää.
Varmaan riippuu ihan kaverista mutta nuo viragot yms, tehottomat löppänät sai pyöräkuumeen laantumaan joka kevät...

Vaihdoin tuon supermoton osaksi sen takia, että sillä piti jo vedättää täysillä joka paikkaan, jotta sai ahaa elämyksiä ja adrenaliinia, nykyisellä saa veret liikkeelle vähemmälläkin.

Koeajelu kertoo varmasti minkä tyylisestä pyörästä pitää, ainut siinä on että kun käyt ajamassa hyvää pyörää johon ei ole vara on aika surkeaa mennä ostamaan jotain kukkarolle sopivaa lötköä.

Osta pienikuutioinen jos haluat pitää kulut kurissa, etkä kaipaa sitä tunnetta, että ranteet oikenee kaasulla.

500 satku on jännittäjille...

 

[Rubu]

Super Duke, pari pykälää tiheämmillä väleillä. Omistan itse moisen, enkä ole parempaa löytänyt.. Alusta kannattaa kyl käydä säädättään omalle painolle.

Kävin ajamassa myös SuperDukea ja totesin sen olevan liian räyhä pyörä ja moottorin luonne ei tyydyttänyt mieltä, tykkään huudattaa ja ajan jonkin verran matkaa.

Takapenkkiläisen tilat oli myös aika askeettiset, joka painoi myös hieman vaakakupissa.

Ei ihan yksi selitteinen asia tuo pyöränkään osto.

Hienot jarrut tosin oli Dukessa...

 

[Gylde]

Kaikissa vehkeissä se teho kumminki säädetään kaasusta vaik ois 4 litrane kone.

Samaa mieltä Huopin kanssa. Oma ensipyörä on 1400 GSX (toinen ajokausi menossa), en ole katunut etten aloittanut jollain pienemmällä. Paukkua tuossa on aivan varmasti enemmän kuin mitä ajotaidoillani tarvitsisin, mutta mitäs sitten? En usko että kukaan muutenkaan tarvitsee liikenteessä koko ajan kaikkia koneensa tehoja, oli alla sitten tonninen gixeri tai er5. Ihmettelen puhetta että aloittelijoilla voisi "vahingossa" lähteä lapasesta jos tehoja on paljon. Kaasun määrää säädetään ranteella, ja se toiminto vaatii aivoista lähteviä käskyjä.

Muutenkin olen ollut GSX:ään hyvin tyytyväinen. Vaikka onkin "iso pyörä", niin kioskipyöräilyt sujuu ongelmitta. Kyytiläisellä on mukavat oltavat. Matkailukin sujuu kun on kolme kovaa laukkua (muutama kotimaan matka ja tänä kesänä myös 3500km reissu Norjaan tehty). Vaakakupissa ostohetkellä oli myös vakuutusmaksut, jotka tuossa on melko maltilliset.

Kannattanee siis yrittää löytää se "oma" pyörä, mikä sopii omiin tarkoituksiin sekä miellyttää silmää... eikä vain tuijottaa teholukemia.