Aloittamassa uudelleen mopoilun. (kokemuksia kaivataan)

[adenauer300]

Tässäpä hieman omakohtaista kokemusta "uudelleen" aloittamisesta:

Itse olen ajanut MP:llä vuodesta 1986 ( ja sitäkin ennen "salaa", kun ei ollut korttia ), pitäen aina välissä joitain taukoja, kun elämän tilanne on muuttunut ( intti, lapset, talojen rakentaminen, autoharrastukset etc ),
Viimeksi taukoa oli 7 vuotta ja ennen taukoa oli Japsi customeita useita erillaisia, kun olin niihin tykästynyt ja mukavalta ne näytti....Silloin ajaminen oli "kulmilla pyörimistä" ja mittariin tuli 3-5 tkm/vuosi.

Pari-kolme vuotta sitten 40-villityksessä aloittelin harrastuksen " vahingossa", kun pihalle tuli vaihdoosa autoon Kawa ZX-9R, jonka ostin täysin sokkona ja koeajamatta, kun myyjä toi pyörän pihaani kauempaa itäsuomesta... Onneksi on hyvä yksilö..

Nyt harrastus näyttäytyy aivan uudessa valossa customien jälkeen, kun on ajanut "kyykkypyörällä".... mittariin tulee nyt n 10 tkm / vuosi ja ajamisesta nauttii nyt aivan erilailla, kuin vuosia sitten customilla... nyt alla on MP, joka on tehty maantielle ja sillä voi helposti ajaa 500km/päivä...
Suurempi pyörä ( ZX-12R ) tuli hankittua vain siksi, että olen 2metrinen ja yli 100kg.. eli mahdun isompaan Kawaan helpommin....ja sellainen "hyvä yksilö" sattui taas vahingossa eteen...

Ensikesänä suunnitteilla on Balttia - pohjois Eurooppa - Skandinavian kierros ja paljon paljon muuta.... Eli lumien sulamista odotelle

 

[Bone]

Näitä kolmipyttysiä nykyään jaetaan näköjään ilmaiseksi:

http://www.nettimoto.com/triumph/moottoripyora?id_sub_type=19&efrom=1000&pto=5000

Hmm..... Eipä liioin näytä 1000:t SV Suikat olevan rahassa arvostettuja.
Siinä olis vähän "tunnelmaa ja tutinaakin" luotettavuuden lisäksi

 

[kideon]

Tsemppiä ja järkeä mopon ostoon...

Itsllä oli vähän sama tilanne.. -80 luvulla alottelin ja -90 luvun alussa jäi ajelut kun tuli muut "harrasteet" ja vastuut.. Oli aika haikeaa mydä pannari pois...

Aikaa kului tuonne 2007 kun kipinä iski, tai ajatus siitä.. Hommasin 600 diversionin ja ajelin hetken aikaa.. mutta ei ollut minun laite.. vaihtui seuraavana vuonna Viragoon 750... jolla kesä ajeltiin.. mutta ei ollut vieläkään se "mun" juttu... Viragon jälkeen käsiin sattu BMW 1100 RT.. matka mopo... nyt sitten alkoi tuntua homma omalta.. olihan matkamopoon aikanaan lopettanut.. vajaa kolme kesää ja 45 tuh.. ja meno maistuu edelleen.. tosin tuo versio päivitettiin 1200 RT:hen... viime syksynä
Yritän vaan sanoa että mitään järki "syitä" ei mopon hankintaan kannata etsiä.. Kaikkihan on kiinni siitä "omasta" tunteesta... mikä on se oma.. on jokaisen oma juttu...

Käy ajeleen ja kokeileen.. Tutki ja testaa....

/Kid

 

[cb-61]

Huoltohistoriasta ei ollu mitään tietoa.... harmi.

 

[juhis_]

Huoltohistoriasta ei ollu mitään tietoa.... harmi.

Onnea kaverille mopon myymiseen Tosta vehkeestä pitäis ottaa oikeesti 2tonnia pois.

Tohon sun budjettiin menee myös helvetisti vähemmän ajetut vekottimet.

 

[cb-61]

Joo... Vaan kyllä se mahtaa tonninen olla mikä tälle ukkelille tullee alle.

Joko r1 tai 10r... löytyy vaan soppeli. niin sit.

 

[Diesel]

Suosittelisin koeajoja erilaisilla pyörillä ennen ostopäätöstä. Harva noista netissä myytävistä on kesään mennessä myyty nyt olisi vielä kevät aikaa vertailla eri pyöriä ja etsiskellä koeajo mopot kevättä varten. Ikävähkö totuus on, että jos ostat koeajamatta mopon ja sen ergonomia ei sitten ajossa miellytäkään niin vaihdossa liikkeessä ei vanhasta välttämättä sitä vähääkään saa ja voi hetken kestää ennenkuin saat jo ostetun myytyä eteenpäin...

 

[Waille]

Huoltohistoriasta ei ollu mitään tietoa.... harmi.

Kävitkö siis kattomassa tämän? Mitkä renkaat oli alla? Oliko samat kun kuvissa vai oliko vaihdettu? Aattelin vaan kun ilmotuksessa ei paljon mitään ole kerrottu mutta erikseen on kuitenkin mainittu: "Renkaat ja ketjuratas paketti kunnossa." Ihan vaan mielenkiinnosta kun tota tuli eilen kommentoitua.

 

[Juhis]

Onnea kaverille mopon myymiseen Tosta vehkeestä pitäis ottaa oikeesti 2tonnia pois.

Tohon sun budjettiin menee myös helvetisti vähemmän ajetut vekottimet.

Samaa mieltä.
Kannattaa suht usein selailla myytäviä. Parhaat yksilöt ei kauaa myytävänä viihdy.
Hyvä yksilö kannattaa hakea (mun mielestä) hieman kotikylää kauempaakin. Tuttu just viime vuonna osti pärrän, ja kattoi vaan "kotikulmiltaan" Yllätys oli aikamonen kun myöhemmin katteli vähän laajemmalla haulla.
Näin alku "keväästä" ei tietty pääse kokeilemaan, mutta monesti myös hinnat on eritasolla kuin lumien sulattua. Siinä voipi helposti tienata itelleen vakuutus, ja bensarahoja..
Vielä tosta ergonomiasta: Mun mielestä pärrät on aihioita, joita sit laitellaan enemmän omanlaisekseen. (jos siltä tuntuu)
Korkeammilla (säädettävillä) cliponeilla tehdään ihmeitä, niinkuin säädettävät jalkatrampitkin jne.
Porukka vaan yleisesti tuunaa enempi sitä tehopuolta..

 

[TuijaM]

Katsoin tuon Yamahan (ykkösvaihtoehto) ja pakko kommentoida naisnäkökulmasta että enpä itse haluaisi kyytiin. Pikkiriikkinen kova ohut penkki kyytiläiselle, uh huh. Ainoa paikka mistä pitää kiinni on kuski? Käy muuten pirun paljon ristiselän päälle sellainen etunoja.

Meillä on talossa sekä cbr 600F että bandiitti 1250S , ja molempien kyydissä olen ollut.
Ei mitään ongelmaa istua bandiitin pehmeällä leveällä penkillä, kiinni voi pitää kuskista tai takakahvasta ja olo on mainio. Cebarin kyydissä jo kilometrin jälkeen selkä on tulessa jollei istu suorana ja pidä kiinni takakahvasta. Ja kun istuu suorana maantienopeudessa, tuuli rempoo miten sattuu. Edit. Lisätään tähän että cebarissa kuitenkin on ihan yhtenäinen kunnonkokoinen istuin kyytiläisenkin alla, toisin kuin Yamahassa.
Jos enempi meinaat emännän kanssa ajella, kannattaa miettiä tuota kyytiläisen ajoasentoa myös.

 

[specka]

Katsoin tuon Yamahan (ykkösvaihtoehto) ja pakko kommentoida naisnäkökulmasta että enpä itse haluaisi kyytiin. Pikkiriikkinen kova ohut penkki kyytiläiselle, uh huh. Ainoa paikka mistä pitää kiinni on kuski? Käy muuten pirun paljon ristiselän päälle sellainen etunoja.

tuohan se noissa kyykyissä on.
jos haluaa kyykyn ja ison takapenkin niin joutuu meneen helposti vanhempiin malleihin, jotka ei ollu sitä kuuminta hottia aikoinaan.
harvoja vähän tuoreempia kyykyksi luettavia joissa mun tietääkseni takapenkki on kohtuu iso ja paksu lienevät 955i Daytona(lisäosana saa kahvat tai pienentakatelineen) ja ehkä SV1000S (650 myös)- ainakin vanhempi malli.

Ajoasentoa kannattaa katella tuolta: http://cycle-ergo.com/

Tuokaan ei kyllä kyytiläisen asentoja laske.

 

[TunturiTT]

Tuo Cycle-ergo on ainakin omalla kohdalla ihan puuta heinää. Esittelee itseni lumimiehen kokoisena oman pyöräni päällä..

 

[Juhis]

Katsoin tuon Yamahan (ykkösvaihtoehto) ja pakko kommentoida naisnäkökulmasta että enpä itse haluaisi kyytiin. Pikkiriikkinen kova ohut penkki kyytiläiselle, uh huh. Ainoa paikka mistä pitää kiinni on kuski? Käy muuten pirun paljon ristiselän päälle sellainen etunoja.

Meillä on talossa sekä cbr 600F että bandiitti 1250S , ja molempien kyydissä olen ollut.
Ei mitään ongelmaa istua bandiitin pehmeällä leveällä penkillä, kiinni voi pitää kuskista tai takakahvasta ja olo on mainio. Cebarin kyydissä jo kilometrin jälkeen selkä on tulessa jollei istu suorana ja pidä kiinni takakahvasta. Ja kun istuu suorana maantienopeudessa, tuuli rempoo miten sattuu. Edit. Lisätään tähän että cebarissa kuitenkin on ihan yhtenäinen kunnonkokoinen istuin kyytiläisenkin alla, toisin kuin Yamahassa.
Jos enempi meinaat emännän kanssa ajella, kannattaa miettiä tuota kyytiläisen ajoasentoa myös.

Kyllä, kyllä.. Hyviä pointteja jotka kannataa ottaa huomioon jos ajelee paljon 2 päällä.
Mutta, aloittaja laittoi että omat ajot on about muutama sata kilsa/reissu (eli mielestäni suht lyhyitä) ja takapenkkiläinen ehkä varauksella, joskus.
Ja oli näemmä vielä tykästynyt sporttisemman näköisiin kyykkyihin. (ekan viestin ehdotusten perusteella) joten sen takia ite unohdin tästä ketjusta nämä hornetit,zetat, banditit jne.
Meil on veljien kanssa ollu melkeen kaikki noi 2000 luvun kilokyykyt (japsit) ja kaikkien meidän daamit on aina tarakalla kun vain voi.
Ja jokaisella on toimeen tultu, toisilla paremmin, toisilla vähän huonommin.
Jos budjetti on about 5k€ ja mielessä sporttisen näköinen japsi kilokyykky, niin pitäytyisin edelleen mun ed. sivulla ehdottamissa malleissa.
Niistä R1 (04-) on (mun mielestä) sporttisin, ja takapenkki on yksi huonoimmista mitä meillä on ollu. Mutta, kyllä silläkin daamin silloin tällöin kohti auringonlaskua kuskaa.
Samoin kuin kuskin ergonomiaa, niin myös matkustajan ergonomiaa voi parantaa, nytkin mun mopossa (-04 R1) on daamia varten hommattu jalkatramppeihin laskusarja jotta polvikulma ois parempi, ja triboseat, liukueste.
Sitten löytyy vielä airhawk pehmustetyyny pitkiä reissuja varten.
Eikä nämä ergonomia varusteet maltaita maksa, about sliparin hinnalla saa kuskille korkeemmat cliponit, daamille jalkatrampin laskusarjan, ja vaikka ton triboseatin.
Ja tadaa, taas pihasta löytyy katu uskottava, paljon vakiota mukavampi "sport-toureri"
Niinja, pitääkö joku matkustaja kiinni muutakuin kuskista??
Muistaakseni mul opetettiin jo autokoulussa että kuskista pidetään kiinni..
Eikä sen daamin tartte kokoaikaa munaasennossa siel olla. Oma daami on tottunu lukemaan tilannetta koska pidetään munaasennossa täysillä kiinni, ja koska voipi vähän höllätä.
Vaatii tietty myös kuskilta tilannetajua, ja järkeä ettei yhtäkkiä repäise kahvaa nurin..

 

[cartmann]

http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1438480

Tuossa vois olla aloittajalle myös yksi varteenotettava vaihtoehto, mikäli kilsoja ei kovin törkeästi ole mittarissa

 

[cb-61]

Kävitkö siis kattomassa tämän? Mitkä renkaat oli alla? Oliko samat kun kuvissa vai oliko vaihdettu? Aattelin vaan kun ilmotuksessa ei paljon mitään ole kerrottu mutta erikseen on kuitenkin mainittu: "Renkaat ja ketjuratas paketti kunnossa." Ihan vaan mielenkiinnosta kun tota tuli eilen kommentoitua.

Joo tästä kävin kyseleen. mutta ei tarvinu käydä kattomassa parin kilsan päässä varastolla ku selvis että huoltohistoriaa ei ole tiedossa.

Mutta vielä näistä omista valinta kriteereistä.

Olen omistanut cbr kuussatkun 3 vuotta ja ajanut sillä ne kesät. Eli tietoa on sen puolesta millanen kyykyllä on ajaa. Toki niissä eroja on.

Sitte ne "tärkeimmät" kriteerit.

-Sopii about budjettiin. pankkihan toki luovuttaa rahaa mutta olis kiva saada joskus se myös omaks.

-ulkonäkö pitää nimen omaan olla sporttinen ja kevyt. Tiedätte mitä tarkoitan. (on myös emännän kriteeri).

-Tieto siitä että tehoa on. Ajotyylini on aika rauhallinen. Mutta tehoa pitää olla että tyttären 13v tulevat "amis pensseli viiksi corolla pojat" ei hypi silmille.

 

[cb-61]

Tässä kuumeessani vertailin noita vakuutuksia ja yllätyin.

10r ja r6 vertailussa ja hintaero ei ollut kuin 30 euroo??? Vaikka teho ero on merkittävä. Eikös näissä pitänyt mennä tehopainosuhteessa nuo vakuutusten hinnat.

Noh toisaalta. hyvä mulle.

 

[Keno]

Osta busa

-se on kyykky vaikka ei ole kyykky
-se on sporttipyörä vaikka ei ole sporttipyörä
-se on matkalehmä vaikka ei ole matkalehmä
-se on kaunis vaikka on h*elvetin ruma
-siinä on miehekkäät vakuutusmaksut
-amikset ei v*ttuile
-ei tyyppivikoja
-saat luontaisesti muutaman kuukauden ajotaukoja
-sopii budjettiisi
-loppurahalla emännälle kukkasia

Emännälle pitää keksiä muuta käyttöä kuin mielipidekysely pyörän hankinnasta...

 

[sky]

Katsoin tuon Yamahan (ykkösvaihtoehto) ja pakko kommentoida naisnäkökulmasta että enpä itse haluaisi kyytiin. Pikkiriikkinen kova ohut penkki kyytiläiselle, uh huh. Ainoa paikka mistä pitää kiinni on kuski? Käy muuten pirun paljon ristiselän päälle sellainen etunoja.

Asian laita on se, että supersportissa ainoa paikka mistä pidetään kiinni on kuski. Jos asia ei ole näin, niin ei pidä nousta kyytiin. Ja jos et ymmärrä syytä, niin on parempi, ettet nouse ollenkaan supersportin takajakkaralle.

Ja tosiaan rykkönen ei ole mikään matkapyörä, jolla ajellaan pitkiä matkoja kaks päällä.

 

[JMH]

Asian laita on se, että supersportissa ainoa paikka mistä pidetään kiinni on kuski. Jos asia ei ole näin, niin ei pidä nousta kyytiin. Ja jos et ymmärrä syytä, niin on parempi, ettet nouse ollenkaan supersportin takajakkaralle.

Otteesta oikeassa, mutta aika jyrkästi sanottu

Vai mitä tuumaisit vaalealle kaunottarelle kesäillan lämmössä, kun tämä painaa rinnat kiinni selkääsi ja hamuilee kahvoja? Tuumaisitko, että pihalle, vai vaivautuisitko kertomaan miksi hänen tulisi tarrata intohimoisesti kiinni sinuun.

 

[Juhis]

Tässä kuumeessani vertailin noita vakuutuksia ja yllätyin.

10r ja r6 vertailussa ja hintaero ei ollut kuin 30 euroo??? Vaikka teho ero on merkittävä. Eikös näissä pitänyt mennä tehopainosuhteessa nuo vakuutusten hinnat.

Noh toisaalta. hyvä mulle.

Ite oon jokakerta saanu paremman tarjouksen puhelimella, kuin nettilaskureilla. Kandee kysyy monet tarjoukset, voipi tulla yllätyksiä. Ittel Turva ja Aktia selkeesti halvimmat.