Alentakaa jo nopeusrajoitukset!

[FJ1200N]

Aiheutit minulle syvää ahdistusta, koska luulin ihan rehellisesti että kun ohittaa mielenosoituksellisesti oikealta ja vielä kiroaa katseiden kohdatessa, niin ohituskaistan tukkija tuntisi edes pientä häpeää tai syyllisyyttä. Mutta ei. Sinun mielestä siellä missä muut yrittävät rajallisen aikansa puitteissa liikkua paikasta toiseen, yleensä ansaitakseen elantonsa, on sinulla oikeus haitata sujuvaa liikennettä, koska se on harrastuksesi ja muiden pitää ymmärtää ottaa se huomioon sekä kerääntyä jonoksi taaksesi.

Vaihda julkisiiin, jos suomen nopeusrajoitukset ovat mielestäsi liian korkeat. En ole ainakaan nähnyt vielä Expressbussia, joka sotkisi liikennettä moottoritiellä noin pahasti kuin kuvattu oma toimintasi...

On opetettu olemaan väittelemättä idiootin kanssa, koska hän vetää keskustelun omalle tasolleen ja voittaa kokemuksella. Otan kuitenkin riskin.

Aloitusviestissähän lukee selvästi, että oikealla kaistalla rekat vetää n.85-87km/h. Vasemmalla kaistalla sen sijaan ohittava liikenne vetää sen minkä pystyy (viestissä mainittuna n.90-95km/h). Selvää, eikö? Tässä nyt yksittäinen motoristi voi valita joko oikean tai vasemman kaistan. Olosuhteet eivät varmastikaan houkuttele ns. splittaukseen (tihkusade päällä, rekat oikealla, dorkat vasemmalla). Selvää?

Päätös liittyä vasemmalla kaistalla kulkevien ohittavien kanssaliikennöitsijöiden joukkoon on tehty. Kuitenkin vasemmalla, nopeammallakin kaistalla on turvallista pitää edellä menevään ajoneuvoon nopeudella 95km/h (hyvälläkin kelillä) ainakin se 100m turvaväli. Etenkin jos kaksi metriä perseen takana tulee henkilöauto. EIKÖS VAAN?

Nyt päästään asian ytimeen. Sen henkilöauton kuljettaja siinä takana ei yksinkertaisesti tajua, että vaikka hän mielenosoituksellisesti ohittaisi TURVAVÄLIÄ pitävän motoristin oikealta ja koukkaisi takaisin siihen vasemmalla häämöttävälle ei-kenenkään-maalle, hän on silti siinä samperin jonossa, joka ei edelleenkään etene kuin 90-95km/h. Aikaa säästyi perillä mitattaessa joitain sekunteja ja verenpaine on kuitenkin ollut koko vartin ruuhkan ajan kaksi baria. Onnea vaan.

 

[Nitrous]

Haaa! Huomaan, että täällä niin asiantuntevassa orgissa kirjoittaa joku sellainenkin, joka ei osaa lainkaan ajaa moottoripyörää. Noooh, kaikilla meillä on heikkoutemme! Ei.kenenkään tarvitse pois liikenteestä jäädä, jos siellä viihtyy. Ajatuksena täytyy vain muistaa pitää se, ettei harjoittelu tapahdu siellä liikenteen joukossa, ja että tarkoitus on tulla elossa kotiin.

Jos tää oli tarkoitettu SuzukiV2:lle, niin ei taida pelkkä facepalm riittää...  

ROFL. Jos tosiaan V2:lle tarkoitettu, pitänee uusia käsitys siitä mitä tarkoittaa "osata ajaa moottoripyörällä". Harvempi suomalainen, saati orggilainen kuitenkaan on saarella ajanut.  

 

[Nitrous]

Nyt päästään asian ytimeen. Sen henkilöauton kuljettaja siinä takana ei yksinkertaisesti tajua, että vaikka hän mielenosoituksellisesti ohittaisi TURVAVÄLIÄ pitävän motoristin oikealta ja koukkaisi takaisin siihen vasemmalla häämöttävälle ei-kenenkään-maalle, hän on silti siinä samperin jonossa, joka ei edelleenkään etene kuin 90-95km/h. Aikaa säästyi perillä mitattaessa joitain sekunteja ja verenpaine on kuitenkin ollut koko vartin ruuhkan ajan kaksi baria. Onnea vaan.

Asian ytimessä: Jos oikealla kaistalla on riittävästi tilaa ohitukseen on siellä myös enemmän sitä motoristin kaipaamaa turvaväliä. Ja mistäpä se ohittaja tietää, että kuka se kaistan tukko on. Itse ainakin vedän ohi sieltä mistä mahtuu, kunnes vapaata baanaa on edessä.  

 

[FJ1200N]

Nyt päästään asian ytimeen. Sen henkilöauton kuljettaja siinä takana ei yksinkertaisesti tajua, että vaikka hän mielenosoituksellisesti ohittaisi TURVAVÄLIÄ pitävän motoristin oikealta ja koukkaisi takaisin siihen vasemmalla häämöttävälle ei-kenenkään-maalle, hän on silti siinä samperin jonossa, joka ei edelleenkään etene kuin 90-95km/h. Aikaa säästyi perillä mitattaessa joitain sekunteja ja verenpaine on kuitenkin ollut koko vartin ruuhkan ajan kaksi baria. Onnea vaan.

Asian ytimessä: Jos oikealla kaistalla on riittävästi tilaa ohitukseen on siellä myös enemmän sitä motoristin kaipaamaa turvaväliä. Ja mistäpä se ohittaja tietää, että kuka se kaistan tukko on. Itse ainakin vedän ohi sieltä mistä mahtuu, kunnes vapaata baanaa on edessä.  

Tätä juuri tarkoitin viestini alussa.

Onhan meidän turha haaveilla suurten eurooppalaisten metropolien liikennekulttuurista, kun yksilötasollakin kansalaisemme kasvavat tähän minäminä, tuosta mahtuu, no on se nyt perkele kun siinä nutaavat kaikki kun minulla on kiire -malliin.

Sitä tietää kummasti paljon asioita liikenteessä, kun vähän viitsii katsoa sitä edessä häämöttävää takapuskuria/-rengasta pidemmälle. Ja jos malttaa pitää hiukankin sitä turvaväliä, aukeaa silmien eteen ihan toisenlainen maailma. Hupsistakeikkaa, kun näkee oikein monta kulkuneuvonmittaa eteenpäin sitä liikennettä. Voi ihan oikeasti harrastaa vaikkapa ennakoivaa ajotapaa.

Ohops, tulipas avauduttua. No.. itsepähän otin riskin.  

 

[Juutana]

Sitä tietää kummasti paljon asioita liikenteessä, kun vähän viitsii katsoa sitä edessä häämöttävää takapuskuria/-rengasta pidemmälle. Ja jos malttaa pitää hiukankin sitä turvaväliä, aukeaa silmien eteen ihan toisenlainen maailma. Hupsistakeikkaa, kun näkee oikein monta kulkuneuvonmittaa eteenpäin sitä liikennettä. Voi ihan oikeasti harrastaa vaikkapa ennakoivaa ajotapaa.

Jotenkin tulee mieleen, että osa porukasta todellakin seuraa vain edessään tapahtuvaa liikennettä. Sen takia jäädäänkin siihen vasemmalle kaistalle junnaamaan 5kmh alle nopeusrajoituksen vaikka takana olisi millainen jono. Parhaimmillaan on tullut nähtyä kun edellä ajava kuski ei anna edes tilaa ambulanssille jolla on pillit päällä.

Samalla tavalla liikenteen sujuvuutta parantaa se, että seurataan niitä peilejä ja lasketaan se nopeammin ajava kuski ohi. En ainakaan itse koe, että se olisi minulta pois jos lasken jonkun edelleni joka haluaa kovempaa ajaa.

 

[FJ1200N]

Sitä tietää kummasti paljon asioita liikenteessä, kun vähän viitsii katsoa sitä edessä häämöttävää takapuskuria/-rengasta pidemmälle. Ja jos malttaa pitää hiukankin sitä turvaväliä, aukeaa silmien eteen ihan toisenlainen maailma. Hupsistakeikkaa, kun näkee oikein monta kulkuneuvonmittaa eteenpäin sitä liikennettä. Voi ihan oikeasti harrastaa vaikkapa ennakoivaa ajotapaa.

Jotenkin tulee mieleen, että osa porukasta todellakin seuraa vain edessään tapahtuvaa liikennettä. Sen takia jäädäänkin siihen vasemmalle kaistalle junnaamaan 5kmh alle nopeusrajoituksen vaikka takana olisi millainen jono. Parhaimmillaan on tullut nähtyä kun edellä ajava kuski ei anna edes tilaa ambulanssille jolla on pillit päällä.

Samalla tavalla liikenteen sujuvuutta parantaa se, että seurataan niitä peilejä ja lasketaan se nopeammin ajava kuski ohi. En ainakaan itse koe, että se olisi minulta pois jos lasken jonkun edelleni joka haluaa kovempaa ajaa.

Yritän vielä kerran. En enempää. Lupaan.

Kyse ei ole siitä, etteikö se viis alle rajoituksen ajava motoristi seuraisi myös takana tapahtuvia asioita. Se jono siinä vasemmalla kaistalla nyt vaan ei liiku yhtään sen nopeammin, vaikka kaveri ajaisi sen edessään pitämänsä turvavälin nollaan. Toki on niitäkin, jotka todella käytöksellään (esim. viis alle rajoituksen) tukkivat liikennettä, mutta se on aivan eri tarina eikä liity tähän aiheeseen millään tapaa.

Ei todellakaan voi olla keneltäkään pois, jos liikkuja tahtoo pitää edessään reilummin tyhjää. Koukkaa oikealta kaverin eteen niin olet karvan alle kolme sekuntia edellä tätä teiden tukkoa, mutta silti junnaat siinä samassa jonossa viis alle rajoituksen. Se "nopeammin ajava kuski" on vain illuusio ko. kuskin omassa pikku päässä. Hän kun näkee vain sen motoristin edessään, eikä sitä toivotonta jonoa ja ruuhkaa siellä turvavälin etupuolella.

 

[seku]

Niiden rekkojen välissä on paljon tilaa, joten se motoristi, joka menee oikealta ohi, poimii esim. Lahden motarilla parikymmentä autoa helposti. Taas pari rekkaa ohi ja oikealla on puolkilsaa tyhjää, kun kaikki ajaa vasenta kaistaa. Siitä pitäs ehdottomasti sakottaa, ettei ymmärretä, että se vasen on ohitusta varten ja siinä välissä, jos on tyhjää, on velvoitettu siirtymään oikeanpuoleiselle kaistalle. Sillä tavalla, ne ajaa, sivistysmaissa.

 

[Italowestern]

Sitä tietää kummasti paljon asioita liikenteessä, kun vähän viitsii katsoa sitä edessä häämöttävää takapuskuria/-rengasta pidemmälle. Ja jos malttaa pitää hiukankin sitä turvaväliä, aukeaa silmien eteen ihan toisenlainen maailma. Hupsistakeikkaa, kun näkee oikein monta kulkuneuvonmittaa eteenpäin sitä liikennettä. Voi ihan oikeasti harrastaa vaikkapa ennakoivaa ajotapaa.

Jotenkin tulee mieleen, että osa porukasta todellakin seuraa vain edessään tapahtuvaa liikennettä. Sen takia jäädäänkin siihen vasemmalle kaistalle junnaamaan 5kmh alle nopeusrajoituksen vaikka takana olisi millainen jono. Parhaimmillaan on tullut nähtyä kun edellä ajava kuski ei anna edes tilaa ambulanssille jolla on pillit päällä.

Samalla tavalla liikenteen sujuvuutta parantaa se, että seurataan niitä peilejä ja lasketaan se nopeammin ajava kuski ohi. En ainakaan itse koe, että se olisi minulta pois jos lasken jonkun edelleni joka haluaa kovempaa ajaa.

Yritän vielä kerran. En enempää. Lupaan.

Kyse ei ole siitä, etteikö se viis alle rajoituksen ajava motoristi seuraisi myös takana tapahtuvia asioita. Se jono siinä vasemmalla kaistalla nyt vaan ei liiku yhtään sen nopeammin, vaikka kaveri ajaisi sen edessään pitämänsä turvavälin nollaan. Toki on niitäkin, jotka todella käytöksellään (esim. viis alle rajoituksen) tukkivat liikennettä, mutta se on aivan eri tarina eikä liity tähän aiheeseen millään tapaa.

Ei todellakaan voi olla keneltäkään pois, jos liikkuja tahtoo pitää edessään reilummin tyhjää. Koukkaa oikealta kaverin eteen niin olet karvan alle kolme sekuntia edellä tätä teiden tukkoa, mutta silti junnaat siinä samassa jonossa viis alle rajoituksen. Se "nopeammin ajava kuski" on vain illuusio ko. kuskin omassa pikku päässä. Hän kun näkee vain sen motoristin edessään, eikä sitä toivotonta jonoa ja ruuhkaa siellä turvavälin etupuolella.

Niinpä.

Tuossa saattaa ehkä yksi kompromissin tynkä kuitenkin olla se, että lyhentää sen oman turvavälin sen verran lyhyeksi, että takana ajava malttaa jättää hiukan pidemmän välin omaan takarillaan.

Tämä toteutuu monesti siksi kun MP on ajoneuvona tietyllä tavalla läpinäkyvä kun taas auton persus ei.

Tihkusateessa on sekin sitten mahdollisesti kuitenkin huono homma, hiukan riippuen siitä kuinka pahasti se oma visiiri kurautuu lähempänä edelläajavan auton perässä ajettaessa.

Pimeällä pitäisi varmaan MP:llä jotain kevyttä peräkärryä vetää, että niitä valoja olisi pari kappaletta hiukan etäällä toisistaan.. Näyttäisi sitten autoilijoista lajitoverilta.

 

[Italowestern]

Niiden rekkojen välissä on paljon tilaa, joten se motoristi, joka menee oikealta ohi, poimii esim. Lahden motarilla parikymmentä autoa helposti. Taas pari rekkaa ohi ja oikealla on puolkilsaa tyhjää, kun kaikki ajaa vasenta kaistaa. Siitä pitäs ehdottomasti sakottaa, ettei ymmärretä, että se vasen on ohitusta varten ja siinä välissä, jos on tyhjää, on velvoitettu siirtymään oikeanpuoleiselle kaistalle. Sillä tavalla, ne ajaa, sivistysmaissa.

Aivan ja oikein.

 

[Murina]

Aiheutit minulle syvää ahdistusta, koska luulin ihan rehellisesti että kun ohittaa mielenosoituksellisesti oikealta ja vielä kiroaa katseiden kohdatessa, niin ohituskaistan tukkija tuntisi edes pientä häpeää tai syyllisyyttä. Mutta ei. Sinun mielestä siellä missä muut yrittävät rajallisen aikansa puitteissa liikkua paikasta toiseen, yleensä ansaitakseen elantonsa, on sinulla oikeus haitata sujuvaa liikennettä, koska se on harrastuksesi ja muiden pitää ymmärtää ottaa se huomioon sekä kerääntyä jonoksi taaksesi.

Täysin samaa mieltä.

Ja sitten vielä FJN1200N:lle.. Mäkin otan riskin ja väittelen idiootin kanssa.

Ei todellakaan voi olla keneltäkään pois, jos liikkuja tahtoo pitää edessään reilummin tyhjää.

Se todellakin on monelta pois. Viestin aloittaja on toiminut typerästi suomalaisessa liikenteessä ja ymmärrän täysin tuon autoilijan hiiltymisen. Suomalainen liikenne ei vain toimi niin että ohituskaistalla voi junnata jollain sadan metrin turvaväleillä, ja vielä hidastaa nopeutta kun joku tunkee siihen väliin että saa uudelleen sen sadan metrin happirakonsa. Siihen tulee kokoajan porukkaa oikealta ohi siihen väliin. Ja sitten kun sen mopon perässä köröttelee jokun sen verta lainkuuliainen kansalainen että ei viitsisi oikealta ohittaa niin vähemmästäkin vituttaa kun rekasta ei pääse ohi mennä, mopo jarruttelee jatkuvasti syliin ja muut vessat menee menojaan oikealta ohi. Ihan sama vaikka siellä edessä ei sen lujempaa mentäskään. Alottajan kannattaa ajella sen rekan perässä niin kauan että takana ei enää ole ketään ja sitten lähteä ohitus ristiretkelleen.. paitsi että kun toivoo vielä että rajoitus olisi 80 niin miksi edes ohittaa? Nauttisi vaan ajosta ja pitäs sen sadan metrin raon siihen rekkaan. wtf....

 

[Murina]

Haaa! Huomaan, että täällä niin asiantuntevassa orgissa kirjoittaa joku sellainenkin, joka ei osaa lainkaan ajaa moottoripyörää. Noooh, kaikilla meillä on heikkoutemme! Ei.kenenkään tarvitse pois liikenteestä jäädä, jos siellä viihtyy. Ajatuksena täytyy vain muistaa pitää se, ettei harjoittelu tapahdu siellä liikenteen joukossa, ja että tarkoitus on tulla elossa kotiin.

Jos tää oli tarkoitettu SuzukiV2:lle, niin ei taida pelkkä facepalm riittää...  

Noista voinee valita

 

[M58]

Niiden rekkojen välissä on paljon tilaa, joten se motoristi, joka menee oikealta ohi, poimii esim. Lahden motarilla parikymmentä autoa helposti. Taas pari rekkaa ohi ja oikealla on puolkilsaa tyhjää, kun kaikki ajaa vasenta kaistaa. Siitä pitäs ehdottomasti sakottaa, ettei ymmärretä, että se vasen on ohitusta varten ja siinä välissä, jos on tyhjää, on velvoitettu siirtymään oikeanpuoleiselle kaistalle. Sillä tavalla, ne ajaa, sivistysmaissa.

Aivan ja oikein.

Työmatkaa ajaen ensin Lahden motaria stadin suuntaan aamulla ja myös Porvoon motaria stadin  suuntaan ja sitten päivän päätteeksi päinvastoin. Joka päivä - kesät, syksyt, keväät, talvet, poislukien lomat.
Sitten vapaa-ajon ajoa keski-euroopassa ja kauempanakin.

Tätäkin ketjua lukiessa niin hoh hoijaa. Todeten, että suomalaiset ovat motariajossa typeriä fakki-idiootteja lähes kaikki tyynni. Ei edes halua yrittää ajaa joustavasti ja oikeaoppisesti.

Poimii niitä autoja autollakin, eikä edes riko tieliikennelakia niin tehdessään. Laki ei kiellä ajamasta oikealta ohi, kunhan tilanne ei ole jatkuvaa ns. ohittamista.

Mutta toi nopeusrajoitusten alentamistoivomus on melkeinpä rikollista ja typerää niitä kohtaan, jotka esim. työmatka-ajoa ajavat paljon. Esim Lahdesta käy isossa stadissa, pääkaupunkiseudulla, yli 5000 hlöä! Ja se töiden pyörittäminen se sitten pyörittää elinkeinoelämää. Ja mitä paremmin menee, sen paremmin on varaa harrastaa mm. moottoripyöräilyä.

 

[Askemux]

En oo ite Euroopassa ajellu mut luulis juuri et siellä sujuvan liikenteen ehto on mitättömät turvavälit ja joustavuus.. Tuskin toimis Euroopan metropoleissa liikenne, jos turvavälit olis 100 metriä. Ite kyllä Suomessa päästän mieluusti ohi perässä roikkujan, turha siinä on väkisin vasenta kaistaa painaa.

Tosin se vituttaa kun joku urpo roikkuu perässä ja sit kuitenkaan ei ohi päästyään jatka matkaa ripeästi vaan jää kökkiin eteen.

ohittaminen käy luonnon päälle

 

[seku]

Mutta toi nopeusrajoitusten alentamistoivomus on melkeinpä rikollista ja typerää niitä kohtaan, jotka esim. työmatka-ajoa ajavat paljon.

Ketjun avaaja tarkoittanee vaan talvirajoituksia, jotka väistämättä ovat "ilonamme".

 

[M58]

Mutta toi nopeusrajoitusten alentamistoivomus on melkeinpä rikollista ja typerää niitä kohtaan, jotka esim. työmatka-ajoa ajavat paljon.

Ketjun avaaja tarkoittanee vaan talvirajoituksia, jotka väistämättä ovat "ilonamme".

Niinpä varmaankin, kokemuksena liikkuminen ns. pääväylällä.
Kun ne ovat ns. pääsuonia, useammassa mielessä ajateltuna, 1. soisi pikimmiten tulevaksi muuttuvat nopeusrajoitukset pääväylille. 1-tiellähän siihen on jo tekninen mahdollisuus. Mikään ei ole puuduttavampaa kuin kirkkaana talvipäivänä suhata max 100 kmh esim. 4- väylällä, tai talvi-iltana & -aamuna, ja tie on kuiva ja puhdas kuin konsanaan kesällä.
Ja vaarallisempaa kuin talven pöpperökelillä katsella kun porukka painaa reilua satasta niin, että lumi pöllyää esim. nelosella. Ja näin todella tapahtuu nykypäivän liikenteessä.

 

[pecha]

En oo ite Euroopassa ajellu mut luulis juuri et siellä sujuvan liikenteen ehto on mitättömät turvavälit ja joustavuus.. Tuskin toimis Euroopan metropoleissa liikenne, jos turvavälit olis 100 metriä.

mitättömät turvavälit on perinteisesti yksi hyvä resepti ainakin ketjukolareihin. Ja silloin se sujuvuus tosiaankin loppuu kertalaakista. Pian saamme kertausta aiheesta, kun ekat talviliukkaat taas "yllättää" osan ihmisistä.

Jos liikenne on jonoutunutta, niin en pysty ymmärtämään näitä takakontissa kiinni roikkujia. He muodostavat silloin täysin turhia riskejä. Se on tietysti eri asia, jos tie on muutoin tyhjä, ja joku köröttelee ohituskaistalla. Mutta kyllä näitä "tailgater:eitä" tuntuu piisaavan monesti ihan ruuhkaliikenteessäkin, missä se on täysin dorkaa touhua.

 

[Askemux]

En oo ite Euroopassa ajellu mut luulis juuri et siellä sujuvan liikenteen ehto on mitättömät turvavälit ja joustavuus.. Tuskin toimis Euroopan metropoleissa liikenne, jos turvavälit olis 100 metriä.

mitättömät turvavälit on perinteisesti yksi hyvä resepti ainakin ketjukolareihin. Ja silloin se sujuvuus tosiaankin loppuu kertalaakista. Pian saamme kertausta aiheesta, kun ekat talviliukkaat taas "yllättää" osan ihmisistä.

Jos liikenne on jonoutunutta, niin en pysty ymmärtämään näitä takakontissa kiinni roikkujia. He muodostavat silloin täysin turhia riskejä. Se on tietysti eri asia, jos tie on muutoin tyhjä, ja joku köröttelee ohituskaistalla. Mutta kyllä näitä "tailgater:eitä" tuntuu piisaavan monesti ihan ruuhkaliikenteessäkin, missä se on täysin dorkaa touhua.

Eli silloinhan Euroopan isojen metropolien meno liikenteen osalta on ihan dorkaa touhua?

 

[Juutana]

Mutta toi nopeusrajoitusten alentamistoivomus on melkeinpä rikollista ja typerää niitä kohtaan, jotka esim. työmatka-ajoa ajavat paljon.

Ketjun avaaja tarkoittanee vaan talvirajoituksia, jotka väistämättä ovat "ilonamme".

Niinpä varmaankin, kokemuksena liikkuminen ns. pääväylällä.
Kun ne ovat ns. pääsuonia, useammassa mielessä ajateltuna, 1. soisi pikimmiten tulevaksi muuttuvat nopeusrajoitukset pääväylille. 1-tiellähän siihen on jo tekninen mahdollisuus. Mikään ei ole puuduttavampaa kuin kirkkaana talvipäivänä suhata max 100 kmh esim. 4- väylällä, tai talvi-iltana & -aamuna, ja tie on kuiva ja puhdas kuin konsanaan kesällä.
Ja vaarallisempaa kuin talven pöpperökelillä katsella kun porukka painaa reilua satasta niin, että lumi pöllyää esim. nelosella. Ja näin todella tapahtuu nykypäivän liikenteessä.

Joo, voin kertoa, että näin talvella työviikkoon tulevat 2-3 ylimääräistä viikkotuntia talvinopeusrajoitusten takia ei kauheasti mieltä lämmitä.

Vituttaa miten samana päivänä aamupimeässä 140kmh on rikesakon arvoista ja iltapäivällä auringonpaisteessa sama nopeus on niin vaarallista, että siitä lähtee kortti. Koko talvinopeusrajoitussysteemi on aivan perseestä ja ihmisten tulisi osata ottaa itse huomioon kelin vaihtelut.

Puh. Huh. Prkele... Veri ei kierrä... ...tana.

 

[vetomies]

Liikenneväylän kapasiteetti on suoraan verrannollinen liikennevirran nopeuteen. Kun nopeutta alennetaan, ruuhkautuu liikennettä, minkä vuoksi nopeutta on alennettava.

 

[Bone]

Liikenneväylän kapasiteetti on suoraan verrannollinen liikennevirran nopeuteen. Kun nopeutta alennetaan, ruuhkautuu liikennettä, minkä vuoksi nopeutta on alennettava.

Tämän voi jokainen todeta ihan helposti käytännön kokeella.

Kun autoja (esim.) on sen verran, että jonoa alkaa muodostumaan....... siitä vaan jättämään asiallista, ei edes
"laskelmien mukaista" hajurakoa edellä ajavaan..... ja kas
kummaa.....

Kyllä kyllä..... siihen tunkee alta aikayksikön takaa ohi
yksi, yleensä kaksi fittipaldia

.

Kunnollisena ja turvallisuushakuisena kuljettajana tietenkin
nostat hieman jalkaa, jolloin "lakisääteinen" turvaväli alkaa
muodostumaan...... Mutta mitämitämitä...

.

Äskeinen toistuu.... ja toistuu... ja toistuu....

Mikä on lopputulos ?

Tämä ei ole pilaa tai mielikuvituksen tuotetta.... vaan
ihan nelostiellä aikanaan konkretisoitunut fakta

.

Viikonlopun paluuliikenteessä lainkuuliainen turvavälinpitäjä
aiheuttaa pahimmillaan jonkun kilometrin päähän taaksensa
ihan totaalisen "seisokin".

Joudut nimittäin käytännössä himmaamaan vauhtia koko ajan
alaspäin jos haluat sen turvavälin suht nopeasti takaisin.
Hetken päästä mennään jo kolmannes sallitusta nopeudesta....
ja "haitari" alkaa toimia

.

Aikanaan Mäntsälän kohdille neloselle maalatut "kessunjämät"
nimittäin saivat toistuvasti aikaan sen, että paluuliikenne
etelän suuntaan pysähtyi totaalisesti jonkin matkaa
Mäntsälän yläpuolelle.

Alkuun oletusarvona pysähtymiselle oli jossain edessä
tapahtunut "hässäkkä".

Jotain yksittäistä poikkeusta..... "stopin" etupuolella tapahtunutta peräänajoa lukuunottamatta.... siis mitä vitt....
jono seisoo- juttua lukuunottamatta, mitään syytä "jumille"
ei koskaan löytynyt..... paitsi kevyen päättelyn jälkeen
potentiaaliseksi vaihtoehdoksi nousseet "kessunjämät".


Kas kummaa.... !

. Koko paska loppui kun seinään
sen jälkeen kun ymmärrettiin lopulta höylätä ne merkinnät
helvettiin

.

Turvaväli on oikein hyvä asia, sitä ei voi kieltää.
Käytännössä vaan... ihan oikeassa elämässä.... on niin, että
liikennetiheyden noustessa määrätyn rajan yli, niin taajamissa kuin maanteilläkin..... siitä tulee "utopia".... tai "stondis".

"Nenä putkessa" ajoa ei toki tule suosia... puhumattakaan
että siihen kannustaisi ketään.
Täysin kirkasotsaista utopiaa on valitettavasti ajatus siitä,
että "lakimääräinen" turvaväli olisi todellisuutta hyvin....
hyvin monessa kohtaa käytännön liikenteessä.

Elämä on......