Alentakaa jo nopeusrajoitukset!

[M58]

Jotkut ne jaksaa hifistellä turvaväleistä sitä sun tätä ja pitkät tarinat.
4-motaria ja 7-motaria aamuin - illoin suhaavana kesät - talvet kokeneena se menee suunnilleen näin. Turvaväli ei ole kummempi kuin korkeintaa parin - kolmen auton mitta nopeudella 100 - 130 kmh. Talvella pöpperökelillä se jonkin verran kasvaa, nopeuden silti juurikaan putoamatta. Pöpperökelillä on pari autoa aina ojassa... Ja sadekelillä kasvaa hiukan nopeuden pysyessä suunnilleen samana kuin poutasäällä. M.O.T.
Syytä pitää renkaat jarrut jne... hyvässä kunnossa, että pärjää.
Tärkeintä olisi motarilla aina muistaa että - aina ajetaan oikealla kaistalla kun siellä on tilaa riippumatta siitä vaikka ajettaisiin koko ajan nopeammin kuin muut. Sitten kun tullaan jonkun perään, niin käydään ohittamassa vas. puoleisen kaistan kautta. Ja sitä tehdään koko ajan.
Huolimatta siitä, että jatkuvasti on tehtävä kaistan vaihtoja.
Näet, vaikka ajat muuta liikennettä nopeammin, niin joku ajaa vielä sinuakin nopeammin.
Asiahan on selvä Saksan bahnoilla, mutta miten sen saisi väännettyä rautalangasta suomalaisillekin junttieinareille!
Ethän Sinä ole Junttieinari!

 

[Bone]

Jotkut ne jaksaa hifistellä turvaväleistä sitä sun tätä ja pitkät tarinat.
4-motaria ja 7-motaria aamuin - illoin suhaavana kesät - talvet kokeneena se menee suunnilleen näin. Turvaväli ei ole kummempi kuin korkeintaa parin - kolmen auton mitta nopeudella 100 - 130 kmh. Talvella pöpperökelillä se jonkin verran kasvaa, nopeuden silti juurikaan putoamatta. Pöpperökelillä on pari autoa aina ojassa... Ja sadekelillä kasvaa hiukan nopeuden pysyessä suunnilleen samana kuin poutasäällä. M.O.T.
Syytä pitää renkaat jarrut jne... hyvässä kunnossa, että pärjää.
Tärkeintä olisi motarilla aina muistaa että - aina ajetaan oikealla kaistalla kun siellä on tilaa riippumatta siitä vaikka ajettaisiin koko ajan nopeammin kuin muut. Sitten kun tullaan jonkun perään, niin käydään ohittamassa vas. puoleisen kaistan kautta. Ja sitä tehdään koko ajan.
Huolimatta siitä, että jatkuvasti on tehtävä kaistan vaihtoja.
Näet, vaikka ajat muuta liikennettä nopeammin, niin joku ajaa vielä sinuakin nopeammin.
Asiahan on selvä Saksan bahnoilla, mutta miten sen saisi väännettyä rautalangasta suomalaisillekin junttieinareille!
Ethän Sinä ole Junttieinari!

Juu-ei-en

.

Onhan toi (usein) varsin uskomatonta, että lähes tyhjällä
nelosmotarilla kun oikealla kaistalla (oikean puoleisella

)
ajellessa tavoitat omassa rauhassaan vasuria köröttävän, puhelimeen jorisevan autoilijan..... ja sivuutat.... siis sivuutat, et ohita

, hänet hiljakseen omaa kaistaasi pitkin....

se seppä jää sinne vielä senkin jälkeen köröttelemään

.

MAHTAVAA..... UPEETAAAAAA......

.

 

[Anatooli]

Kuka tätäkin on moderoinut?

Miten on mahdollista, että moniarvoisessa (Muahahaa!) motoristiporukassa vain valtion virallinen hidastelu- sekä kyvyttömyysmielipide on sallittu?

On varsin kummallista, että LP:n ainoat sakottamisperusteet on liikennemerkit. Sivistysvaltioissa osataan ajaa tehokkaasti JA toiset huomioiden. Suomessa kotipoliisius on virallinen mielipide, ylinopeutta ajavia pitää "kouluttaa". Samalla on täysin hyväksyttyä ajaa hitaasti, itsekkäänä ja mielialalääkkeiden turvottamana.

Oikein ihmetyttää kyvyttömyys noudattaa olemattomia rajoituksia (kuten aloittaja). Samalla vielä enemmän ihmetyttää laillistettu ajan tuhlaaminen useimmiten täysin turhilla talvinopeusrajoituksilla.

Polttonesteiden hinnat ylös, ajoneuvoveroja korkeammalle niin sen jälkeen kaverit ajaa pelkästään.

Menkää hyvät ihmiset julkisilla jos nopeusrajoitusten kovasta (muahahaa!) vauhdista pitää ulista.

 

[JouniST4]

Mielenkiintoinen keskustelu, josta tulee mieleen aikanaan Liikenneturvan päällikön lausahtus, jotta ihmeellistä, kun suomalainen mies istuu kalleimpaan ja parhaaseen nojatuoliinsa, autoonsa, hän muuttuu äärettömän agressiiviseksi.
Toisaalta nuo, jotka ohittavat kaikissa mahdollisissa tilanteissa kanssaliikkujista välittämättä, ovat perillä minuutin pari aikaisemmin. Hyvä niin, elleivät sitten ole turvallaan siellä ojassa. Ja kännykkä huutaa haloota.
Kolmanneksi useimmat noista motoristeista, joilla näyttäminen ja ylisuuri ego on iskostettu kotikasvatuksessa jo ennen esikoulua, tulevat ratapäivillä mutkassa vastaan perse edellä.

 

[Juutana]

Mielenkiintoinen keskustelu, josta tulee mieleen aikanaan Liikenneturvan päällikön lausahtus, jotta ihmeellistä, kun suomalainen mies istuu kalleimpaan ja parhaaseen nojatuoliinsa, autoonsa, hän muuttuu äärettömän agressiiviseksi.
Toisaalta nuo, jotka ohittavat kaikissa mahdollisissa tilanteissa kanssaliikkujista välittämättä, ovat perillä minuutin pari aikaisemmin. Hyvä niin, elleivät sitten ole turvallaan siellä ojassa. Ja kännykkä huutaa haloota.
Kolmanneksi useimmat noista motoristeista, joilla näyttäminen ja ylisuuri ego on iskostettu kotikasvatuksessa jo ennen esikoulua, tulevat ratapäivillä mutkassa vastaan perse edellä.

Joskus ennenkin on tullut näihin kommentoitua, mutta 40-60min ero ajoajassa Espoosta Nurmoon on mun mielestä aika huomattava. Itse tulee istuttua autossa ihan riittävästi vuoden aikana sekä duunin, että vapaa-ajan harrastusten takia, ettei enää kiinnosta istua siellä minuuttiakaan ylimääräistä jonkun alinopeutta ajavan juustokorvan takia. Ohi menen samantien kun pääsen, se on voivoi jos oitettava saa siitä henkisiä traumoja loppuiäkseen. Valojen vilkuttelusta päätellen näin on joskus käynyt.


Joistakin ihmisistä pieneltä tuntuvat asiat kuten talvinopeusrajoitukset lisäävät meikäläisen viikkotyöaikaa 1-4h per viikko. Tuon ajan kustannukset muuten osaltani siirtyvät teidän kaikkien maksettavaksi elintarvikkeiden ja energian hintaan.

 

[M58]

Hoh hoijaa ja voi hyvää päivää...jälleen.
Se on sit nopeudet alennettu ja jo on älyvapaata hommaa.
Melkeenhän siinä nukahtaa kun vakionopeudensäätimeen sorvaa 20 kmh pienemmät nopeudet E4 motarillakin. Ja upeata, kuivaa paanaa olisi painaa täysin turvallisesti nytkin.
Voi elämän kevät näitäsuomalaisia paukapäitä...

 

[aargh]

Kiire on kyvyttömyyttä organisoida ja tikkarissa lukee se suurin sallittu.

 

[Anatooli]

Edelliseen "filosofiaan" sen verran, etta: "Aika on tarkein resurssi koska se on AINOA jota ei voida uudistaa"; [Speedmanagement].

Ulisijat useimmiten vaittavat, etta ajan saasto on "mitaton". Suhde aikaan on myos laajempi, se voi olla myos kokonaisasenne. Ihminen voi helposti saastaa lahes kaikessa tarpeellisessa 20%. Asenne johtaa alytoissa kokoa korolle oppimiseen, mista tietysti seuraa vuosien kuluessa ero: kykenee ja osaa vs. Ei kykene, ei osaa ei nae edes unta.

On tarkeaa allokoida aikaa oikein, pois tyhjanpaivaisyyksista ja lisata panostusta etenkin Tarkeisiin JA kiirellisiin.

Vapauttakaa aikaa vaikka liikennenysvayksesta tarkeille laheisillenne!

 

[vetomies]

Luulisi jokaisen jo tänä aikana tietävän, että matka-aika on kääntäen verrannollinen keskinopeuteen. Nopeuden lisäys lyhentää matka-aikaa suorassa suhteessa ja hidastaminen pidentää sitä.
Tämän vuoksi myös säästetty aika yhden matkan aikana, viikossa tai vuodessa on helposti laskettavissa, jolloin voidaan käyttää täsmällisiä ilmaisuja "muutaman minuutin" sijasta.
Toisaalta valtakunnallisella tasolla tiedetään melko tarkasti tiellä liikkuvien ajoneuvojen määrä ja niiden keskimääräinen liikennesuorite, jolloin myös vaikutus kansantalouteen on selvitettävissä.
Soisi sekä poliisin, että kukkahattujenkin opiskelevan ainakin ala-asteen matematiikan oppimäärän, niin ei tarvitsisi jatkuvasti selittää itsestäänselvyyksiä.

 

[pecha]

Jotkut ne jaksaa hifistellä turvaväleistä sitä sun tätä ja pitkät tarinat.
4-motaria ja 7-motaria aamuin - illoin suhaavana kesät - talvet kokeneena se menee suunnilleen näin. Turvaväli ei ole kummempi kuin korkeintaa parin - kolmen auton mitta nopeudella 100 - 130 kmh.

muutama ilmeisesti juuri tämäntapaisella ajatusmallilla varustettu yksilö kyhäsi mm. tänä aamuna ihan näyttävännäköisen kasan 1-tielle (nimim. "talvikelejä ootellessa"):

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa....-promo1

 

[Nysse]

Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.

 

[vetomies]

Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.

Jos kuljettaja on hereillä, parissa sekunnissa ehtii tehdä paljon. Jos hän nukkuu, saattavat sekunnit kulua ihan huomaamatta. Ei uskoisi.

 

[pecha]

Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.

Jos kuljettaja on hereillä, parissa sekunnissa ehtii tehdä paljon. Jos hän nukkuu, saattavat sekunnit kulua ihan huomaamatta. Ei uskoisi.

kahden sekunnin turvaväli todennäköisesti aiheuttaisi pk-seudun pääteiden ruuhkissa jo yleistä lynkkausmielialaa, sekä välittömän tarpeen tunkea siihen heti paikalla useita ajoneuvoja.

 

[Tinde]

Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.

Jos kuljettaja on hereillä, parissa sekunnissa ehtii tehdä paljon. Jos hän nukkuu, saattavat sekunnit kulua ihan huomaamatta. Ei uskoisi.

kahden sekunnin turvaväli todennäköisesti aiheuttaisi pk-seudun pääteiden ruuhkissa jo yleistä lynkkausmielialaa, sekä välittömän tarpeen tunkea siihen heti paikalla useita ajoneuvoja.

Aivan niin
Turvaväli tarvontiellä tarkoittaa sitä että katsotaan sinne sadan metrin päähän ja reagoidaan niihin tilanteisiin, eikä vasta sitten kun edellisen alkaa toimia. Jos kaikki pitävät turvavälit ruuhka-aikaan, tien välityskyky puotaa noin 60 % ja se tarkoittaa että ruuhkat venyy moninkertaiseksi. Se on vaan pakko ajaa ennakoiden.

 

[pecha]

Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.

Jos kuljettaja on hereillä, parissa sekunnissa ehtii tehdä paljon. Jos hän nukkuu, saattavat sekunnit kulua ihan huomaamatta. Ei uskoisi.

kahden sekunnin turvaväli todennäköisesti aiheuttaisi pk-seudun pääteiden ruuhkissa jo yleistä lynkkausmielialaa, sekä välittömän tarpeen tunkea siihen heti paikalla useita ajoneuvoja.

Aivan niin
Turvaväli tarvontiellä tarkoittaa sitä että katsotaan sinne sadan metrin päähän ja reagoidaan niihin tilanteisiin, eikä vasta sitten kun edellisen alkaa toimia. Jos kaikki pitävät turvavälit ruuhka-aikaan, tien välityskyky puotaa noin 60 % ja se tarkoittaa että ruuhkat venyy moninkertaiseksi. Se on vaan pakko ajaa ennakoiden.

kuulostaa melko oivalta reseptiltä ketjukolareihin.

Siihen se ylitsepääsemätön kiire ja hätähousuilu yleensä sitten loppuukin kuin seinään (kirjaimellisesti)

 

[savon jussi]

Asiahan on selvä Saksan bahnoilla, mutta miten sen saisi väännettyä rautalangasta suomalaisillekin junttieinareille!
Ethän Sinä ole Junttieinari!

joo meillä on nämä rajoitukset/tiet eri luokkaa kun tuolla saksan maalla,minäkin innostuin painamaan 250lasissa toiseksi oikeeta kaistaa

niin seuraavalta vasemmalta meni ohjuksia niin etten edes tunnistanut mitä ne oli muuten kun että auto tai mp siinä kun lähtee vasemmalle hidastelemaan niin on nopeasti uutisissa.

 

[GoSpel]

Asiahan on selvä Saksan bahnoilla, mutta miten sen saisi väännettyä rautalangasta suomalaisillekin junttieinareille!
Ethän Sinä ole Junttieinari!

joo meillä on nämä rajoitukset/tiet eri luokkaa kun tuolla saksan maalla,minäkin innostuin painamaan 250lasissa toiseksi oikeeta kaistaa

niin seuraavalta vasemmalta meni ohjuksia niin etten edes tunnistanut mitä ne oli muuten kun että auto tai mp siinä kun lähtee vasemmalle hidastelemaan niin on nopeasti uutisissa.

On se Saksa vaan nopea maa. Siella menee rollaattoritkin sata ja jalkakaytavilla on 80 rajoitus jota valvotaan lasertikuilla ja liimatykeilla.

Perheen aidit ajaa supermarketin pihassa 200 ja jopa ostos karryissa on nelimantaiset levyjarrut absilla kaikissa pyorissa. Siksi siella ei koskaan satu onnettomuuksia muille kuin huonoille jotka ajaa taajamassa alle 150.

 

[Jouni K]

Mitenhän ne ennen vanhaan oikein ehtivät yhtään minnekkään kun ei ollut kuin jalat ja rikkaimmilla hevoset?
Kuka oli se typerys joka keksi kiireen? Minne aika katoaa kun kellossa sitä riittää ja kalentereissa riittää lehtiä? Tämänkin vuoden jälkeen tulee taas uusi vuosi ja siinä riittää taas täyttämistä. Toisaalta ei kiire olekaan syy nopeaan etenemiseen mutta siinä tapauksessa miksi teemme sitä muun liikenteen seassa?

 

[vetomies]

Mitenhän ne ennen vanhaan oikein ehtivät yhtään minnekkään kun ei ollut kuin jalat ja rikkaimmilla hevoset?
Kuka oli se typerys joka keksi kiireen? Minne aika katoaa kun kellossa sitä riittää ja kalentereissa riittää lehtiä? Tämänkin vuoden jälkeen tulee taas uusi vuosi ja siinä riittää taas täyttämistä. Toisaalta ei kiire olekaan syy nopeaan etenemiseen mutta siinä tapauksessa miksi teemme sitä muun liikenteen seassa?

Ei kukaan estä kävelemästä töihin, tai kesälomalle mökille. Ostoksetkin voi tuoda kottikärryllä tai potkurilla. Näytä rohkeasti hyvää esimerkkiä.
Tosin jos tuo yleistyisi, niin valtakuntaan määrättäisiin hyvin pian jalankulkijoiden kattonopeus, jonka suuruus määräytyisi humalaisen parkinson-potilaan tipuaskelien etenemisnopeuden mukaan.

 

[Juutana]

Mitenhän ne ennen vanhaan oikein ehtivät yhtään minnekkään kun ei ollut kuin jalat ja rikkaimmilla hevoset?
Kuka oli se typerys joka keksi kiireen? Minne aika katoaa kun kellossa sitä riittää ja kalentereissa riittää lehtiä? Tämänkin vuoden jälkeen tulee taas uusi vuosi ja siinä riittää taas täyttämistä. Toisaalta ei kiire olekaan syy nopeaan etenemiseen mutta siinä tapauksessa miksi teemme sitä muun liikenteen seassa?

Kuuluu samaan settiin mm. mainostetun "kivikauden ruokavalion" kanssa. Kuulemma silloin ei ollut laktoosi-intoleransseja tai osteoporooseja. Toisaalta terveyshömpöttäjiltä jää usein huomioimatta että keskimääräinen elinaikakin oli 20-30 vuotta...

Nykypäivänä "elä hättäile, istu mättääle" asenteella ei voi olla kuin sosiaalipummina tai maanviljelijänä. Käytännössä kaikissa muissa ammateissa joutuu jonkinlaisen tehokkuusajattelun hyväksymään ja sitä noudattamaan. Aikatauluttaminen, aikataulussa pysyminen, täsmällisyys ja sovituista asioista kiinnipitäminen on se asia joka suomalaisen yhteiskunnan erottaa mm. brasilialaisesta, espanjalaisesta tai kreikkalaisesta systeemistä.