MyRa sanoi:
Nyt on kesän kierrosaikatavoite saavutettu niin seuraavaksi voisi opetella ajamaan fiksusti. Eli kommentit/haukut ovat tervetulleita.
Keskinopean 14.20 setti sunnuntailta:
https://www.youtube.com/watch?v=teb0n6FVLeI
Monessa mutkassa, vaihtelevasti, valutat hieman ja alat epäröiden kallistamaan mutkaan, vähän ennen kuin varsinaisesti taitat sinne. Jolloin ajolinja on hieman väärä, apeksi liian aikainen, ja ulostulo liian pyöreä.
Positiivista on se että et kuitenkaa sössi kaasulla totaalisesti sitä mutkaa/ulostuloa kaasua vääntämällä. Tosin kuvittelet, niin kuin niin moni muukin, että jos vauhti kuolee ennen mutkaa/mutkassa, niin tilanne jotenkin korjaantuu edes ihan vähäsen kaasuun koskemalla.
Eli. Älä. Koske. Kaasuun. Ennen. Apeksia.
Ja keskity ainoastaan apeksiin osumiseen. Kun alat tietoisesti keskittymään siihen (etkä siihen kaasun hiplaamiseen ennen sitä), alkaa jarrun ajolinjakin muuttumaan, ja myöskin jarrutus, ja jarrumerkki.
Jarrutus muuten näytti olevan suht ok, eli se pitäis olla aika helppo integroida uuteen ajolinjaan jarrussa.
Kun avaat vasta apeksista, ulostulolinja pysyy suorempana, ja voit avata nykyistä huomattavasti nopeammin, vaikka menit mutkaan hieman väärällä linjalla.
Avaaminen muuttuu myöskin huomattavasti helpommaksi, koska avaat aina samasta kohtaa, samaan suuntaan. Toisin kuin nyt, jolloin avaat siitä kohtaa missä vauhti sattuu sillä kertaa loppumaan. Ts täysin arpomalla. Eli vaikeutat ajoasi sillä että luulet paikkaavasi tilannetta koskemalla kaasuun (ulostulo menee aina leveäksi). Ja homma menee tasan yhtä paljon vituiks kuin kaasua väännät. Eli onneks vaan vähäcen.
Parissa mutkassa on ehkä(?) pieni ajatusvirhe siinä miten se pitäisi ajaa. Ei kuitenkaan mitään katastrofaalista.
Kuuntele vaikka tosta miltä kuulostaa sillon ku kuskin mielestä mopo kuolee mutkiin, ja mitään ei tapahdu, mutta kello ei ole samaa mieltä:
https://youtu.be/TbCn-oXhJQA?t=360
