-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alastaro 19.8 - 20.8.2017 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Tässä vähän kuvakulmakokeilujen videoita sunnuntailta rakentavan palautteen ja välittämisen sekaan.
Vauhti ei päätä huimaa mutta omasta mielestä ihan hauskan näköstä kun vaihtaa hiukan kameran paikkaa.
https://youtu.be/XauyoOkenE0
https://youtu.be/mCeLY7vVGK8
Vauhti ei päätä huimaa mutta omasta mielestä ihan hauskan näköstä kun vaihtaa hiukan kameran paikkaa.
https://youtu.be/XauyoOkenE0
https://youtu.be/mCeLY7vVGK8
CBR 600RR sanoi:
https://www.youtube.com/watch?v=1bHpTzZ-WUk
Tuossa muutaman vuoden takaa vähän vastaavaa kuvaa.
Jonezi sanoi:
Ajaa just sillä tyylillä kun itelle hyvältä tuntuu. Turha alkaa erikseen opettelemaan jotain tommosta detaljia uusiksi kun tyylien välillä ei ole käytännössä mitään eroa. Itse saan kahdella sormella huomattavasti paremman tuntuman kuin neljällä, jossain paikoissa saatan jarruttaa vain yhdellä sormella.
Jostain syystä EAK-kouluttajakurssillakin tuo neljä sormea oli ainut oikea tyyli, ehkä tuo juontaa ajalle jolloin pyörien jarrut vaativat oikeasti voimaa.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
ja kun vielä kaupan päälle muistetaan että jotkut ihmiset puristaa kahdella sormella lujempaa kuin toiset neljällä sormella, niin...
Itse jarrutan kahdella sormella koska
a) saan silläkin aikaan lukkojarrutuksen niin halutessani
b) helpompi blippaa jarrussa ku on kolme sormea kaasun ympärillä
Itse jarrutan kahdella sormella koska
a) saan silläkin aikaan lukkojarrutuksen niin halutessani
b) helpompi blippaa jarrussa ku on kolme sormea kaasun ympärillä
Ääh, ennemmin käsi kädessä Lemminkäisessä 
Kiitokset viikonlopusta ja mahtavasta kaudesta 2017! Tuntui tämä kausi menneen yhdessä hujauksessa, sillä vielä on täysin tuoreessa muistissa pyörän kasaaminen kauden avausta edeltävänä yönä ja se fiilis, kun pitkän talven jälkeen näki taas kaikki varikolta tutut kasvot. 
Taitaa muuten olla allekirjoittaneella ainoa tilanne, jossa samojen naamojen näkeminen vuosi vuodelta aiheuttaa ainoastaan positiivisia fiiliksiä. 
Joitain vakionaamoja näytti tälle kaudelle jääneen pois, mutta paljon uusia näytti tulleen tilalle, joten ainakaan itse en pitäisi tilannetta yhtä katastrofaalisena, kuin mitä toiset lajin tulevaisuudesta foorumeille kirjoittavat.
Suuret kiitokset myös Tumpille AT4:sta! Näkisin, että kurssin tavoite täyttyi, sillä katselin tuossa eilen läpi kuvaamaani videomateriaalia sunnuntailta ja löysin sieltä itse selkeitä kehittämisen kohteita, joilla parantanee kierrosaikaa useammalla sekuntilla.
Sen verran vitutti eilen tyhjentää kamoja pakusta "viimeistä kertaa" tälle kaudelle, että päätin jatkaa vielä kautta, ja lähteä naapurikerhon syyskuun päiville Alastaroon katsomaan, onnistuisiko nuo kehittämisen kohteet siirtämään käytäntöön asti.
Emäntä hengaili viikonloppuna kameran kanssa jonkin verran radan varressa ja sanoi muistikortilla olevan vissiin pari tuhatta kuvaa. Katselee niitä läpi, kun työkiireiltään ehtii ja postailee sitten linkkiä foorumille.
Ohittelukeskustelusta(tämä keskihitaan ohitusgate) tekee mieli kirjoittaa sen verran, että itse harrastusta aloittaessani ensimmäisellä kaudella säikyin lähempää tehtyjä ohituksia melkoisesti ja pari kertaa niistä tulikin kohtuullisen kärkkääseen sävyyn kirjoiteltua foorumilla. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi kannattanut jättää kirjoittamatta ja käydä korkeintaan varikolla juttelemassa kasvotusten asiasta. Tuntuu, että vieläkin muutama tyyppi katsoo hieman erikoisesti niiden kirjoittelujen jälkeen. Nykyisellään jonkin verran kokeneempana ei ole enää ohitukset aiheuttanut ylimääräisiä sydämentykytyksiä.
Malttia ja joustavuutta vaan niihin ohituksiin molemmin puolin, niin hyvä tulee. Ajamaan ehtii kyllä kaikki!
Taitaa muuten olla allekirjoittaneella ainoa tilanne, jossa samojen naamojen näkeminen vuosi vuodelta aiheuttaa ainoastaan positiivisia fiiliksiä. Joitain vakionaamoja näytti tälle kaudelle jääneen pois, mutta paljon uusia näytti tulleen tilalle, joten ainakaan itse en pitäisi tilannetta yhtä katastrofaalisena, kuin mitä toiset lajin tulevaisuudesta foorumeille kirjoittavat.
Suuret kiitokset myös Tumpille AT4:sta! Näkisin, että kurssin tavoite täyttyi, sillä katselin tuossa eilen läpi kuvaamaani videomateriaalia sunnuntailta ja löysin sieltä itse selkeitä kehittämisen kohteita, joilla parantanee kierrosaikaa useammalla sekuntilla.
Sen verran vitutti eilen tyhjentää kamoja pakusta "viimeistä kertaa" tälle kaudelle, että päätin jatkaa vielä kautta, ja lähteä naapurikerhon syyskuun päiville Alastaroon katsomaan, onnistuisiko nuo kehittämisen kohteet siirtämään käytäntöön asti.
Emäntä hengaili viikonloppuna kameran kanssa jonkin verran radan varressa ja sanoi muistikortilla olevan vissiin pari tuhatta kuvaa. Katselee niitä läpi, kun työkiireiltään ehtii ja postailee sitten linkkiä foorumille.
Ohittelukeskustelusta(tämä keskihitaan ohitusgate) tekee mieli kirjoittaa sen verran, että itse harrastusta aloittaessani ensimmäisellä kaudella säikyin lähempää tehtyjä ohituksia melkoisesti ja pari kertaa niistä tulikin kohtuullisen kärkkääseen sävyyn kirjoiteltua foorumilla. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi kannattanut jättää kirjoittamatta ja käydä korkeintaan varikolla juttelemassa kasvotusten asiasta. Tuntuu, että vieläkin muutama tyyppi katsoo hieman erikoisesti niiden kirjoittelujen jälkeen.
Nykyisellään jonkin verran kokeneempana ei ole enää ohitukset aiheuttanut ylimääräisiä sydämentykytyksiä.Malttia ja joustavuutta vaan niihin ohituksiin molemmin puolin, niin hyvä tulee. Ajamaan ehtii kyllä kaikki!
