Toi on muuten erinomaisen hyvä opetusvideo siinä suhteessa, että kuski ei räpellä jarrun ja kaasun kanssa abaut ollenkaan. Ainoa variaabeli on ajolinja, joka hieman vaihtelee kierroksesta ja mutkasta toiseen. Ja kun vertaa tuota ruudussa näkyvää diffiä ennen ja jälkeen mutkan, niin näkee aika helposti mikä on nopee linja ja mikä on hidas linja missäkin mutkassa.MyRa sanoi:Ohessa videomateriaalia lauantain 16.40 nopean ryhmän setiltä. Näköjään ei tartte osua yhteenkään apexiin 1.22-1.24 vauhdeillaJoskos sitä yrittäisi pitää ensi kerralla hieman ajolinjakuria niin pääsisi 1.21 puolelle...
Joissakin kohdissa tosin on hieman ajatusvirhettä joka sitten aiheuttaa sen että ajolinja on hitaampi kuin mitä se voisi olla, kuin jos sitä ajatusta ja ajolinjaa sen mukana hieman siirtäisi. Eli jo tuollakin apeksiin osumattomuudella pääsisi 21:en puolelle muuttamalla pari juttua. Ja sitten pariin apeksiin osumalla oliski jo 20-alkunen ja kaikkiin osumalla 19-alkunen, muutoin samanlaisilla jarruilla ja avauksilla.
Joskos sitä yrittäisi pitää ensi kerralla hieman ajolinjakuria niin pääsisi 1.21 puolelle...



melkein joka alastaron reissulla näkee jossain uudenmaan va virttaan välillä. Ensin yksi oli pientareellä kärkkymässä tielle jossai... huittisista 30 k säteelä jonnekin suuntaan ja sitten keskellä kaistaa ennen hvinkäätä tiellä 25. Jumalauta sentään en ole yhtenäkään kesänä tämmöseen törmännyt että joka kerta kun liikkuutuolla on melko varma että näkee peuran tai pari, eikä vaan yhdessä paikassa. Kuinka montaa peuraa mä en nähnyt.


