• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alastaro 16.8. (kesäpäivä) - 17.8.2014 (la-su)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hlin
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander sanoi:
^ Kuinka monta kyykkypyörää silloin ohitit? Aika harva on tokalla ratapäivällä keskiryhmässä, lienee sarjassa luonnonlahjakkuudet 0,01%.
Napsauta laajentaaksesi...

Nooh, itse ajattelen ratailun jatkon jokseenkin näin. Ensin saadaan perus rentous ajamiseen ja aletaan hakea ajolinjoja. Tämän sain alulle nyt ensimmäisellä päivällä. Paljon opin, mutta aivan järkyttävän paljon jäi vielä opeteltavaa jo pelkästään oikeista ajolinjoista, puhumattakaan mutkiin jarrutuksista ja nopeiden mutkien ajosta. Ja nyt tarkoitan ihan sitä, että pääsee näissä asioissa yhtään jyvälle miten pitäisi ajaa.

Ensimmäisellä päivällä ajoin kolme settiä hitaassa/koulutusryhmässä ja neljännen setin ajoin keskiryhmässä. Hitaan ryhmän kolmannessa setissä päästiin ajaa vapaata nopeutta, niin ei kukaan minun ohi tullut ja vain yksi pyörä jäi ohittamatta. Keskiryhmässä lähdin radalle viimeisenä ja tein muutaman ohituksen, en nyt muista mitä pyöriä ohitin.

Yritän kuitenkin aloittaa rauhallisesti ja opetella perusasioita. Ei viittis rystyset valkoisenä yrittää väkisin... Ja ajotaitokurssit pitäisi käydä läpi. Olen ajanut kadulla yli 100 000km isolla pyörällä, mutta tämä radalla ajaminen on jotain aivan muuta.

Edit: en tosiaan kuvittele, että keskiryhmä olisi minulle se paras ryhmä vielä, mutta jos hitaaseen ei saa lippua...
 
Viimeksi muokattu:
Morjettees orkit Pandue tässä.
Nyt on pakko oikoa tätä väärin ymmärrysten sekasoppaa. Kun puhutaan millaasen ryhmän kukin valitsee niin ei pirä unohtaa sitä pyärää joka on kuskilla alla eikä myäskään renkaita.

Otetaas ensiksi 30 vuatta matka pyärillä ajanut Simo. Simo uskoo olevansa kova luu hänellä on hontan legentaarine bläkbird, nuukana Simo ajaa neliskulmasilla vanhoilla tourinki renkailla jotka löysi rengas liikkeen roskiksesta. Radalla pyärä ei meinaa taittua mutkiin ja koko rata on käytössä. Simo ajaa 1.45 ja vetäsee sen päälle nortin koska on niin kova toisella yrittämällä jo mentiin miästen aikoja.Keski tuki vähän raapi maata ja Simo oli oikiasti torella lähellä kaatoa mutta koska on kova luu ja ei omaa perstumtumaa ei se sitä ymmärrä. Simo on tyytyväinen olishan ollut kumma jos noviisit ajaais kovemmin.

Markku taas ajaa beeämveellä rr 1000, ajanut jo kohta vuaden. Markku ajaa saman ajan alla renkaat joilla mentäis ainakin 15 sekunttia lujempaa. Ajolinjat ei vältämättä ole viälä kohrallaan mutta pyärä taittuu mutkiin kun vähän sinne päin osottaa.

Eli kukas tässä nyt on vaarallinen nortttia polttava Simo vai juuri ajonsa alottanut Markku?

Notta jokaanen tän tajuais niin kysehän on siitä minkälaanen mopotin on alla.
Tässä kun yhtenä viikonloppuna kävin Alaastarolla kattelemassa niin siällä oli mopoja ja renkaita lairasta laitaan oli kaiken ikästä ja näköstä kun myäs kuskia.

Sanoosin jotta nämä kuskit joilla on alla käytänössä tehras kilpuri BMW aprillia tai Kooteäm näitä siällä ainakin osu silmiin. Ei vaadi kummosta taitoa tuallaista rata ohjusta paimentaa keskikastin vauhteihin abs jarruttaa ja luistonesto suajelee pyärät taittuu niin peevelin notkiasti. Ajotyyli on jotta nykästään suara täysiä ja lyärään jarrua, pyärä kiapsahtaa osottamaan seuraavaan kurviin ja taas kaasu auki ja jarrua tätä kun toistaa niin mennään jo lujaa.

Toista se on hitaalla ja kankialla matkapyärällä paree olsikin oman ja toisten turvallisuuren takia pysyy siällä hitaassa varsinkin jos on kotoosin laihialta eikä raaski ostaa edes kunnon kumia alle. Lisäksi Simo viälä uskoo, koska on kova luu että tourinki renkailla voi ajaa maan penteleen lujaa kun on tekijä miäs ohjaimissa, ja vetää päälle nortin samalla kun virnistää pilkkaavasti kyykky pelle kuskien suuntahan, tuallaset laitteet eikä päästä kahrenkymmenen pintaan. :O
 
GuessWho sanoi:
Alkuperäisen väittämäni pohja olikin erityisesti siinä ettei tarvi olla mikään 0,1% superlahjakkuus pystyäkseen ajamaan melkolailla heti keskiryhmässä. Ja tällä tarkoitan nimenomaan vauhdin osalta. Taidot ja oikea osaaminen, kuten alunperinkin ainakin yritin ilmaista, ovat sitten toinen tarina.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ei sen pitäisi vauhdin kertymisen niin kovin harvinaista pitäisi olla. Oma tarina menee jotakuinkin näin:
1. Päivä AT2 mopona CB500.
2. Päivä keskimmäiseen ryhmään samalla mopolla.
5. Päivä -96 fireblade ja keskiryhmässä opetellaan.
10. Päivä Kemora 1:20, Alastaro ja appara 1:35. Alla -96 fireblade.
11. Päivä K4 1000 gixxer -> nopeaan.
15. Päivä Eka kisa, vaudit seuraavilla päivillä Alastaro 1:28 ja Kemora 1:16.

Tarkempi kertomus tuolla: http://mikavuorelaracing.blogspot.fi/p/historiaa.html

Vastaavasti samoihin aikoihin samoilla kilvellisillä mopoilla ajettu hitaassa mutta yhtälailla on pidetty hauskaa siirtymättä koskaan ryhmästä seuraavaan. Kukin tavallaan, insinööriys näkyy myös vauhdin kehityksessä ja kilpailuvietti sitten mihin asti hommaa jaksaa viedä.
 
Waiski_ sanoi:
^^Vuorela taitaa olla "tuttu" tuolta toisen harrastuksen kautta?
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan tuon äänen perässä tullut myös touhuttua, joskin se puoli on ollut sivummalla jo jonkin aikaa. Mikäli arvaan nimimerkistä oikein.
 
Vuorela sanoi:
Onhan tuon äänen perässä tullut myös touhuttua, joskin se puoli on ollut sivummalla jo jonkin aikaa. Mikäli arvaan nimimerkistä oikein.
Napsauta laajentaaksesi...

Jeps. Ääni merkitsee myös mopoilussa :orgmp2:
 
Tämän vuoden puolella tullu nytten käytyä kolmella Alastaron org.ratapäivällä ja ainakin ensimmäisellä oli vaikeuksia keskinopeassa kun pyörä ei meinannu taittua mutkiin kunnolla eikä ajat menny millään alle 1.40 pikemminkin 1.42 oli nopein . Syykin selvisi kun en tajunnu säätää ohjaus vaimenninta löysemmäksi kun oli hieman tiukalla, mutta eihän tuollaista mutkateillä ajaessa huomannu ja radalla ihmetteli missä vika kun ei oikeen taitu. Toisella ratapäivällä päästiin jo parempaan vauhtiin ja aika taisi olla 1.39. Nyt sitten 26.07 pääsin jo huomattavasti parempaan kun paras kierros meni 1.34.887 ja suurin osa kierroksista pyöri 1.36 -38 ajoissa .

Viime vuonna kävin 1190 advella vissiin kerran ajelemassa orgin kesäpäivänä . Muutaman kerran kävin menneinä vuosina myös 990 SMR:llä Alastarolla kurvailemassa . Hitaassa ryhmässä en ole kertaakaan ajamassa vaikka jos järkeä olisi käyttänyt niin ainakin tuossa ensimmäisessä ratapäivässäni olisi paikka ollut siellä parempi .
 
Moottoripyorailyn_tuki_ry sanoi:
Suosittelen kaikille asiantuntevaa opastajaa. Turvallisinta radalla on ajella kun ajolinjat ovat kohdallaan ja muutkin perustekijät kunnossa. Jos varikolla on jatkuvasti kiire, kiireet saattavat loppua pysyvästi tai ainakin pitkäksi aikaa. Ne jotka hösäävät vähiten, konttaavat myös vähiten. Potentiaalisen konttajaan tunnistaa jo ruumiinkielestä varikolla, näin n. 1000 ratapäivän kokemuksella ainakin.

Jukka-setä
Napsauta laajentaaksesi...

Totuus tekee kipeää. Ennen seuraavaa ratapäivää syön beetasalpaajia.
 
Hauska huomata kuinka munatonta moderointi on taas vaihteeksi kun isot pojat väittelee rata-katuajosta Kesäpäiväketjussa. Ei hyvää päivää.

En nyt jaksa lainailla ketään.
 
wanico sanoi:
Kai hidas ryhmä kannattaa jakaa vielä vauhdikkaisiin ja rauhallisiin ihan kulloisenkin lääkityksen mukaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kolmiolääkkeitä ei kannata ottaa, koska silloin ei pääse radalle.

Ja Jukkis, älä pahota mieltäs, tää topic kattaa myös sen sunnnuntain ratapäivän joten ihan aiheessa tässä ollaan. Ja todennäköisesti kesäpäivän innoittamana on sunnuntainakin tulossa varmasti joku ensikertalainen.
 
Nitrous sanoi:
Kolmiolääkkeitä ei kannata ottaa, koska silloin ei pääse radalle.

Ja Jukkis, älä pahota mieltäs, tää topic kattaa myös sen sunnnuntain ratapäivän joten ihan aiheessa tässä ollaan. Ja todennäköisesti kesäpäivän innoittamana on sunnuntainakin tulossa varmasti joku ensikertalainen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kait se ihan noin yksioikoista ole? Esimerkkinä nyt manittakoon vaikka vuosikausia remissiossa ollut epilepsia, mutta lääkitys tähän on käytössä, muitakin toki löytyy.
 
Taffu sanoi:
Ei kait se ihan noin yksioikoista ole? Esimerkkinä nyt manittakoon vaikka vuosikausia remissiossa ollut epilepsia, mutta lääkitys tähän on käytössä, muitakin toki löytyy.
Napsauta laajentaaksesi...

Hymiö jäi edellisestä viestistä. Ajokuntoon vaikuttavatlääkkeet, alkoholi ja huumausaineet on kiellettyjen listalla kuten hyvin tiedät kun jokusen ajajakokouksen olet kuunnellut.
 
HUOM KAIKKI LÄHTÖHARJOITUKSESTA KIINNOSTUNEET!!!!

Lauantaina kesäpäivän yhteydessä järjestetään lähtöharjoitus n. klo 14:00. Ajajakokous lähtöharjoituksiin osallistuville n. klo 13:30 (Stuntfreaksin esityksen jälkeen). Lähtöharjoitukseen toivotaan laajaa osanottoa, että saadaan näyttävä gridi ja paljon meteliä. Lähtöharjoitus on suunnattu nopean ryhmän ja keskiryhmän kuskeille.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös