Alastaro 14.7 - 15.7.2018 (la-su)

[Nitrous]

Linkissä just se nopein kierros... mulla on ollu etujarrun kans tosi paljon vaikeuksii ni vauhdit hidastuu aika aikasi ku ei tiedä onks seuraavas kurvis jarruja enää ollenkaa... ja yleensä ajan just tota ajolinjaa mitä tossaki paitsi et toi kahvila mutka meni aiva vituiks...
https://www.youtube.com/watch?v=IO7XyL5XClk&t=30

Rauhallisen näköstä tekemistä ilman turhaa hosumista. Kolmosessa, Palmasissa ja lemminkäisessä apeksi jonkin verran liian aikasessa. Siirrä apeksi kanttarin loppuosaan niin saat suoremman ulostulon=voi avata kovempaa. Ja kahvila tosiaan meni pieleen, joten ei siitä sen enempää.

Kakkosen ulostulossa ja kolmosen sisäänmenossa voi jättää 1,5-2m rataa käyttämättä. Tulee muuten ajettua turha S-mutka siihen suoralle eikä pääse kakkosesta avaamaan ollenkaan.

 

[CBR 600RR]

Rauhallisen näköstä tekemistä ilman turhaa hosumista. Kolmosessa, Palmasissa ja lemminkäisessä apeksi jonkin verran liian aikasessa. Siirrä apeksi kanttarin loppuosaan niin saat suoremman ulostulon=voi avata kovempaa. Ja kahvila tosiaan meni pieleen, joten ei siitä sen enempää.

Kakkosen ulostulossa ja kolmosen sisäänmenossa voi jättää 1,5-2m rataa käyttämättä. Tulee muuten ajettua turha S-mutka siihen suoralle eikä pääse kakkosesta avaamaan ollenkaan.

Kiitos vinkistä! Varsinkin tosta 3 mutkan suhteen, tuntuu et monta kertaa käytän siinä rataa just turhan paljon + sen lisäks otan jarrulle vähän liian aikasin (koska etujarru on yks ?- merkki tosa pyöräs) niin melkeen aina apex tulee vähän liian nopeesti + vauhti loppuu kesken mutkan ni joutuu ottaa vielä kaasulle takasi aika aikasin....

 

[Nitrous]

Kiitos vinkistä! Varsinkin tosta 3 mutkan suhteen, tuntuu et monta kertaa käytän siinä rataa just turhan paljon + sen lisäks otan jarrulle vähän liian aikasin (koska etujarru on yks ?- merkki tosa pyöräs) niin melkeen aina apex tulee vähän liian nopeesti + vauhti loppuu kesken mutkan ni joutuu ottaa vielä kaasulle takasi aika aikasin....

Mikås siinä etujarrussa on? Millon oot vaihtanu jarrunesteet ja palat?

 

[CBR 600RR]

Mikås siinä etujarrussa on? Millon oot vaihtanu jarrunesteet ja palat?

Ei tunnu vaa fillari pysähtyvän... palat vaihdettii just viikko takaperi ja muutenki en oo ite koskenu mihikää ollenkaa ku oon käyttäny aina huollos (Yamaha Center)... mut kai sitä pitää lohduttaa ajatuksel et eipä Marc Marquezillakaa voi olla hyvät jarrut ku seki jarruttaa saappaide kans? ;D

 

[ex-naked]

Linkissä just se nopein kierros... mulla on ollu etujarrun kans tosi paljon vaikeuksii ni vauhdit hidastuu aika aikasi ku ei tiedä onks seuraavas kurvis jarruja enää ollenkaa... ja yleensä ajan just tota ajolinjaa mitä tossaki paitsi et toi kahvila mutka meni aiva vituiks...
https://www.youtube.com/watch?v=IO7XyL5XClk&t=30

Tuota...”jarrutat” kyllä aivan liian aikaisin ja sitten liruttelet mutkiin. Nyt vain pikkuhiljaa alat siirtämään jarrua eteenpäin. Tämä nyt itselle tuli ensimmäiseksi mieleen.

 

[PrivateeR]

Kannattaa pyytää Jammu Sentteriä vaihtamaan jarrunesteet erikseen. Mullaki oli busassa määräaikaishuoltojen jälkeen täysin alkuperäiset nesteet ja oli aivan tervaa.... ei niitä vain vaihdeta.

Jos jarruneste on vanhaa tervaa, ni jarrut keittää samantien.

Nimimerkillä "busalla Las Palmasissa katos jarrut kolmannella kierroksella ku jarrunesteet keitti"

Tuota...”jarrutat” kyllä aivan liian aikaisin ja sitten liruttelet mutkiin. Nyt vain pikkuhiljaa alat siirtämään jarrua eteenpäin. Tämä nyt itselle tuli ensimmäiseksi mieleen.

No jos jarrut katoilee satunnaisesti ni ehkä kannattaa fiksata ne jarrut ennenku rupee pommittaa myöhempiin jarruihin???

 

[CBR 600RR]

Kannattaa pyytää Jammu Sentteriä vaihtamaan jarrunesteet erikseen. Mullaki oli busassa määräaikaishuoltojen jälkeen täysin alkuperäiset nesteet ja oli aivan tervaa.... ei niitä vain vaihdeta.

Jos jarruneste on vanhaa tervaa, ni jarrut keittää samantien.

Nimimerkillä "busalla Las Palmasissa katos jarrut kolmannella kierroksella ku jarrunesteet keitti"


No jos jarrut katoilee satunnaisesti ni ehkä kannattaa fiksata ne jarrut ennenku rupee pommittaa myöhempiin jarruihin???

Okei!

Nii no mä en tiedä milt teijän silmiin näyttää esim toi mun klipin jarruttaminen tohon 1 mutkaan mut siin jarrutan rystyset punasena... omast mielest pitäis vauhti hidastuu hiuka nopeemmi mitä videolla... vai?

 

[PoS]

Jos ykkösmutkaan oikeasti mennään maksimijarrulla, niin jossain on kyllä jotain mätää. Satulat auki ja huolto.

 

[shyhander]

Parin sormen puristus pitäis riittää nykymopoissa tarvittavaan jarruun.

 

[marko.fzs]

Okei!

Nii no mä en tiedä milt teijän silmiin näyttää esim toi mun klipin jarruttaminen tohon 1 mutkaan mut siin jarrutan rystyset punasena... omast mielest pitäis vauhti hidastuu hiuka nopeemmi mitä videolla... vai?

Jos videolla jarrutat täpöillä 1 mutkaan niin äkkiä jarrut huoltoon. Raisiossa on ainakin fly wheel jota voin suositella jos et itse osaa tai halua tehdä.

 

[CBR 600RR]

Jos videolla jarrutat täpöillä 1 mutkaan niin äkkiä jarrut huoltoon. Raisiossa on ainakin fly wheel jota voin suositella jos et itse osaa tai halua tehdä.

Kiitos vinkistä! Tosiaan jarrutan siis 2 sormella niin paljo vaa mitä voimaa lähtee...

 

[Miki]

Kiitos vinkistä! Tosiaan jarrutan siis 2 sormella niin paljo vaa mitä voimaa lähtee...

Vastaava koppasella M-mallilla ajelen, siis samat jarrut, paitsi jarrupalat vaihdoin. Pääsuoralla nopeus lauantaina 237. Kevyt kahdensormenjarru riittää, ei ole absit pelissä. Takasuoralla 215, niin palmasiin on etu- ja takapäässä absit mukana ja absin pulssin tuntee kahvassa, perä vähän elää. Edelleenkin kaksi sormea ja kohtuu voimalla riittää. Ennen loppuu kuskllta kädet kuin vakiojarrut. Siispä pajan kautta radalle.

 

[Ghostrider]

Nyt kun raati on paikalla, niin kai mäkin uskaltaudun laittamaan oman enkkarundin kommentoitavaksi, eli tossa:

Lemminkäinen tossa meni vielä huonommin kuin normaalisti, mutta siinä taisin joka kerta olla liian aikaisin kaasulla, eli siinä mielessä tasaisen huonosti se on suoritettu.

 

[okvp]

Vastaava koppasella M-mallilla ajelen, siis samat jarrut, paitsi jarrupalat vaihdoin. Pääsuoralla nopeus lauantaina 237. Kevyt kahdensormenjarru riittää, ei ole absit pelissä. Takasuoralla 215, niin palmasiin on etu- ja takapäässä absit mukana ja absin pulssin tuntee kahvassa, perä vähän elää. Edelleenkin kaksi sormea ja kohtuu voimalla riittää. Ennen loppuu kuskllta kädet kuin vakiojarrut. Siispä pajan kautta radalle.

Nopeuksista päätellen jarruttelet sisään mutkaan, miten nuo R1:n ABS:t pelaa mutkassa uskaltaako niihin luottaa kovemmassa rata-ajossa?

 

[scuuba]

Linkissä just se nopein kierros... mulla on ollu etujarrun kans tosi paljon vaikeuksii ni vauhdit hidastuu aika aikasi ku ei tiedä onks seuraavas kurvis jarruja enää ollenkaa... ja yleensä ajan just tota ajolinjaa mitä tossaki paitsi et toi kahvila mutka meni aiva vituiks...
https://www.youtube.com/watch?v=IO7XyL5XClk&t=30

Eipä tossa mitään hirveen isoja virheitä ole. Normaalia pientä epämääräisyyttä sillä täällä.
Ainoa mikä pisti silmään, tai parmminkin korvaan, on se perinteinen sitkeä harhaluulo, että pintakaasulla mutkaan/ mutkassa ajelemalla, olisi nopeampi tapa kuin olla koskematta kaasuun enne kuin mopon nokka osoittaa oikeeseen suuntaan.

 

[scuuba]

+ vauhti loppuu kesken mutkan ni joutuu ottaa vielä kaasulle takasi aika aikasin....

Ei noin. Ei. Älä koske kaasuun ennen kuin mopo on kääntynyt.

 

[scuuba]

Okei!

Nii no mä en tiedä milt teijän silmiin näyttää esim toi mun klipin jarruttaminen tohon 1 mutkaan mut siin jarrutan rystyset punasena... omast mielest pitäis vauhti hidastuu hiuka nopeemmi mitä videolla... vai?

Mikä moodi sulla on käytössä?
Mikä moodi jarruille?
Millaset säädöt tossa vehkeessä on noille?

 

[scuuba]

Nyt kun raati on paikalla, niin kai mäkin uskaltaudun laittamaan oman enkkarundin kommentoitavaksi, eli tossa:
Lemminkäinen tossa meni vielä huonommin kuin normaalisti, mutta siinä taisin joka kerta olla liian aikaisin kaasulla, eli siinä mielessä tasaisen huonosti se on suoritettu.

Laita ens kerralla etukamera, niin näkee missä päin rataa sä ajat.

 

[Sippe]

Mikä moodi sulla on käytössä?
Mikä moodi jarruille?
Millaset säädöt tossa vehkeessä on noille?

Mietin ihan samaa, keväällä Honda ridersin päivillä oli pyörän käsittely treeniä halukkaille. Ajelin siinä sport tai rain modella (stock ecu) niin jarruja kun treenattiin, runttasin oikein huolella niin jarrusta tuli jotenkin 2 osainen, kouluttaja kysyikin miksi jarrutin kaks kertaa, varmaan perä nousi sen verran et kevitti jarrua, siis ei normi abs tärinää lainkaan. Jostain foorumeilta myös luin et nuo absit voi rain/sport modessa aiheuttaa ikävän yllätyksen kun ne on sitä mieltä et jarrutetaan liian lujaa. Tosta Rytkösen systeemistä ei kyllä ole tietoa.

 

[Miki]

Mikä moodi sulla on käytössä?
Mikä moodi jarruille?
Millaset säädöt tossa vehkeessä on noille?

Juu, ei säädetä mitenkään. Tosin mulla on ifitecin kittiecu -päivitys. Onko samalla jarruille joku päivitys? Ei ainakaan ifitecin saitilla mainita mitään.
Etujarru käyttää takajarrua myös ankkurina mutkaan tullessa. Kun kallistus kasvaa, takajarru jää pois pelistä. Yleensä takajarrun absi näkyy datassa usein, mutta etusen absi vaati jo tosi kovan jarrun, että tulee peliin. Jarrut on aika älyvapaat toiminnaltaan. Ei noissa mun kierrosajoissa ole vielä mitään ohjelmaa.