• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alajärvi: yksi kuoli ja yksi loukkaantui vakavasti.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mursu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kolme pyörää, keskimmäinen selvisi kurvista, eka kuoli ja viimeinen loukkaantui vakavasti. Saattanut mennä kilvanajon puolelle. 4 kilometriä suoraa Alajärveltä päin. :sad:
 
Tuossapa tosiaan melkoinen esimerkki siitä, miten kuva saadaan näyttämään ihan joltain muulta kuin mikä on totuus. Lehtikuvasta voisi äkkiseltään päätellä, että sallittu mopoille-liikennemerkin ja valkoisen tallin välimatka on joitakin kymmeniä metrejä, kun googlen streetviewissä eroa on pikemminkin pitkälle toistasataa metriä, eikä tosiaan paljoa "mutkasta" ole tietoa.
 
Mutka on tiukka kun vauhtia ehtii ottaa pitkän suoran ja alamäen verran. Huomattava että käännös alkaa myös nyppylän jälkeen, jarrutusjäljet vain kevyitä viivoja kohti kaiteita. Tie on tuohon aikaan myös kohti auringonlaskua eikä mutkasta ei varoitusta merkein.:kynttila:
 
Tiukka ja paha mutka. No on varmasti jos siihen vedetään älytöntä vauhtia. En ole itse ajanut tuosta mutta ei ainakaan mapsin perusteella näytä noin muuten mitenkään erityiseltä.
 
woke sanoi:
Tiukka ja paha mutka. No on varmasti jos siihen vedetään älytöntä vauhtia. En ole itse ajanut tuosta mutta ei ainakaan mapsin perusteella näytä noin muuten mitenkään erityiseltä.
Napsauta laajentaaksesi...

Peukalolla mittaamalla kaartosäde on noin 100 metriä. Jos osaa ajaa kunnolla, sellaisessa mutkassa pahat ongelmat alkavat kuivalla kelillä pyörästä, renkaista ja asfaltin kunnosta riippuen jossain 90 km/h tienoilla ja mutkasta ei voi mitenkään suoriutua normaaleilla tieliikennelaitteilla yli 110 km/h nopeudella.

Kyllä tuo voi yllättää, jos muuten on aavaa lakeutta ja pitkää suoraa ja ennen jokaista mutkaa on pari minuuttia aikaa tehdä toimintasuunnitelmaa. Tässä tapauksessahan se on todistettavasti yllättänyt kolme kuljettajaa. Siitä nyt ei tietenkään ole mitään epäilystä, etteikö jollain normaalilla 60-alueen marssinopeudella ehtisi himmailla ja sitten taittaa mutkaan.
 
vetomies sanoi:
Peukalolla mittaamalla kaartosäde on noin 100 metriä. Jos osaa ajaa kunnolla, sellaisessa mutkassa pahat ongelmat alkavat kuivalla kelillä pyörästä, renkaista ja asfaltin kunnosta riippuen jossain 90 km/h tienoilla ja mutkasta ei voi mitenkään suoriutua normaaleilla tieliikennelaitteilla yli 110 km/h nopeudella.

Kyllä tuo voi yllättää, jos muuten on aavaa lakeutta ja pitkää suoraa ja ennen jokaista mutkaa on pari minuuttia aikaa tehdä toimintasuunnitelmaa. Tässä tapauksessahan se on todistettavasti yllättänyt kolme kuljettajaa. Siitä nyt ei tietenkään ole mitään epäilystä, etteikö jollain normaalilla 60-alueen marssinopeudella ehtisi himmailla ja sitten taittaa mutkaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tottakait voi yllättää ja on yllättänytkin mutta kuten totesinkin niin vauhtia on ollut silloin reilusti. Tälläkin foorumilla varmaan on tuon mutkan ajaneita jotka tietävät paikan.Ehkä se sitten on pahempi mitä mapsin kuvasta katottuna näyttää.
 
Moni mutkapätkäkin on kurveiltaan kartalla melko loivamutkaista, mutta ajettaessa mutkat jostain syystä tuntuu kurvikkaammalta kuin vaikka 20-30 astetta. Nyppylät ja tien vierustat vaikuttaa yllättävän paljon siihen tunteeseen ainakin itsellä. Voi olla että pikku vauhtikiihdytys aakealla suoralla ja mutka nyppylän takana, kaiteet kaventaa tietä hemmetisti tuolla korvien välissä, jännästys ja vaarallinen refleksi takajarrun käyttöön -> pyörän perä niiaa, paino siirtyy vielä taakse kun kuski vaistomaisesti työntää käsillä selän pytyyn vastustaen vaaraa, keulakulma loivenee ja pyörä ei enää vaan käänny ja takajarrun hento viiva asvaltissa johtaa kaiteeseen. Surullista, hyvät ajot sinne pilvenreunalle :kynttila:
 
Loivahan tuo oli kuvassa, mutta 200km/h vähillä kilometreille, sitten se onkin yllättävän tiukka. En tiedä paikkaa enkä kuskeja, niin ikävä asia joka tapauksessa .
 
Siinä vähän näkymää. Sinne talon yläpuolelle vielä ilta-aurinko niin alkaa olla yllätysmomentille mahdollisuutta...
 

Liitetiedostot

  • 20180629_121436.jpg
    20180629_121436.jpg
    89,9 KB · Katselut: 282
shyhander sanoi:
Moni mutkapätkäkin on kurveiltaan kartalla melko loivamutkaista, mutta ajettaessa mutkat jostain syystä tuntuu kurvikkaammalta kuin vaikka 20-30 astetta. Nyppylät ja tien vierustat vaikuttaa yllättävän paljon siihen tunteeseen ainakin itsellä. Voi olla että pikku vauhtikiihdytys aakealla suoralla ja mutka nyppylän takana, kaiteet kaventaa tietä hemmetisti tuolla korvien välissä, jännästys ja vaarallinen refleksi takajarrun käyttöön -> pyörän perä niiaa, paino siirtyy vielä taakse kun kuski vaistomaisesti työntää käsillä selän pytyyn vastustaen vaaraa, keulakulma loivenee ja pyörä ei enää vaan käänny ja takajarrun hento viiva asvaltissa johtaa kaiteeseen. Surullista, hyvät ajot sinne pilvenreunalle :kynttila:
Napsauta laajentaaksesi...

Näinhän se on.
Hyvin mahdollista on, että 1. ajoi ulos (jotain vauhtia) 2. hallitsi pyöränsä/hermonsa/vauhdin 3. säikähti ensimmäisen kohtaloa ja panikoi jarrulle ja ulos.

Oli miten oli, spekulointi on aina spekulointia. Kova paikka on selvinneillekin, kun (oletettavasti) kaveri siirtyi muille maille ajelemaan. Pysäyttäviä uutisia joka tapauksessa, pistää miettimään myös omaa haavoittuvuuttaan liikenteessä, oli sitten liikkeellä millä tahansa kulkupelillä.

Vilpittömät osanotot heille, jotka tuntevat kyseiset henkilöt :kynttila:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös