• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ajovalot ja vilkut katosivat (Yamaha FZ750 -89)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juhasu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

Juhasu

Moro. Olisiko ideoita mikä reistaa pyöräni sähköissä. Aikaisemmin vilkkujen toiminta reistaillut, ja johtoja, vilkkureletta ja vilkunkytkintä ronklatessa vilkut palautuneet taas toimimaan ja toimineet taas aina jonkin aikaa, mutta koskaan en varmuutta saanut missä vika olisi.

Tänään sitten huomasin että etuvalot olivat täysin pimeinä ja takavalossa paloi tauotta jarruvalo. Takajarruvalon sain toimimaan jarruvipua venkslatessani mutta ajovalot eivät siltikään toimi. Eikä jarruvalot syty etujarruvivusta.

Noh aloin sitten putsaamaan kemikaaleilla valojen ja vilkkujen kytkimiä ohjaustangosta. Ei tulosta, ja vilkkujenkin toiminta lakkasi myös! Etuajovalot syttyvät kylläkin pitkien valojen vilautusnapista, mutta ei mistään muusta. Jotain kautta ainakin sähköä ajovaloille tulee.

Mietin vain nyt missä voisi olla vika. Täysin järjettömästi sähköt pelaa ja ajovalot olisi kiva saada kuntoon.

Voisiko yksi rikkoutunut osa, kuten kaasukahvan puoleinen valojen on/off/parkit - kytkin, tai kenties vilkkujen kytkin tai lyhyiden/pitkien valojen valintakytkin? Vilkkurele, maadoitukset, rikkinäinen etu/takavalo?

Sori jos teksti on sekavaa. Kirjoitin kännykällä ja armoton kyrpiintyminen, koska joutuu autolla lähtemään huomenna töihin. :D Kiitos etukäteen avusta, jos joku jotain keksii.
 
Mun ex-jammussa (xj) vilkut ja ajovalot katoilivat kun kahvalta tulevan johtosarjan liitin (tankin edessä, emäputken tienoilla) oli abaut tilassa mihin ei toistuvat putsaustoimet riittäneet.
 
Miten ois virtalukko? Tuon kypsyminen aiheuttaa ties mitä sähkövikoja. WD-40 voi auttaa tilapäisesti, mutta ei loputtomiin.
 
Kiitoksia vinkeistä. Kirmasin samantien tukkaputkella puolialasti ulos ja paikallistin ohjaustangon kytkimiltä lähtevien kaapelinippujen leveät liittimet. Olihan ne tosi hapettumeet ja yksi pinni näytti kärähtäneeltäkin! Saaneet varmasti kosteuttakin. Pikainen putsaus ja ajovalot syttyivät! Vilkut eivät vielä toimi, mutta ehkä sittenkin pääsee kaksipyöräisellä töihin.

Joo ja täytyy tuo virtalukkokin huoltaa. Jos meinaan muutkin 24 vuotta vanhat kuluvat/hapettuvat sähköosat samassa kunnossa, niin ei ihme että ongelmia tulee. Joo ja takaisin pihalle ranettamaan->
 
Tervetuloa kerhoon... :grin:

Itsellä samanoloisia vikoja + että koko kone sammu / kävi kolmella.
Vikana oli hapettunut liitin (sekä puolikuollut vilkkurele) ja putkiliittimessä katkennut johto.

Pitäis muistaa aina syksyllä suihkauttaa jotain rasvaa spraypullosta talviseisonnan ajaksi.

Rele lähti toimimaan kun viilalla hankasin pinnat auki ja pieniä hiusmurtumia korjasin kuumaliimalla.

Tosin uusi vilkkurele (2-napainen) maksaa 2-3 euroa.
 
Ja tuosta! Sähköliittimille tarkoitettua CRC:tä ja ruuvarilla ja metallipiikillä liittimen pinnien rapsuttamista. Valot ja vilkut pelaa taas. Jarruvalo jää välillä palamaan, mutta jarrupolkimen kytkimessa selvästi vika. Ja yksi johto selvästi lämpenee leveässä ajovalojen liittimessä, mutta valot palaa kuitenkin ja tästä on hyvä jatkaa.
 
Mikä liitin aiheutti kolmella käymisen? Itselläni käy myös välillä kolmella pytyllä, kun on kostea keli. Mutta oletin että tulpissa/tulpanjohdoissa oli vikaa koska tulpat vaihettuani kolmella käymisen ongelma on vähentynyt suuresti.
 
Juhasu sanoi:
Ja tuosta! Sähköliittimille tarkoitettua CRC:tä ja ruuvarilla ja metallipiikillä liittimen pinnien rapsuttamista. Valot ja vilkut pelaa taas. Jarruvalo jää välillä palamaan, mutta jarrupolkimen kytkimessa selvästi vika. Ja yksi johto selvästi lämpenee leveässä ajovalojen liittimessä, mutta valot palaa kuitenkin ja tästä on hyvä jatkaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Korjaa mahdollisimman pian! Laita vaikka kokonaan uusi johto polttimolta jarruvalokytkimelle.
 
Juhasu sanoi:
Mikä liitin aiheutti kolmella käymisen? Itselläni käy myös välillä kolmella pytyllä, kun on kostea keli. Mutta oletin että tulpissa/tulpanjohdoissa oli vikaa koska tulpat vaihettuani kolmella käymisen ongelma on vähentynyt suuresti.
Napsauta laajentaaksesi...

Vettä tulpanhatun ja tulpan välissä, lyö runkoon?? Uusi tulpanhatut jos vesi pääsee seisomaan tulpanjuureen.

edit.
Olen antisähkömies, mutta korjaaja sanoi sen johdon menevän virtaluokolle. Ei aina tullut virtojakaan koko koneeseen ellei vähän ravistellu liitintä

...ja vielä
Tsekkaa myös se tulpanjohdon toinen pää. Se mikä menee puolalle tankin alle, että on varmasti tukevasti kiinni? ja sieltä löytyy lisää vihreätä jauhoa liittimistä, ehkä. Tai minulta ainakin löytyi.
 
Kawa LTD sanoi:
Vettä tulpanhatun ja tulpan välissä, lyö runkoon?? Uusi tulpanhatut jos vesi pääsee seisomaan tulpanjuureen.

edit.
Olen antisähkömies, mutta korjaaja sanoi sen johdon menevän virtaluokolle. Ei aina tullut virtojakaan koko koneeseen ellei vähän ravistellu liitintä
Napsauta laajentaaksesi...

Joo kiitoksia avusta. Näin itsekin oletin, että vettä pääse tulpanhatun väliin, koska sytytystulpan ylä kontaktipää oli jopa vähän ruosteinen. Täytyy tässä mahd. pian ottaa muutama remonttiolut ja käydä kaikki liittimet läpi ja tarvittaessa uusia ennen kuin valot sammuvat joskus pimeällä ajaessani taikka johdot rupeavat sulamaan ja muuta kauheata :D
 
Juhasu sanoi:
Joo kiitoksia avusta. Näin itsekin oletin, että vettä pääse tulpanhatun väliin, koska sytytystulpan ylä kontaktipää oli jopa vähän ruosteinen. Täytyy tässä mahd. pian ottaa muutama remonttiolut ja käydä kaikki liittimet läpi ja tarvittaessa uusia ennen kuin valot sammuvat joskus pimeällä ajaessani taikka johdot rupeavat sulamaan ja muuta kauheata :D
Napsauta laajentaaksesi...

Kun käyt niitä liittimiä läpi, avaa ja putsaa. Laita tippa rasvaa (paksuhkoa ettei heti valu pois) jotta kosteus pysyy poissa.

Itse laitoin näin ja nyt kestää satulan alla (renkaan vieressä) vilkkurele roiskeveden. Ei oo viel ruostunut, ja akun napoihin laitoin vaseliinia päälle.
 
Kawa LTD sanoi:
Kun käyt niitä liittimiä läpi, avaa ja putsaa. Laita tippa rasvaa (paksuhkoa ettei heti valu pois) jotta kosteus pysyy poissa.

Itse laitoin näin ja nyt kestää satulan alla (renkaan vieressä) vilkkurele roiskeveden. Ei oo viel ruostunut, ja akun napoihin laitoin vaseliinia päälle.
Napsauta laajentaaksesi...

Jees näin juuri. Kiitoksia avusta. Vian löytäminen usein hankalinta. Itse olen kaapeleita jatkaessa ja liitoksia tehdessäni tykästynyt käyttämään tämmöisiä: http://www.sahkonumerot.fi/5215318/img/large/color.jpg
Puristetaan ensiksi oikeanlaisilla pihdeillä ja metalliholkki puristaa kaapelit kiinni. Lopuksi kuumailmapuhaltimella lämmitys ja kutistesukka kiristyy kaapelin ympärille vedonpoistoksi ja on kosteuden/veden pitävä. Suosittelen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös