Tään mun kommenttivuodatus tulee aika myöhään, mutta kommentoidaan nyt kun toissaviikolla tuli tuo ajovalopolttimo vaihdettua. Mittariston irrotus on välttämätöntä, koska muuten polttimoa ei saa irti tai ainakaan minä en saanut. No, mittaristo irtoaa kun avaa kaksi kuusiokoloruuvia ja sitten työntää alakautta mittariston ulos. Saa käyttää voimaa ihan kunnolla sillä keskityskumi on tiukka. Tämän jälkeen polttimon saa vaihdettua helposti, kun on suora näköyhteys katteen sisään.
Valojen säätö on on myös tehtävä mittaristo irrotettuja. 8 mm pikkuräikällä pyöritetään oikeanpuolesta ruuvia niin säätyy ylos/alas. Vasemmalla ruuvilla säätyy suunta. Mainittakoon, että kaukovalon kohdalla ruuvit ovat toisinpäin, eli vasen alas/ylös. Ainakaan mun pyörässä valojen suuntaus ei ollut ostettaessa kohdallaan.
Olen erimieltä xenonien tarpeesta. Tulin torstaina 11.6.2015 Norjasta ja tunneleita tuli ajettua ainakin 50 kpl. Näin ihan hyvin vakiolampulla, joka on H7 ja edullinen sellainen.
Valojen säätö on on myös tehtävä mittaristo irrotettuja. 8 mm pikkuräikällä pyöritetään oikeanpuolesta ruuvia niin säätyy ylos/alas. Vasemmalla ruuvilla säätyy suunta. Mainittakoon, että kaukovalon kohdalla ruuvit ovat toisinpäin, eli vasen alas/ylös. Ainakaan mun pyörässä valojen suuntaus ei ollut ostettaessa kohdallaan.
Olen erimieltä xenonien tarpeesta. Tulin torstaina 11.6.2015 Norjasta ja tunneleita tuli ajettua ainakin 50 kpl. Näin ihan hyvin vakiolampulla, joka on H7 ja edullinen sellainen.