Ajoharjoittelupäivä Kemoralla su-ma 16.-17.5.

[markketo]

En tiedä miksi heiluteltiin, mutta yleensä keltaista lippua ei näytetä "henkilökohtaisesta syystä" (siis kuskin ajoasennon tai muunkaan takia), vaan se on varoitusmerkki, että esim. radalla tai radan välittömässä läheisyydessä on jotain poikkeavaa (esim. nopeassa näytimme keltaista lippua, kun yhdestä pyörästä oli lentänyt pleksi radalle, tai jossain päin rataa sataa jne.). Ja tietenkin ohituskieltoa merkitsee myös.

Niin aattelinkin ja toimin ihan ohjeiden mukaan.

Ajojen puolesta kovempaahan siihen kurviin pitäis vielä päästä, mutta kun omien rajojen sisällä pyrki menemään.

Kello tais kyllä olla just 19.41, mahtokohan lippumies luulla hitaan ekaksi kuskiksi?

 

[mico]

Tuohan nimenomaan on se yksi mahdollinen ongelma; tuossa tapauksessa porttivahti ei voi luottaa sinuun... pälä pälä

Eihän näihin juttuihin kukaan enää jaksa vastatakaan

Täytyy sanoa, että hienosti meni ratapäivät, jos täällä väännetään vain porttivahdin lippumerkeistä.

Aika oleellinen asia ratapäivillä, joten homman on toimittava ja molemminpuolinen ymmärrys siitä, mitä radalla tapahtuu on oltava. Näistä pitää osata keskustella ja antaa palautetta kuten järjestävä taho ajajille ratapäivien aikana.

 

[vuohi]

Ainoa tiukempi väli mitä itse näin portilla oli kun kaksi sankaria nopeassa, jätetään nyt ne nimet pois tällä kertaa

ajoivat portin ohi kun näytin että saa mennä mutta jäivätkin siihen portin eteen kyttäämään jonkun peesiä tai jotain vastaavaa ja lähtivätkin siittä sitten jonkun perään mutta eivät ilmeisesti arvioineet seuraavan pyörän kyytiä ihan oikein tai jotain. Jäi tuossakin vielä kosolti tilaa omaan silmään mutta takaa tulevan kuskin silmiin varmasti jännempi tilanne. Muuten porukka lähti ihan asiallista kyytiä sinne radalle eikä ainakaan hitaassa ja keskinopeassa kovin repivää kiihdytystä mielestäni voi edes odottaa kaikilta.

 

[Athene]

Tuohan nimenomaan on se yksi mahdollinen ongelma; tuossa tapauksessa porttivahti ei voi luottaa sinuun... pälä pälä

Eihän näihin juttuihin kukaan enää jaksa vastatakaan

Täytyy sanoa, että hienosti meni ratapäivät, jos täällä väännetään vain porttivahdin lippumerkeistä.

Joskus muilla päivillä kun tuolla on ajanut niin ei ole ollut koko porttivahtia ollenkaan  

Katoin kyllä joka kerta, jos en ihan setin alussa radalle mennyt, sen verta kuitenkin niska kääntyy.. jos joku tulee varikkosuoraa niin aina se sen verta nopeaa tulee ettei vihti eteen mennä.

Vaikka näihin juttuihin ei kukaan vastaakkaan ja pälä pälä, niin joo. Jos ei oo porttivahtia ollenkaan, niin silloinhan tietenkään ei voi totella porttivahdin merkkejä, ja mennä porttivahdin käskystä radalle.  

Olin myös Kemoralla porttivahtina ja olen Scuuban kanssa samoilla linjoilla, että porttivahdin tehtävä on näyttää koska radalle saa mennä ja on turvallista mennä! Omallakin porttivuorolla kävi varsinkin nopeassa muutamalle kaverille siten, että kun näytin, että nyt menoksi, niin mentiinkin vain seisomaan ja kurkkimaan radan varteen eikä kiihdytetty reippaasti radalle. Siinä tuli muutama hieman tiukempi tilanne varmaan, koska se väli, mihin reippaasti menemällä olisi todella vaivattomasti mahtunut meni siinä kavereilta ihmetellessä sivu suun... Turhaan syytetään porttivahteja, että ohjasivat liian pieneen väliin

. Pääsääntöisesti NOPEASSA en portilta mieluusti enää ohjaa radalle, jos kahvilan mutkassa joku on kääntymässä varikkosuoralle, koska ko. kuski on hetkessä portin kohdalla.

 

[scuuba]

Muuten porukka lähti ihan asiallista kyytiä sinne radalle eikä ainakaan hitaassa ja keskinopeassa kovin repivää kiihdytystä mielestäni voi edes odottaa kaikilta.

Niinno siis tärkein nimenomaan on se kuskin asenne, ryhmästä riippumatta, että kun porttivahti näyttää että mene, niin menee, eikä ala itse arpomaan.

 

[hoo]

Muuten porukka lähti ihan asiallista kyytiä sinne radalle eikä ainakaan hitaassa ja keskinopeassa kovin repivää kiihdytystä mielestäni voi edes odottaa kaikilta.

Niinno siis tärkein nimenomaan on se kuskin asenne, ryhmästä riippumatta, että kun porttivahti näyttää että mene, niin menee, eikä ala itse arpomaan.

Ja sekö on arpomista jos päätä hiukan kääntää oikealle? Mut olkoon miten on en jaksa enää tingata sun kans asiasta.

Hyvät ilmat oli ajella, aurinkorasva ei ois ollu pahitteeksi, on meinaan kädet ja naama aika lain palaneet

 

[scuuba]

Ja sekö on arpomista jos päätä hiukan kääntää oikealle?

Riippuu siitä kiihdytätkö ennen vai jälkeen?

 

[Flippo]

maanantaina tuli oltu paikalla. Ensimmäistä kertaa kemorassa ja positiivisesti yllätti rata

oli mukavaa vaihtelua kolmen päivän botnia setille. Maanantaina iltapäivän sade pääsi vähän häiritsemään ajoja ,mutta eipä tuolle mitään mahda. Parempi onni ensi kerralla

 

[Kriisi]

Kiitokset, olipas taas mukavaa siihen n. klo 16.30 asti jolloin liityin ykkösmutkalaisten kerhoon

Isot kiitokset kaikille auttaneille, kuski selvisi ruhjevammoilla, sinappikoneen tuomiota vielä odotellaan. Jos jollain on kuvia tapahtuneesta ja/tai raadosta niin näkisin niitä mielelläni. Ei siinä hässäkässä tullut ensimmäisenä mieleen etsiä omaa kameraa

Ja anteeksi radan öljyämisestä, en mä tahallaan  

 

[Eroz]

Kiitoksia järjestäjille, mieletön setti oli sunnuntaina (maanantaina töitä  

). Meni 24h sisään 5 tankillista bensaa, rataa ehti kiertää miltei sata kierrosta ja siirtymiäkin tuli ajeltua su-ma yönä/aamuna yhteensä 650km.

Viimeisen setin lopussa heiluteltiin tuplaoikeessa keltasta lippua (taisin ajella jo yksin?), oliko tuohon joku erityinen syy, mahdollisesti huonot linjat / asento / ajotapa?

Tietää sitten ottaa opiksi. Muutenkin tuli taas opittua paljon, kiitokset myös 9R kuskille linjojen näyttämisestä.

Vettähän tuolla ripotteli siihen aikaan. Ei siinä ajossa varmaan mitään sanomista ollut, vaan syy oli sääolosuhteissa.

 

[Streethawk]

Kuvat löytyy ---> kliks

Edit: Siellä voi jokunen kuva olla peilikuvana, kun ilmeisesti tuo yksi softa jotain temppuilee.

Jos tahtoo alkuperäisen kuvan (15Mpix jpeg), niin kuvien numerot mulle ja laitan tulemaan.

 

[scuuba]

Isot kiitokset kaikille auttaneille, kuski selvisi ruhjevammoilla, sinappikoneen tuomiota vielä odotellaan. Jos jollain on kuvia tapahtuneesta ja/tai raadosta niin näkisin niitä mielelläni.

Ei oo vissiin kaukana ett ois tankki menny puhki ja tuubista tullu soihtu?

 

[scuuba]

Edit: Siellä voi jokunen kuva olla peilikuvana, kun ilmeisesti tuo yksi softa jotain temppuilee.

Tai sulla on ollu kamera yl 45 astetta kallellaan ja exiffi on sitä mieltä ett pystykuva tjsp?

 

[Athene]

Kuvat löytyy ---> kliks

Edit: Siellä voi jokunen kuva olla peilikuvana, kun ilmeisesti tuo yksi softa jotain temppuilee.

Jos tahtoo alkuperäisen kuvan (15Mpix jpeg), niin kuvien numerot mulle ja laitan tulemaan.

Pahuksen paparazzi iskenyt ja yllättänyt

!

 

[Juutana]

Kuvat löytyy ---> kliks

Edit: Siellä voi jokunen kuva olla peilikuvana, kun ilmeisesti tuo yksi softa jotain temppuilee.

Jos tahtoo alkuperäisen kuvan (15Mpix jpeg), niin kuvien numerot mulle ja laitan tulemaan.

Hei kiitti vaan. Just kun kuvitteli että asento on ollu ees siellä päin, niin kylmää vettä ämpärikaupalla päin näköä...

markketo:
Joo, komppaan Erozia ja veikkaan vesisateesta johtuvia keltaisia lippuja.

 

[randomi]

Kiitoksia vaan Streethawkille kuvista!

Pääsee kauhistelemaan omaa ajoasentoa ja kattelemaan, mitä pitää alkaa muuttamaan.

 

[perti]

Kuvat löytyy ---> kliks

Edit: Siellä voi jokunen kuva olla peilikuvana, kun ilmeisesti tuo yksi softa jotain temppuilee.

Jos tahtoo alkuperäisen kuvan (15Mpix jpeg), niin kuvien numerot mulle ja laitan tulemaan.

Hienoa työtä, kiitoksia!  

 

[Athene]

Hyvää tsekkausta ajoasennon suhteen katsoa itseään kuvista

! Kun on outo pyörä jne., ei oikein osaa itseään analysoida tarpeeksi ajaessaan. Näistä on apua

!! Kiitooos!

 

[lunastar]

Muuten porukka lähti ihan asiallista kyytiä sinne radalle eikä ainakaan hitaassa ja keskinopeassa kovin repivää kiihdytystä mielestäni voi edes odottaa kaikilta.

Niinno siis tärkein nimenomaan on se kuskin asenne, ryhmästä riippumatta, että kun porttivahti näyttää että mene, niin menee, eikä ala itse arpomaan.

Ja sekö on arpomista jos päätä hiukan kääntää oikealle? Mut olkoon miten on en jaksa enää tingata sun kans asiasta.

Tässä asiassa olen täysin samaa mieltä Hoo:n kanssa. Kun porttivahdin merkistä lähdetään radalle, tulee silti, toki kiihdyttäessä, vilkaista ja varmistaa, ettei sieltä tule joku yllättäen.

Ja ottaen huomioon, että oma ajajatutkinto ei olisi varmasti mennyt läpi, jos tuota vilkaisua en olisi tehnyt, kun siitä mainittiin pariinkin otteeseen teoriaosuuden koulutuksessa ennen ajokokeen näyttöä, että tuo pään vilkaisu on syytä tehdä ja opetella heti alusta alkaen.

Ei siis toki niin, että arvotaan merkin saatuaan mennäkkö vai ei, mutta se pään kääntäminen kiihdyttäessä ei mitään haittaa vaan toimii vain varmistuksena, että varmasti tilaa on.

 

[-Hanski-]

Iltoja arvon kanssakurvailijat

Tuli sitten katkaistua liki 10 kuukauden ratailutauko, tai oikeastaan kuukausi enemmänkin konerikon takia.

Keli suosi ja radalla oli tilaa opetella "kävelemään uudelleen".

Aluksi kaikki oli pielessä, kliparit väärässä kulmassa, alusta pompotti ja linjatkin ihan hakusessa, mutta parin setin jälkeen taisin löytää uudelleen mukavuusalueen ja peruspossuvauhdinkin.

Kuvista näkyy liian korkea ajoasento, mutta eiköhän tässä hissukseen vanhoihin päästä. Itseasiassa kuvassa 2269 jo ihan jees meno vanhukselle alkukaudesta.

Suurkiitos ystävällisestä ratapäivästä kaikille, erityiskiitos heippa & wexi pilttuupaikasta possun tavoista huolimatta.

Nautin suunnattomasti, jopa niin paljon, että lopetin, ettei liian hyvältä rupeaisi tuntumaan....pari settiä ennen loppua kotimatkalle ja ennen puolta yötä jo unta kuulaan.

Kannatti herätä, kannatti lähteä !

Ensi kertaan

Hanski