Ajoasun toppaukset

[kale]

Tossa eilen laitoin ajovermeet pesukoneeseen, että voin sitten ens keväänä laittaa puhtoisen asun päälleni. Siinä suojuksia irroitellessani tuli mieleeni, että mahtaakohan noista vaahtokumitoppauksista takin selässä ja housuissa lonkkien kohdilla olla mitään vastaavaa hyötyä, jos vetää oikein kunnolla nurin?Vai onko hyöty enempikin psykologinen? Uskon itse enempi jälkimmäiseen, mutta olen joka kerta pesun jälkeen laittanut ne uskollisesti paikalleen, kun ei ne mitenkään haittaakaan, mutta...! Itsellä on IXS merkkiset vehkeet, onko muissa merkeissä vastaavanlaisia "suojuksia" ja oletteko antaneet olla paikoillaan?  

vaan tällaisia mietiskelin  

 

[Äksjiiärrä]

Niiden suojaus riippuu varmaankin eniten siitä miten hyvin puku istuu käyttäjän päälle. Eli kuinka hyvin suojat pysyvät niille tarkoitetuilla paikoilla lipatessa.
Eipä kyllä onneksi ole vielä tarvinnut kokeilla todellisuudessa tuota suojaavuutta eli pelkkää arvailua.

 

[staalo]

Mulla on rotsissa suojat paikallaan, semmosta kumista ruudukkoa, pöksyistä otin polvarit ja lonkkasuojat pois, kun ne painaa ikävästi..  

Voihan se olla, että lipatessa noista suojuksista on jotain hyötyä, tuskin ne ihan koristeina siellä on.. Silti mukavuuden halu vei voiton housusuojien kohdalla..

 

[Hellevi]

Huonoistakin suojista on just se hyöty että asfaltin ja ihon välissä on suojan paksuinen kerros enemmän. Ei suojus pelasta mutta pienemmissä konttapuuhissa auttavat kyllä.
Nimimerkillä: Kiitollinen vähästäkin..

 

[kawa]

Taitaa olla se hyöty että ilman suojia jo 60 vauhdista on ihottumaan mutta suojat vielä auttaa mutta 100 vauhdeissa varmaan hyöty vähenee ehkä jää vähän lihaakin vielä luun päälle

 

[mocadam]

Minulle on ihan vakavalla naamalla väitetty, että nuo ohuet haahtomuovilärpäkkeet toimisivat ihan hyvin siinä mielessä, että ne absorboivat törmäysenegiaa ja jakavat iskun voimia laajemmalle alueelle, jolloin vammat jäävät lievemmiksi.

 

[Länskäri]

Minulle on ihan vakavalla naamalla väitetty, että nuo ohuet haahtomuovilärpäkkeet toimisivat ihan hyvin siinä mielessä, että ne absorboivat törmäysenegiaa ja jakavat iskun voimia laajemmalle alueelle, jolloin vammat jäävät lievemmiksi.

Jos ne ovat esim. Suprotec (olikohan oikein kirjoitettu) vaahtoa tms. niin koeta tehdä testi. Laita lerppu pöydälle ja iske rystyset siihen. Tuo Suporotecci ainaskin otti terän pois iskulta, vaikka painautui hitaasti painaessa ihan littuun asti. Rukka lopetti sen käytön koska se märkänä meni ihan lutruksi kuten tavallinen vaahtomuovi, mutta kuivana vaimensi nimenomaan suoria iskuja.

 

[MiksuK]

Mulla on ainakin tuoretta tietoa suojien toimivuudesta. Vedin nimittäin lipat toissapäivänä ja täytyy sanoa että niistä suojista on kyllä hyötyä. Vauhtia oli n. 70km/h ja ekan iskun asfalttiin otti olkapää. Kankaasta näkee että ihan kunnolla on kolhtanut, mutta edes mustelmaa ei tullut. Sen sijaan kyynerpäässä ei ollu suojus ihan kohallaan ja siinä onkin iso mustelma ja samoin lonkassa jossa ei ollut suojaa, on nyt reilun kämmenen kokoinen mustelma. Selkäpanssarikin oli hyvä "mukavuusvaruste" kun liuin 10-15 metriä asfaltilla selälläni. Takki oli MP-asun sportlight. Suosittelen pitämään suojat paikalla, vaikka ne tuntuiskin aika heppoisilta. Kaikki vaimennus on kuitenkin aina parempi kun ei mitään vaimennusta.

 

[kale]

Mulla on ainakin tuoretta tietoa suojien toimivuudesta. Vedin nimittäin lipat toissapäivänä ja täytyy sanoa että niistä suojista on kyllä hyötyä. Vauhtia oli n. 70km/h ja ekan iskun asfalttiin otti olkapää. Kankaasta näkee että ihan kunnolla on kolhtanut, mutta edes mustelmaa ei tullut. Sen sijaan kyynerpäässä ei ollu suojus ihan kohallaan ja siinä onkin iso mustelma ja samoin lonkassa jossa ei ollut suojaa, on nyt reilun kämmenen kokoinen mustelma. Selkäpanssarikin oli hyvä "mukavuusvaruste" kun liuin 10-15 metriä asfaltilla selälläni. Takki oli MP-asun sportlight. Suosittelen pitämään suojat paikalla, vaikka ne tuntuiskin aika heppoisilta. Kaikki vaimennus on kuitenkin aina parempi kun ei mitään vaimennusta.

Kiitos käytännön esimerkistä. onneks ei käynyt sentään huonommin.  

 

[excalibur22]

Mulla on ainakin tuoretta tietoa suojien toimivuudesta. Vedin nimittäin lipat toissapäivänä ja täytyy sanoa että niistä suojista on kyllä hyötyä. Vauhtia oli n. 70km/h ja ekan iskun asfalttiin otti olkapää. Kankaasta näkee että ihan kunnolla on kolhtanut, mutta edes mustelmaa ei tullut. Sen sijaan kyynerpäässä ei ollu suojus ihan kohallaan ja siinä onkin iso mustelma ja samoin lonkassa jossa ei ollut suojaa, on nyt reilun kämmenen kokoinen mustelma. Selkäpanssarikin oli hyvä "mukavuusvaruste" kun liuin 10-15 metriä asfaltilla selälläni. Takki oli MP-asun sportlight. Suosittelen pitämään suojat paikalla, vaikka ne tuntuiskin aika heppoisilta. Kaikki vaimennus on kuitenkin aina parempi kun ei mitään vaimennusta.

veditkö highsidet?

mulla kävi samalla tavalla pariviikkoo sitten!! olkapää edellä tulin asfalttiin... olkapäälle ei käyny mitenkään mut lonkkaan tuli kämmenen kokonen muistelma

 

[legi]

mä vedin lipat vähän hiljasemmasta vauhdista. ensimmäisenä kyynärpää asfalttiin sitten lonkka. kyynärpäässä oli suoja eikä tullu minkään näköstä jälkee eikä kolaus juurikaan tuntunut. lonkassa ei ollut suojaa ja nahat lähti. parin viikon jälkeen rupes näyttään et se vois joskus parantuakin. ois varmaan ollu suojista apua.

 

[MiksuK]

quote]
veditkö highsidet?

mulla kävi samalla tavalla pariviikkoo sitten!! olkapää edellä tulin asfalttiin... olkapäälle ei käyny mitenkään mut lonkkaan tuli kämmenen kokonen muistelma

Noup. Ihan suoralla tuli liian nopeesti etujarrua kiskastua

+ kovat/liukkaat renkaat, niin pyörä lähti alta ja vippas (onneksi) kyydistä. Oli hyvä opetus etujarrun oikeaoppisesta käytöstä... ja renkaat menee heti vaihtoon!

 

[pc25]

toppaukset ovat ainakin siinä mielessä hyvät jos on oikein riisitautinen sälli,niin saa olemukseen edes hieman auktoriteettia kun pysähtyy essolle sufeelle.

 

[Vulcan]

Mulla on ainakin tuoretta tietoa suojien toimivuudesta. Vedin nimittäin lipat toissapäivänä ja täytyy sanoa että niistä suojista on kyllä hyötyä. Vauhtia oli n. 70km/h ja ekan iskun asfalttiin otti olkapää. Kankaasta näkee että ihan kunnolla on kolhtanut, mutta edes mustelmaa ei tullut. Sen sijaan kyynerpäässä ei ollu suojus ihan kohallaan ja siinä onkin iso mustelma ja samoin lonkassa jossa ei ollut suojaa, on nyt reilun kämmenen kokoinen mustelma. Selkäpanssarikin oli hyvä "mukavuusvaruste" kun liuin 10-15 metriä asfaltilla selälläni. Takki oli MP-asun sportlight. Suosittelen pitämään suojat paikalla, vaikka ne tuntuiskin aika heppoisilta. Kaikki vaimennus on kuitenkin aina parempi kun ei mitään vaimennusta.

Kuulostaa tutulta. Samanlainen tilanne, samanlaiset oireet. Minä vedin lipat elokuusta ihan vastaavanlaisessa tilanteessa, paitsi että etujarrun lukkiintumiseen oli syynä saksanpojan laittama liian iso tiiviste.

No, tulipa syy ostaa uusi pyörä.

Puvun suojat toimivat kohtalaisen hyvin, mitä nyt kyynärpää hieman aukesi, koska suoja ei ollut ihan kohdallaan (Sinisalon puku). Kannattaa katsoa pukua ostaessa, että puku istuu napakasti ja suojat eivät pääse hirveästi liikkumaan.

Lonkassa oli kohtalainen mustelma suojasta huolimatta (sillä kyljellä ei nukuttu 1,5 viikkoon). Todennäköisesti jälki olisi kuitenkin ollut pahempi ilman suojaa. Lonkkaluu on terävänä vaikea suojata.

Tuon jälkeen investoin Rukkaan. Onhan tuo arvokas, mutta hyvä.

 

[jaket]

"Tuon jälkeen investoin Rukkaan. Onhan tuo arvokas, mutta hyvä."

mainoksissa, käytännössä ja testeissä ei niinkään.

 

[Terhi]

Kaveri oli joskus töissä jossain missä tehtiin ajoasuja. Sanoi että lähes turhia ovat nuo suojat ajopuvuissa (päälivaatteista siis puhun). Eivät kaaduttaessa pysy (kun hyvällä tuurilla) siinä missä pitäisi, ainoat suojat mistä on hyötyä on tarpeeksi timmissä alusasussa olevat suojat.
Eli kuulemma vain ihan paremman myytävyyden takia ne suojat niihin laitetaan.
Tietenkin jos on hyvä säkä ja sattuu just oikeaan kohtaa asettumaan, niin kai niistä sitten voi hyötyäkin olla..

 

[Vulcan]

"Tuon jälkeen investoin Rukkaan. Onhan tuo arvokas, mutta hyvä."

mainoksissa, käytännössä ja testeissä ei niinkään.

Perstuntumalta voin sanoa, että ainakin parempi kuin Sinisalo.

 

[Vulcan]

Kaveri oli joskus töissä jossain missä tehtiin ajoasuja. Sanoi että lähes turhia ovat nuo suojat ajopuvuissa (päälivaatteista siis puhun). Eivät kaaduttaessa pysy (kun hyvällä tuurilla) siinä missä pitäisi, ainoat suojat mistä on hyötyä on tarpeeksi timmissä alusasussa olevat suojat.
Eli kuulemma vain ihan paremman myytävyyden takia ne suojat niihin laitetaan.
Tietenkin jos on hyvä säkä ja sattuu just oikeaan kohtaa asettumaan, niin kai niistä sitten voi hyötyäkin olla..

Jokaisella on mielipiteensä. Minkähän firman tuotteita tuo kaveri on tehnyt?

Omalta kohdaltani voin sanoa, että ilman suojia parantelisin vieläkin "asfaltti-ihottumaa".

 

[TTA]

Snagarilla näkee sellasia purjeita että on pakko ihmetellä onko miehet seiloreita vai motoristeja. Rukkan vanhemmat asut ainakin oli aika tyköistuvia ja siitä syystä ei ehkä niin tyylikkäitä kuin muiden merkkien. Toisaalta ajoasu pitäis olla niin tiukka kuin mahdollista jos miettii noiden suojien suojaavuutta. Esim. Hanxin takeista suurin osa on sellasia kelkkarotseja että huhhuh. Helposti voi testata miten suoja suojaisi kun vetää takin päälle ja yrittää vääntää kyynärsuojan ranteen puolelle. Jos onnistuu niin kaatuessa näin todennäköisesti käy. Nahkat olis parhaat mutta käytännössä mahdottomat ainakin itselleni kun ajoa tulee joka kelissä ja keli muuttuu usein matkan aikana.

 

[Anttoo]

Samanlaisia kokemuksia kesäkuulta. Vedin jarrutuksessa etujarrun kiinni ja lensin tangon yli asfalttiin. Päällä Yokot. Olkapää edellä, sitten lonkka ja lopulta pää iski maahan 40 km/h vauhdissa. Solisluun nivelside repesi osittain, ja lonkkaan tuli pieni ihonaarmu, puku repesi monesta kohtaa, samoin kengät ja käsineet raapiutuivat ja kypärä meni uusiksi. Mutta ilman noita toppauksia olisi varmasti katkennut solisluu, ja todennäköisesti lonkkaan olisi tullut murtuma. Tuokin lonkan ihonaarmu vaan johtui siitä, että siinä iskun jälkeen liukuessa takki ja housut liukui eri suuntaan jättäen ihoa paljaaksi.
Suurilla nopeuksilla hyöty tietysti vähenee; junan tai rekan alle jäädessä mistään suojista tai kypärästä ei taida olla hyötyä. Mutta noi pienemmät iskut ja liukumat on kyllä se mihin enimmäkseen joutuu.