Ajo yhdellä kädellä

[Cute]

Jos olet jo tullut 500 km ja viel o 300 jäljellä, tekee mieli lepuuttaa yhtä sun toista kehonosaa )
jalkoja, käsiä.
Olen jopa ajanut sillai, et kun hanskat kastui ja oli kylmä, niin toinen käsi oli moottorin päällä...jotta ees hiukan lämpeis...kahville kun menin, laitoin molemmat hanskat motin päälle kuivaan ja lämpeneen,taas pärjäs jonkun matkaa...

 

[varaeero]

.
Usseemmin tulee vastaan prutkuja, joiden kuskilla vain toinen käsi kiinni tangosta. .

Ja joskus ilman kumpaakaan kättä

 

[petrik]

ryypyn rajoitinruuvi pois tai sitten väännetään sitä osaa joka ottaisi kiinni rajoitinruuviin - nämä siis siellä tankin alla olevassa hässäkässä johon tulevat myös kaasarin vaijerit.

nyt onnistuu ajaminen 80-100km/t asti ryyppy päällä. Helpottaa huomattavasti kun voi tarvittaessa ottaa tavaroita taskusta kaksin käsin tai vaikkapa katsoa tekstarit puhelimesta ;-))

Harmiku kaasaripelissäni ryyppy on _ryyppy_  

Noo semmonen jippo on löytyny et pyörittää kahvapainoa ja työntää sisäänpäinn niin se jumittaa samalla kaasukahvan, jolloin kaasun voi jättää johonkin asentoon ja se pysyy siinä ainakin jonkun aikaa

Harvoin on tullu käytettyä, mutta jos pitkää matkaa ajaa niin voi olla ihan kätevä, toistaseks lähinnä kokeilumielessä käyttöä ollut...

Hyvä pointti, että näitäkin on vielä liikenteessa ;-))

Aikoinaan omassa "antiikkisiessa" kaasaripeleissä joskus käytin isompaa o-rengasta kahvan ja kahvapainon välissä. Sen avulla pystyi lukitsemaan kahvan sopivaan asentoon ja sitten taas siirtämään o-renkaan pidemmälle painon päälle niin että se ei häirinnyt ajoa. Kahvapainot yleensä on ollut niin kireällä että ne ei ole liikkuneet... vaikka olisi ollut _ryyppy_ päällä.

 

[PrivateeR]

Ite ajan monesti motarilla yhel kädel ja nojaan toisel kädel polveen, jos on vähä tylsempi hetki, ni saa paikat levätä... Jos on tosi puutunu olo ni yli sata lasissa mahdollsiesti irrotan ´jopa molemmat kädet ja ravistan hetken aikaa. Kyl se mopo suoraan menee kuha tasapainoa löytyy.

 

[Guest]

Jos on tosi puutunu olo ni yli sata lasissa mahdollsiesti irrotan ´jopa molemmat kädet ja ravistan hetken aikaa.

Mulla vastaavassa tilanteessa tuliskin se ravistus jo pyörän puolesta. Ýli 70 vauhissa ei enää uskalla käsiä irrottaa ku alkaa voblaamaan siihen malliin ettei tiellä pysy.

Mutta tule tuota aina silloin tällöin yhellä kädellä ajeltua ku pitää vasenta kättä lepuutella. Yleensä aina jalan päällä tulee pidettyä. Ja välillä kun muuten pitää oikoa niin tulee seisoskeltua jalkatappeilla tai sitten roikuteltua jalkoja. Ja niin tuossa seisoskelun aikana kädet on kyllä kahvoissa kiinni.

 

[pertt-UP-]

Monesti tulee pidettyä vasempaa kättä tankin päällä ja nojattua tankkiin.. Rentouttaa mukavasti..

Toisinaan tulee pidettyä vasemmalla kädellä kaasua, jotta voi lepuuttaa oikeaa rannetta, joka kuitenkin puutuu ensimmäisenä..

Miettikääpäs jos on vakionopeudensäädin tai joku kaasun lukitsija. Sitten kus siinä penkillä sivuttain istuessa tipahtaa kyydistä ja pyörä jatkaa matkaa horisonttiin..

 

[suiza]

Jalat saa mukavasti rennoiksi kun ajelee n. 150 tai yli ja antaa jalkojen heilua vapaasti sivuilla. Jalkateriä kääntelemälä saa jalat lepattamaan eri asennoissa.
Jos taas ajelee nopeusrajoitusten puitteissa jalat yltää maahan asti ja joutuu jännitteleen.
Tässä asenneossa on myös hyvä lepuuttaa ylävartaloa irroittamalla toinen käsi tangosta

 

[harmaahukka]

Ite ajan monesti motarilla yhel kädel ja nojaan toisel kädel polveen, jos on vähä tylsempi hetki, ni saa paikat levätä... Jos on tosi puutunu olo ni yli sata lasissa mahdollsiesti irrotan ´jopa molemmat kädet ja ravistan hetken aikaa. Kyl se mopo suoraan menee kuha tasapainoa löytyy.

Komppaan +lisään vielä että yleensä myös tasaisissa 50-60 vauhdeissa. Ja pysähdyksen/himmauksen lähetessä vauhdista 50-200 on luontevaa rentouttaa molemmat käden ja oikoa selkää.

Johan mp-opetkin autokoulussa neuvovat ajamaan yhdellä kädellä, hyvänen aika! Onpas nyt keskustelun aihe...

Jotta joku vielä toivottavasti saisi herneen nenään, niin ajan rauhallisimmilla mestoilla lisäksi vielä väärällä kädellä - siis vasen oikealla tasakaasussa ja mopotin pikkuisen vinossa. Kaasukäsi kun tuppaa väsymään.

 

[TreBiker]

Niin monta tapaa kuin kuskiakin. Just huristelin Joensuusta Helsinkiin yhtä kyytiä ja osan matkasta jalat oli takatapeilla. Venyttää mukavasti paikkoja. Ja onhan se oikeasti hyvä vaihdella käden asentoa, välillä saa veren kiertämään kunnolla.

Niin ja kyllä keskustassa ajaessa se on übercoolia ajaa yhdellä kädellä ja moikkailla vasurilla vastaantulevia pyöräilijöitä

 

[sjm]

Rautapersettä ajellessani osoittautui seuraavanlainen asento kaikkein rennommaksi:

Molemmat jalat takajalkatappien päälle sillai roikkumaan, oikea käsi kaasulla ja vasen tohon lantionoja-asentoon. Tuli ihan sellanen 'Teräsmiesfiilis' siinä asennossa. Koittakaa vaikka...

Kolmostiellä jossain Ikaalisten ja Parkanon välillä on niitä
ohituskaista-työmaita, pitkät pätkät 50-rajoitusta.

Varaderolla matkaa ajaessani hokasin, että siinä on oiva tilaisuus
lepuutella persauksia ja jumpata: ajoin jokaisen hitaan pätkän seisten.
Kuumana päivänä viilensi myös oivasti, BMW system5 kypärän tuuletus
toimii "hiukan" paremmin kun viima pääsee edes osumaan siihen.

Muutamassa vastaantulleessa autossa oli kyllä näkemisen
arvoisia ilmeitä vastaan purjehtiessani.

MRA variotouring-pleksi on loistava paitsi Tosi Kuumana päivänä,
kun se suojaa hyvin myös jäähdyttävältä ilmavirralta...
eikä asiaa auta yhtään se, että en tykkää ajaa nudoristina.

 

[Ninnair]

onko totta, että Italiassa ei saa irroittaa kumpaakaan kättä stongista? Kuulin jo viime vuonna huhuja, että vaikka avais vain visiiriä niin saattaa sakko napsahtaa jos pollari näkee

urbaanilegendaa/myssytystä?