Ajajatutkinto eli lupa ajaa kilpaa

[Sampo-FIN]

Hei! Ajattelin yllättää kouluttajani suorittamalla ajajatutkinnon. Muutama kysymys, SM kisojen vapaissa harjoituksissa suoritettu ajonäyttö, pitääkö pyörä katsastaa niinkuin kisaan osallistuessa? Mitä ajonäytteessä odotetaan, pitääkö 115% sääntö toteutua ihan kuin osallistuisi kilpailuun?

Huh mahtaa olla aika kyytiä jos ei ole ollut ennen kisakuskien kanssa samaan aikaan radalla. Onneksi olen ollut vapailla päivillä kilpa-ajajien kanssa joten en säiky huimiakaan ohituksia.

 

[pienisopoapina]

Ei tarvi katsastaa. Ajonäyttö on aika vapaamuotoinen. Tarkoitus selvittää kykeneekö kuljettaja ajamaan kisassa. Tietenkin riippuu näytön vastaanottajan asenteesta/mielentilasta.

 

[Habbax]

pienisopoapina voisi rustailla tänne tai miksei joku muukin kilpa-ajamisen aloituksen ABC:n, tuolta jostain kalvosulkeismateriaalista pisti silmään että kuljettajalla täytyisi olla tapaturmavakuutus? Joku yksinkertainen lista vielä stickyksi, jossa olisi vaikka sitten linkkiä tarkempiin tietoihin. Tietty vaatii aikaa ja vaivaa aluksi mut sen jälkeen helppo ylläpitää?

Helpottaisi tietää seuraavat asiat:

1. Mopon vakuutukset, riittääkö normi liikennevakuutus? Johonkin yhtiöön piti ilmoittaa et ajoneuvo on kilpailukäytössä eikä saanut vakuutusta netin kautta.

2. Henkilökohtaiset vakuutukset? Onko jotain pakollista?

3. Ajajatutkinnoista onkin nyt ollut hyvin puhetta, mutta tiivistettynä miksi sellainen, onko kauan voimassa, hinta suurinpiirtein.

4. Lisenssi? Mitä vaaditaan? Ilmeisesti täytyy olla jonkin seuran jäsen? Kelpaako motorg, paljon maksaa suurinpiirtein ja mistä saa

5. Tekniset säännöt löytyy ilmeisesti sääntökirjasta, (linkki varmaan kätevämpi kuin suora vastaus)

6. Onko jotain huomioitavaa varikkovarusteissa (öljymatto ym.)

Tällä hetkellä on kuva, että hommaat ajajatutkinnon, ostat lisenssin ja ajat. Pyörään tietty varmistukset ym. jos ajaa muutaku scc:tä. Mutta noi vakuutuksien voimassaolot ym on mulle ainakin epäselviä. Mukavahan sitä olisi kilpailla, ehkäpä ensi kaudella jos nyt sattuu edes hiukan vauhtia tulemaan ja budjettia olemaan.

 

[pienisopoapina]

1. Mopon vakuutukset, riittääkö normi liikennevakuutus? Johonkin yhtiöön piti ilmoittaa et ajoneuvo on kilpailukäytössä eikä saanut vakuutusta netin kautta.

Liikennevakuutus on pakollinen Suomen radoilla, koska niitä ei ole riittävästi "eristetty" eli marjamummo voi eksyä radalle ja tulla yliajetuksi.
Moottoriliiton kisoissa (ei kerhokisassa) tarttee olla ajajalisenssi, koska kansainväliset vaatimukset. Vinkki: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1402.msg39403#msg39403
Kertalisenssin saa paikan päältä (110e)


2. Henkilökohtaiset vakuutukset? Onko jotain pakollista?
Ajajalisenssi riittää: http://www.moottoriliitto.fi/ajajille/ajajalisenssit/mika-lisenssi-minulle/

3. Ajajatutkinnoista onkin nyt ollut hyvin puhetta, mutta tiivistettynä miksi sellainen, onko kauan voimassa, hinta suurinpiirtein.

Ei maksa mitään. Suoritetaan kerran. Ilman sitä ei saa kisata (paitsi kerhokisassa)

4. Lisenssi? Mitä vaaditaan? Ilmeisesti täytyy olla jonkin seuran jäsen? Kelpaako motorg, paljon maksaa suurinpiirtein ja mistä saa

Kohdissa 1 ja 2 vastauksia. Kisatessa pitää olla sellaisen seuran jäsen, joka kuuluu Moottoriliittoon. Motorg on SML:n kannattajajäsen - en osaa sanoa riittääkö Motorgin jäsennyys. Aika moni on MP-tuen jäsen (http://www.mp-tuki.com/tuote-osasto/mp-tuki-jasenyys-2017-vuodelle/) Vuosimaksu muistaakseni 25e. "Tuki ja Motorg" on kavereita keskenään.

5. Tekniset säännöt löytyy ilmeisesti sääntökirjasta, (linkki varmaan kätevämpi kuin suora vastaus)

http://www.moottoriliitto.fi/ajajille/saannot/road-racing/ . Tärkeimpiä urheilusäännöstö ja jokamiesluokka.

6. Onko jotain huomioitavaa varikkovarusteissa (öljymatto ym.)
Jokkiksen periaate on mahdollisuus ajaa paikan päälle, kisata ja ajaa pois, joten säännöt lievemmät. Alastarossa kilvettömille mattovaatimus, kilvellisille ei.

Tällä hetkellä on kuva, että hommaat ajajatutkinnon, ostat lisenssin ja ajat. Pyörään tietty varmistukset ym. jos ajaa muutaku scc:tä. Mutta noi vakuutuksien voimassaolot ym on mulle ainakin epäselviä.
Olet oikeassa. Liikennevakuutus ja ajajalisenssi oltava.

 

[Jonezi]

Paljonkos on toi SSC kisa vklp hinta? Osallistumismaksu yms.

 

[Nitrous]

MotOrg on SML:n kannattajajäsen, mutta kisaamista varten pitää kuulua varsinaiseen jäsenkerhoon. Esim. HelRC tai mp-tuki ovat edullisia vaihtoehtoja.

 

[Fredde_V]

Paljonkos on toi SSC kisa vklp hinta? Osallistumismaksu yms.

Vapaat (mutta pakolliset, sääntöjen mukaan pitää olla 3 kierrosta harkoista) harkat 70€ perjantaina. Osallistumismaksu 250€ ja taitaa tulla jälki-ilmottautumisesta 50€ lisää. Kertalisenssi 110€.

 

[suizaki]

Vapaat (mutta pakolliset, sääntöjen mukaan pitää olla 3 kierrosta harkoista) harkat 70€ perjantaina. Osallistumismaksu 250€ ja taitaa tulla jälki-ilmottautumisesta 50€ lisää. Kertalisenssi 110€.

Kolme kierrosta aika-ajoissa. Ei kukaan pakota tai katso treenien perään.

 

[-TJT-]

Kyselin Frontilta järjestetäänkö ajajatutkintoja loppu kaudesta muualla kuin alastarolla,molempien motoparkkien kisa viikonloppuna perjantaina mahdollisuus järjestää mikäli halukkaita osallistujia on useampi henkilö.
Oisko kiinnostuneita?

 

[Fredde_V]

Kolme kierrosta aika-ajoissa. Ei kukaan pakota tai katso treenien perään.

"Ajaja voidaan hyväksyä kilpailun lähtöön, jos hän on ajanut vähintään 3 harjoituskierrosta virallisten harjoitusten aikana. "

Okei, aika-ajot siis tulkitaan myös harjoituksiksi.

 

[suizaki]

"Ajaja voidaan hyväksyä kilpailun lähtöön, jos hän on ajanut vähintään 3 harjoituskierrosta virallisten harjoitusten aikana. "

Okei, aika-ajot siis tulkitaan myös harjoituksiksi.

Tulkinnasta kannattaa vielä kysyä viralliselta taholta, mutta ei ne uloskaan ole heittäneet, vaikka perjaintain noituu pyörää kasaan varikolla ja lauantaina suoraan aika-ajoihin

 

[oukkis]

"Ajaja voidaan hyväksyä kilpailun lähtöön, jos hän on ajanut vähintään 3 harjoituskierrosta virallisten harjoitusten aikana. "

Okei, aika-ajot siis tulkitaan myös harjoituksiksi.

021.5: "Kilpailutapahtumassa voi olla vapaaharjoitus, aika-ajoharjoitus ja warm up- harjoitus."

Kisaviikonloppua edeltävät (usein pe) vapaat harjoitukset eivät taida yleensä olla virallisia harjoituksia, eli ne 3 kierrosta pitää saada aikaan aika-ajoissa, tai sitten warm-upissa sunnuntaina (?? tästä en ole ollenkaan varma...)

 

[oukkis]

6. Onko jotain huomioitavaa varikkovarusteissa (öljymatto ym.)

Sääntöjen mukaan pitää olla myös vähintään 6kg:n sammutin mukana. Jos menee toisten teltan viereen, niin sitä varmaan voi "lainata" (en ole kuullut ainakaan valituksia puutteista), mutta oikeastikin olisi ihan hyvä että joka teltalla olisi näkyvissä sammutin jonka voi siitä tempaista mukaan jos tarve tulee varikolla.

 

[Fredde_V]

Sääntöjen mukaan pitää olla myös vähintään 6kg:n sammutin mukana. Jos menee toisten teltan viereen, niin sitä varmaan voi "lainata" (en ole kuullut ainakaan valituksia puutteista), mutta oikeastikin olisi ihan hyvä että joka teltalla olisi näkyvissä sammutin jonka voi siitä tempaista mukaan jos tarve tulee varikolla.

Tähän liittyen. Jos olette ostamassa sammutinta, täytyy suositella hiilidioksidisammutinta. Jauhesammuttimella taitanee voida sanoa heippa pyörälle ja koko varikkokalustolle jo pienen palon jälkeen. Jauhetta on joka paikassa, ja kuulemma syövyttää metalliosia. Hiilidioksidisammuttimella palo sammuu eikä ylimääräistä vahinkoa tapahdu. Onhan ne kalliimpia (n. 150e vs 20e jauhesammutin) mutta oli se pyörä ja teltassa lojuvat kamatkin vielä huomattavasti kalliimpia.

 

[Turder]

Tähän liittyen. Jos olette ostamassa sammutinta, täytyy suositella hiilidioksidisammutinta. Jauhesammuttimella taitanee voida sanoa heippa pyörälle ja koko varikkokalustolle jo pienen palon jälkeen. Jauhetta on joka paikassa, ja kuulemma syövyttää metalliosia.

+1, erityisesti kosteus ja jauhe yhdessä pyörän osissa niin morjes. Taitaa pahimmassa tapauksessa riittää pelkkä ilmankosteus, mutta etenkin jos menee pesemään jauhetta pois vedellä niin ruostuu/hapettuu/syöpyy kelvottomaksi mm. elektroniikkaosat todella surkeaan kuntoon.

 

[suizaki]

Sääntöjen mukaan pitää olla myös vähintään 6kg:n sammutin mukana. Jos menee toisten teltan viereen, niin sitä varmaan voi "lainata" (en ole kuullut ainakaan valituksia puutteista), mutta oikeastikin olisi ihan hyvä että joka teltalla olisi näkyvissä sammutin jonka voi siitä tempaista mukaan jos tarve tulee varikolla.

Lauantain kisa on ennen Sunnuntain wam uppia, joten aika-ajossa on ajeltava se kolme kiekkaa, jos lauantaina mielii viivalle. Tarkoituksena taitaa olla, että rata ja olosuhteet on kuljettajalle tutut. En ole kuullut, että ketään olisi koskaan poikkeustilanteessa evätty kisoista tämän takia.

Jos meinaa pärjätä, niin perjantain treenejä suosittelen vahvasti. Pää tottuu kisakumppaneiden vauhtiin ja tuntuma Lauantaina aamusta on yleensä paljon parempi, kuin suoraan töistä aika-ajoihin periaatteella.

 

[CBR 600RR]

Ei tarvi katsastaa. Ajonäyttö on aika vapaamuotoinen. Tarkoitus selvittää kykeneekö kuljettaja ajamaan kisassa. Tietenkin riippuu näytön vastaanottajan asenteesta/mielentilasta.

Ihan mielenkiinnosta saiskos HIEMAN tarkennusta tohon lihavoituun lauseeseen...

 

[Pekksu]

Ihan mielenkiinnosta saiskos HIEMAN tarkennusta tohon lihavoituun lauseeseen...

En tiedä, mutta voisin kuvitella, että vähän vastaava juttu kuin meiän ratapäivillä nopeeseen siirtyminen. Eli joku järkkäri tai vastaava tulee vähän vilkaisemaan, soveltuuko kuljettajan ajaminen siihen ryhmään; onko käyttäytyminen loogista ja ennakoitavaa yms yms.

Fiksummat korjannee, jos meni aivan metsään.

 

[Tumppi]

Tähän liittyen. Jos olette ostamassa sammutinta, täytyy suositella hiilidioksidisammutinta. Jauhesammuttimella taitanee voida sanoa heippa pyörälle ja koko varikkokalustolle jo pienen palon jälkeen. Jauhetta on joka paikassa, ja kuulemma syövyttää metalliosia. Hiilidioksidisammuttimella palo sammuu eikä ylimääräistä vahinkoa tapahdu. Onhan ne kalliimpia (n. 150e vs 20e jauhesammutin) mutta oli se pyörä ja teltassa lojuvat kamatkin vielä huomattavasti kalliimpia.

Itse suosittelen kalvovaahtosammutinta. Vähän kalliimpi kuin normi jauhe, mutta sotku on minimaalinen. Ainoa ongelma on, että sammutin ei kestä jäätymistä, eli säilytettävä lämpimässä paikassa. Kerran oon suhauttanut tuommoisen tyhjäksi auton konehuoneeseen ja pikku huuhtelu riitti sotkun siivoamiseen. Käytännössähän tuo kalvovaahto on saippuaveden tapaista litkua. Koti- tai tallikäytössä erinomainen, koska kynnys käyttämiselle on olematon helpon siivottavuuden vuoksi.


- T -

 

[Tumppi]

Ihan mielenkiinnosta saiskos HIEMAN tarkennusta tohon lihavoituun lauseeseen...

Tutkinnon ajatuksena on selvittää, että kuljettaja ymmärtää miten ajetaan turvallisesti radalla ja miten siellä käyttäydytään. Esimerkiksi että osaa liittyä ja poistua, näyttää käsimerkkiä poistuttaessa jne.

Eli jos osaat ajaa esimerkiksi orgin päivät läpi ilman mustaa lippua, niin varmaan läpäisee ajotutkinnonkin. En ole ainakaan kuullut että joku ei olisi läpäissyt tutkintoa. Omalla kohdalla tutkinon vastaanottaja katseli varikolta kun kävin ratapäivällä ajamassa yhden ajosetin. Kyseessä oli vuosi 2009?, joten käytännöt ovat voineet kiristyäkin. Käsittääkseni kuitenkaan eivät ole.


- T -