• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Airbag-ajoasusteet?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Proi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ja siis viittaan tässä kadulle suunnattuihin tuotteisiin. Dainesen ratakamppeissa taitaa olla niskatuki mukana.
 
Astarilla katu ja rataversio. Rataversion pystyy softalla vääntämään kadulle ja takas. Ei mulla eilisessä pyörityksessä mitenkään ihmeellisesti niska heilunut. Antaa sinnekin tukea. Toi ykx lainaus tuossa ylempänä on mun kokemaa. Kuperkeikka en tehnyt, mut muuten oli menoo. Itellä myös oli viime vuonna Alastaron kaadossa toi Spidin fulli versio ja antaa tosiaan todella hyvän suojan niskalle ja muuallekkin, valitettavasti vain ei olkapäälle. Mun mielestä to Astarin sydeemi tukee ihan kohtuullisesti myös niskaa, menin mä sen verran hyrränä, et olis luullu esim kypärään tulleen enemmän vaurioita, mut ei juuri mitään, lippa lens jonnekin skutsiin ja visiirin kiinnikeet kärsi, niinkuin visiirikin. Schubert E1 avattava lipallinen potta.
 
Osaako kukaan neuvoa, mistä sais ostettua ensi viikon aikana airbag-nahkapuvun junnulle? Vähän alle 170cm. Niitä ei vissiin Suomessa ihan hirveästi liiku? Ei tunnu löytyvän ainakaan haulla löytyvän kotimaisista liikkeistä :boring:
 
JeTi sanoi:
Mitäs se maksaa kun unohdat snörän kiinni pyörään ja koetat mennä esson paariin kun kuuluu tussahdus ja niskassa on sitten ilmapallo ihan suotta? :o
Napsauta laajentaaksesi...



Entäs jos unohtaa turvavyön kiinni lähtiessään kotilosta Essolle kahveelle:p No Spidin ostin syksyllä Stormilta, kun halvalla möivät. En sitten kuitenkaan keltaista kehdannut, vaikka se olisikin ollut fiksumpi valinta. Helppo pukea ja huomaamaton päällä. Siinä on myös rintapanssari, joka on vissiin hyödyllisempi, kuin selkäpanssari ainakin yhden traumakirurgin mukaan.
 
Heliteltä löytyy ratakäyttöön narullinen gp-air 2 n. 700€ ja langaton E-gpair n. 970€

gp-air 2 https://en.helite.com/products/gpair-airbag-motorcycle/
langaton https://en.helite.com/products/egpair-airbag-motorcycle/

Hyvää:
Hinta verrattuna esim. A-stas+ sopiva puku.
Käy kaikkien pukujen kanssa, koska menee päälle.
Voi vaihtaa kaadon jälkeen itse täyttöpullon, eikä pullo maksa omaisuuksia, olikohan pari kymppiä tms.
Väittävät että olisi suurin tilavuus ja suojaa myös niskaa retkahtamiselta

Huonoa:
Paljon vähemmän reffuja toimivuudesta, kuin esim A-starsin Tech-Air, joka on käytössä MotoGP:ssä. Varsinkin Egpair:sta joka on uusi tuote, langallisesta löytyy käyttökokemuksia ja videoita.
Ulkoinen suoja voi vahingoittua kaadossa, vaikka onkin nahalla ja kulutuspaloilla suojattu.
Painavampi, koska ulkoinen ja vaatii nahkasuojauksen

Muoks. Tarkoitus oli vastata Studyn kyselyyn, mutta meni vahingossa tähän threadiin. Olen itsekin miettinyt airbagin hankkimista rata-ajoon, onko noissa ulkoisissa liiveissä jotakin selvästi huonompaa, kuin esim. A-starsin tai Dainesen integroiduissa?
 
Näistä oli vasta jonkinmoinen vertailu Bike-Motorrad Suomi -lehdessä.
A-Starissa oli suurin suojauspinta-ala, kaikkien tuotteiden täyttymisaika oli sama.
Täyttymisaika edellyttää jonkinmoista esteetöntä ilmalentoa joka rataolosuhteissa yleensä toteutuukin, liikenteessä ei niinkään.
 
Voisin vähän kirjottaa omaa kokemsta Spidi air dps full liivistä. Tämä siis kevlar narulla pyörään kiinnittyvä.
Ihan tyytyväinen olen ollut, mutta yksi isohko ongelma on. Hiilidioksidi pullo on oikealla puolella ja mekanismi painaa jonkin verran. Tämä aiheuttaa sen että liivin paino on epätasapainossa jollon ainakin itsellä painaa oikealta puolelta niskaa jos ajaa pidempää matkaa maantiellä. Radalla ei aiheuta ongelmia.

Olen about 186cm/88kg ja otin koon L. Liiviä ei saa kovin kireälle todennäkösesti siksi että muuten pamahtaessa voisi satuttaa kylkyluita tms(?). Joka tapauksessa liivi jää vartalolta löysäksi jollon paino on hartioilla.
 
edi sanoi:
..Ihan tyytyväinen olen ollut, mutta yksi isohko ongelma on. Hiilidioksidi pullo on oikealla puolella ja mekanismi painaa jonkin verran. Tämä aiheuttaa sen että liivin paino on epätasapainossa jollon ainakin itsellä painaa oikealta puolelta niskaa jos ajaa pidempää matkaa maantiellä....
Napsauta laajentaaksesi...

Outoa? Itellä 3 kesää takana, ja ei mitään tuollaista...? Vai olisikos syynä sitten ajoasento, itselläni kun se on mallia SA- eli "selkäsuorana"!
:D

Mikä pärrä sulla sitten on?

Edit....jaaa tuo Duke siis? Etukenossako sillä mennään? :blink:
 
Jeps, Dukella mennää jossa tosiaa pikkase etukeno asento. Kokeilin kyllä myös kesällä versys 650:llä ja tuppas olemaan sama ongelma. Toki sama tapahtuu jos ajelen reppu selässä, eli kyseessä lienee henkilökohtainen ongelma :D
 
Täytyy kyllä todeta että aika toivotonta puuhaa saada mahtumaan toi A-starsin liivi nahkatakin alle. Käyty Stormissa pari kertaa kokeilemassa erikokoisilla nahkatakeilla mutta ei onnistu. Sama juttu vaimon kanssa. Takin pitäisi olla TODELLA väljä että liivi mahtuisi poksahtamaan turvallisesti rikkomatta kylkiluita. Kattelin sitten netistä A-starsin nahkatakkeja jotka on yhteensopivia tuon liivin kanssa. Ongelmana taas se ettei Suomessa pääse kokeilemaan A-starsin liiviä ja siihen yhteensopivaa takkia eikä uskalla ostaa takkia esim. Saksasta kun ei tiedä kuinka väljä pitäisi ostaa. Hyvää palvelua saimme kuitenkin Stormissa.

Kokeilin Saksassa viime kesänä Dainesen vastaavaa liiviä ja sama homma, se ei mahdu takin alle. Lisäksi se on selvästi raskaampi kuin A-starsin liivi. Ei siis myöskään tämä jatkoon.

Taitaapi ainut vaihtoehto olla hankkia Dainesen D-air nahkarotsi jotta ei tarvi koko Dainesen garderoobia panna vaihtoon. Näitäkään ei saa Suomesta joten menee taas vähän hankalaksi. Yritettiin viime kesänä Saksan autoreissun aikana selvitellä naisten D-air rotseja mutta ei vaan löytyny mistään Dainesen kaupasta. Miesten malleja löytyy ja sain hankittua 2019 prätkäreissun aikana itselleni Dainesen Rosenheimin liikkeestä etukäteen tilaamalla.
 
Mitä helvettiä. Minkälainen teltta lepattamassa sitä pitäisi ajaa, että toimii. Ei jatkoon.
 
JMH sanoi:
Mitä helvettiä. Minkälainen teltta lepattamassa sitä pitäisi ajaa, että toimii. Ei jatkoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä, mulla ei nahkapuvun alle mahdu kuin ns.tekninen alusasu. Kylmemmällä kelillä sitten ohut toppaliivi päälle.
 
Heti tuli hyvät halpamatkalaiset ajatuksia mieleen.

Kamat pätevälle nahkaompelijalle, joka viekkaasti raapaisee sieltä täältä nahkapalan pois ja korvaa sen kestävällä joustokankaalla.
 
Mun Dainesen Razon nahkatakki on pikkaisen turhan piukea näin talvikaudella, mutta kyllä toi Tech 5 sinne alle meni ja takki vielä kiinnikin. Tilaa tuskin jää ympärille sitä ohjeistettua neljää senttiä. Tekstiilitakin alle menikin sitten heittämällä eikä liiviä ees huomaa, ilman törmäilyjä menee ainakin liivi jatkoon.
 
Onkos kellään kokemusta RST:n airbag-puvuista? Paperilla edullisia verrattuna vaikka Alpinestarsiin mutta äly pitää ilmeisesti ostaa kk-maksulla erikseen vaikka itse boksi toimitetaankin puvun mukana.
 
JMH sanoi:
Mitä helvettiä. Minkälainen teltta lepattamassa sitä pitäisi ajaa, että toimii. Ei jatkoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Nimenomaan teltta. Mun osalta kokeilin tuota A-starsin liiviä seuraavasti:

-mun normikoko (Dainese) on 25 joka vastaa kokoa 48
-koko 50 hieman löysä, mahtuu väliin Klanin lämpötakki, A-starsin liivin kanssa just meni vetskari kiinni. Ehdottomasti liian tiukka elikä liivillä ei tilaa poksahtaa, kylkiluut varmankin paskana jos liivi poksahtaa
-koko 26 (vastaa kokoa 52), normaallisti löysä mutta taaskaan ei riittävästi tilaa liivin poksahtaessa

Elikä summa summarum, rotsin koko pitäis olla kokoa 27 elikä 54 jotta olisi tilaa liivin poksahtaessa. Siis 2-3 kokoa suurempi kuin normaalikoko. EI siis jatkoon.

Jotta tuon liivin saisi oikeasti istumaan hyvin niin pitäisi ostaa liivin kanssa yhteensopiva A-starsin takki.

Jos hommaisi A-starsin vermeet niin takki+housut ehkä n. 800-900EUR, tuo liivi 600EUR, yhteensä 1500EUR.

Dainesen D-air takki n. 1100EUR.

Mitään näitä ei saa Suomesta eikä näitä voi ostaa ilman sovittamista. Suomi on kyllä takapajula.
 
SLP sanoi:
Onkos kellään kokemusta RST:n airbag-puvuista? Paperilla edullisia verrattuna vaikka Alpinestarsiin mutta äly pitää ilmeisesti ostaa kk-maksulla erikseen vaikka itse boksi toimitetaankin puvun mukana.
Napsauta laajentaaksesi...

Viime kesän ajoin rataa race dept v4.1 puvulla. Kerran myös kaato edellä ajaneen öljyvuotoon satasen vauhdista, ei vammoja. Puku on todella agressiivisesti leikattu ja tiukka, mutta haitarialueiden vuoksi pullistuu todella paljon kun bagi paukahtaa. Uudelleenlataus noin 100€, itse voi tehdä. Älyboxi liisataan, talvella 4kk alennetulla hinnalla. Mielestäni ihan hyvä. Boxia voi käytää katu/ratamoodissa, ja kadulla käytänkin samaa boxia Ixonin U03 liivissä. Kännysovelluksella hallinta ja päivitykset. Ostaisin vieläkin.
 
Onko kellään kokemusta Heliten Turtle- liiveistä ja erityisesti uudesta ''langattomasta' e-mallista?
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.s.../SubProducts/Helite-e-Turtle-Airbag-Vest-0004

Tuollainen olisi siitä hyvä, että voi käyttää eri ajokamppeitten päällä ja sen voi itse ladata uudelleen poksauksen jälkeen. Helma näyttää tuossa liivissä roikkuvan aika alhaalla, mietityttää vähän onko se sitten tuollaisella adventure-tyyppisellä pystypyörällä körötellessä persauksien alla ja haittaisko se...

Hinta on kyllä aika kova, pakettiin kun laittaa mukaan erillisen etuhaarukkasensorin ja varakaasupullon niin alkaa lapussa olla lähes 900€ lukemia... toisaalta nyt pitäisi näköjään uusia selkäsuoja ja kaverin suosituksesta jotain Leatt-tyyppistä niskatukeakin on jo harkittu, niin tuossa liivissä saisi samalla rahalla paljon samaa ja vähän lisää.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös