scuuba sanoi:
Kun sä et ole vielä kovin paljoo treenannu niitä sun virheitä, niin sulla ois edelleen hyvä ja helppo mahis päästä niistä eroon.
Se on vaan ihan kiinni siitä millä asenteella sä meet radalle.
Toinen vaihtoehto (se yleisin...) on ett meet vaan radalle treenaamaan niitä virheitä (koska se tuntuu hyvältä), niin sit sä osaat toistaa ne virheet helposti. Ts ne tulee selkärangasta pienen treenin jälkeen.
Jos sä haluut oikeesti edistyy, niin vähennät yritystä 10-50%. Mietit ennen jokaista settiä 1-3 asiaa (riippuen siitä mikä on sun kapasiteetti sillä hetkellä) jotka haluat korjata. Mietit valmiit muutokset ja toimintamallit. Toteutat ne radalla.
Ei se sen vaikeempaa ole, jos haluaa. Silleen nopeetkin äijät tekee, jos ne haluu kehittyy.
Sampo tässä iltaa!
Pitkästä aikaa jotakin mielenkiintoista, jos nyt ei lasketa facebookin poikarakkautta tihkuvia kuvia ORGin kesäpäiviltä. Valitettavasti tai (onneksi) en enää löytänyt sieltä videota Org uroiden twerkkauskisasta, epäilen kyllä että kaverini sanoi vitsillä, mutta mistä sitä ikinä tietää
Pakollisen suunpieksännän jälkeen jotain ihan asiaakin. Näyttäisi siltä että saan jonkinlaisen ratalelun ensi kesäksi, siis olen koettanut kaivaa tietoa asioista. SM kisojen yhteydessä törmäsin erääseen vanhempaan herrasmieheen jolla taisi olla vuosikymmenten kokemus ratailusta. Hänen mielestään ajolinjat ja kaasun/jarrun käyttö olennaisimmat, liikuminen pyörän selässä sitten seuraavana. Huom. oikeaoppinen eikä mikään ORG twerkkaus. Painotti että pyörän ja renkaiden pitäisi heti alusta olla asianmukaiset jotta vältyttäisiin kohelluksilta sekä turhilta kaadoilta kun lähdetään kelvottomilla renkailla ja väärin säädetyllä alustalla ajamaan lujaa. Lujaa ajamisen ongelmaa hän painotti erityisesti, sanoi kyllä että vaikea siltä on välttyä kun usko omaan taitoon on kova ja intoa on vähän liiaksikin. Korosti että ihan alusta saakka olisi tärkeää saada ohjausta. Nyt tässä huolettaakin että mistä sitä opastusta saa, kun ajotaito II jälkeen seuraava kouluttautuminen on AT3 ja sekin järjestetään kerran kesässä pienelle ryhmälle.
Tässä vaiheessa on oppinut jo kaikki mahdolliset asiat väärin, takaa kuvatut videot kyllä antavat vinkkiä jos sellaisia on saatavilla, itse kuvatut ja itse arvostellut ovat vähän niin ja näin, ihminen kun tahtoo omassa suoritteessaan nähdä pelkkää hyvää. Tämä herra oli myös oikein tuohtunut kun kyselin ajanotosta ja siihen tarvittavasta laitteistosta. Sanoi ettei sellaisia tarvita ennen kuin aletaan olla siellä nopeassa päässä, aiheuttaa vain yliyrittämistä ja turhaa riskinottoa.
Nyt pitää kysyä kun en silloin oikein kehdannut, mistä tietää oikean ajolinjan, siis jos ihan itse sitä koettaa hahmottaa, onko jotakin nyrkkisääntöä miten erityyppiset mutkat ajetaan, videoiden perusteella vaikuttais ettei esimerkiksi Alastaron nopeimpiin mutkiin jarruteta apeksin vaan kenties irrotetaan vain kaasusta, harvassa sellaiset videot joissa olis jarrun ja kaasun käyttö nähtävillä. Entä pyörän päällä liikkuminen onko siihen saatavilla opastusta? Ajotaito 2 kun ei taida antaa siihen eväitä, jos siis haluaa opetella jo aikaisessa vaiheessa puhtaasti rata-ajoa.
