Ahvenisto Pe 28.6.2013

[suizaki]

Olihan päivä...

Päivä paistoi, mutta ei sattumien osalta. Vahinkoja sattuu ja tuskin tarvitsee erikseen sanoa, että välttäkää sitä tilastotappiota tuolla viimeiseen asti. Onneksi ei käynyt kenellekään isosti pahasti ja muutaman kierroksen pääsi ihan ajamaankin. Kiitokset kuitenkin hyvistä järjestelyistä ja paranemisia niille, joille tuli hieman osumaa.
Mulle tuo rata on maantieajon korvike, jossa voi ajaa muutoin kuin rajoitusten mukaan. Maantieajo ei kuitenkaan enää maistu senkään vertaa, joten tänään oli jäähyväis keikka Ahveniston hienolla, mutta vaarallisella radalla.

 

[exhaust]

Joo kiitos Organisaatiolle!

Tulihan se nähtyä, että Ahvenisto on vaativa rata ja turvamarginaalit pienet Toipumisia! Itselläkin kaide enemmän kuin lähellä yhdessä kohdassa.

Eihän Alastaro ole mitään tähän verrattuna.

Pari settivideoo tulossa jahka tää kone saa prosessoitua.

Erikoisterveiset Pikkutassulle, Ismo H:lle ja sille naapuri ajotaito II:laiselle jonka nikki jäi kysymäti

 

[jakson]

No woehan 3 settiä tuli ajettua ja pari tuntia liputettua ja melkein kai saman verran harjailtua.

Aikalailla sama tarina, vajaata 70km ratapäivään. Ei kummoinen saldo.

Kiitoksia kaikille minunkin puolesta. Paranemisia epäonnisille ja toivotaan, ettei siellä kaidekosketuksen jälkeen ole pahempia vaivoja löytynyt.

 

[wanico]

Kiitos hitaan ryhmän kouluttajille! Päivä oli antoisa ja aion jatkossakin osallistua orgin järjestämiin tapahtumiin. Ja suosittelen niitä vilpittömästi henkilöille jotka ovat harkinneet osallistumista. Kyllä kannatta tulla mukaan!

 

[Akiva]

Ratametrit tuli kolminkertaistettua tälle kaudelle, eikä satanut.
Sikivikille vielä kiitos paluun poluista.
Sent from my RM-846_eu_finland_383 using Board Express

 

[Pekksu]

Kiitokset kaikille ratapäivästä sekä erityiskiitokset itse kouluttajille! Koulutus oli suorastaan loistava!
Ajotaito II takana ja takki aivan tyhjä, fiilis sanoin kuvailemattomissa. Vaikka kurssi jäikin snadisti lyhkäiseksi valitettavien konttaamisien vuoksi, sytytti se minussa kipinän uuden harrastuksen pariin. Ei niinkään vielä varsinaisen ratailuharrastuksen pariin, vaan ennemminki radalla tapahtuvan ajoharjoittelun pariin. Vielä Täytyykin tästä ostella kaikki loppukesän omaan kalenteriin sopivat ratapäiväliput pois kuleksimasta

Täytyypä sekin vielä sanoa, että jos ei tähän mennessä, niin viimeistään tänään tuli kuuluisa .org!-henki tutuksi. Kerrassaan mahtavaa porukkaa!

Tuhannet kiitokset vielä kaikille!

 

[GuessWho]

Kaikki loukkaantuneet voivat olosuhteisiin nähden hyvin. Toista pikkuisen parsitaan ja toista varmuuden vuoksi seuraillaan.

Olipahan ensimmäiseksi oman vastuuni ratapäiväksi melkoinen tulikaste.
Ja nyt sitten supersuuri ja lämmin kiitos jokaikiselle joka osallistui radanputsaustalkoisiin, sammutustöihin, romujen nostoon ja muuhun talkootyöhön että rata saatiin niinkin nopeasti joka tapahtuman jälkeen ajokuosiin.

Olette aiwan helvetin mahtavaa porukkaa kaikki tyynni !!!
En erikseen kiitä loistavia kanssaratavastaavia sillä moinen kuului meidän hommiin. Mutta muuten nousee iho kananlihalle kun näkee sen antaumuksen millä ratailijoiden toimesta hommiin tartutaan vaivaa ja hikeä säästämättä, kun kanssakaverille sattuu haaveri. Kukaan ei nillittänyt, ei murjottanut saati muuten äksyillyt, vaan kaikki oli harjojen varressa hymy naamalla ja yhteiseen hiilen puhaltaen. Vaikka kaikilta kuluikin maksettua ajoaikaa muuhun kuin kurvailuun.

Tällaista on motorsportti joskus ja se on vaan hyväksyttävä. Ohjaajakokouksen kuunteleminen, laadukkaat ajovarusteet ja tekniikaltaan moitteeton mopo jonka ominaisuudet ovat tutut, ovat asioita jotka eivät liene enää kenellekkään epäselviä, varsinkaan kun ollaan rataympäristössä. Erityiskiitos jäsenellemme Riku S:lle jonka panos ja apu tänään ylitti kaikki odotukset !!!

 

[Jaskala]

Iso kiitos tältäkin suunnalta Tanelille! Hieman typistetystä päivästä huollimatta omaa ajoa saatiin tänään runsaasti eteenpäin ja päälle vielä pari vinkkä jatkoa varten. On kyllä mahtavaa että .ORG järkkää näin laadukkaita ja henkilökohtaisia koulutuksia.

Valitettavasti Ahvenisto näytti tänään myös nurjan puolensa ja kolina kävi oikein huolella. Toivottavasti tosiaan mitään pysyviä seurauksia ei syntynyt ja epäonniset saadaan taas pyörän selkään.

En menisi niin pitkälle että Ahvenistoon ei enään uskaltaisi lähteä, mutta sinne on mentävä kyllä ihan eri asenteella kuin esim. Alastarolle. Itselleni Ahvenisto on ajoharjoittelurata ja vieläpä äärimmäisen mielenkiintoinen ja monipuolinen sellainen. Kierrosenkat kellotan sitten jossain muualla.

 

[Reisi]

Jos sinivalkoinen gixutin vikasta keskiryhmän setistä (klo17:00->) haluaa liikkuvaa kuvaa kaahailustaan, niin laita YV:tä.

 

[Akiva]

Vähemmän synkkää asiaa.
Koko raina ei edes mahtunut kuvaan.

Bongattu kahvion edestä. Pyrkijä.

 

[SE Bonne]

Kiitokset toisen luokan hitaalta kouluttajille ja kurssikavereille. Paranemisia kolhiintuneille!

Upeaa porukkaa Motorgissa, jotka jaksatte meidän tavisten ajotaitoja aina vaan kohentaa. Vastapalveluksena hiekan hierominen ajorataan ja harjaaminen ei todellakaan tuntunut kohtuuttomalta. Hämmästelin lähinnä, että joku edes osasi kertoa missä sitä öljyä oikein on. Mekin hierottiin hiekkaa rataan niin, että rata alkoi itkemään ruskeaa vettä, josta ei tullut loppua! Ja niin sitä sitten päästiin uudelleen ajolinjoja hiomaan .

Kouluttajat mainitsivat muutamaan otteeseen, että satoa päivän opeista kerätään myöhemmin. Meistä tuntui, että sitä satoa kerättiin jo heti kotimatkalla: Kurvailu Härkätien ja Räyskälän kautta sujui sorateitä myöten jouhevasti ja mallikkaasti - ja reipasta vauhtia. Nautiskellen! Ja nälkä kasvoi, tätä täytyy saada lisää!

 

[exhaust]

Tässä pari videota "keskiryhmästä" joka oli siis hidas ryhmä, jossa oli nopeita kuskeja, eiku, eiku..

Kolmannesta setistä (klo 12->), kohdassa 5:17 käyn tarkistamassa kuinka kaukana se pääsuoran jälkeinen seinä onkaan

Mukana vähän varikkotunnelmia

Toisesta setistä, alussa ja lopussa näkyy muitakin, keskellä yksinäänajelua:
http://www.youtube.com/watch?v=b-CG9x8sWdA

Jos tuolla näkyy jotain mitä ette halua julkisessa tuubissa näkyvän, laittakaa viestiä, niin editoin ja laitan uuden version.

 

[Jaskala]

Tässä pari videota "keskiryhmästä" joka oli siis hidas ryhmä, jossa oli nopeita kuskeja, eiku, eiku..

Ihan laadukasta videoo ja vaikken ite tainnu ruutuun osuakkaan, ni aina hauska katella oman ryhmän kohtalotovereiden menoa.

Yks juttu tuli vaan tossa videota katellessa mieleeni. Ootko käyny esim. Ajotaito II:sta tai muuta vastaavaa? Videon ajolinjat ku on, miten sen nyt sanois, epäideaaliset.

Tunnut jättävän joka mutkassa sisäkanttariin ihan törkeesti tilaa, mikä itseasiassa tiukentaa sun kurvia ku ulkokanttari tulee aiemmin vastaan. Eli vaikka tavoitteena ois ajaa ns. varovaisesti, ni sisempi linja vois tuottaa tehokkaammin halutun lopputuloksen. Esim. sillan alituksen jälkeisessä vasurissa toi ulosajautuminen on vaarallisempaa ku sisällä pysyminen ja sama Tarun mutkassa.

Kannattaa ettiä ens kerralla radalta liivimies ja ajella pari kiekkaa sen perässä. Ja siis ihan hyvässä hengessä sanon, en suinkaan piikitelläkseni.

EDIT: Videot taisi olla ekoilta seteiltä eli voihan toki olla että tähän tulikin jo muutosta päivän aikana.

 

[exhaust]

^ Kiitos rakentavasta palautteesta

Ajotaito on Alastarossa käyty tänä keväänä, mutta saattaa olla ettei oppi ole mennyt vielä perille. Ei ole kyllä itselläkään sellainen tunne että linjat olis mistään kotoisin. Täytyy kiinnittää huomiota tuohon sisäkanttarihommaan kun radalle seuraavan kerran on asiaa (eli elokuun alussa Alastarossa).

Tässä oli päivän vauhdikkaimmat ja väkisin puristetuimmat setit, tuon pienen insidentin jälkeen vauhti laski ja ohittaa ei enää oikein uskaltanut, linjojen paranemisesta en tiedä siltikään...

 

[GuessWho]

Hyvälaatuista kuvaa tosiaan. Ihme kyllä jos ei herätä kantavaa keskustelua oikeista ajolinjoista tosin

Tarun mutkan osalta on melkeinpä ihme ettei saatu kerätä parin muun lisäksi sinuakin sieltä rengaskasan alta. Noilla linjoilla ei tarvita kuin pullonkorkki häritsemään jarrutusta ja kääntämisen aloittamista ja silloin rytisee. Tämä ei siis ole missään nimessä haukku eikä arvostelu vaan ehdoton yllytys vaikkapa ajotaitoklinikalle kertaalleen. Itsekkään en totta tosiaan ole valmis asiantuntija mutta parissa kohtaa filmiä meinas jo nousta ihokarvat pelosta pystyyn. Arvostan suuresti näiden julkistamista sillä ne kertoo erittäin havainnollisesti miten pelkillä ajolinjan korjauksilla saisi helposti viisi sekuntia ajasta pois, erityisesti turvallisuuden lisääntyessä samalla.

 

[iideetee]

^ Kiitos rakentavasta palautteesta

Ajotaito on Alastarossa käyty tänä keväänä, mutta saattaa olla ettei oppi ole mennyt vielä perille. Ei ole kyllä itselläkään sellainen tunne että linjat olis mistään kotoisin. Täytyy kiinnittää huomiota tuohon sisäkanttarihommaan kun radalle seuraavan kerran on asiaa (eli elokuun alussa Alastarossa).

Tässä oli päivän vauhdikkaimmat ja väkisin puristetuimmat setit, tuon pienen insidentin jälkeen vauhti laski ja ohittaa ei enää oikein uskaltanut, linjojen paranemisesta en tiedä siltikään...

Kiitti edellisestä videosta! Minä siinä teikäläisen edellä ajavan edellä ja olen juurikin se kaveri jonka ohitit siinä suoralla joka meinas sit vähä mennä pitkäskin

 

[Leppis]

Tässä pari videota "keskiryhmästä" joka oli siis hidas ryhmä, jossa oli nopeita kuskeja, eiku, eiku..

Jos tuolla näkyy jotain mitä ette halua julkisessa tuubissa näkyvän, laittakaa viestiä, niin editoin ja laitan uuden version.

Hienoa kun viitsit laittaa videota jakoon, omaa "ajamistaan" kun ei muuten pääse näkemään. Satuin siis osumaan videolle

 

[exhaust]

Hyvälaatuista kuvaa tosiaan. Ihme kyllä jos ei herätä kantavaa keskustelua oikeista ajolinjoista tosin

Tarun mutkan osalta on melkeinpä ihme ettei saatu kerätä parin muun lisäksi sinuakin sieltä rengaskasan alta. Noilla linjoilla ei tarvita kuin pullonkorkki häritsemään jarrutusta ja kääntämisen aloittamista ja silloin rytisee. Tämä ei siis ole missään nimessä haukku eikä arvostelu vaan ehdoton yllytys vaikkapa ajotaitoklinikalle kertaalleen. Itsekkään en totta tosiaan ole valmis asiantuntija mutta parissa kohtaa filmiä meinas jo nousta ihokarvat pelosta pystyyn. Arvostan suuresti näiden julkistamista sillä ne kertoo erittäin havainnollisesti miten pelkillä ajolinjan korjauksilla saisi helposti viisi sekuntia ajasta pois, erityisesti turvallisuuden lisääntyessä samalla.

Joo suunnitelmissa on ollut jossain vaiheessa klinikalle, mutta ensin kerätä kokemusta niin olis sitten niitä oireita tiedossa ja jotain parannettavaa, tämä oli vasta toinen ratapäivä. Nyt alkaa kyllä jo kuulostaa siltä, että oireita on niin paljon että mahdanko hengissä selvitä klinikalle asti.

 

[jasu75]

Kiitokset orgin porukalle, hommat hoitu hienosti vaik oli vähän tapahtumia..
Ja isot kiitokset exhaustille ja busa kuskille, kivasta päivästä ja hyvästä seurasta

 

[GuessWho]

Nyt alkaa kyllä jo kuulostaa siltä, että oireita on niin paljon että mahdanko hengissä selvitä klinikalle asti.

No ei kai tässä nyt ihan niin isosta ongelmasta ole kyse etteikö sitä hengissä pysyisi
Itse kun olen opetellut asiaa siitä perspektiivistä että haluan toki vauhtia lisää mutta mielellään maksamatta siitä liian raskaita lunnaita. Eli saan itse vastaavia "moitteita"/ohjeita kokoajan meidän osaavammilta ja useimmat niistä ovat olleet avainasemassa sille että olen ylipäätään päässyt tähänkin asti konttaamatta yhtä kertaa enemmän. Sekin konttaus johti lähinnä siihen että nauroin itselleni ääneen, maatessani palmasin ulostulossa selällään. Uskollisen Kotarin maatessa siinä vieressä kuten hyvän vaimon kuuluukin.

En usko silti että siitä on kenellekkään lisäiloa että hioo väärät linjat mahdollisimman lujasti selkärankaan ja tajuntaan ennekuin alkaa opetella niiden korjaamista. Pahus kun olisi aikaa ja parempi kone niin olisi hauska ottaa kuvakaappauksia kokeneempien linjoista ja tuosta pätkästä ja lätkiä niitä vierekkäin. Olisi itsellekin hauska nähdä niitä eroja helposti verrattavassa muodossa.